lunes, 27 de julio de 2015

EN BTT POR MORELLA

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  • · Punto de Partida y Llegada: MORELLA
  • · Puntos de paso:
  • · Kilómetros de la ruta: 19,3 k
  • · Horario de la ruta: 2 horas , 39 minutos
  • · Desnivel de ascenso acumulado: 690 mts
  • · Desnivel de descenso acumulado: 699 mts
  • · IBP Index: 84
Una vez instalado en Peñíscola, y recuperado tras el «pajarón» por el Desierto de Calanda, salí del Hotel Erasu en Peñiscola a eso de la 6,30 de la mañana con unos 27º,  y dispuesto a disfrutar de un  viaje en coche  de algo más de una hora hasta la alcazaba de Morella.

Un viaje interesante para ir conociendo los territorios del Bajo Aragón, además de que la vista de Morella tras pasar el Puerto del Querol, a esas horas era toda una delicia.

Como no conocía los senderos, ni si tipo de clasificación, y no había una descripción clara de cada uno de ellos más allá de lo que pudiera desprenderse del track , y teniendo dificultad en la Fábrica Giner (centro de recepción del Centro de BTT Els Ports), pues opté por salir desde el mismo Morella, con la posibilidad de tomar al menos un café y unas madalenas, pese a su buena repostería , pero no todas las cafeterías de la zona parecen apreciar el tener en sus viandas tan exquisitos manjares, y optan por ofrecer unas industriales madalenas .

Me doy un garbeo matutino por la localidad admirando detalles para adornar el relato, y que dan a su vez una dimensión de lo que es Morella:

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Tras el café , opto por hacer la ruta 2 de Morella, clasificada como ROJA  (DIFÍCIL) tras dar unas vueltas por la villa, al final arranco dirección Sur, siguiendo marcas del GR, pues de la señalización betetista no había rastro. Es el problema de salir de la zona marcada, pero es que en el Centro apenas si hay servicios, salvo que uno reserve, para lo cual es bueno conocer....sino ..?

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Llego a la parte baja de la villa y atravieso CV 14, hacia el Molino Nou, a su altura ya me doy cuenta de que la señalización del Centro de BTT Els Ports están en dirección contraria a que yo llevo y además tras dejar el Molí Nou, el trazado se vuelve endurero, aunque como el folleto nada indica de tipos de senda, ni tipologías técnicas, pues enfrento la subida en base a tramos técnicos, bien empujando la bici, bien ciclando lo que se puede.
Este es un tramo Rojo (difícil) como casi toda la ruta, y de nuevo se pone de manifiesto que se deben reactualizar las clasificaciones de estas rutas para añadir signaciones de dificultad por tramos con nuevos aportes clasificatorios, como ya he comentado en otro post, ayudando así al ciclobiker a definir .
La verdad es que este tramo de bajada es muy interesante e intenso, una vez en lo alto de la Cordal, (4,3 km y 983 alt)las vistas sobre Morella son impresionantes, promontorio-ciudadela que casi nunca se le pierde de vista a lo largo de toda la ruta.
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Dejo atrás la subida al alto de la cordal, (que se val a fono de esta foto) tras unos pirmero penosos metros empujando luego en la parte superior el desplazamiento por la escabrosa ladera se suaviza, permitiendo llegar a la columna vertebral por la cual discurre de forma conjunto la ruta nº 2 y la nº 8 (esta última clasificada como NEGRA) vuelve ponerse de manifiesto lo comentado y que ya reflejé en el artículo anterior. http://www.bttasturias.net/2015/07/morella-un-analisis-sobre-la-oferta.html

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¿Por qué Tiene esa clasificación? , Por la longitud, por el desnivel, por los tramos técnicos, por todo en conjunto... es una duda que me queda y nada se nos aclara, y uno queda un tanto pasmado pues el rodaje por lo alto del cordal sobre la Masia de l´Ombria, Moli del Font y Torre Grossa, es una pista en muy buenas condiciones.

