<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?><?xml-stylesheet href="http://www.blogger.com/styles/atom.css" type="text/css"?><feed xmlns='http://www.w3.org/2005/Atom' xmlns:openSearch='http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/' xmlns:georss='http://www.georss.org/georss' xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'><id>tag:blogger.com,1999:blog-8747608563621719594</id><updated>2012-01-29T18:32:43.428+01:00</updated><category term='Taramundi'/><category term='Tremañes'/><category term='La Felguera'/><category term='Poldo'/><category term='asturias. Antonio Lana'/><category term='Noreña. 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Antonio Lana'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Cuerres de Maza'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='BTT'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='CycleMeter'/><title type='text'>Vuelta al Valle de Cuerres de Maza.</title><content type='html'>&lt;ul&gt;&lt;li&gt; &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;· Punto de Partida y Llegada: Infiesto&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt; &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;· Punto de Paso: Migoya- Cantera del Peñón- Collada Trapa- Cuerrias- La Collada-Arenas- Beloncio&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt; &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;· Longitud de la Ruta: 30 kilómetros&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt; &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;· Horario de la Ruta: 4 horas &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt; &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;· Desnivel Acumulado de Ascenso: 1.025 metros&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt; &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;· Desnivel Acumulado de Descenso: 1.134 metros&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://lh6.ggpht.com/-0QaYWw49hp4/TxwIwvoLPdI/AAAAAAAAOu8/ye2g6BM4F54/s1600-h/IMG_0665%25255B3%25255D.jpg"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;&lt;a href="http://www.youtube.com/watch?v=z5W_h1oHtto"&gt;&lt;img alt="IMG_0665" border="0" height="486" src="http://lh6.ggpht.com/-8Zzgd6Vat8Y/TxwIxiafbDI/AAAAAAAAOvE/t5l4pUTx8jY/IMG_0665%25255B6%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="IMG_0665" width="633" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;A. Lana en acción y de guía tecnológico&lt;/span&gt; &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;La propuesta de esta semana prosigue en la zona de Piloña, pero ahora toca otro valle,&amp;nbsp; en concreto rodamos&amp;nbsp; por los alrededores de la aldea de&amp;nbsp; Beloncio, aunque en realidad loq ue hemos hecho es dar vuelta al valle que riega el río de las Cuerrias de Maza. &lt;/span&gt; &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;Partimos del mismo Infiesto y tomando la carretera que va hacia Campo de Caso, y&amp;nbsp; nos desviamos tras pasar la vía del FEVE, unos metros más adelante por el&amp;nbsp; el carril asfaltado que sube hacia &lt;b&gt;Ques. &lt;/b&gt;&lt;/span&gt; &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;Cuando la ruta empieza picar para arriba, a la altura de una nave, se toma un camino que en descenso busca la orilla del río Río Piloña, al principio muy embarrada y pedregosa pero que se deja ciclar sin complicaciones, eso sí cada vez más cerca del río, hasta desembocar en Migoya. No queríamos salir&amp;nbsp; a la Nacional 634 que es donde desemboca el camino, o sea que tomamos el carril asfaltado de la izquierda&amp;nbsp; el cual&amp;nbsp; va directamente a la Cantera del Peñón, la muy pendeja&amp;nbsp; trepa por el Monte Coya arriba.&amp;nbsp; Con repechos muy duros de subida, tanto es así que los subíamos en zig-zag.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;Al final el track desaparece de mí GPS el &lt;a href="http://www.elgps.com/equipos/Oregon/oregon.html"&gt;&lt;b&gt;Garmin Oregón 550 T &lt;/b&gt;&lt;/a&gt;, y el que tenía de respuesta como track no me reconoce el formato, por lo cual tras un apaño tecnológico, con Antonio Lana nos envía desde mi casa, gracias Astor, el Track de la ruta al IPhone, y el programa &lt;a href="http://www.abvio.com/cyclemeter/"&gt;&lt;b&gt;CycleMeter&lt;/b&gt;&lt;/a&gt; vamos como&amp;nbsp; podemos, un poco&amp;nbsp; a trancas y barrancas siguiendo&amp;nbsp; la ruta teniendo como guía a Antonio y su IPhone, aunque con una cartografía un poco justa.&lt;/span&gt; &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href=""&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;&lt;a href="http://lh3.ggpht.com/-FP2TN5Z0b7Q/TxwI1nVklAI/AAAAAAAAOvM/TSIutNyrKs8/s1600-h/image%25255B7%25255D.png"&gt;&lt;img alt="image" border="0" height="347" src="http://lh3.ggpht.com/-I4ZmWdlPCks/TxwI4JdKVCI/AAAAAAAAOvU/WZJIVwc17xw/image_thumb%25255B2%25255D.png?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom-color: initial; border-bottom-style: initial; border-bottom-width: 0px; border-left-color: initial; border-left-style: initial; border-left-width: 0px; border-right-color: initial; border-right-style: initial; border-right-width: 0px; border-top-color: initial; border-top-style: initial; border-top-width: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="image" width="640" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;Sin darnos cuenta llegamos a la puerta de la cantera y esta impedía el paso hacia el monte, tras unas vueltas, al fina decidimos retroceder carretera abajo y vemos que un&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt; poco antes de llegar a la recta que da entrada a la cantera, a mano derecha(según se sube)&amp;nbsp; se abre un camino que va por debajo de la cantera, rumbo Sur, y con una trepada más liviana y entre masa arbórea autóctona. Tal vez sea más interesante tomar la pista que sale de San Pedro del Monte, algo más liviana, ambas se encuentran y ya de forma conjunta trepan por la Sierra de Qués, con impresionantes panorámicas sobre los contornos navetos y villaviciosinos, y como no piloñeses, aunque tapizados de nubes que hacen de esta tierra ese &lt;a href="http://www.asturias.es/portal/site/infoAsturias/menuitem.4bd441da989e1c76153e931020688a0c/?vgnextoid=6c492b9521fea110VgnVCM1000008814e40aRCRD&amp;amp;i18n.http.lang=es"&gt;Paraíso Natural&lt;/a&gt;&lt;/span&gt; &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://youtu.be/LONvcqxU8pY"&gt;&lt;img alt="DSC00171" border="0" height="431" src="http://lh6.ggpht.com/-NTGCiw6ND2s/TxwI40meXHI/AAAAAAAAOvc/k-paOcV0_7Q/DSC00171%25255B6%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: block; float: none; margin-left: auto; margin-right: auto; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSC00171" width="558" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;Se sigue en ascenso, con alguna tachuela que otra, pasando por al lado de los Picos de La Cruz (654 mts) y de La Cabra (696 mts) , y buscando las praderías de la Llanona, al pie del Pico El Cabezu en dirección al significado Collado del Hacha, perdiendo de esta manera&amp;nbsp; los valles del río Piloñan y eje vertebral de la Carretera Nacional 634. &lt;/span&gt; &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;El bosque es impresionante y tras rodar unos kilómetros por zonas semi planas, aunque la subida hasta la zona es tela marinera,&amp;nbsp; pronto damos vista al valle que riega el arroyo de &lt;strong&gt;Cuerrias de Mazas&lt;/strong&gt;. A partir del collado la cosa se suaviza hasta llegar a otro significado hito de la ruta el &lt;strong&gt;Collado de Trapa.&lt;/strong&gt; Si antes traíamos rumbo Suroeste, ahora se vira ya completamente Sur para llegar a Trapa, que reconocemos por el deposito de agua, se&amp;nbsp; toma el viejo camino del pueblo de Cuerrias de Maza, que sale de frente, y un poco a la izquierda, que no es lo más apetecible dado el barro pero ese es el camino de Cuerrias. &lt;/span&gt; &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;Hay que prestarle un poco de atención para tomar la senda adecuada, que pasa al lado de una cabaña, (la que se en la foto de Antonio Lana&amp;nbsp; luego ya sin problemas con cierto gradiente técnico,algún salto que otro y alguna piedra plana de esas que a veces dan pavor,&amp;nbsp; pero sin ser excesiva la dificultad, lo que nos permite llegar sin problemas hasta el poblamiento de Cuerrias. En este punto hay otras dos opciones. O irse por la izquierda hacia Cobayas y subirse a la cordal que vemos para ir a media ladera a La Collada, bordeando por el Norte Grandas Llaras. Que es lo que nos&amp;nbsp; marcaba el track , pero se nos fue el tecnólogo y con él la ruta.&lt;/span&gt; &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://lh5.ggpht.com/-QaOtwQ1IC7Q/TxwI6twmXYI/AAAAAAAAOvk/nRTvv4_hOsY/s1600-h/DSC00173%25255B4%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSC00173" border="0" height="463" src="http://lh5.ggpht.com/--a7KoCq7B5E/TxwI7n9meXI/AAAAAAAAOvs/WzkBJjOytjE/DSC00173_thumb%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSC00173" width="600" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;Nosotros un poco chulos, y sin track fiable por eso de las tecnologías, nos echamos por el carril hormigonado hacia La Collada,&amp;nbsp; nos metemos en el pueblo de Mazas, eso sí enfrentando unos buenos&amp;nbsp; rampones impresionantes, que estas alturas de la ruta ya nuestras piernas lo sienten.. pero poco a poco vamos tomando altura y viendo parte de nuestra ruta de bajada hacia Mazas. EL panorama es impresionante.&lt;/span&gt; &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;Una vez en la Collada, vemos el valle por cuyo seno sube la pista desde Puente Mera hacia Les Praeres, y que acompaña a la Riega Muriosas.&amp;nbsp; Se vira en plena collada a la izquierda , dejando una cabañas a la derecha.&lt;/span&gt; &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;En otra pequeña collada que hay más adelante&amp;nbsp; hay una bifurcación muy clara, y&amp;nbsp; optamos por abandonar por unos instantes la vista del Valle de Cuerrias de Maza para irnos por la derecha y dar vuelta al cueto de Grandas Llanas o &lt;strong&gt;Pico Cruz Escrita,&lt;/strong&gt; por lo cual ante la bifurcación se tira por la pista de la derecha que va a media ladera sin perder altura y queda vuelta al cresterío que ya veíamos desde Mazas, coronado por dos poste con antenas de televisión. &lt;/span&gt; &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://lh4.ggpht.com/-dBL06yILJu8/TxwI9PhnxaI/AAAAAAAAOv0/CmLRBhL3bks/s1600-h/DSC00168%25255B4%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSC00168" border="0" height="246" src="http://lh3.ggpht.com/-DczJOPiCzEA/TxwI9-XX5qI/AAAAAAAAOv4/rM65ECoHADU/DSC00168_thumb%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSC00168" width="318" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://lh5.ggpht.com/-Cuwu8fkRBYM/TxwI_oz2vDI/AAAAAAAAOwE/PK6MqIs7IxE/s1600-h/DSC00172%25255B8%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSC00172" border="0" height="247" src="http://lh5.ggpht.com/-ACaRifX-n3A/TxwJACMUqII/AAAAAAAAOwM/KEzo02Zais4/DSC00172_thumb%25255B2%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSC00172" width="319" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;&lt;/span&gt; &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;La vuelta a Cruz Escrita es a media ladera, con precisos vistas primero sobre los Montes de&amp;nbsp; Murias y Muesca del Cándano, desde podemos observar la ruta que habíamos realizado estos días atrás por los Tallones, y su impresionante subida, de esta manera llegamos a la zona de descenso liviano por encima de Peruyero y Melendreros, para de nuevo tras un poco de subida,&amp;nbsp; dar vista de nuevo al valle de Cuerrias, y ver de cerca los famosos "postes de TV" que observamos desde Mazas. &lt;/span&gt; &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://lh4.ggpht.com/-2X1bOonK5Y8/TxwJAxjgjtI/AAAAAAAAOwU/P-oEmYCbUek/s1600-h/DSC00174%25255B4%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSC00174" border="0" height="508" src="http://lh5.ggpht.com/-bjdW54BF6_E/TxwJBp1Gk8I/AAAAAAAAOwc/daeDGSBEbAc/DSC00174_thumb%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSC00174" width="658" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;Subida de los Tallones.&lt;/span&gt; &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;Seguimos con nuestra ruta por las tierras de Beloncio que&amp;nbsp; ya se echa sin piedad en franco descenso por el Raposo hacia Morín&amp;nbsp; perdiendo su carácter montañero al llegar a Arenas de Beloncio&amp;nbsp; donde el asfalto hace presencia y que será toda una prolongación a través de las &lt;a href="http://youtu.be/qJpMGYneN-8"&gt;&lt;b&gt;Murias de Beloncio&lt;/b&gt;&lt;/a&gt; hasta de nuevo llegar a Infiesto, punto final de nuestra ruta. &lt;/span&gt; &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;&lt;a href="https://skydrive.live.com/redir.aspx?cid=3bf3089d33575cb3&amp;amp;resid=3BF3089D33575CB3!139&amp;amp;parid=3BF3089D33575CB3!105"&gt;Información de la Ruta en BTT ASTURIAS&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;Nota: Este post , tiene enlaces a canciones y videos sobre Asturias&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;&lt;strong&gt;Texto y Fotos de Víctor Guerra&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8747608563621719594-4001750912877973573?l=www.bttasturias.net' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.bttasturias.net/feeds/4001750912877973573/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8747608563621719594&amp;postID=4001750912877973573' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8747608563621719594/posts/default/4001750912877973573'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8747608563621719594/posts/default/4001750912877973573'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.bttasturias.net/2012/01/vuelta-al-valle-de-cuerres-de-maza.html' title='Vuelta al Valle de Cuerres de Maza.'/><author><name>Victor Guerra Garcia</name><uri>https://profiles.google.com/106844616784021850696</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='//lh4.googleusercontent.com/-QItENIIRq8E/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAMgw/smK4HdSTlaw/s512-c/photo.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://lh6.ggpht.com/-8Zzgd6Vat8Y/TxwIxiafbDI/AAAAAAAAOvE/t5l4pUTx8jY/s72-c/IMG_0665%25255B6%25255D.jpg?imgmax=800' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8747608563621719594.post-180968928089448606</id><published>2012-01-20T23:53:00.001+01:00</published><updated>2012-01-20T23:55:49.022+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='rutas ciclomontañeras'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Puente Mera. Peñamayor'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Piloña'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='BTT'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Mountain BIke'/><title type='text'>Vuelta por Arbazal y Tallones (Piloña)</title><content type='html'>&lt;ul&gt;&lt;li&gt; &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;· Punto &lt;span style="font-size: small;"&gt;de Salida y Llegada: Puente Mera (Piloña)&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt; &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;· Puntos de paso: Zaramal- El Felegueron- La Llama- El Plaganosu- Tallones- La Camba- La Viña&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt; &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;· Kilómetros de la ruta: 23 km&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt; &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;· Horario de la ruta: 4 horas&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt; &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;· Desnivel de Ascenso Acumulado: 1376 mts&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt; &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;· Desnivel de Descenso acumulado: 1.136 mts&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;/span&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;a href="http://lh6.ggpht.com/-eBwWEPXmkrk/TxnwIsDia2I/AAAAAAAAOtM/CufQgKNlZoM/s1600-h/Ruta%252520Puente%252520Mera%25255B1%25255D.png"&gt;&lt;img alt="Ruta Puente Mera" border="0" height="387" src="http://lh5.ggpht.com/-3unKkDmQhsA/TxnwLaKyK3I/AAAAAAAAOtU/WzYl9GsFSMk/Ruta%252520Puente%252520Mera_thumb%25255B1%25255D.png?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="Ruta Puente Mera" width="612" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Ahora que los días que son cortos y la frialdad de la mañana y que hay que estar pronto en casa para cumplir con los compromisos sociales de las fiestas nos propusimos una vuelta no demasiado larga y menos aún que no fuera compleja en la logística. &lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Por lo cual dar una vuelta desde Puente Miera hacia Peñamayor y hacer un bucle por la zona era toda la pretensión, pero una vez sacamos en Puente Mera, las bicis, enfilamos el carril asfaltado marcado como GR 105 y también como GR 109 Asturias Interior, dejando de lado los carriles que suben a Travesera o la Matosa.&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Seguimos la señalética indicada camino de los famosos entornos de Les Praeres en lo alto de la Sierra de Peñamayor, un poco mas delante de Zaramal, donde el asfalto desaparece, debíamos habernos desviado hacia la izquierda, pero la emoción y no atender al track de la ruta, nos hizo seguir dando pedaladas ladera arriba pasando por La Focella, El Felgueron hasta al final colocarnos en La Llama, a tiro de piedra de Les Praderes, pero la realidad era muy otra nuestra ruta se había quedado más abajo.