Paso cerca de la Bassa de Salseral y sigo rumbo Oeste, jalonado por las placas de BTT del Centre del Maestrazgo 2 y 8, prácticamente descompuestas por los efectos climatológicos.

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El color rojo de las placas ha desaparecido, al igual que el número, amén de al faltar mantenimiento, muchas señales están podridas por la base, la ruta se sigue en todo caso bien , por la cumbral adelante, por una amplia pista que nos da impresionantes vistas sobre el entorno, donde se restos de masías perdidas entre tanto pedregal.

El calor aprieta, pero en lo alto de la cordal tira el aire , lo cual refresca un poco.

Se sigue al Oeste hasta cruzar a los 7,2 km la carretera CV-125, que se cruza para seguir de frente, la señalización en el suelo, por podredumbre y vandalizada; unos metros más allá, (8,1 km) con la mole de la Garumba como telón de fondo, la ruta se echa hacia el Norte ladera abajo por sendas muy bien jalonadas por hitos de madera, que aunque su información ha sido comida por el sol, al menos su presencia “marcan” el camino de descenso por el Collet, hasta llegar a la Masía del Collet y posteriormente llegar a la fábrica Giner, que se hace en un periquete.

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Llegar al oasis de la Fabrica Giner, (11,5 km y 771 mts alt)pese a estar todo “chapado” es una gozada y oirá chapotear en la piscina pública es una gozada, como no es plan bañarse en culote polvoriento, retomo la ruta cruzando la carretera CV-14 a la altura del recinto polideportivo y debemos pegarnos a su vera para subir por la senda que nos lleva hasta la pista de Sulsides (13,3 km y 856 mts alt)

Hay un tramo de porteo y con mal estado de su señalización, pero una vez se coge la pista , subir hasta la altozana masía de Sulsides es una gozada, cuando llegamos a ella (14 km y 921 mts alt) de nuevo podemos ver Morella y su impresionante emplazamiento.

Se continua por pista alcanzando la Masía del Cap de Vinyet para de este modo alcanzar a su vez  la carretera CV-114.

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Es una pena no haber echado el trazado por la Caseta de la Roya para cruzar el arroyo de la Penella y subir hacia Morella, contemplo la posibilidad, pero el sol ya aprieta de madre, y ya por carretera entro en Morella, dando por finalizado este primer contacto que en general está bien clasificada como RUTA ROJA, auqnue habría que matizar en los elementos de promoción las partes técnicas del recorrido con una signacion complementaria

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Un paseo luego de comer en Morella me reconforta de todo, aunque haya  hecho la ruta al revés, la verdad es que disfrutado pese al calor y la soledad, pero a veces es bueno rodar en esas condiciones.

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Mañana me veo por estos mismo lares pero haciendo la ruta de Garumba.

Y lo dicho,  si quieren información destacada  y exacta con propuestas interesantes pueden dirigirse a MORELLA SINGLETRACK


Víctor Guerra

viernes, 24 de julio de 2015

Morella. Un análisis sobre la oferta ciclo biker (Centre de BTT)

  • 2015-07-07 10.13.39·
  • Punto de actuación: Morella
  • · Ofertas: Centro de BTT Els Ports y morellasingletrack
La verdad es que tenía ganas de rodar por la zona de Morella, pues desde que se empezó con el tema de los Centros de BTT de la Comunidad Valenciana y luego el tema de la promoción por parte de Morella SIngletrack  era todo un canto para rodar por estas tierras, las cuales  fuí estudiando desde el coche desde Alcañiz  hacia Peñíscola pasando por el Puerto del Querol,  observando todo todo el entorno y sus barrancos, y ya me hice un acercamiento a su dureza al rodar por el desierto de Calanda lo cual me dio idea de las posibilidades de esta nueva zona del Bajo Aragón.

Una vez establecido en Peñíscola, pues el calor en la primera semana de julio, hizo explotar los termómetros, motivo por el cual busqué el frescor de la costa para alojarme, ya que cuando salía a las 6,30 de la mañana desde Peñíscola camino de Morella, (1 hora de viaje) ya había a esa hora entre 24 y 27º . todo un hándicap para un norteño.
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La realidad de la oferta ciclobiker de Morellla
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La llegada a Morella por el Puerto del Querol  es todo un acontecimiento, y más si uno va con las ansiadas ganas  de rodar, después la información recibida y haber estado casi una semana rodando por  Zona Zero.

Morella, cruce camino y hechos históricos, y pueblo tranquilo y de fácil acceso, en general muy enfocado al tema turístico, pese a los calores el personal no por ello dejaba de andar por el promontorio de Morella, calle arriba, calle abajo, rastreando todas sus callejas.

En general no sé el impacto o presión turística de las actividades de turismo activo,  alguna foto turística con bici, y senderismo .. y poco más  y por supuesto en el mes de  julio ni un ciclobiker, ni un dominguero, ni endurero, ni nada...  o sea que de «solanas» total los días que rodé por Morella  haciendo la Morella Ruta 3 y la Garumba (Forcal) decir que la zona sabe poco de necesidades de alimentación más allá del café con magdalenas, que era el desayuno habitual en la zona, pero bueno eso pasa en toda España.

La primera en la frente. La verdad es que para los ciclobikers ajenos a estos parajes entender la abigarrada oferta ciclobiker que se ofrece en la comarca no es nada fácil, pues por un lado están las rutas señalizadas que se han proyectado desde los Centros de BTT de la Comunidad Valenciana, con la localización del de Morella: del Centro de BTT Els Ports, con sus 12 rutas, (1 verde, 2 azules, 2 negras y 7 negras).

Luego la pagina web del Centro de BTT trae hasta 37 rutas pero salvo las ya citadas no se puede bajar ningún tipo de información tipo track, en general son rutas señalizadas como Centro de BTT, y jalonadas con soportes de madera a lo largo de todo el camino.

El Centro de Información es en la fabrica Giner, pero en ella está todo cerrado. Salvo dejar el coche, no hay otro servicio, al menos por semana y salvo por reserva... no sé si los fines de semana abre algún otro servicio. 

Pero opino que  poner un Centro de BTT en donde no se puede ni tomar un café, mala historia para la zona y para el ciclista, yo al menos los dos días que estuve por la zona las oficinas del Centro estaban cerradas, y de los que andaban por allí nadie me preguntó si necesitaba algo...En todo caso la pagina de la concesión del Centro: http://saltapinsaventura.com/centro-btt/ 

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Luego  en la zona está la otra oferta articulada en torno a morella singletrack y su oferta de mediación de alojamientos y sus informaciones en la web con tramos de rutas más específicos enfocados a lo más técnico,  que no están señalizadas, y todo su desarrollo se constituye en torno a una serie de road-book, que si uno lo lleva bien estudiado y programado le puede sacar el jugo a la zona, pero ya digo que de buenas a primeras no es fácil hacerse una composición de lugar sino ha rodado por la zona y manejado las distintas informaciones, y por supuesto con problemas  a la hora de andar conjugando lo que es de una u otra oferta, o conjugar las dos u otras,  y máxime cuando la oferta de es amplia y diversa conceptualmente y señaliticamente,

De hecho hay un gran oferta de tracks de la zona por parte de unos y de otros, pero  curiosamente no hay un puesto wifi en el la oficina de turismo desde el cual el usuario pueda bajarse los tracks adecuados, enchufarlos a su GPS, etc... Dada la madured del destino ya debería estar en ello.

Sí a toda esta oferta  unimos la que se refiere a de caminos, sendas y Grs, y todo esto lo ponemos junto, revuelto y mezclado con permanentes superposiciones de unos recorridos sobre otros, pues ya tenemos la ensalada típica para que uno de haga la picha un lío y se desespere a la hora de hacer una u otra ruta, o donde comenzar.


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Pero viendo la zona y su conformación orográfica, uno ya se da cuenta de las facilidades de la zona para poder articular recorridos, que son muchas, y por lo que pude apreciar en los dos días que rodé por la zona son muy interesantes e intensas en dificultad, desnivel, y técnica.