&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;a href="http://lh4.ggpht.com/-jaF0ZQDfghQ/TxnwMhQwFjI/AAAAAAAAOtc/WA3JJbzWrdE/s1600-h/DSCN4594%25255B4%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN4594" border="0" height="558" src="http://lh3.ggpht.com/-wanLSL64gpE/TxnwNlg7vhI/AAAAAAAAOtk/XkokGrOUs_k/DSCN4594_thumb%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: block; float: none; margin-left: auto; margin-right: auto; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN4594" width="411" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;Antonio Lana y Poldo Figueras, en la salida &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;O sea que debíamos bajar de nuevo hacia Zaramal, y emprender ahora por el ramal que ahora nos queda a la derecha para de este modo y por rampas fuertes de camino bordear Cueto Villoso, rumbo a las cabañas de El Plaganosu , subida que se nos iba atragantando tras la otra hasta la Llama.&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Poco a poco vamos ganando altura y pudiendo ver todo el valle de subida hacia La Llama y todos los contrafuertes de la Sierra Grandas y Pico Felgueroso, al Norte.&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;A partir del Plaganosu, la ascensión se suaviza aunque la referencia de tener que subir a los picos Faidiellos, no nos hace muy felices, luego vemos que el trazado va girando por debajo de estos picos hacia el Canto Cerezaleu hasta llegar a Tallones, la parte alta del recorrido que nos aporta vigorosas vistas sobre sierras y parajes. &lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;a href="http://lh4.ggpht.com/-NuNUwcC20E8/TxnwO1RnKNI/AAAAAAAAOts/mn1JdgikV5M/s1600-h/DSCN4597%25255B5%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN4597" border="0" height="252" src="http://lh4.ggpht.com/-2B60FOJlf_U/TxnwPj8U9KI/AAAAAAAAOt0/mXSDtyYm3w4/DSCN4597_thumb%25255B2%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN4597" width="319" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://lh5.ggpht.com/-2ScYtf3o724/TxnwRIwL1dI/AAAAAAAAOt8/g_YSy4HwZZQ/s1600-h/DSCN4601%25255B4%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN4601" border="0" height="247" src="http://lh3.ggpht.com/-9iT81LJVi3c/TxnwSEd9pvI/AAAAAAAAOuE/mOxDZCPIesI/DSCN4601_thumb%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN4601" width="319" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;En Tallones ahora vertiente norte rodamos hacia el Pico el Águila, por terrenos más o menos llanos y algo embarrados hasta llegar al pie de otro cueto en este caso el de Arbolín, donde damos vista al valle de La Marea, y los picos de La Carba , y enfrente el viejo recorrido del Sellón. Es esta una buena atalaya para ver las referencias geomorfológicas más importantes de la zona.&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Una vez al pie de Pico Arbolín, el camino por unos cientos de metro se hace por un camino tapizado de verde, que se abre paso ladera abajo, dando vuelta a citado pico, aunque pronto lo bueno deja paso a territorios más agrestes, pues el agua se ha llevado parte del camino y ha dejado un camino en trinchera, con losas muy lavadas y resbalosas.&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;/span&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;a href="http://lh6.ggpht.com/-6LKC4-jlmVk/TxnwT2blqHI/AAAAAAAAOuM/v2yXTEnsEzc/s1600-h/DSCN4609%25255B4%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN4609" border="0" height="247" src="http://lh4.ggpht.com/-k8gMBBPnUn0/TxnwURF5BPI/AAAAAAAAOuQ/o_P5Rn-j_CY/DSCN4609_thumb%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom-color: initial; border-bottom-style: initial; border-bottom-width: 0px; border-left-color: initial; border-left-style: initial; border-left-width: 0px; border-right-color: initial; border-right-style: initial; border-right-width: 0px; border-top-color: initial; border-top-style: initial; border-top-width: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN4609" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://lh3.ggpht.com/-9nTSxjmxIIw/TxnwVVCYZZI/AAAAAAAAOuc/iGmG37jpfAE/s1600-h/DSCN4608%25255B4%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN4608" border="0" height="254" src="http://lh5.ggpht.com/-5JQGiE16AD4/TxnwWIrvVgI/AAAAAAAAOuk/iflsuUC7Mus/DSCN4608_thumb%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN4608" width="328" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Los dos compañeros de fatigas, y al fondo se ve la subida y bajada de Tallones&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Antes habíamos dejado atrás tramos más o menos pendientes en los que podíamos ver aún las viejas armaduras del camino real, sin tanta erosión como en el Sellón, pero este tramo entre cotoyas y en trinchera y tan mojado, decidimos hacerlo en gran parte con la bici de la mano. Es un tramos pequeño, que pronto deja paso a caminos más amplios sobre manera cuando llegamos a la zona de la Comba , y la Viña, que nos permiten llegar sin problemas de nuevo a Puente Miera, habiendo dado vuelta a la crestería del Cuetón y Collada Mozquetona.&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;a href="http://lh5.ggpht.com/-egUBwfPp-Eo/TxnwXvrtglI/AAAAAAAAOus/HxWLg9oWujs/s1600-h/DSCN4606%25255B4%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN4606" border="0" height="558" src="http://lh6.ggpht.com/-x2eESnT8bII/TxnwYsAyQ1I/AAAAAAAAOu0/E2z3jwhYYtM/DSCN4606_thumb%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: block; float: none; margin-left: auto; margin-right: auto; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN4606" width="411" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;En todo caso recomendamos a aquellos que vayan hacer la ruta que solo hagan el bucle, ya que se reduce en metros de desnivel y de longitud una barbaridad, quedando en una ruta muy bonita, pequeña pero muy intensa pro su gama de peculiaridades técnicas , fuertes subidas, tramos embarrados, zonas suaves y trialeras.. Para qué pedir más.&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;a href="https://skydrive.live.com/redir.aspx?cid=3bf3089d33575cb3&amp;amp;resid=3BF3089D33575CB3!138&amp;amp;parid=3BF3089D33575CB3!105"&gt;Más información el track por ejemplo&lt;/a&gt;&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;– &lt;strong&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Texto y fotos de Víctor Guerra &lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8747608563621719594-180968928089448606?l=www.bttasturias.net' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.bttasturias.net/feeds/180968928089448606/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8747608563621719594&amp;postID=180968928089448606' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8747608563621719594/posts/default/180968928089448606'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8747608563621719594/posts/default/180968928089448606'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.bttasturias.net/2012/01/vuelta-por-arbazal-y-tallones-pilona.html' title='Vuelta por Arbazal y Tallones (Piloña)'/><author><name>Victor Guerra Garcia</name><uri>https://profiles.google.com/106844616784021850696</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='//lh4.googleusercontent.com/-QItENIIRq8E/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAMgw/smK4HdSTlaw/s512-c/photo.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://lh5.ggpht.com/-3unKkDmQhsA/TxnwLaKyK3I/AAAAAAAAOtU/WzYl9GsFSMk/s72-c/Ruta%252520Puente%252520Mera_thumb%25255B1%25255D.png?imgmax=800' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8747608563621719594.post-1178748541331869286</id><published>2012-01-13T20:28:00.001+01:00</published><updated>2012-01-20T23:56:33.390+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='San Silvestre'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Ruta BTT'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Grado'/><title type='text'>BTT por GRAO  en SAN SILVESTRE</title><content type='html'>&lt;ul&gt;&lt;li&gt; &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;· Punto de Partida y Llegada: Grado&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt; &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;· Puntos de Paso: San Pelayo-Peñaflor- Paladin- Valduno-Llera-Premoño&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt; &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;· Kilómetros de la Ruta: 27,5 km&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt; &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;· Horario de la Ruta: 3 horas&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt; &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;· Desnivel acumulado de Ascenso: 414 mts&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt; &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;· Desnivel acumulado de Descenso: 366 mts&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://lh3.ggpht.com/-_yb82WJdN1w/TxCF1SrxFFI/AAAAAAAAOqc/_b-ILZuYgSU/s1600-h/DSCN4615%25255B4%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN4615" border="0" height="494" src="http://lh6.ggpht.com/-uimAkE_eelI/TxCF2dIYDcI/AAAAAAAAOqk/mNTi6O2IjSY/DSCN4615_thumb%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN4615" width="640" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Es ya clásico recorrer las tierras astures por San Silvestre, la cosa empezó con lo de correr a pie , y luego se fueron incorporando otros deportes como la bicicleta de montaña (BTT) a esta sana costumbre.&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;En general el equipo que hacemos las rutas para Campeones (LNE) solemos ir recorriendo una de las distintas marchas que hay cada año, en esta ocasión tocó la ruta San Silvestre de Grao, la cual cada día va tomando más y más auge, y no es para menos dados los entornos y el recorrido, y como no una a buena hora (10 de la mañana) un trazado de perfil suave y nada técnico, por lo que es muy aconsejable para aquellos que quieran iniciarse en la Bicicleta de Montaña de una forma divertida y sin riesgo.&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Lo cierto es que dadas sus características me extrañó no ver en el largo pelotón, de casi unos 200 participantes o más, alguna mujer más, o algunos jóvenes, porque la verdad es que es una ruta tan fácil y muy disfrutona, y con muchas posibilidades de variantes, y de poder acortarla.. es todo un atractivo, pues es en suma hacerla a nuestra medida lo que no siempre es fácil. &lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Salimos de Grado, y tras unas vueltas por el núcleo urbano de la villa se tomó la dirección por la carretera general calle del Puente dirección a Oviedo, para al poco doblar por la calle Jove y Valdés que va justo hasta la estación de FEVE, se cruzan las vías con sumo cuidado y se toma el camino que atraviesa las llamadas Vegas de Grado que comunican a su vez con las Vegas de Peñaflor, lo que nos lleva directamente a Peñaflor.&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Se sale a la Carretera Nacional 634 y se camina por ella justo hasta el Puente de Peñaflor, por el que se vira tomando la carretera regional AS- 234, en su ramal derecho el cual se abandona en el gran recodo del río Nalón, tomando un sendero a la izquierda que va a orillas del río camino de Paladín, al que llegamos, una vez se entronca de nuevo el asfalto.&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Son zonas tranquilas, a veces estrechas, pero sin problemas técnicos y en general muy llanas.&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;En El Cueto tomamos por el camino marcado como PR que va hacia Valduno, en esta ocasión se toma la carretera que sube a la estación de la Vega, volviendo a conectar de nuevo con la Carretera Nacional 634, lo que nos aporta una interesante vista sobre las tierras que cruza el río Nalón, una vez llegados a la citada carretera se toma pro la izquierda y tras un poco menos de un kilómetro, se deja esta para entrar por la derecha en la Llera hacia el Monte de Santa María de Grao.&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Primero por un tramo asfaltado que se abandona, en el mismo nucleo de la Llera para subir hacia Las Vayinas , los firmes ya son de tierra y el trazado va girando al Sur hacia los Sumolinos y las Yagunas, caminos y veredas que van entre fincas y montes autóctonos que permiten el paso sin grandes complicaciones.&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;a href="http://lh4.ggpht.com/-WBIC1O1INWw/TxCF4cFONpI/AAAAAAAAOqs/8SsZCogYu-I/s1600-h/DSC00168%25255B4%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSC00168" border="0" height="256" src="http://lh6.ggpht.com/-CHAq78uXWQI/TxCF5OORRnI/AAAAAAAAOqw/lXYYWknrFh0/DSC00168_thumb%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom-color: initial; border-bottom-style: initial; border-bottom-width: 0px; border-left-color: initial; border-left-style: initial; border-left-width: 0px; border-right-color: initial; border-right-style: initial; border-right-width: 0px; border-top-color: initial; border-top-style: initial; border-top-width: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSC00168" width="331" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://lh3.ggpht.com/-kmkaQQh3B9g/TxCF6NdyLII/AAAAAAAAOq8/LA1Vquoexy4/s1600-h/DSCN4618%25255B4%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN4618" border="0" height="253" src="http://lh4.ggpht.com/-DZHr1ExLjY4/TxCF6q9FLdI/AAAAAAAAOrA/QPDy1bpZcUg/DSCN4618_thumb%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN4618" width="327" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;De la Yagunas, la organización nos sube al Montín y prosiguiendo marcha hacia el Calieru, cuando estamos casi que tocando la carretera que va desde Las Casucas a Barredo, se dobla en redondo para de nuevo meternos en el bosque, ahora por las Yanas rumbo a la Vega de Santa María. Estamos hablando de desniveles de apenas 75 a 100 metros que es lo que hay entre las Vegas a lo alto de Las Yanas&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;No hay que preocuparse por los bucles y vueltas, pues igual da hacer la ruta por un lado que por otro, en este caso nuestros anfitriones nos llevaron hacia los Valdeses, ya tocando de nuevo el Nalón, de donde subimos de nuevo hacia el bucle de las Vayinas, saliendo de este modo a la Llera, para desde aquí retornar hacia Grao, pero con una nueva variante y es que a la altura de Valduno, se sigue por carretera hasta la Tabierna en Premoño, donde se conecta con el Camino de Santiago, y cierra un bucle por un recorrido muy bonito sin apenas dificultades que desemboca de nuevo en Palacín. &lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;a href="http://lh6.ggpht.com/-J6I93Zb770g/TxCF8M0hywI/AAAAAAAAOrM/euMgFEQRB8E/s1600-h/DSCN4635%25255B4%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN4635" border="0" height="473" src="http://lh3.ggpht.com/-zO-3qEPmyeI/TxCF89d_hLI/AAAAAAAAOrQ/ommXI3wVzDY/DSCN4635_thumb%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN4635" width="613" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Parte de los Intensos. BTT CUELEBRE.&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;A partir de este momento la ruta ya repite trayecto hasta llegar al mismo punto de partida, en este caso a la Villa de Grado que nos acoge aires de fiesta pues no en vano se corre la maratón a pie y ponto saldría una ruta en piragua.&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;a href="https://skydrive.live.com/redir.aspx?cid=3bf3089d33575cb3&amp;amp;resid=3BF3089D33575CB3!137&amp;amp;parid=3BF3089D33575CB3!105"&gt;Más información de la ruta como el Track&lt;/a&gt;&lt;/span&gt; &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;Víctor Guerra&lt;/span&gt;  &lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8747608563621719594-1178748541331869286?l=www.bttasturias.net' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.bttasturias.net/feeds/1178748541331869286/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8747608563621719594&amp;postID=1178748541331869286' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8747608563621719594/posts/default/1178748541331869286'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8747608563621719594/posts/default/1178748541331869286'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.bttasturias.net/2012/01/btt-por-grao-en-san-silvestre.html' title='BTT por GRAO  en SAN SILVESTRE'/><author><name>Victor Guerra Garcia</name><uri>https://profiles.google.com/106844616784021850696</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='//lh4.googleusercontent.com/-QItENIIRq8E/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAMgw/smK4HdSTlaw/s512-c/photo.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://lh6.ggpht.com/-uimAkE_eelI/TxCF2dIYDcI/AAAAAAAAOqk/mNTi6O2IjSY/s72-c/DSCN4615_thumb%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8747608563621719594.post-3722655493878647793</id><published>2012-01-01T15:20:00.001+01:00</published><updated>2012-01-01T15:20:37.331+01:00</updated><title type='text'>ESTADISTICAS DEL BLOG DURANTE 2011</title><content type='html'>&lt;p&gt;&lt;font size="3"&gt;Este es uno de los blogs que edito&amp;nbsp; ha ido teniendo un aumento considerable de lectores, y de visitantes , pues tiene todo un record de visitantes asiduos.