Llama la atención, y eso ocurre bastante, que la gran dimensión que toma una zona por el esfuerzo de unos cuantos abnegados de la BTT, no es correspondida por una secundación de los organismos oficiales turísticos –deportivos en seguir en esa cresta de la ola, da la sensación que la race bike morella fue un acontecimiento más del pueblo.

Es cierto que el mes de julio nos es el mejor mes para venirse a Morella, pero las vacaciones y los tiempos óptimos para rodar en un determinado lugar no siempre están en justa coherencia.Por ejemplo cuando me acerqué por el inmenso Centro de BTT de Els Sports emplazado en la fábrica Giner, pues uno se encuentra que todo ello está cerrado de cal y canto, salvo la piscina y lo demás parecía denotar el más de los absolutos olvidos. Todo cerrado y la información que aportaban el Centro es la que uno puede tener en el desplegable del Centro de BTT.

Intenté aclarar algo en la oficina de Turismo Morella, pero tras los amables buenos días y la entrega del folleto del Centro de BTT , enseguida uno comprueba que no hay más cera que  la que arde, se vive casi que diría el otro  de espaldas al fenómeno biker de la zona, y cuando ven entrar a un tipo vestido de ciclista dispuesto a rodar en esos días y a esas temperaturas ello debería mover a los técnicos turísticos a desvivirse, pues aunque les diga que uno viene desde unos 500 km para rodar por esos terruños, eso no parece motivarles ni sugerirles nada. 

Está claro que el tirón turístico pese al esfuerzo de promoción ciclobiker y endurero de la zona, para los técnicos turísticos de la zona  todo par ellos descansa sobre los imputs típicos, como el emplazamiento, el castillo,el castillo fortaleza mismo y  las puertas y murallas  de la ciudadela , etc, que por cierto mucho carlismo de por medio, y se echa notar la  falta de algunas otras explicaciones sobre enclaves musulmanes y demás.

La información de las rutas
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La información sobre la oferta ciclobiker del Centro de BTT Els Ports, se basa fundamentalmente sobre un elemento que se repite miméticamente tanto en folleto desplegable del centro , como en los paneles murales de las rutas, cada uno aporta lo que dice el otro, ni una letra más. Ver foto que abre la portada y fotos de los planos.

En general todo muy bien construido, un diseño interesante, una cartografía muy buena, aunque en algunos casos, por lo que se refiere a la del Centro de BTT Els Ports, un tanto pequeña no apta para cortos de vista.

En ambos casos, tanto en el folleto desplegable como el Panel de los Centros de BTT, se echa de menos dos o tres cuestiones, al menos a mi juicio personal:
  • · No hay una descripción breve y útil sobre la ruta, por donde va , cómo son los grados de dificultad, etc, informaciones más allá del track de la ruta y su perfil, que aporten lo que nos vamos a encontrar o por donde vamos a pasar, o porcentajes de senda, pistas, asfalto, tramos técnicos etc. Esa información falta en ambos dos soportes.
  • · No se sabe  muy bien en dónde empieza una ruta u otra, y más sabiendo el vandalismo existente que hace desaparecer las señalizaciones, placas y demás, pues no se refuerza con la implantación de un panel informacional individual por cada ruta a modo de panel de inicio, los cuales nos podrían aportar alguna información más, que nos pueda ser útil, más allá de la que se expresa en el panel general de rutas y cuyos aportes ya he comentado
  • · Tampoco hay una flecha o soporte indicativo, claro,  de cuál es la dirección en que se hace la ruta, Si uno tiene la suerte de encontrar señales pronto y sin vandalizar, se puede dar cuenta de que está haciendo la ruta de forma contraría a lo diseñado, tal y como me sucedió con la ruta 3 de Morella que hice en dirección inversa a como estaba trazada, pero si uno sale de la fabrica Giner ya está perdido.
La señalización:

La correspondiente al Centro de BTT Els Sports, pues se trata generalmente de tres tipos de soporte señalético:
  • · Panel de Inicio amplio con todas las rutas del Centro.
  • · Jalón o Hito direccional, con la placa del Centro y la placa de dirección (tipo Centros de BTT)
  • · Flecha direccional de una a varias direcciones
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En general es una señalización que presenta diversos factores de descomposición:
  • · Falta de mantenimiento, una buena parte de soportes están deteriorados por podredumbre.
  • · Soportes vandalizados , faltan casi todas las chapas que indican que se está en un Centro de BTT de La Comunidad Valenciana
  • · Las placas direccionales en general están en su mayor parte comidas por el sol, mala calidad de materiales, mala colocación, y mal diseño.
Luego hay una serie de señalizaciones paralelas en las rutas unas normalizadas como las de los GRs, y luego otras que ignoro que indican al principio que tenían algo que ver con el enduro, pero luego he visto que las hay por más sitios.

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Esta es pues la visión general que he sacado de la estancia en la zona de Morella tras dos días rodando por la zona, en el resto de las entregas sobre los recorridos iré comentando varias cuestiones

Víctor Guerra. Técnico de Senderos de la FEDME

martes, 21 de julio de 2015

RUTAS POR LOS PICOS DE EUROPA Y VALLES ALEDAÑOS


Aprovechando que he publicado en la revista del mes de Julio de GRANDES ESPACIOS, un par de rutas de BTT por los Picos de Europa, os aporto una colección de rutas que he ido publicando en el Blog en los entornos de los Picos de Europa.

No son muchas pero hay que tener en cuenta que el 100% de los Picos de Europa es Parque Nacional y la bici estas muy restringida en cuanto a poder usarla por determinados lugares y senderos, que sabemos que se siguen haciendo y hasta publicando y publicitando.

Pero BTT ASTURIAS desde  la actividad ciclobiker responsable que practicamos  obviamos de nuestras rutas o al menos de nuestro blog aquellas rutas que pueden producir algún perjuicio para los usuarios.

No estamos muy acuerdo con las leyes y restricciones btetetistas que nos imponen, pero de momento es lo que hay. En todo caso expongo lo que hasta ahora hemos realizado.

Víctor Guerra

SECTOR ASTURIANO: CABRALES y PEÑAMELLERA
SECTOR DE CANTABRIA: LIÉBANA-FUENTE DE
SECTOR ASTURIANO: VALLE DEL GUEÑA
SECTOR ASTURIANO: PONGA
Victor GUERRA

viernes, 17 de julio de 2015

Rodando por el Bajo Aragón. El desierto de Calanda

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  • Punto de Inicio: Alcañiz. (Teruel)
  • Punto de llegada: Torrevelilla (Teruel)
  • Puntos de paso: Calanda- Desierto de Calanda
  • Km de la ruta: 35,5
  • Horario: 3 horas
  • Desnivel de Ascenso: 788 mts
  • Desnivel de Descenso: 462 mts
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Camino de los Centros de BTT de la Comunidad Valenciana, surgió la idea de poder hacer una ruta a medio  camino hacia Peñiscola, y así fue como se planteó esta interesante ruta, la cual hice en solitario partiendo desde Alcañiz pasando por Calanda y concluyendo en Torrevelilla con un total de 35,5 kilómetros  y 788 mts de desnivel acumulado.

Muchas eran las ganas de rodar por estos lares, y por tanto perdí de vista  algunas consideraciones que debía de haber tenido en cuenta  como el tema de las alta temperaturas de esta semana pasada en la zona, que llegaron a sobrepasar  los 40º grados.

Partí pues de Alcañiz sin tiempo para ver el pueblo pues las 11,30 de la mañana no es buena hora para salir, pero el trayecto hasta estos lares se hacen largos, por lo cual sin encomendarme mucho más me puse en ruta desde Alcañiz, dejando la alta atalaya de los Calatravos de lado y yendo a buscar el camino que se dirige a Calanda partiendo desde el Molinillo de Alcañiz donde ya se coge el carril que va dirección Sur, por tramos planos de hormigón y tierra, que nos llevan a cruzar por ejemplo el Cordel Montañez las carreteras  Nª 232 hacia la Mangrana, para llegar a  la carretera  A-2045  (6,1 km) y rodar por ella un tramito hacia el Oeste para de nuevo rodar hacia el Sur, rumbo a la Torre Alonso (7,6 km) , donde se vira al Oeste.