&lt;/font&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;font size="3"&gt;Estos son los números de los visitantes&lt;/font&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;a href="http://lh6.ggpht.com/-gK-_YtX_Mno/TwBrpmjjaQI/AAAAAAAAOoU/iTddfcfRARs/s1600-h/image%25255B4%25255D.png"&gt;&lt;img style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" title="image" border="0" alt="image" src="http://lh4.ggpht.com/-NOTHEZjTNMg/TwBrq1qomUI/AAAAAAAAOoc/sHAk-nRtFEs/image_thumb%25255B7%25255D.png?imgmax=800" width="683" height="519"&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;font size="3"&gt;Y esta es la geo localización, que resulta muy interesante , por ejemplo la presencia de USA &lt;/font&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;a href="http://lh3.ggpht.com/-03g4rnf-hS8/TwBrrsf458I/AAAAAAAAOok/zsZ76-2_gi8/s1600-h/image%25255B10%25255D.png"&gt;&lt;img style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" title="image" border="0" alt="image" src="http://lh5.ggpht.com/-xIeVAeYGsxs/TwBrs8xhXEI/AAAAAAAAOos/Cd9wnaQWSeA/image_thumb%25255B16%25255D.png?imgmax=800" width="706" height="538"&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;font size="3"&gt;Todo esto ha sido posible gracias a vuestra persistencia&lt;/font&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;font size="3"&gt;¡¡¡GRACIAS¡¡¡&lt;/font&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;font size="3"&gt;Victor Guerra&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;  &lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8747608563621719594-3722655493878647793?l=www.bttasturias.net' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.bttasturias.net/feeds/3722655493878647793/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8747608563621719594&amp;postID=3722655493878647793' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8747608563621719594/posts/default/3722655493878647793'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8747608563621719594/posts/default/3722655493878647793'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.bttasturias.net/2012/01/estadisticas-del-blog-durante-2011.html' title='ESTADISTICAS DEL BLOG DURANTE 2011'/><author><name>Victor Guerra Garcia</name><uri>https://profiles.google.com/106844616784021850696</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='//lh4.googleusercontent.com/-QItENIIRq8E/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAMgw/smK4HdSTlaw/s512-c/photo.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://lh4.ggpht.com/-NOTHEZjTNMg/TwBrq1qomUI/AAAAAAAAOoc/sHAk-nRtFEs/s72-c/image_thumb%25255B7%25255D.png?imgmax=800' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8747608563621719594.post-3126890504374424720</id><published>2011-12-28T17:39:00.000+01:00</published><updated>2012-01-20T23:57:10.769+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Piloña. Camino Histórico'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Sellón'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Ruta BTT'/><title type='text'>RODANDO POR EL SELLON</title><content type='html'>&lt;ul&gt;&lt;li&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;· Punto de Partida: &lt;b&gt;Collada de Arnicio (Caso&lt;/b&gt;)&lt;/span&gt;  &lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;· Punto de llegada: &lt;b&gt;Infiesto (Piloña)&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;  &lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;· Kilómetros de la Ruta&lt;b&gt;: 18 KM&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;  &lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;· Horario de la Ruta: &lt;strong&gt;3 horas 28 minutos&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;  &lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;· Desnivel Acumulado de Ascenso&lt;b&gt;: 265 mts&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;  &lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;· Desnivel Acumulado de Descenso: &lt;b&gt;936 mts&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;div&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;b&gt;NOTA: si pinchas sobre algunas fotos, tendrás algún otro complemento&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;b&gt;&lt;br /&gt;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://www.youtube.com/watch?v=Wi06dukrRXs" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img alt="DSCN4364" border="0" height="492" src="http://lh3.ggpht.com/-D5qacuXBaFc/TvcLUyWQUTI/AAAAAAAAOl0/wBJzmXYBtPw/DSCN4364.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom-color: initial; border-bottom-style: initial; border-bottom-width: 0px; border-left-color: initial; border-left-style: initial; border-left-width: 0px; border-right-color: initial; border-right-style: initial; border-right-width: 0px; border-top-color: initial; border-top-style: initial; border-top-width: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN4364" width="640" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;a href="http://www.youtube.com/watch?v=ENziBMtUIeU"&gt;&lt;img alt="image" border="0" height="409" src="http://lh4.ggpht.com/-adxgbH5GgAY/TvYTLowvvLI/AAAAAAAAOmQ/Ll2ZFANtLpQ/image%25255B1%25255D.png?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom-color: initial; border-bottom-style: initial; border-bottom-width: 0px; border-left-color: initial; border-left-style: initial; border-left-width: 0px; border-right-color: initial; border-right-style: initial; border-right-width: 0px; border-top-color: initial; border-top-style: initial; border-top-width: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="image" width="640" /&gt;&lt;/a&gt;  &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;/span&gt;  &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&amp;nbsp;Javier con "guiada" y Chus con Trotona.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Mis compañeros de andanzas le tenían ganas al Sellón, por tanto se organizó una ruta comprendida en la parte media y baja del Sellón, o sea comenzar en la Collada de Arnicio y concluir a los pies del mismo Infiesto.&lt;/span&gt;  &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Pero ya se sabe una cosa es querer y otra es poder…. O sea que tras tanta emoción por esta ruta se quedó en un cuajo pequeño, por lo cual solo acudimos a la cita invernal del Sellón tres bikers: Jesús Gómez, Javier Dolado y el que esto escribe.&lt;/span&gt;  &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Cierto es que el día estaba de chuzos, que se dice.. días de perros de agua y frío.. al menos cuando salíamos de Infiesto, donde dejamos un coche, camino de Arnicio… la verdad es que era para darse la vuelta y dejarlo para otro día, pues además de lo grisáceo del día, estaban los árboles tirados en la carretera… pero a medida de que subíamos para la famosa Collada, el tiempo empezó a cambiar, al menos un poquito.&lt;/span&gt;  &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;a href="http://www.youtube.com/watch?v=Xh7m4FWNVng"&gt;&lt;img alt="DSCN4367" border="0" height="245" src="http://lh5.ggpht.com/-1i8qFTVx2B8/TvYSkfjh_QI/AAAAAAAAOl8/PnsqHInwgoE/DSCN4367.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN4367" width="309" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://www.youtube.com/watch?v=boP5Axqjnx4"&gt;&lt;img alt="DSCN4368" border="0" height="247" src="http://lh6.ggpht.com/-6tFN-8vL8bI/TvYSngZ1imI/AAAAAAAAOmA/6UCSsyx55A8/DSCN4368%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN4368" width="313" /&gt;&lt;/a&gt;  &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Mientras en la Collada dábamos los últimos vistazos, y dejábamos el segundo vehículo allí estacionado, algún rayo de sol se abría en lontananza, por lo cual nos echamos pronto a las trotonas y descendimos por la misma dirección que habíamos traído, o sea rumbo Norte, hasta la tomar la pista marcada con las marcas del GR, por lo cual se abandona la carretera por la derecha para emprender la subida del Sellón.&lt;/span&gt;  &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Subida tranquila y leve hacia el Collado La Castañar y Les Campes, en cuyo tramo el tiempo cambió a un pequeño trapeo de nieve, para impresionar en las fotos y también para poner el suelo peor, Poco a poco vamos ganando altura hacia la Majada de Linar, antiguas Ventas de ganados y paisanos que por estos caminos arriaban sus ganados y pertenencias camino de La Marina.&lt;/span&gt;  &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;a href="http://lh3.ggpht.com/-RdoDZM8mmps/TvYSpOXUPbI/AAAAAAAAOjk/OV88ND-gZoM/s1600-h/IMAG0580%25255B4%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="IMAG0580" border="0" height="190" src="http://lh6.ggpht.com/-IIX20YEETwY/TvYSpu-1qyI/AAAAAAAAOjo/zymcvrSTLlM/IMAG0580_thumb%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-top-width: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="IMAG0580" width="308" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://lh6.ggpht.com/-ShicVLlPTvI/TvYSrDfP3FI/AAAAAAAAOj0/UaTuFQ-oamI/s1600-h/IMAG0582%25255B4%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="IMAG0582" border="0" height="191" src="http://lh4.ggpht.com/-dLd-VaUXGYE/TvYSr9kqBuI/AAAAAAAAOj8/TuwSd5ki18k/IMAG0582_thumb%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-top-width: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="IMAG0582" width="310" /&gt;&lt;/a&gt;  &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Vamos ganando en medio del ventisqueo el desvío del Tozu, por la izquierda se baja al pueblo del Tozu y por la derecha se va ganando altura por debajo del cresterío de Cerro Facéu y Cerro Braña, el camino está embarrado y desde La Braña hasta el llegar a la pista que sube por Braña hacia la antigua Ermita del Sellón, la bajada se hace con cuidado.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;En Braña la subida quedó atrás ahora por delante tenemos todo el circo de Navarín por debajo de nuestras ruedas, pues nos clavamos al sendero que surca este valle casi a la altura del cresterío, pasamos muy cerca del Cerro Braña. &lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;a href="http://lh4.ggpht.com/-Yh0o7Qlk1dc/TvYStnPzFrI/AAAAAAAAOkE/5i-Z-TZT4wk/s1600-h/DSCN4373%25255B5%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN4373" border="0" height="255" src="http://lh3.ggpht.com/-3xcuZTkGj_8/TvYSuY23JfI/AAAAAAAAOkM/vFQWZClfC_I/DSCN4373_thumb%25255B2%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-top-width: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN4373" width="324" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://lh3.ggpht.com/-czX-yG8fFIk/TvYSv8L5noI/AAAAAAAAOkU/fCFZRdfKjLQ/s1600-h/DSCN4376%25255B4%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN4376" border="0" height="251" src="http://lh6.ggpht.com/-Tj05itC9vzE/TvYSwjSVNMI/AAAAAAAAOkc/84SSncbkVQE/DSCN4376_thumb%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-top-width: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN4376" width="325" /&gt;&lt;/a&gt;  &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Se ve casi todo el trazado , aunque el firme deja mucho que desear, la erosión de todo tipo se ha ido llevando la vieja calzada, ahora presenta lienzos medio rotos, con saltos importantes que a veces acaban en barrizales. Está claro que es una ruta de verano y no de invierno, pues hay que ser un poco atrevido bajar por estos lares y telares. Oigo refunfuñar a Jesús, pues apenas si le es posible montar en bici. &lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;a href="http://lh4.ggpht.com/-ICAOMqJbjaw/TvYSxzxOYvI/AAAAAAAAOkk/w5uBOeJC4WU/s1600-h/DSCN4381%25255B4%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN4381" border="0" height="240" src="http://lh5.ggpht.com/-dP9zmDZDBjw/TvYS082HznI/AAAAAAAAOks/Lpa0CnGLo-8/DSCN4381_thumb%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-top-width: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN4381" width="310" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://www.youtube.com/watch?v=5v387BuDyWw"&gt;&lt;img alt="DSCN4388" border="0" height="255" src="http://lh5.ggpht.com/-xY147VKpPuU/TvYS3JWSfLI/AAAAAAAAOmE/F51IwZlaT20/DSCN4388.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN4388" width="329" /&gt;&lt;/a&gt;  &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Ganamos la pista por la cual circula el GR 109 camino de La Braña. En ese punto giramos a la derecha para tomar por la otra vertiente la senda que baja hasta los restos de la Ermita del Sellón, y ya que el tiempo ahora nos respeta aprovechamos para contemplar el valle Omedal, Ligueria, y vértice de revuelta de la Sierra de Giblanella, por detrás del Faceu.&lt;/span&gt;  &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Desde La Ermita , seguimos rumbo Norte , medio cresteando por entre el Canto La Cabeza y el Cerro Palomar, donde cambiamos de vertiente para enfilar hacia la Peña de la Villa y bordear por la cara occidental el Cerro Roblosa, estamos hablando de picos entre los 800 y 1000 metros. La bajada tiene también tramos trialeros con barrizal, lo que puede hacer que tras un salto, la trotona se nos clave en barro y salgamos por encima de la bici…. &lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;a href="http://www.youtube.com/watch?v=ZhAFxObW168"&gt;&lt;img alt="DSCN4396" border="0" height="488" src="http://lh3.ggpht.com/-imk8PiCFz1I/TvYS5E18WjI/AAAAAAAAOmI/D38CP-oRuBc/DSCN4396.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom-color: initial; border-bottom-style: initial; border-bottom-width: 0px; border-left-color: initial; border-left-style: initial; border-left-width: 0px; border-right-color: initial; border-right-style: initial; border-right-width: 0px; border-top-color: initial; border-top-style: initial; border-top-width: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN4396" width="632" /&gt;&lt;/a&gt;  &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Contemplando desde la Ermita del Sellón la retorcida Asturias&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Llegamos a terrenos más cómodos a la altura de La Canellina, aunque el piso está super embarrado, y hasta no dejar atrás l el Poco de la Rozada , el camino no se pone mejor, para suspiro de Jesus, que va que brama entre barrizales y triales, Javier disfruta como un verderón de todos estos parajes, aunque sea empujando la bici.&lt;/span&gt;  &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;/span&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;a href="http://www.youtube.com/watch?v=baYp-Sn_cgM&amp;amp;ob=av3e"&gt;&lt;img alt="IMAG0584" border="0" height="398" src="http://lh6.ggpht.com/-ON3MtLHdta0/TvYS7CX7hlI/AAAAAAAAOmM/esWPkc5qg28/IMAG0584.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="IMAG0584" width="648" /&gt;&lt;/a&gt;  &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;T&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;anto Piedra Cobaya como Peña Ferrán por tramos buenos de camino y con rayos de sol nos permiten ganar las aldeas de Lozana y Otero y por Santianes bajar a la carretera AS-254 y girando a la derecha ciclar por unos kilómetros hasta el Santuario de la Virgen de la Cueva, punto final de la ruta.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;a href="https://skydrive.live.com/redir.aspx?cid=3bf3089d33575cb3&amp;amp;resid=3BF3089D33575CB3!136&amp;amp;parid=3BF3089D33575CB3!105"&gt;Información del Track&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;  &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;Texto y fotos@ Víctor Gue&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;rra&lt;/span&gt;  &lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8747608563621719594-3126890504374424720?l=www.bttasturias.net' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.bttasturias.net/feeds/3126890504374424720/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8747608563621719594&amp;postID=3126890504374424720' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8747608563621719594/posts/default/3126890504374424720'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8747608563621719594/posts/default/3126890504374424720'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.bttasturias.net/2011/12/rodando-por-el-sellon.html' title='RODANDO POR EL SELLON'/><author><name>Victor Guerra Garcia</name><uri>https://profiles.google.com/106844616784021850696</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='//lh4.googleusercontent.com/-QItENIIRq8E/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAMgw/smK4HdSTlaw/s512-c/photo.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://lh3.ggpht.com/-D5qacuXBaFc/TvcLUyWQUTI/AAAAAAAAOl0/wBJzmXYBtPw/s72-c/DSCN4364.jpg?imgmax=800' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8747608563621719594.post-5337547399793178335</id><published>2011-12-23T10:51:00.000+01:00</published><updated>2012-01-20T23:57:58.086+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Ruta BTT'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='memoria histórica'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Represión'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Pozu Funeres'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Bimenes'/><title type='text'>LA CASILLA-POZU FUNERES</title><content type='html'>&lt;ul&gt;&lt;li&gt; &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;Punto de partida y llegada: &lt;b&gt;La Casilla (Nava)&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt; &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;· Puntos de paso: La Bahuga- Campa Gües- Funeres- Melenderos- La Mesnada- Puente la Llera- Rozadas.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt; &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;· Longitud de la Ruta: 23, 2 Km&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt; &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;· Horario de la Ruta 4 horas&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt; &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;· Desnivel de Ascenso Acumulado: 1.034 mts&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt; &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;· Desnivel de Descenso Acumulado: 1.040 mts&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;b&gt;NOTA&lt;/b&gt;: En algunas fotos hay enlaces que cuentan la historia de Asturias y Funeres&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;a href="http://lh4.ggpht.com/-gfCxzW8g-Wc/Tu0en2h7aAI/AAAAAAAAOfA/SbkY-OWy0-Q/s1600-h/Mapa%252520Funeres%25255B5%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="Mapa Funeres" border="0" height="377" src="http://lh4.ggpht.com/-8Yk1lMjeu0U/Tu0epK7OugI/AAAAAAAAOfI/wAaHHVCzb0s/Mapa%252520Funeres_thumb%25255B2%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="Mapa Funeres" width="632" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;Mapa de la Ruta&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;Con un día primaveral nos plantamos en la explanada de La Casilla, en los entornos de la Faya los Lobos en la carretera que va de Bimenes – Barredos: AS-251. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Una buena zona para dejar los vehículos y coger la pista que sale la misma carretera hacia Casa Vicentón y que va bordeando los cuetos del Raso, Tres Picos y se dirige hacia los llamados Sierros de la Bahuga, es un camino bueno, a veces hormigonado, y otras con firme de tierra alternado zonas de repecho con zonas planas, que dejan observar de forma tranquila los bellos parajes yerbatos y navetos que rodean este lugar.&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;a href="http://lh6.ggpht.com/-gsSBqoScclc/Tu0eqrrSlnI/AAAAAAAAOfQ/SOpYc0wcVHw/s1600-h/DSCN3646%25255B4%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN3646" border="0" height="494" src="http://lh5.ggpht.com/-_Oga_C5ybGI/Tu0erpp593I/AAAAAAAAOfY/YlpiNJh1orM/DSCN3646_thumb%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN3646" width="640" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Participantes de la ruta&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Lo cierto es que las estribaciones de Peñamayor son toda una referencia, ya que nos situaremos casi que debajo. Poco a poco vamos llegando al collado fondero de La Bahuga en franco descenso para desde él ganar en fuerte subida por tramos de tierra y hormigonados hasta la Campa Gües.&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;a href="http://www.youtube.com/watch?v=_Af4p3OUX1I"&gt;&lt;img height="492" src="https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/377803_2651212170600_1564630458_32565170_786933719_n.jpg" width="654" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Foto de Luis Argüelles Tamargo&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Seguimos pues las indicaciones señaléticas, y pronto no sin esfuerzo, nos plantamos en dicha Campa dejando el desvío del GR 109 al que luego volveremos. Como el día estaba primaveral enfilamos por las campas adelante, dirección Sur , salvando algún que otro desnivel camino del &lt;strong&gt;&lt;a href="http://www.foroporlamemoria.info/documentos/2005/verdad_27072005.htm"&gt;Pozu Funeres,&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt; pasando por encima de la Fuente Raigáu.&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;/span&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;a href="http://lh5.ggpht.com/-rCY1wwyJxmI/Tu0espd1AvI/AAAAAAAAOfg/Tz1L4_TF_BI/s1600-h/DSCN3648%25255B4%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN3648" border="0" height="165" src="http://lh3.ggpht.com/-RkskYnvyWAM/Tu0etKS9hPI/AAAAAAAAOfk/haVonEWs6OQ/DSCN3648_thumb%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN3648" width="213" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://lh6.ggpht.com/-jxikSge4JqE/Tu0euI4UcRI/AAAAAAAAOfw/bOUvtwuT3k0/s1600-h/DSCN3649%25255B4%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN3649" border="0" height="169" src="http://lh5.ggpht.com/-58i8C0w_ntQ/Tu0euxNAK6I/AAAAAAAAOf0/7ysTDFizpF4/DSCN3649_thumb%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN3649" width="218" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://lh3.ggpht.com/-sXq45YXbec4/Tu0ev9pm18I/AAAAAAAAOgA/yA40VuQI5kM/s1600-h/DSCN3650%25255B4%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN3650" border="0" height="163" src="http://lh4.ggpht.com/-I-Fs0KHotXw/Tu0ewmnMHNI/AAAAAAAAOgE/oGRinpA2cq4/DSCN3650_thumb%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN3650" width="210" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Camino del Pozu Funeres&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;a href="http://www.fosacomun.com/prensa/2006/lne-10-17.htm"&gt;El Pozu&lt;/a&gt; no es que sea muy visible, pero las vieja señalización de un PR , nos llevan hasta sus inmediaciones, ciclando por medio de senderos y viejas trazas de camino que iban antaño hacia Peña Breza.&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;a href="http://www.youtube.com/watch?v=YemqigNbl58"&gt;&lt;img alt="DSCN3651" border="0" height="244" src="http://lh4.ggpht.com/-VSyCoBZISwA/Tu0exJxu8uI/AAAAAAAAOgM/c2SGcViCmR0/DSCN3651%25255B3%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN3651" width="184" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://www.youtube.com/watch?v=YemqigNbl58"&gt;&lt;img alt="DSCN3652" border="0" height="184" src="http://lh6.ggpht.com/-q-gzCocw3CU/Tu0exu6uXQI/AAAAAAAAOgU/OKwNsDIaoVM/DSCN3652%25255B4%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN3652" width="244" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://www.youtube.com/watch?v=YemqigNbl58"&gt;&lt;img alt="DSCN3656" border="0" height="261" src="http://lh4.ggpht.com/-sd_mIwIm-gU/Tu0eyHJCGMI/AAAAAAAAOgg/zxAvUDCBH_o/DSCN3656%25255B4%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN3656" width="193" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;a href="http://www.youtube.com/watch?v=YemqigNbl58"&gt;Ante el Pozu Funeres&lt;/a&gt;&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Una vez visitado tras triste lugar, referente de la &lt;a href="http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&amp;amp;NR=1&amp;amp;v=aNGDgP9pSB8"&gt;&lt;strong&gt;Memoria Histórica&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt; por la represión que hubo, nos damos vuelta, sobre nuestros propios pasos hacia la Campa Gües, En este lugar aunque nos metimos por detrás del bar de la Campa, casi que no merece la pena pues el trial es fuerte y a veces no muy ciclable, de esta manera nos colocamos en el punto de bifurcación para tomar la dirección a Melendreros por Fayacaba, siguiendo las señalética del GR 109 ahora vamos dirección Noroeste.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;a href="http://www.youtube.com/watch?v=MY5CKI1nHVw&amp;amp;feature=related"&gt;&lt;img height="480" src="https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/391967_2651220650812_1564630458_32565180_89352925_n.jpg" width="638" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Foto de Luis Argüelles Tamargo&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;A Fayacaba llegamos tras unos tramos en plano y por medio de un fuerte descenso que nos conecta con la carretera y por ella bajamos pasando por Melendreos, hasta el núcleo de La Mesnada, aquí hay la posibilidad de seguir por bien carretera, o tomar la senda de los Molinos que nos permiten bajar hasta el Puente La Llera, donde también llegan ambos trazados. &lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Nosotros optamos por la senda de los Molinos, ose que bajada por viejos caminos, con algo de trial y porteo de bici, por los repechos embarrados una vez se conecta con la riega, y en cuyo trazado vemos algunos viejos molinos. &lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;a href="http://lh5.ggpht.com/-m9klAdLIm1Y/Tu0ezrm1FiI/AAAAAAAAOgo/wHPSYlIRfaU/s1600-h/DSCN3660%25255B2%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN3660" border="0" height="244" src="http://lh5.ggpht.com/-xWyl7pLzdWc/Tu0e0AnTcPI/AAAAAAAAOgs/Qs9l6Fhnm2I/DSCN3660_thumb.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN3660" width="184" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://lh3.ggpht.com/-pQVutnNyX9A/Tu0e1WBQNtI/AAAAAAAAOg4/X2lPq6-ER4g/s1600-h/DSCN3662%25255B3%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN3662" border="0" height="184" src="http://lh4.ggpht.com/-TF5CpuUMJAg/Tu0e2DEWkLI/AAAAAAAAOg8/lO0gjLRO1SE/DSCN3662_thumb.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN3662" width="244" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://lh5.ggpht.com/-0WQkyOHMOcs/Tu0e3KpPXEI/AAAAAAAAOhI/X4iZqLp77oY/s1600-h/DSCN3661%25255B2%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN3661" border="0" height="244" src="http://lh5.ggpht.com/--sAffwZz3UY/Tu0e3plx2XI/AAAAAAAAOhQ/TIiJdMJT4SM/DSCN3661_thumb.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN3661" width="184" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Llegados al Puente la Llera, se gira a la derecha y por carretera se baja hasta Rozadas, una vez se conecta con la AS 251 , se vuelve a abandonar unos metros más adelante y tomar un carril asfaltado que pronto dejará paso al hormigón con pendiente duras desde La Cabañona y el Padrún, luego la cosa se tranquiliza, y poco a poco, por firmes de tierra se va ganando altura por la amplia pista que nos permite visualizar parte de la ruta, al menos desde un poco más atrás de Fayacaba y la bajada por Melendreros y Las Mesnada para meternos en el fondigón de la riega de Rozaes.&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;a href="http://www.youtube.com/watch?v=7pXBisteRms&amp;amp;feature=related"&gt;&lt;img alt="DSCN3665" border="0" height="501" src="http://lh4.ggpht.com/-Mis0qmjgnLA/Tu0e5CjumAI/AAAAAAAAOhY/Ejq6IR8pvT0/DSCN3665%25255B11%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN3665" width="649" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;Antonio Lana en plena ascensión&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;La referencia de la Collada de la Casilla y las lomas que la circundan ya son una realidad cuando de nuevo conectamos con la pista que habíamos llevado hacia la Bahuga. Ahora se gira a la derecha para llegar en unos minutos hasta la explanada de La Casilla.&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;a href="https://www.facebook.com/media/set/?set=a.2651060606811.2139002.1564630458&amp;amp;type=3"&gt;Más Fotos de la Ruta en el Facebook de Luis Argüelles Tamargo&lt;/a&gt;&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;a href="https://skydrive.live.com/redir.aspx?cid=3bf3089d33575cb3&amp;amp;resid=3BF3089D33575CB3!135&amp;amp;parid=3BF3089D33575CB3!105"&gt;Más información de la ruta el Track&lt;/a&gt;&lt;/span&gt; &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;Víctor Guerra&lt;/span&gt;  &lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8747608563621719594-5337547399793178335?l=www.bttasturias.net' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.bttasturias.net/feeds/5337547399793178335/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8747608563621719594&amp;postID=5337547399793178335' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8747608563621719594/posts/default/5337547399793178335'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8747608563621719594/posts/default/5337547399793178335'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.bttasturias.net/2011/12/la-casilla-pozu-funeres.html' title='LA CASILLA-POZU FUNERES'/><author><name>Victor Guerra Garcia</name><uri>https://profiles.google.com/106844616784021850696</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='//lh4.googleusercontent.com/-QItENIIRq8E/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAMgw/smK4HdSTlaw/s512-c/photo.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://lh4.ggpht.com/-8Yk1lMjeu0U/Tu0epK7OugI/AAAAAAAAOfI/wAaHHVCzb0s/s72-c/Mapa%252520Funeres_thumb%25255B2%25255D.jpg?imgmax=800' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8747608563621719594.post-2856870892415049073</id><published>2011-12-16T12:49:00.000+01:00</published><updated>2011-12-17T22:10:20.106+01:00</updated><title type='text'>RODANDO CON LOS “SOBRAOS”POR MIERES</title><content type='html'>&lt;ul&gt;&lt;li&gt; &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;· &lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;Punto de Partida y Llegada: Mieres&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt; &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;· Puntos de Paso: Figaredo- Peñule- La Cuadriella- La Rabaldana- Linares- La Clavelina- Santullano&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt; &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;· Kilómetros de la Ruta: 33 &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt; &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;· Horario de la Ruta: 4 horas&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt; &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;· Desnivel de Ascenso Acumulado: 817 mts&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt; &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;· Desnivel de Descenso Acumulado: 676 mts&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;a href="http://lh4.ggpht.com/-EjHl5Xcxi0A/TuTfb-v0ncI/AAAAAAAAOWQ/fKkxFLD5Q_U/s1600-h/DSCN3643%25255B3%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN3643" border="0" height="441" src="http://lh3.ggpht.com/-gyI2j8Wtc9o/TuTfcy-nAsI/AAAAAAAAOWY/c5M69BDyoU0/DSCN3643_thumb%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: block; float: none; margin-left: auto; margin-right: auto; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN3643" width="325" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Pozu Espinos.&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Como ya viene siendo tradicional los amigos del Club “&lt;a href="http://www.lossobraosmieres.com/"&gt;Los Sobraos “ de Mieres&lt;/a&gt;, con motivos de las fiestas de Santa Bárbara, plantearon como en años anteriores una ruta de BTT por el Concejo mierense, el cual para primavera será parte de la acción del proyecto Anillo Ciclista de la Montaña Central.&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;a href="http://lh5.ggpht.com/-v28oPMZBMHs/TuTfeyih0aI/AAAAAAAAOWg/vHxDiXamqIQ/s1600-h/Mapa%252520Sobraos%25255B1%25255D.png"&gt;&lt;img alt="Mapa Sobraos" border="0" height="348" src="http://lh5.ggpht.com/-JYf4_djJz10/TuTfgkyOvnI/AAAAAAAAOWo/pJcKHNZzCrQ/Mapa%252520Sobraos_thumb%25255B1%25255D.png?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="Mapa Sobraos" width="669" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;El día de Santa Bárbara, nos juntamos en Mieres un buen grupo de ciclistas de montaña y bajo las directrices del grupo Los Sobraos, en fila india salimos de Mieres, por la típica Senda Fluvial del Caudal rumbo a Figaredo.&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;img height="490" src="https://lh4.googleusercontent.com/-YNFUnml_vcc/TtuBgtsiVQI/AAAAAAAADkU/oaxEeh1g5Cc/s720/IMG_3556%252520.JPG" width="650" /&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Iniciando el paseo por la Senda&amp;nbsp; Fluvial&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Un buen paseo para estirar las piernas a la vez que vamos cogiendo calor en la fría y otoña mañana con nieves ya por los altos del Aramo y Pajares. La ruta en Figaredo gira dirección Este para entrar en el Valle de Turón, siguiendo las Sendas al uso, todo daba a entender que iríamos hacia Urbiés, pero tras dejar atrás el núcleo de Peñule, a la altura del Pozo S. Inocencio, la ruta vira rumbo suroeste y enfila por escombreras mineras recuperadas camino de La Casona.&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Son zonas amplias, caminos de buen firme y anchos, pero empinados ya que cruzan las escombreras como pueden, aunque eso sí pronto nos dan bellas perspectivas sobre el valle de Turón y Figaredo.&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;a href="http://lh3.ggpht.com/-DQ0CecM1NHI/TuTfh1A76WI/AAAAAAAAOWw/GfW6lItt_-0/s1600-h/DSCN3632%25255B4%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN3632" border="0" height="266" src="http://lh6.ggpht.com/-rIVXsL_v4D8/TuTfisLX9jI/AAAAAAAAOW0/ftwPLYL6t68/DSCN3632_thumb%25255B2%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN3632" width="337" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://lh6.ggpht.com/-yElcp4HJtI4/TuTfjyTKQwI/AAAAAAAAOXA/AcWMAoo7psI/s1600-h/DSCN3631%25255B4%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN3631" border="0" height="262" src="http://lh6.ggpht.com/-QikahsBJYY4/TuTfkajYAvI/AAAAAAAAOXE/P0xsfjCzrWU/DSCN3631_thumb%25255B2%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN3631" width="331" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Los Intensos. Cuelebre BTT, y otros participantes&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Poco a poco vamos ganando altura hasta llegar a los 500 metros de altitud casi que a la misma en que se sitúa la cordal y el Pico Mentira y Pedro Gallego. Al llegar a esa cota la ruta toma otro cariz ya que de nuevo se pone rumbo al Este, pero en esta ocasión ya emprendemos de nuevo la marcha por una sucesión de senderos.&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Trazados cómodos a media ladera que se intercalan entre Ortigosa y Vega Salguero, zona bonita muy rural, senderos de variado perfil y dificultades técnicas, que hacen las delicias de unos y la desgracia de otros, es lo que tiene la Bicicleta de Montaña. Por nuestra parte nos quedamos atrás por edad y capacidad, pero también porque es lo más cómodo para bajar a nuestro aire. &lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;De LLanaceo, bajamos a La Cuadrilella , por senderos de fuerte descenso y embarrados , para retomar la Senda del Valle de Turón, que se entrelaza entre el valle y la media ladera entre el Pozo de San José y Villapendi, paseamos por los lugares de la memoria histórica del 34, sin un cartel que nos recuerde, y menos aún cuando llegamos a la Rabaldana &lt;a href="http://lh5.ggpht.com/-olAuJ0CGfAA/TuTflhmGSCI/AAAAAAAAOXQ/MfrNOOYcpUY/s1600-h/DSCN3640%25255B4%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN3640" border="0" height="158" src="http://lh5.ggpht.com/-ZLtOk0A5lcs/TuTfmHN8EII/AAAAAAAAOXY/h_BZ41p5Dxo/DSCN3640_thumb%25255B2%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom-color: initial; border-bottom-style: initial; border-bottom-width: 0px; border-left-color: initial; border-left-style: initial; border-left-width: 0px; border-right-color: initial; border-right-style: initial; border-right-width: 0px; border-top-color: initial; border-top-style: initial; border-top-width: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN3640" width="200" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://lh3.ggpht.com/-kYMSh2L1va8/TuTfnevV5jI/AAAAAAAAOXg/SPpJ7JRTKS8/s1600-h/DSCN3638%25255B2%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN3638" border="0" height="244" src="http://lh6.ggpht.com/-xC5U3CLfvaU/TuTfoLRRAnI/AAAAAAAAOXo/CLItD9lVzKs/DSCN3638_thumb.