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Son zonas de rodar rápido aunque el calor me pega al suelo y el polvo me hace beber para quitar tanto polvo de la ruta, cruzo la carretera A-1408 a los 9, 2 km m y desde aquí el trazado va inclinado hacia el Oeste para poder ganar el pueblo de los tambores: Calanda.

Es como digo ruta plana, sin muchas referencias, ni marcajes, y donde prima sobretodo el seguimiento del track, aunque desde que se parte de Alcañiz  se haya toda una sierra que sirve de referencia, aunque mi miedo era que me tocase subirla, pero no en Calanda se vira al Este pasando la sierra por una vaguada más factible.

La llegada a Calanda (18,4 km)se va a deja notar por el olor a cerdo que despiden las diversas granjas existentes en sus inmediaciones. Aproveché para hacer una parada y visitar el cementerio de Calanda, con sus colección de cruces de hierro colado, y alguna que otra curiosidad que se pueden ver en el blog de Oriente Eterno.

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Tras la parada y cruzar el pueblo de  Calanda, ahora muy en silencio, se vira al Este para rodar un buen trecho por la carretera A-226, para luego torcer por la carretera local A-2006 (20,9 km) rodando otro tramo por esta última y tras cruzar el río Guadalope    se abandona un poco más adelante (21,5 km ) virando a la derecha para entrar por un camino del Desierto de Calanda, que va ganando altura para ganar El Collado y Rincón Caliente que nos aporta vistas sobre el embalse de Calanda a la altura de Masada Niñorras para desde aquí  subir por el barranco La Zahoyera que va presentando los primeros repechos de la ruta y que nos pone paralelos a la Sierra la Ginebrosa.

Lo cierto que a estas alturas de la ruta todavía ruedo bastante bien, al menos hasta llegar a los restos de lo que fue el impresionante cenobio carmelita del Desierto de Calanda, con unos 29,5 km y con el termómetro rebasando los 40 grados.

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A la altura del antiguo monasterio, el señor del mazo, me dió tal ostia, bajo un sol abrasador y sin apenas agua y con la barritas y demás que apenas si hacía su efecto, que me dejó cao, lo  cual me hizo temer en algún momento que si me sentaba podía perder el conocimiento, y lo peor es que no recordaba que para salir de este monasterio " escorial"  hacia Torrevelilla aún debía ganar los barrancos de  San Elías, el de Alcañiz, el de Servera. el de Lot Salir  y por el de Cascallar ganar la  Ermita de San Joaquin y el final de la etapa.

Antes de emprender la marcha me perdí por los vericuetos del cenobio, pero sin adentrarme mucho en él, pues estos lugares abandonados me da un poco de yu-yu, pero consciente de que su sombra me permitiría descansar y reponerme, al menos eso creí.


De nuevo hay que salir desde el Monasterio a la pista principal, y ganar el primer barranco de San Elías, desde el cual pensé que ha habría una bajada hacia el pueblo, pero no fue así, sino que repecho tras repecho , barranco tras barranco ganados  a pie y en encima la trotona, pegado a la cumbral de la Ginebrosa, puedo decir que no veía el momento de empezar a bajar, que por cierto es una bajada muy corta la que existe hacia Torrevelilla. No hay nada más que ver el perfil de la ruta.

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Fue uno de los tramos más duros de mi vida ciclobiker, pues la el mercurio del termómetro se salía por arriba, y yo con apenas dos sorbos de agua,y sin recuperarme del mazado de la pájara.

Pero bueno al final salí bien librado del asunto de rodar por estos parajes turolenses, donde el calor es el principal enemigo, y está claro que estas épocas no son las ideales para rodar por estos lares, pues lo cierto es que no vi ni un alma por toda la ruta ni andando, ni a pie.

El careto tras la batalla.   P1050671

Nota; Esta ruta no pertenece a ningún trazado de  los Centros de BTT que se dan en la zona.


Víctor Guerra
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