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom-color: initial; border-bottom-style: initial; border-bottom-width: 0px; border-left-color: initial; border-left-style: initial; border-left-width: 0px; border-right-color: initial; border-right-style: initial; border-right-width: 0px; border-top-color: initial; border-top-style: initial; border-top-width: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN3638" width="184" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://lh3.ggpht.com/-Z6sfAoYWYVk/TuTfpdApXUI/AAAAAAAAOXw/LQJBpfZmKbI/s1600-h/DSCN3639%25255B2%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN3639" border="0" height="244" src="http://lh6.ggpht.com/-M0yAlNjuMxU/TuTfp546-SI/AAAAAAAAOX4/Xwof6B9RYiM/DSCN3639_thumb.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom-color: initial; border-bottom-style: initial; border-bottom-width: 0px; border-left-color: initial; border-left-style: initial; border-left-width: 0px; border-right-color: initial; border-right-style: initial; border-right-width: 0px; border-top-color: initial; border-top-style: initial; border-top-width: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN3639" width="184" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Vistas del Valle y la presencia aún de los “otros” a la puerta del cementerio Civil&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Bajo la techumbre del Pozu Espinos “Los Sobraos” nos dan un ligero avituallamiento, tras el cual nos ponemos de nuevo en marcha, pero en dirección a la que veníamos , rumbo Oeste pero por la ladera contraria del valle tomando la referencia de Linares y Piedrafita de Abajo. Repechos, subidillas salidas de tono por zonas hormigonadas, por las cuales vamos jalonando un ascenso paralelos a la riega La Felguera, hasta ganar por las escombreras la sombra del Pico Berruga de nuevo a casi 500 mts de desnivel, pero ahora se toma el viejo plano minero que pasa por la Pruvía, y Los Valles y la Viña, hacia una zona menos urbana como la de Rebustiello y los Prados de Alfaiz, zonas planas para el disfrute y la charleta, mientras bordamos bordando la curva del cordal tomando como que no quiere la cosa la vertiente de Santullano por los entornos de la Mina la Clavelina.&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;a href="http://lh4.ggpht.com/--TmH7JxcjQc/TuTfrExf2YI/AAAAAAAAOYA/KhODgJ9H_Sg/s1600-h/DSCN3635%25255B2%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN3635" border="0" height="184" src="http://lh6.ggpht.com/-RRv9k1fxXYE/TuTfrson8cI/AAAAAAAAOYE/kuSrQjTeoWo/DSCN3635_thumb.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN3635" width="244" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://lh5.ggpht.com/-S68fl-9tUAY/TuTfsjh2d6I/AAAAAAAAOYQ/aU6tJIJteUQ/s1600-h/DSCN3641%25255B2%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN3641" border="0" height="244" src="http://lh5.ggpht.com/-ZYWBJO_tS18/TuTftGAkpVI/AAAAAAAAOYU/RIqghuU_54E/DSCN3641_thumb.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN3641" width="184" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://lh5.ggpht.com/-T83RyxoaDLs/TuTfuNoMr6I/AAAAAAAAOYg/XGLR9mcJmw4/s1600-h/DSCN3644%25255B2%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN3644" border="0" height="244" src="http://lh5.ggpht.com/-A0GpqH_NxWY/TuTfu_cVvYI/AAAAAAAAOYk/xTntTyRX7Is/DSCN3644_thumb.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN3644" width="184" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Instantáneas varias.&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;En este punto la senda se echa por caminos amplios pero en franco descenso hacia la zona alta de Santullano, hasta llegar a la altura del palacio de los Sela, pero no se baja hacia el valle sino que se sigue dirección Norte hacia el cementerio de Santullano, pasando por su costado por tramos asfaltados hacia el Vistalegre y la Reguerona, donde ya finalmente nos espera la gente de Protección Civily “Los Sobraos” para meternos por en medio del casco urbano de Mieres&amp;nbsp; hasta el Parque de Jovellanos, punto final de la ruta, y donde los responsables del “Grupo Los Sobraos”, nos entregan una botella de vino, un inmenso bollo preñau, unos recuerdos y lotería. Todo un lujazo.&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;img height="482" src="https://lh4.googleusercontent.com/-HxMlHmuJq_4/TtubvOZ4_xI/AAAAAAAAFXs/7SYk8RLj7cQ/s720/santa%252520barbara%2525202011%252520%25252842%252529.jpg" width="640" /&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;“A vuestro aire” Poldo en primer lugar y Víctor Guerra&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&amp;nbsp;&lt;a href="https://picasaweb.google.com/113038146156292256072/SantaBarbara3122011#"&gt;Ah y en la pagina web del grupo cientos de fotografías&lt;/a&gt;&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Muchas Gracias y hasta el año que viene. &lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;a href="https://skydrive.live.com/redir.aspx?cid=3bf3089d33575cb3&amp;amp;resid=3BF3089D33575CB3!134&amp;amp;parid=3BF3089D33575CB3!105"&gt;Track de la Ruta.&lt;/a&gt;&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;Texto de Víctor Guerra &lt;/span&gt;  &lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8747608563621719594-2856870892415049073?l=www.bttasturias.net' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.bttasturias.net/feeds/2856870892415049073/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8747608563621719594&amp;postID=2856870892415049073' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8747608563621719594/posts/default/2856870892415049073'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8747608563621719594/posts/default/2856870892415049073'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.bttasturias.net/2011/12/rodando-con-los-sobraospor-mieres.html' title='RODANDO CON LOS “SOBRAOS”POR MIERES'/><author><name>Victor Guerra Garcia</name><uri>https://profiles.google.com/106844616784021850696</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='//lh4.googleusercontent.com/-QItENIIRq8E/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAMgw/smK4HdSTlaw/s512-c/photo.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://lh3.ggpht.com/-gyI2j8Wtc9o/TuTfcy-nAsI/AAAAAAAAOWY/c5M69BDyoU0/s72-c/DSCN3643_thumb%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8747608563621719594.post-4543916959785950372</id><published>2011-12-09T11:00:00.000+01:00</published><updated>2011-12-09T11:00:09.834+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Navia'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Somorto'/><title type='text'>Rodando por Somorto y Arbón</title><content type='html'>&lt;ul&gt;&lt;li&gt;· &lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;Punto de Salida y Llegada: Hotel del Suqin (Somorto-Navia)&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;· Puntos de Paso: S- Miguel de Eiros- Pico Los Costillones-El Monte- Arbón-Trelles- Navia-Villaoril&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;· Kilómetros de la Ruta: 48&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;· Desnivel ascenso acumulado: 1.195 mts&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt; &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;· Desnivel descenso acumulado: 1.167 mts&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://lh4.ggpht.com/-6NC4rZX_2t8/TtuomaWnX-I/AAAAAAAAOHw/CufniN7slso/s1600-h/Mapa%252520de%252520Somorto%25255B1%25255D.png"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;img alt="Mapa de Somorto" border="0" height="402" src="http://lh4.ggpht.com/-LXbtAq1zPjU/Ttuop_yJrWI/AAAAAAAAOH4/nOGOzNtios4/Mapa%252520de%252520Somorto_thumb%25255B1%25255D.png?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="Mapa de Somorto" width="636" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Para estas fechas tan primaverales Alberto del &lt;a href="http://www.hotelruralsuquin.es/"&gt;Hotel Rural Suquin&lt;/a&gt; nos preparó una intensa ruta tanto al autor como a los componentes del &lt;/span&gt;&lt;a href="https://www.facebook.com/groups/153457664744218/"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Grupo Cuelebre BTT&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;, que fue variando en función del tiempo y es estado físico de cada uno. De este modo salimos de Somorto (Navia) por carril asfaltado por repechos pronunciados hasta llegar al pie del Monte Colorado por encima de la Riega Barrajón cuyas pistas forestales nos permiten ganar La Bobia, y conectar con la carretera AS 37 que viene de Busmargali.&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;a href="http://lh3.ggpht.com/-MXXUyZRJc74/Ttuor8NE19I/AAAAAAAAOIA/6eEaK5Y8MRc/s1600-h/DSCN3613%25255B5%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN3613" border="0" height="500" src="http://lh5.ggpht.com/-bO7TlNfK5X4/Ttuouz0GiQI/AAAAAAAAOII/2d6ji44csGs/DSCN3613_thumb%25255B2%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN3613" width="639" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Subimos por la carretera en sentido ascendente el collado de la Bobia, para tomar a la derecha los empinados repechos que nos dan opción a rodear el Cerro de la Ouvetina, Las Fontica y el Pico Rebordiabuéis por su cara occidental, pasando por encima de la inmensa cantera de la zona y pudiendo pasar hacia el Pico Costillones por las nuevas pistas que sin apenas perder altura, además de ofrecernos buenas pistas sobre la rasa costera.&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;a href="http://lh4.ggpht.com/-OpuGyDIt5Ms/TtuovlQqA0I/AAAAAAAAOIQ/CCnNjUpp3nQ/s1600-h/DSCN3624%25255B9%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN3624" border="0" height="503" src="http://lh3.ggpht.com/-twCoUwNaNhc/TtuowwYwjqI/AAAAAAAAOIY/MCD6LeOZhko/DSCN3624_thumb%25255B3%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN3624" width="651" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Bordeamos en suave descenso el sierro de Bon Poderoso para entrar por la ladera norte al Valle de Anleo, pudiendo contemplar la sostenibilidad de fábricas como la levantada por Francisco Rodríguez, (Reny Picot) situadas en valles tan apartados como este. Todo un ejemplo, los distintos caminos de vieja traza que se sabe de memoria nuestro guía nos permiten llegar hasta el núcleo de El Monte.&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;a href="http://lh5.ggpht.com/-aVRQSEfBd78/TtuoydUItLI/AAAAAAAAOIg/40JPeXZpudA/s1600-h/DSCN3616%25255B3%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN3616" border="0" height="275" src="http://lh3.ggpht.com/--Y-PjtQKrs4/Ttuoy1KwQPI/AAAAAAAAOIo/C_OCdc8fDuA/DSCN3616_thumb%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN3616" width="203" /&gt;&lt;/a&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;a href="http://lh3.ggpht.com/-D9qdLu7ePgA/Ttuoz384fjI/AAAAAAAAOIw/7nV58CXCT-U/s1600-h/DSCN3617%25255B6%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN3617" border="0" height="276" src="http://lh3.ggpht.com/-HV555F01Y_c/Ttuo0l2d1UI/AAAAAAAAOI4/g4JidWuMujo/DSCN3617_thumb%25255B2%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN3617" width="204" /&gt;&lt;/a&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;a href="http://lh4.ggpht.com/-AcR3McHsS8Y/Ttuo2pOSDWI/AAAAAAAAOJA/hLykSmjMlJo/s1600-h/DSCN3626%25255B6%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN3626" border="0" height="272" src="http://lh3.ggpht.com/-lV3SD2YiPIA/Ttuo3YVegHI/AAAAAAAAOJI/jc3rcPhBMJg/DSCN3626_thumb%25255B2%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN3626" width="201" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Aquí apenas si entramos en la aldea de El Monte para nuevo cambiar de vertiente yendo hacia el Campo de Curoto, y sin mucha complicación bordear el Cerro del Carro, que al punto nos ofrece la posibilidad de un descenso hacia el embalse de Arbón a través del Monte del Penedin; una vez ganada la máxima cota nos dejamos caer hasta el mismo dique de la presa de Arbón.&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;a href="http://lh4.ggpht.com/-OlViiP_Wvr4/Ttuo5XKzhlI/AAAAAAAAOJQ/UoE1rOvu1H4/s1600-h/DSCN3629%25255B9%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN3629" border="0" height="501" src="http://lh6.ggpht.com/-ETKMMKnLs3Q/Ttuo6wcTuRI/AAAAAAAAOJY/Xu_GcmSzX68/DSCN3629_thumb%25255B3%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN3629" width="636" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;La bajada es en cierto modo suave, pero la salida por la otra orilla hacia Vivedro, presenta tramos duros en la pendiente y con una construcción bella al estar tallados en la pura roca. Poco a poco vamos ganando altura hasta ganar la aldea de Vivedro. Alberto, gerente del Sauqin y guía de esta excursión tenía la idea de subir hacia la sierra y dejarnos luego caer unos 14 km de bajada hacia la costa bajando por la Cordal de Coaña. Pero las fuerzas empleadas en ganar dichos repechos, y el tiempo empleado hasta aquí nos hizo desistir y optamos en no entretenernos más y bajar por la carretera AS 12 hasta el mismo Navia.&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Tampoco es que la zona deje muchas más alternativas aledañas al eje de las AS-12 Boal-Navia, por lo que optamos por disfrutar de la bajada hasta Coaña y de ahí a Navia por el acceso asfaltado contemplando todo el valle de la Ría de Navia. Eso sí debemos tener en cuenta que compartimos trazado con los automóviles.&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Ya en Navia, optamos por seguir por la costa, por lo cual nos aproximamos por la carretera NV1, hasta llegar al pie de los acantilados de la punta de Pena Furada y de este modo tomar el sendero costero, en esta ocasión muy abierto y limpio de vegetación.&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;a href="http://lh4.ggpht.com/-AsgwVHUPcuA/Ttuo8AA4V0I/AAAAAAAAOJg/KK9sSDVfK3U/s1600-h/DSCN3630%25255B4%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN3630" border="0" height="506" src="http://lh3.ggpht.com/-ISKvaLei9iQ/Ttuo9L8DmEI/AAAAAAAAOJo/I0mpOZJ6nvw/DSCN3630_thumb%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN3630" width="655" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Su recorrido contrasta vivamente con lo rodado anteriormente, y dado su francura nos permite rodar muy bien a las vez que bordeamos las distintas puntas costeras, y pequeñas calas siempre rumbo a Oriente, cuya dirección varía en las inmediaciones de la playa de Coedo, donde se virar hacia el Sur, dando la espalda al mar Cantábrico, y cerrar el bucle entrando en el pueblo de Teifaros, dejando los senderos costeros por carriles asfaltados de carácter local que nos llevan hasta el mismo Villaoril, tierra del ya fallecido poeta Adolfo Gustavo Pérez, de muy gratos recuerdos.&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Cruzamos la Nacional 634 para entrar por la carretera hacia Seijo, lo que nos permite llegar a Somorto, en un periquete, y dar cuenta de la paella de vegetales y otras viandas que nos tenían preparadas para este final de ruta el &lt;a href="http://www.hotelruralsuquin.es/"&gt;Hotel Rural Suquin&lt;/a&gt;&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;a href="https://skydrive.live.com/redir.aspx?cid=3bf3089d33575cb3&amp;amp;resid=3BF3089D33575CB3!114&amp;amp;parid=3BF3089D33575CB3!105"&gt;Más información de la ruta , o sea el track&lt;/a&gt;&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;Texto y fotos de Víctor Guerra&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8747608563621719594-4543916959785950372?l=www.bttasturias.net' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.bttasturias.net/feeds/4543916959785950372/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8747608563621719594&amp;postID=4543916959785950372' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8747608563621719594/posts/default/4543916959785950372'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8747608563621719594/posts/default/4543916959785950372'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.bttasturias.net/2011/12/rodando-por-somorto-y-arbon.html' title='Rodando por Somorto y Arbón'/><author><name>Victor Guerra Garcia</name><uri>https://profiles.google.com/106844616784021850696</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='//lh4.googleusercontent.com/-QItENIIRq8E/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAMgw/smK4HdSTlaw/s512-c/photo.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://lh4.ggpht.com/-LXbtAq1zPjU/Ttuop_yJrWI/AAAAAAAAOH4/nOGOzNtios4/s72-c/Mapa%252520de%252520Somorto_thumb%25255B1%25255D.png?imgmax=800' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8747608563621719594.post-6812891596835317361</id><published>2011-12-02T20:06:00.001+01:00</published><updated>2011-12-05T16:35:49.712+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Villaviciosa'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Maliayo'/><title type='text'>POR TIERRAS DE MALIAYO, el Maratón de BTT al revés</title><content type='html'>&lt;ul&gt;&lt;li&gt; &lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;· &lt;b&gt;Punto de partida y &lt;span style="font-size: small;"&gt;llegada: Villaviciosa&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt; &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;· &lt;b&gt;Puntos de paso: Viñon-Niao-Balbuena-La soma-Xiranes-Buslad-Sietes-Breceña Miravalles- Priesca-Sebrayu&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt; &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;· &lt;b&gt;Longitud de la Ruta: 40 Km&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt; &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;· &lt;b&gt;Horario de la Ruta: 5horas y 30 minutos&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt; &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;· &lt;b&gt;Desnivel Acumulado de Subida: 1.059 mts&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt; &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;· &lt;b&gt;Desnivel Acumulado de Bajada: 1.079 mts&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://lh5.ggpht.com/-rZp-KpKh844/TtkhQZUWAtI/AAAAAAAAOFg/T1I0-61vxFo/s1600-h/image%25255B4%25255D.png"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;img alt="image" border="0" height="441" src="http://lh4.ggpht.com/-IVpcsatnvKs/TtkhTSkJU1I/AAAAAAAAOFo/rY8X6B-gpJA/image_thumb%25255B2%25255D.png?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="image" width="640" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Hace semanas se celebró la Marathon de BTT de Villaviciosa, y siempre he creído que hacerla en sentido inverso a como se realizó era además de algo factible, más divertido, menos sufrido y más disfrutona, tanto por las vistas y como no por el menor desgates físico, lo cual nos motivó a juntamos con el grupo CUELEBRE para rodar dicha ruta, con alguna que otra variante.&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;a href="http://lh3.ggpht.com/-vjpXMTfiIq0/TtkhUkYnNRI/AAAAAAAAOFw/94p-5OyjYwg/s1600-h/DSCN3587%25255B4%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN3587" border="0" height="534" src="http://lh6.ggpht.com/-IaPFYWpOsQY/TtkhVYGDqyI/AAAAAAAAOF0/6nPbOrL8mck/DSCN3587_thumb%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN3587" width="691" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;De este modo partimos por la carretera de Villaviciosa –Cabranes (AS255) hasta la escuela de Viñón (foto de grupo) donde tomamos la carretera que sube por Niao hacia Balbuena , subida que nos pone a tono, hasta alcanzar el caserío de Posadoriu a partir seguimos de frente hasta concluir en la zona de Cuatro Caminos, donde también llega la opción de la izquierda, eso sí con alguna que otra revuelta.&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;a href="http://lh5.ggpht.com/-0OfXfr5ouzc/TtkhW3Tw0sI/AAAAAAAAOGA/3olJZx750ho/s1600-h/DSCN3589%25255B5%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN3589" border="0" height="248" src="http://lh3.ggpht.com/-WDgJJlJHu-E/TtkhYxPCuMI/AAAAAAAAOGI/vrIfkVdDudY/DSCN3589_thumb%25255B2%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN3589" width="314" /&gt;&lt;/a&gt;&amp;nbsp; &lt;a href="http://lh4.ggpht.com/-Kt0nWR5rO-g/TtkhaeI5xII/AAAAAAAAOGQ/GUdRzb0m4Fk/s1600-h/DSCN3590%25255B4%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN3590" border="0" height="251" src="http://lh3.ggpht.com/-zK7H7fSqcx0/TtkhbICVp5I/AAAAAAAAOGY/3848-L-bOYo/DSCN3590_thumb%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN3590" width="325" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;De esta manera se gana la zona del Picu el Abedul camino de la Soma, dejamos a la izquierda el sendero que va hacia Peña Cabrera. Un poco más adelante hay un momento que la señalización de un PR nos lleva hacia Santa Eulalia de Cabranes, pero nuestra ruta sigue hacia La Soma por la izquierda cordal adelante, dando vista a las tierras de Villaviciosa; tras pasar unos tremendos charcales, luego el sendero por el hayedo es más cómo hasta Xiranes.&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Desde aquí ya por carretera hasta el Bardechu, donde un camino nos lleva a cruzar la riega de Peñes (Profundu) el camino en bastante mal estado tanto la bajada como la subida, que nos permite pasar a la carretera AS 332 de Anayo, pero en dirección contraria rodamos unos kilómetros hasta Sietes, donde la ruta nos mete por delante de su impresionante iglesia camino del Campóm desembocando en Buslad, camino bueno y en descenso con tramos con algún que otro salto.&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;En Buslad buscamos la carretera de Anayo de nuevo, para virar a la izquierda hacia la aldea de Breceña y el núcleo de Ceyanes; si estamos atentos veremos viejas marcas del evento por la carretera, eso sí en sentido contrario, pero que nos ayudan a realizar la ruta. Hasta este punto eran de color negro y partir de Breceña se volverán color naranja. Se continúa en zona abierta hacia el núcleo de Sienra hacia Coro, concretamente hasta el barrio de Solares&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;.&lt;a href="http://lh4.ggpht.com/-DUrDYwzPyKM/TtkhcV3BPDI/AAAAAAAAOGg/o1bAmxiybYU/s1600-h/DSCN3600%25255B3%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN3600" border="0" height="294" src="http://lh3.ggpht.com/-yOQJxLOgPUA/Ttkhc5VeSXI/AAAAAAAAOGo/VqzBZCGGZBw/DSCN3600_thumb%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN3600" width="217" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://lh4.ggpht.com/-SWAnk4Qr2CY/TtkheLtewrI/AAAAAAAAOGw/C3WB128ChzQ/s1600-h/DSCN3601%25255B3%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN3601" border="0" height="295" src="http://lh4.ggpht.com/-ViGDx1KogRU/TtkhetwkiWI/AAAAAAAAOG4/fe-0UZ6-qAo/DSCN3601_thumb%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN3601" width="218" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://lh5.ggpht.com/-X-iWpvOXhl0/Ttkhf9G8P5I/AAAAAAAAOHA/P2bLf_GYWwc/s1600-h/DSCN3599%25255B3%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN3599" border="0" height="293" src="http://lh3.ggpht.com/-eMYaUbuyav4/TtkhggCDPII/AAAAAAAAOHE/V8EZF3-hkTs/DSCN3599_thumb%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN3599" width="216" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;De nuevo perdemos altura para cruzar hacia Paniceres, cruzando la riega La Vega,que retomaremos más adelante, pues ahora la ruta nos lleva al Llugarón, donde hemos de buscar la carretera AS.330 que nos permite ir hacia MIravalles, bien merece la iglesia y el cementerio una visita, aunque la ruta va a buscar la senda que va camino al Palacio de Miravalles y baja a la capilla de San Blas y luego a la riega antes citada. &lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;a href="http://lh4.ggpht.com/-2PuCZ2UIwxw/TtkhhlMY0-I/AAAAAAAAOHQ/FZLeE8JeTOc/s1600-h/DSCN3611%25255B5%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN3611" border="0" height="517" src="http://lh5.ggpht.com/-J6jF85SSiXU/Ttkhi9L0S8I/AAAAAAAAOHY/143rYfewUe0/DSCN3611_thumb%25255B2%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: block; float: none; margin-left: auto; margin-right: auto; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN3611" width="660" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Eso sí el asfalto se acaba y ahora nos queda una bajada por un sendero estrecho que va hacia la riega Sebrayu, pasando por delante de varios viejos molinos, como el de Mestres. &lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;a href="http://lh3.ggpht.com/-FSe336cLoZo/TtkhknrXXzI/AAAAAAAAOHg/Lr0GgHOta5w/s1600-h/DSCN3602%25255B4%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN3602" border="0" height="480" src="http://lh5.ggpht.com/-35leE8BnTCc/TtkhliZBQfI/AAAAAAAAOHo/4qpY7-ETggA/DSCN3602_thumb%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: block; float: none; margin-left: auto; margin-right: auto; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN3602" width="621" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;En la Cotariza se gira a la derecha para tomar ahora una amplia pista que nos permite subir a La Prida, bajando luego a La Vega de Priesca, frente a cuyo palacio tómanos el Camino de Santiago, un poco mejorado, y acompañando a la riega de Sebrayu ello nos permite por tramos muy bonitos ganar la carretera de Sebrayu. Ahora la carretera será una constante hasta llegar casi a Tornón, donde el camino de Santiago se embosca de nuevo por entre las veredas de tierra, cuyo trazadoe nos van ayudando por tierras de Oñon, llegar a Ayones y Carda, entrando de nuevo en Villaviciosa. Tras una bonita jornada por tierras maliayesas &lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;a href="https://skydrive.live.com/redir.aspx?cid=3bf3089d33575cb3&amp;amp;resid=3BF3089D33575CB3!132&amp;amp;parid=3BF3089D33575CB3!105"&gt;información y track de la ruta&lt;/a&gt;&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;Texto y Fotos @Victor Guerra&lt;/span&gt;  &lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8747608563621719594-6812891596835317361?l=www.bttasturias.net' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.bttasturias.net/feeds/6812891596835317361/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8747608563621719594&amp;postID=6812891596835317361' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8747608563621719594/posts/default/6812891596835317361'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8747608563621719594/posts/default/6812891596835317361'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.bttasturias.net/2011/12/por-tierras-de-maliayo-el-marathon-de.html' title='POR TIERRAS DE MALIAYO, el Maratón de BTT al revés'/><author><name>Victor Guerra Garcia</name><uri>https://profiles.google.com/106844616784021850696</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='//lh4.googleusercontent.com/-QItENIIRq8E/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAMgw/smK4HdSTlaw/s512-c/photo.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://lh4.ggpht.com/-IVpcsatnvKs/TtkhTSkJU1I/AAAAAAAAOFo/rY8X6B-gpJA/s72-c/image_thumb%25255B2%25255D.png?imgmax=800' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8747608563621719594.post-3593106898465067378</id><published>2011-11-25T19:42:00.001+01:00</published><updated>2011-12-05T16:37:01.302+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Naranco. Oviedo'/><title type='text'>BRUJULEANDO POR EL NARANCO</title><content type='html'>&lt;ul&gt;&lt;li&gt; &lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;· &lt;span style="font-size: small;"&gt;Punto de partida y Llegada: El Naranco (Oviedo) &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt; &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;· Puntos de Paso: Alto la Rasa-Brañes- Gindalorio-Folgueras- Villaperez &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt; &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;· Kilómetros de la Ruta: 30 km &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt; &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;· Horario: 4 horas &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt; &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;· Desnivel Acumulado Ascenso: 837 Mts &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt; &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;· Desnivel Acumulado Descenso: 845 mts &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;/span&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;a href="http://lh5.ggpht.com/-oXcUVmQf85s/Ts_hdb_cmbI/AAAAAAAAOCA/CHCmPXQYFzQ/s1600-h/Mapa%252520del%252520Naranco%25255B1%25255D.png"&gt;&lt;img alt="Mapa del Naranco" border="0" height="334" src="http://lh3.ggpht.com/-c-HFcWsum2s/Ts_hffTuv-I/AAAAAAAAOCI/sBNZ-7rZrY8/Mapa%252520del%252520Naranco_thumb%25255B1%25255D.png?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-top-width: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="Mapa del Naranco" width="642" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;  &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Hacía tiempo que no rodábamos por una de las cimas más emblemáticas del Concejo de Oviedo, el cual e ha sido y espacio ideal para los betetistas y sus divertimentos, estamos hablando del Naranco. &lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;De este modo pusimos proa a la cima del Naranco, en un día excelente, y partimos del Área Recreativa camino de la cumbre del Pico Paisano, en cuya cima está el Monumento al Cristo, bordeamos este para irnos hacia el Campo de los Jardines dejando el carril asfaltado que va hacia Fuente del Canto, y tomar por la izquierda en sendero trialero y ganar el camino que va hacia el Alto de la Rasa, que rodeamos para ver desde esta atalaya, los parajes que ella nos muestra. &lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;a href="http://lh3.ggpht.com/-UeX08cUSLQI/Ts_hgh6J5iI/AAAAAAAAOCQ/HfZCjobjzOI/s1600-h/DSCN3580%25255B4%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN3580" border="0" height="504" src="http://lh3.ggpht.com/-PzEkAzFb0M8/Ts_hhisF_qI/AAAAAAAAOCY/8pe0x2VWgpI/DSCN3580_thumb%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-top-width: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN3580" width="653" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;  &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Tomamos el sendero que por Contriz nos permite llegar al camino del Fayeo, Canto Caleyinas y Cerro del Capellán desembocando en la carretera que cruza la Sierra de Lubrió , se gira a la derecha para emprender un largo descenso por asfalto que nos dejó en Brañes. En la ruta nos encontramos con bastantes ciclistas, de todo tipo y tipología. &lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Seguimos nuestra ruta bordeando el Naranco por la vertiente norteñam sin poder subir hacia una media ladera que nos ofreciera mejores vistas, pero las explotaciones canteriles nos impedían ganar esa ansiada media altura, aunque muchas indicaciones nos indicaban ir hacia Ajuyan, pero preferimos bordear el río Nora, y ver sus efectos sobre los viejos caminos, rumbo al llamado Molín Nuevo, dejando para otro día las instalaciones ecuestres. &lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;Encuentro con dos betetistas ingleses buscando una buena taberna nos invitan a seguirles, pero nuestro destino era afrontar los rampones de Guindalorio, camino de Ladines, que evitamos pegándonos a los farallones del Canto de los Navalones, para caer de este modo en Folgueras siguiendo la carretera OV-4 hacia Quintana, de nuevo la cercanía del Nora y llegamos a Villaperez. Nuestra idea era tomar rumbo a la pista filandesa , pero en Villaperez el personal autóctono nos indica seguir a través por un camino que cruza el Monte Cantarranas, y que está marcado como PR.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&amp;nbsp;&lt;a href="http://lh6.ggpht.com/-LnU6sUoNGME/Ts_hjE1WmyI/AAAAAAAAOCg/i7OPRevOIE8/s1600-h/DSCN3583%25255B4%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN3583" border="0" height="507" src="http://lh6.ggpht.com/-5Yw8rdY0bfE/Ts_hkOhCRCI/AAAAAAAAOCo/hWGJuAnx5ys/DSCN3583_thumb%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-top-width: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN3583" width="656" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Por encima de Sobrepollana nos vamos por un sendero a media ladera y terminamos en un callejón sin apenas salida, pues estamos en las viejas canteras, ya cerradas aunque nos aportan una estupenda vista sobre el pueblo que está en medio de la explotación de la cantera : Lugarín.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Mientras lo contemplamos y hacemos el único tentempié del día intentamos explicarnos cómo es posible un vergel como el que vemos en el fondo del valle, y rodeado de toda la explotación de cantera. ¿No sería posible una cosa así en otras zonas?, Esa es nuestra pregunta.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Volvemos sobre nuestros pasos para retomar al pequeño recorrido (PR) por el monte Toleo arriba. A estas alturas las piernas ya empiezan a presentar los primeros síntomas de fatiga, pues no en vano los repechos son continuos y bastante duros, pero muy ciclables, ya que carecen de dificultad técnica, y son continuos una vez salimos de Villaperez. &lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Seguimos ascendiendo y contemplando posibles variantes al recorrido, algunas ya conocidas y otras que el personal ha ido abriendo para disfrutar de este entorno, hasta concluir en la carretera de acceso al Naranco, y que en honor a la verdad se nos hizo tanto a mi amigo Poldo como a mi mismo dura el trozo de carretera hasta el parquin. &lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Pero la verdad es que el Naranco bien merece una ruta perimetral de este estilo. &lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;a href="https://skydrive.live.com/redir.aspx?cid=3bf3089d33575cb3&amp;amp;resid=3BF3089D33575CB3!105"&gt;Información del Track&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;  &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;VICTOR GUERRA&lt;/span&gt;  &lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8747608563621719594-3593106898465067378?l=www.bttasturias.net' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.bttasturias.net/feeds/3593106898465067378/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8747608563621719594&amp;postID=3593106898465067378' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8747608563621719594/posts/default/3593106898465067378'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8747608563621719594/posts/default/3593106898465067378'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.bttasturias.net/2011/11/brujulenado-por-el-naranco.html' title='BRUJULEANDO POR EL NARANCO'/><author><name>Victor Guerra Garcia</name><uri>https://profiles.google.com/106844616784021850696</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='//lh4.googleusercontent.com/-QItENIIRq8E/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAMgw/smK4HdSTlaw/s512-c/photo.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://lh3.ggpht.com/-c-HFcWsum2s/Ts_hffTuv-I/AAAAAAAAOCI/sBNZ-7rZrY8/s72-c/Mapa%252520del%252520Naranco_thumb%25255B1%25255D.png?imgmax=800' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8747608563621719594.post-963930792331051526</id><published>2011-11-18T10:43:00.000+01:00</published><updated>2011-12-05T16:39:32.005+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Viavelez'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Navia'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Porcia'/><title type='text'>RUTA de NAVIA a PORCIA y vuelta</title><content type='html'>&lt;ul&gt;&lt;li&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS';"&gt;·&lt;/span&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt; Punto de partida y llegada&lt;b&gt;: Jarrio&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;· Puntos de paso: El Medal- Ensenada de Torbas-Lugar Nuevo- Lugar de Abajo-Castello- Porcía- El Franco-La Caridad- Cartavio-&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;· Kilómetros de la ruta: 44 km&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;· Horario de la Ruta: 4,30 h&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;· Desnivel de ascenso acumulado: 677 mts&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;· Desnivel de descenso acumulado: 684 mts&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;a href="http://lh3.ggpht.com/-fGId-fNxIvI/Tr-RbKYHK2I/AAAAAAAAN6M/-mISGnFJCcU/s1600-h/Mapa%252520Ruta%252520Navia%252520Porcia%25255B1%25255D.png"&gt;&lt;img alt="Mapa Ruta Navia Porcia" border="0" height="344" src="http://lh3.ggpht.com/-Q8DM-X7qkw4/Tr-RcS0Sy7I/AAAAAAAAN6U/3NlnkzAm6GY/Mapa%252520Ruta%252520Navia%252520Porcia_thumb%25255B1%25255D.png?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="Mapa Ruta Navia Porcia" width="662" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Partimos pues de la zona del Hospital y Tanatorio de Jarrio en dirección a La Vega de Pindolas , buscando en las inmediaciones de Ortigueira la señalización del GR - E-9 que encontramos a la altura de Cantalarrana (El Medal) pero antes nos fuimos nos fuimos a ver el Castro de Mohías, y luego hasta la costa para poder contemplar entre La Marella y La Isla, el mogote del Islón. Contemplada la cornisa se retrocede de nuevo hasta El Medal para irnos por la Cuesta la Vega hacia el mirador sobre la playa de La Figueira.&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;a href="http://lh3.ggpht.com/-cCxclCXLfJ8/Tr-RdhxhFXI/AAAAAAAAN6c/J04hYt-T6uo/s1600-h/DSCN3564%25255B5%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN3564" border="0" height="257" src="http://lh6.ggpht.com/-tkk2sR9opj8/Tr-ReV_9gTI/AAAAAAAAN6k/1BDTaoi4Io8/DSCN3564_thumb%25255B2%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN3564" width="325" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://lh6.ggpht.com/--4QM_OIqcr8/Tr-RfzC_ZtI/AAAAAAAAN6s/YFCnihW1foA/s1600-h/DSCN3563%25255B5%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN3563" border="0" height="260" src="http://lh5.ggpht.com/-2E1tiMUgb4E/Tr-RgsTjFDI/AAAAAAAAN60/JSQa7mPHS14/DSCN3563_thumb%25255B2%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN3563" width="330" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Castro de Mohias&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Se cruza el arroyo de La Vega Pinto y nos encaminamos por tramos de camino bonitos hacia el pueblo de Loza, dejando de lado el Monte de Corno, ya que en esta punta el GR optó por irse al interior para buscar las vistas marinas en la Ensenada de Torbas, pero la rotura de un puente hace que tengamos que retroceder hacia Villalocay y bordear el arroyo por la cabecera hasta Lugar Nuevo, y ya por el otro costado del arroyo bajar cerca de la ensenada cruzando el arroyo de Estelen.&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Las vistas son preciosas y el ruido de la fuerte marea subiendo y bajando regodones es impresionante, por caminos restaurados llegamos a Lugar de Abajo y el Barco para de este modo acercarnos al mirador sobre la Playa del Burro bajo la Punta Salías, reemprendiendo el camino de nuevo y siguiendo el trazado marcado por el GR .E-9 para cruzar otro arroyo, en este caso el de Miudes a cuyo costado rodamos por San Cristóbal hacia Castello.&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;a href="http://lh6.ggpht.com/-t3jpjsbLg_I/Tr-Rh0nXCyI/AAAAAAAAN68/TZNPjcg_Goc/s1600-h/DSCN3566%25255B4%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN3566" border="0" height="653" src="http://lh3.ggpht.com/-3_w8nNNb9AA/Tr-Ri4i0-YI/AAAAAAAAN7E/SMwrvcguSi4/DSCN3566_thumb%25255B2%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: block; float: none; margin-left: auto; margin-right: auto; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN3566" width="474" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&amp;nbsp;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Es una ruta que salvo algunos fuertes pero cortos repechos, es bastante llevadera, aunque la fatiga se notará al final de la etapa, pues los toboganes pasan su factura al igual que los kilómetros.&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Desde Castello de nuevo se enfila hacia la Patároxa, pudiendo ver antes las Playa de Castello , y luego rodar muy cerca de los acantilado de La Caridad para de este modo llegar a la Playa de Permenande, prosiguiendo rumbo hacia le empozado pueblo de Viavelez, aunque bueno es acercarse a contemplar el Chateau de Jardón.&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;De Viavelez , se sale por medio de unos fortísimos rampones hormigonados que nos permiten colocarnos de nueva en la rasa costera tomando rumbo a la Punta de La Atalaya en tierras de Valdepares y El Franco, no siempre el GR nos permite ir tan pegados como quisiéramos a la franja marítima, pero no por ello la ruta deja de hacer acercamientos a un punto y a otro para obtener bellas perspectivas de la costa cantábrica.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;a href="http://lh6.ggpht.com/-twFQBgHX6bc/Tr-RkRoR-YI/AAAAAAAAN7M/ungBHWDHTPg/s1600-h/DSCN3570%25255B4%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN3570" border="0" height="393" src="http://lh3.ggpht.com/-rkWcnovZKWA/Tr-RlCSHVCI/AAAAAAAAN7U/yJ1YzwgT0K8/DSCN3570_thumb%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: block; float: none; margin-left: auto; margin-right: auto; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN3570" width="509" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;Estampa marinera cada vez más difícil de ver .&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;Llegados a la Playa de Porcía la ruta da vuelta y entra en El Franco para ir hacia Valdepares, nuestra idea y proyecto es no repetir la ruta y huir en lo posible el rodar por la vieja carretera Nacional 634, no siempre ello se logra, y a veces para conseguirlo pues hay que dar mucho rodeos y no siempre compensa.&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;De Valdepares enfilamos hacia Mernies para cruzar La Caridad por en medio hacia Lóngora y Arboces, son carreteras estrechas de fácil rodar, aunque a veces hay que repetir tramo como en el arroyo de Miudes camino de Cartavio, y cerrando de nuevo el bucle por el Medal visitando el Castro de Mohías antes de dar por finalizada la ruta.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;a href="http://lh6.ggpht.com/-y0AcApcoICg/Tr-RmQqFy7I/AAAAAAAAN7c/g5OjBCT_LRc/s1600-h/DSCN3567%25255B5%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN3567" border="0" height="469" src="http://lh5.ggpht.com/-B0sAJABxR7o/Tr-RnM2Nj9I/AAAAAAAAN7k/sEpWF6NYtpA/DSCN3567_thumb%25255B2%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN3567" width="596" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;a href="https://skydrive.live.com/redir.aspx?cid=3bf3089d33575cb3&amp;amp;resid=3BF3089D33575CB3!105"&gt;Mas información de la Ruta o sea el Track&lt;/a&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="wlWriterEditableSmartContent" id="scid:0767317B-992E-4b12-91E0-4F059A8CECA8:decc524e-d62d-4423-b823-22c8432ea3de" style="display: inline; float: none; margin: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;Etiquetas de Technorati: &lt;a href="http://technorati.com/tags/Porcia" rel="tag"&gt;Porcia&lt;/a&gt;,&lt;a href="http://technorati.com/tags/Navia" rel="tag"&gt;Navia&lt;/a&gt;,&lt;a href="http://technorati.com/tags/Viavelez" rel="tag"&gt;Viavelez&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;Textos y fotos @Victor Guerra&lt;/span&gt;  &lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8747608563621719594-963930792331051526?l=www.bttasturias.net' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.bttasturias.net/feeds/963930792331051526/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8747608563621719594&amp;postID=963930792331051526' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8747608563621719594/posts/default/963930792331051526'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8747608563621719594/posts/default/963930792331051526'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.bttasturias.net/2011/11/ruta-de-navia-porcia-y-vuelta.html' title='RUTA de NAVIA a PORCIA y vuelta'/><author><name>Victor Guerra Garcia</name><uri>https://profiles.google.com/106844616784021850696</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='//lh4.googleusercontent.com/-QItENIIRq8E/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAMgw/smK4HdSTlaw/s512-c/photo.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://lh3.ggpht.com/-Q8DM-X7qkw4/Tr-RcS0Sy7I/AAAAAAAAN6U/3NlnkzAm6GY/s72-c/Mapa%252520Ruta%252520Navia%252520Porcia_thumb%25255B1%25255D.png?imgmax=800' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8747608563621719594.post-1644535159618688360</id><published>2011-11-13T11:00:00.000+01:00</published><updated>2011-11-13T10:47:08.415+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Curueño'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='La Vecilla'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='La Robla'/><title type='text'>SENDA CICLISTA DEL CARBON. Etapa LA VECILLA-LA ROBLA</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://lh4.ggpht.com/-bHx8G7Q2LHc/TjVlQt8E9eI/AAAAAAAANGU/AtYAcAaO9J4/s1600-h/image%25255B3%25255D.png"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;img alt="image" border="0" height="359" src="http://lh4.ggpht.com/-lj7g8LHTexU/TjVlTF1uPZI/AAAAAAAANGY/NdR0xM0e0X8/image_thumb%25255B1%25255D.png?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-top-width: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="image" width="686" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;ul&gt;&lt;li&gt; &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;· Punto de Partida: La Vecilla&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt; &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;· Punto de Llegada: La Robla&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt; &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;· Puntos de Paso:&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt; &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;· Kilómetros de la Ruta: 40 &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt; &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;· Horario Total 4 h 30 minutos (con paradas)&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt; &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;· Desnivel de ascenso acumulado: 1075 mts&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt; &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;· Desnivel acumulado de descenso: 1127 mts&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt; &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;· INICIDE IBP Index: 90AA&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;H&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;acía ya años que no andaba por estas tierras, y los recuerdos que tenía correspondían a un arduo trabajo de sacar adelante el Inventario de Patrimonio de la Comarca del Curueño, y estamos hablando del año del año 97, por lo cual rodar de nuevo por estas tierras era toda una rememoración.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;Una vez en La Vecilla, cuestión que me llamó la atención por los cambios efectuados, pues no era capaz de encontrar los viejos referentes, me encaminé a Valdepielago , para dejar allí a la familia, camino de la Vía Romana, mientras pensaba en cómo hacer la famosa senda del Eje del Carbón, desde la Vecilla a la Robla que por carretera eran solo unos 17 kilómetros.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;Ya que estaba en Valdepiélago, tenía en el recuerdo, (ya muy recortado o sea muy selectivo) que la ruta por Valdorria no era muy difícil, y tenía partes divertidas, y por ello en esta etapa de La Vecilla-La Robla, me metido como entremés la Ruta de Valdorria, fuerte subida, con tramos trialeros, y sendas bastantes cerradas de vegetación. Ruta que se puede evitar y hacer solo la etapa del Eje del Carbón. Pues estamos hablando de un añadido “fuerte”.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://lh5.ggpht.com/-JbusTiFUnv4/TjVlT_e0SzI/AAAAAAAANGc/v0mkH36QsEw/s1600-h/Perfil%252520Ruta%25255B1%25255D.png"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;img alt="Perfil Ruta" border="0" height="102" src="http://lh5.ggpht.com/-cs_PUhxhryM/TjVlVJRLcvI/AAAAAAAANGg/2t3FyR38kP8/Perfil%252520Ruta_thumb%25255B1%25255D.png?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-top-width: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="Perfil Ruta" width="693" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;De Valdepiélago me fui carretera adelante, a través de las Hoces del Curueño, repasando nombre míticos como Montuerto (ruinas de un castillo de Templarios) o Nocedo; a cuyas puertas la ruta cambia de perfil, pues si hasta ahora era un leve ascenso con la brisilla que siempre corre por las Hoces, al doblar hacia Valdorria, la cosa cambió, pues la subida de unos tres kilómetros con las ruedas gordas y el calor de finales de julio, y a eso del mediodía pegando en plena chepa, se hizo la subida a base de zig-zag.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Llegar a &lt;/span&gt;&lt;a href="http://www.de-leon.com/default.asp?act=1&amp;amp;id=2589"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Valdorria&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt; fue un alivio, pues la falta de agua ya era toda una necesidad, y la verdad es que no recordaba tan dura la subida. Como siempre ya en el pueblo Valdorria, los parajes y paisajes de una belleza excepcional. Al reposar la subida me acordaba de las fiesta de San Froilán y del paseo del &lt;/span&gt;&lt;a href="http://reinolvidado.blogspot.com/2006/05/el-lobo-de-san-froiln.html"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Pendón de Valdorria&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt; que es famoso en la comarca.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;La ruta que tomé para ir hacia la Mata de la Bérbula, al pie de la Vecilla, se toma en la parte de abajo del pueblo, tomando el camino que va hacia la Capilla de San Froilán, por tanto dejamos nada más entrar en el pueblo la ruta que va a Valdeteja, y nos vamos en descenso hacia la bifurcación que nos marca de frente a la Capilla y a la derecha hacia el camino que se ve al frente y que rodea valle por la margen derecha del profundo valle que marca como referencia la Peña de San Froilán.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;a href="http://lh3.ggpht.com/-ONUuSEMFUE0/TjVlWsmz9yI/AAAAAAAANGk/m5_UU-SygQk/s1600-h/DSCN2795%25255B3%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN2795" border="0" height="150" src="http://lh4.ggpht.com/-n0DCm6tTglM/TjVlXI9KCgI/AAAAAAAANGo/MZ6cyE8DXb8/DSCN2795_thumb.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-top-width: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN2795" width="200" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://lh6.ggpht.com/-v40xTSiC5RY/TjVlYPQQpvI/AAAAAAAANGs/o8_e5NdkhDw/s1600-h/DSCN2794%25255B8%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN2794" border="0" height="160" src="http://lh3.ggpht.com/-lFrE2ld5kp0/TjVlYqrb4MI/AAAAAAAANGw/vxGhUwDTy5E/DSCN2794_thumb%25255B2%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-top-width: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN2794" width="207" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://lh5.ggpht.com/--zgs-uLYkwo/TjVlasBVApI/AAAAAAAANG0/5IYWjOVQGpk/s1600-h/DSCN2799%25255B3%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN2799" border="0" height="184" src="http://lh5.ggpht.com/-fPw7TxesF5Q/TjVlbDbz-2I/AAAAAAAANG4/idVfWjeuulo/DSCN2799_thumb.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-top-width: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN2799" width="244" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;Nocedo&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; EL autor&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Valdorria&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;El camino una vez dejado atrás Valdorria es cómodo, y se nos vuelve respondón a partir de cruzar la riega Valdecesar, que por momentos presenta algunos escalones trialeros, pero salvables, y además todo muy cómodo, pues vamos a desfilar por zonas de arbolado que nos protege de las insolaciones.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;El camino a partir de Predilla se torna estrecho y por el Viso presenta tramos bastantes trialeros de subida y bajada, donde hay que extremar las precauciones, pues el firme es complejo y las posibles caídas pueden ser graves, dadas las pendientes.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://lh3.ggpht.com/-3z2i4nsj2Yw/TjVlcs0Dp6I/AAAAAAAANG8/-r2Ndawr-cM/s1600-h/DSCN2803%25255B4%25255D.jpg"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;img alt="DSCN2803" border="0" height="656" src="http://lh5.ggpht.com/--TejrXu3C6E/TjVldufZOGI/AAAAAAAANHA/gOwa_QroxHI/DSCN2803_thumb%25255B2%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-top-width: 0px; display: block; float: none; margin-left: auto; margin-right: auto; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN2803" width="539" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Poco a poco vamos dando vista a Valdorria ya la ermita de San Froilán , y el camino tras dejar atrás unas zonas de praderas y el desvío para Correcillas se torna más estrecho y carcomido por la vegetación, lo cual tras cruzar el reguerón ya damos vista a la Collada, llegados a dicho punto damos vista a la Mata de la Bérbula, tomando el sendero que sale por debajo y que va hacia la derecha nos permitirá bajar hasta La Mata, y entroncar con la carretera LE 312, por la cual hemos de desfilar camino &lt;/span&gt;&lt;a href="http://es.wikipedia.org/wiki/La_Vecilla"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;de La Vecilla&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;, donde apenas si entramos al continuar ya por la C-626 hasta el pueblo de Campohermoso, donde el recorrido del Eje del Carbón nos echa por el camino de Los Molinos hacia el pueblo de Aviados, cruzamos el pueblo de este a oeste para salir por los antiguos caminos mineros hacia el Cuitón y La Peña.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;a href="http://lh6.ggpht.com/-WOymunW_jrs/TjVlevaGTyI/AAAAAAAANHE/zkxd3xMScB8/s1600-h/DSCN2807%25255B6%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN2807" border="0" height="261" src="http://lh4.ggpht.com/-koPi5iPzT24/TjVlfLGqx-I/AAAAAAAANHI/jfX7RslXgpU/DSCN2807_thumb%25255B3%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-top-width: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN2807" width="324" /&gt;&lt;/a&gt;&amp;nbsp; &lt;a href="http://lh3.ggpht.com/-saYFGdFPKW0/TjVlgDMdrKI/AAAAAAAANHM/GKeR9yuOLOI/s1600-h/DSCN2808%25255B5%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN2808" border="0" height="254" src="http://lh5.ggpht.com/-trorH9Fqh5k/TjVlgnNhMXI/AAAAAAAANHQ/lW1KRdcgu6E/DSCN2808_thumb%25255B2%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-top-width: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN2808" width="322" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;Los entornos de La Vecilla desde La Collada&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;El itinerario presenta sus primeros repechos, que son muy ciclables, pero la atormentada solana nos lo pone más duro. Una vez en los alto bajamos hasta la riega Valenciana hasta llegar a las instalaciones mineras , rumbo sur, para a su altura dobla de nuevo rumbo Oeste, buscando &lt;/span&gt;&lt;a href="http://www.turismocastillayleon.com/cm/turcyl/tkContent?pgseed=1154718801800&amp;amp;idContent=8394&amp;amp;locale=es_ES&amp;amp;textOnly=false"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;el río Torío,&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt; por tramos bonitos de caminos polvorientos que en una gran bajada nos permite llegar a la carretera LE-331, donde doblamos a la izquierda por la propia carretera hasta el Barrio de la Estación &lt;/span&gt;&lt;a href="http://www.matallanadetorio.org/portal/"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;(Matallana del Torío),&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt; donde tomamos el acceso de Orznonaga, y tras pasar el Torío nos colocamos a su vera hasta desembocar en la carretera C-626.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;a href="http://lh4.ggpht.com/-4d-JSffrAvM/TjVliWD9FxI/AAAAAAAANHU/7_WmI3C14wA/s1600-h/DSCN2809%25255B4%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN2809" border="0" height="250" src="http://lh5.ggpht.com/-Am_qKhFZNiE/TjVli6RAJHI/AAAAAAAANHY/_KRGohcrpRU/DSCN2809_thumb%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-top-width: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN2809" width="323" /&gt;&lt;/a&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;a href="http://lh4.ggpht.com/-p_QfPeEoy4Q/TjVllKd-stI/AAAAAAAANHc/_CBzKSYWg4w/s1600-h/DSCN2813%25255B5%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN2813" border="0" height="250" src="http://lh6.ggpht.com/-8nGEKsgnn1E/TjVlll_23TI/AAAAAAAANHg/uCzWXfXuRgs/DSCN2813_thumb%25255B2%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-top-width: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN2813" width="318" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;De nuevo en la carretera seguimos rumbo Suroeste hasta &lt;/span&gt;&lt;a href="http://www.fenaractivo.com/"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Candanedo de Fenar&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;, donde el Eje del Carbón, deja la aburrida carretera para entra a la izquierda por zonas muy abiertas, y caminos muy francos que acompañan a la vía ferroviaria de Leon –Bilbao, y luego y luego al Arroyo del Valle, ya por zona muy planas si apenas desniveles, que nos permiten sin llegar a buen ritmo a &lt;/span&gt;&lt;a href="http://www.aytolarobla.es/"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;La Robla,&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt; punto final de esta etapa.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;La señalización , como ya dije la vez anterior, muy justita, y al revés de como se señaliza, o se señalizan los caminos equivocados y nos los del tramo que estamos haciendo, el día de que falte alguno ya estamos perdidos. Y la resolución de la secuencia señalética de los pueblos está sin&amp;nbsp; resolver . En cuanto a la ruta muy equilibrada e interesante.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;a href="https://skydrive.live.com/redir.aspx?cid=3bf3089d33575cb3&amp;amp;resid=3BF3089D33575CB3!105"&gt;Track de la Ruta&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;strong&gt;textos y Fotografías @ Víctor Guerra. &lt;a href="http://www.imba.com/"&gt;Miembro del IMBA&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8747608563621719594-1644535159618688360?l=www.bttasturias.net' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.bttasturias.net/feeds/1644535159618688360/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8747608563621719594&amp;postID=1644535159618688360' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8747608563621719594/posts/default/1644535159618688360'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8747608563621719594/posts/default/1644535159618688360'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.bttasturias.net/2011/07/senda-ciclista-del-carbon-etapa-la.html' title='SENDA CICLISTA DEL CARBON. Etapa LA VECILLA-LA ROBLA'/><author><name>Victor Guerra Garcia</name><uri>https://profiles.google.com/106844616784021850696</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='//lh4.googleusercontent.com/-QItENIIRq8E/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAMgw/smK4HdSTlaw/s512-c/photo.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://lh4.ggpht.com/-lj7g8LHTexU/TjVlTF1uPZI/AAAAAAAANGY/NdR0xM0e0X8/s72-c/image_thumb%25255B1%25255D.png?imgmax=800' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8747608563621719594.post-6795180146506361419</id><published>2011-11-04T11:46:00.000+01:00</published><updated>2011-12-05T16:42:35.849+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Laviana'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Lorío'/><title type='text'>RUTA SOLIDARIA POR LAVIANA</title><content type='html'>&lt;ul&gt;&lt;li&gt; &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS';"&gt;· P&lt;/span&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;unto de Partida y Llegada: &lt;b&gt;Pola de Laviana&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt; &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;· Puntos de Paso: Puente del Arco-Ribota. Acebal-Lorío- EL Condado- La Sierra- Ferrera&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt; &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;· Kilómetros de la Ruta: 24 Km&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt; &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;· Horario de la Ruta: 4 horas&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt; &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;· Desnivel de Ascenso Acumulado:477 mts&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt; &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;· Desnivel Descenso Acumulado: 434&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;La &lt;strong&gt;Comisión de Infancia Municipal de Laviana y UNICEF,&lt;/strong&gt; con la ayuda en la organización de la ruta a cargo del Club de &lt;/span&gt;&lt;a href="http://losconchiteros.blogspot.com/"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;BTT Conchiteros&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;,&amp;nbsp; a cuya convocatoria acudimos y participamos&amp;nbsp; unos 160 bikers en apoyo de esta ruta solidaria con la infancia, entregando&amp;nbsp; la cuota íntegra de inscripción&amp;nbsp; para esta causa. &lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;a href="http://lh4.ggpht.com/-2cd5rylhXJM/Tq0q4lUA7GI/AAAAAAAANq8/B4IeYlxh2AU/s1600-h/DSCN3538%25255B8%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN3538" border="0" height="490" src="http://lh6.ggpht.com/-s4xoJxN_kZA/Tq0q5qF61EI/AAAAAAAANrE/elZ1StS5qUc/DSCN3538_thumb%25255B2%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN3538" width="635" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Los tiempos van cambiando, y las caras también, pues se va echando de menos caras conocidas en estas concentraciones betetistas, y más para estos nobles proyectos. &lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Salimos de Laviana para tomar desde el punto de concentración el Ayuntamiento y se tomó por su carretera principal hacia el río Nalón, a cuya otra orilla pasamos por el Puente de La Chalana en dirección a Puente del Arco, paseo fluvial de firmes de tierra que permiten estirar las piernas y el frío mañanero de este mes de octubre.&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;a href="http://lh6.ggpht.com/-hEoVf8uocyc/Tq0q7ZY3y7I/AAAAAAAANrM/RbOvxUVYNWc/s1600-h/DSCN3524%25255B4%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN3524" border="0" height="308" src="http://lh6.ggpht.com/-aZ3l_B4egQw/Tq0q8Db4sUI/AAAAAAAANrU/FhAzGKH-7GY/DSCN3524_thumb%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN3524" width="398" /&gt;&lt;/a&gt;&amp;nbsp; &lt;a href="http://lh3.ggpht.com/-LtuJe54PEA8/Tq0q9kpretI/AAAAAAAANrc/M2gD5dPFDkk/s1600-h/DSCN3525%25255B3%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN3525" border="0" height="310" src="http://lh3.ggpht.com/-bKTRk84WGWE/Tq0q-eN4ohI/AAAAAAAANrk/q-5E85Y22cU/DSCN3525_thumb%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN3525" width="229" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;En Puente del Arco, enfilamos hacia el interior, hacia Ribota pegados al canal de Coruxera, es un estrecho paseo que nos llevó, ya por entre medio de la floresta autóctona, hasta Ribota eso sí en fila de a uno, para seguir a la vera del rio Raigosu que cruzamos bastante por encima del pueblo del Acebal.&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;A partir de aquí el dulce paseo se tornó en subida primero subimos por carretera que da acceso a Acebal en larga fila, pues el personal más joven enseguida puso en posición de goma elástica al pelotón. A partir de Acebal, la cosa se puso más dura, pues los firmes de asfalto pasaron a pronto a los clásicos camino rurales con fuertes repechos que pronto hicieron acto de presencia, imponiendo ley y orden entre los más fuertes y los más técnicos, que fueron quienes treparon camino arriba, los demás pie a tierra y a empujar la trotona, mientras veíamos los primeros ejemplares de castañes por el suelo. &lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Culminada la subida más fuerte de nuevo a la trotona y con la “paellera” metida ganamos la cumbre que da cara a la vertiente de Lorío, pero esto ya en franca bajada hasta el mismo pueblo de Lorío. Cruzamos el pueblo yendo por la parte interior hacia El Condado.&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;En el Condado cruzamos la AS 17 con cierta precaución y no metemos en el núcleo más historicista esperando el reagrupamiento del amplio pelotón y subir ya todos juntos hacia el Molino de Raivilgo y el Bizal, por camino amplio rumbo al núcleo de La Sierra, entroncado de esta manera con la carretera LV6, y bajar por ella hasta La Ferrera, punto que nos permite tener una bella perspectiva de los paisajes por los que hemos venido y del propio valle de Laviana y El Condado.&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;a href="http://lh5.ggpht.com/-sTDvKBMd4pI/Tq0rA1kkqSI/AAAAAAAANrs/3yZQhzJahq8/s1600-h/DSCN3531%25255B6%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN3531" border="0" height="326" src="http://lh6.ggpht.com/-un1LH4ZAIEo/Tq0rBwIZcII/AAAAAAAANr0/1U-Lwa4k37I/DSCN3531_thumb%25255B3%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN3531" width="407" /&gt;&lt;/a&gt;&amp;nbsp; &lt;a href="http://lh4.ggpht.com/-HUdAyHR5zjU/Tq0rDczNUbI/AAAAAAAANr8/mKcw8wLH0Fk/s1600-h/DSCN3536%25255B4%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN3536" border="0" height="334" src="http://lh3.ggpht.com/-k2n9ZFYmSSY/Tq0rEJBdsTI/AAAAAAAANsE/tJhP1t_cRXE/DSCN3536_thumb%25255B2%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN3536" width="243" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;En La Ferrera, se abren dos alternativas, una que trepará monte arriba, con una bajada más técnica solo apta para más atrevidos y jóvenes, y otra más tranqui por las que vamos los menos fuertes y el mujerío (grupo de mujeres), que por cierto había unas cuantas, lo cual da color y carácter a la ruta.&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Estos últimos nos fuimos por un camino a media ladera hasta El Condado, bonito y sugerente la bajada hasta EL Condado, donde nos reagrupamos todos de nuevo para seguir pegados a la AS 17 rumbo a Lorío.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;a href="http://lh4.ggpht.com/-KLr8dOVTIvM/Tq0rGEEq1II/AAAAAAAANsM/anoeXL3zV0M/s1600-h/DSCN3540%25255B4%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN3540" border="0" height="443" src="http://lh5.ggpht.com/-gqTFvLlG96c/Tq0rHZYaqYI/AAAAAAAANsU/Qij8mgkoxzk/DSCN3540_thumb%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: block; float: none; margin-left: auto; margin-right: auto; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN3540" width="573" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Pero esta vez por la vía fluvial del Río Nalón hasta llegar Puente de Arco, virando más adelante por la otra alternativa, o sea la que sigue por vía fluvial que rodea Laviana , donde entramos en unos minutos en pelotón y se nos deleitó con un amplio catering de frutas y refrescos.&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;a href="https://skydrive.live.com/redir.aspx?cid=3bf3089d33575cb3&amp;amp;resid=3BF3089D33575CB3!105"&gt;Track de la Ruta&lt;/a&gt;&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;Textos y Fotos Víctor Guerra&lt;/span&gt;  &lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8747608563621719594-6795180146506361419?l=www.bttasturias.net' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.bttasturias.net/feeds/6795180146506361419/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8747608563621719594&amp;postID=6795180146506361419' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8747608563621719594/posts/default/6795180146506361419'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8747608563621719594/posts/default/6795180146506361419'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.bttasturias.net/2011/11/ruta-solidaria-por-laviana.html' title='RUTA SOLIDARIA POR LAVIANA'/><author><name>Victor Guerra Garcia</name><uri>https://profiles.google.com/106844616784021850696</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='//lh4.googleusercontent.com/-QItENIIRq8E/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAMgw/smK4HdSTlaw/s512-c/photo.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://lh6.ggpht.com/-s4xoJxN_kZA/Tq0q5qF61EI/AAAAAAAANrE/elZ1StS5qUc/s72-c/DSCN3538_thumb%25255B2%25255D.jpg?imgmax=800' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8747608563621719594.post-3641868478140165947</id><published>2011-10-29T13:34:00.001+02:00</published><updated>2011-10-29T13:35:37.874+02:00</updated><title type='text'>UNA RUTA ENTRE MAR Y CAMPO. POR COLUNGA Y CARAVIA</title><content type='html'>&lt;ul&gt; &lt;li&gt; &lt;div align="justify"&gt;&lt;font size="3" face="Trebuchet MS"&gt;· Punto Partida y Llegada:&lt;strong&gt; Playa la Isla&lt;/strong&gt;. (Colunga)&lt;/font&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt; &lt;li&gt; &lt;div align="justify"&gt;&lt;font size="3" face="Trebuchet MS"&gt;· Puntos de Paso: Playa Espasa- Prado- Carretera del Sueve- Campo de Golf de Berbes- Berbes-La Granda _ Playa Arena de Moris- La Tuerba&lt;/font&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt; &lt;li&gt; &lt;div align="justify"&gt;&lt;font size="3" face="Trebuchet MS"&gt;· Kilómetros de la Ruta: 23&lt;/font&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt; &lt;li&gt; &lt;div align="justify"&gt;&lt;font size="3" face="Trebuchet MS"&gt;· Horario de la Ruta: 3 horas&lt;/font&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt; &lt;li&gt; &lt;div align="justify"&gt;&lt;font size="3" face="Trebuchet MS"&gt;· Desnivel de Ascenso Acumulado: 596 mts&lt;/font&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt; &lt;li&gt; &lt;div align="justify"&gt;&lt;font size="3" face="Trebuchet MS"&gt;· Desnivel de Descenso Acumulado: 640&lt;/font&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt; &lt;p align="justify"&gt;&lt;a href="http://lh6.ggpht.com/-ZjleZIuiXxc/TqvkxYbN8kI/AAAAAAAANqM/UD7sy0I1p70/s1600-h/Mapa%252520Ruta%252520La%252520Isla-Berbes%25255B3%25255D.png"&gt;&lt;img style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" title="Mapa Ruta La Isla-Berbes" border="0" alt="Mapa Ruta La Isla-Berbes" src="http://lh3.ggpht.com/-3Dy_-iES9T8/TqvkzMvjIOI/AAAAAAAANqU/DA5P3qmkf44/Mapa%252520Ruta%252520La%252520Isla-Berbes_thumb%25255B3%25255D.png?imgmax=800" width="664" height="315"&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt; &lt;p align="justify"&gt;&lt;font size="3" face="Trebuchet MS"&gt;La propuesta esta semana parte de la Playa de la Isla (Colunga) y se encamina por la calle del arenal adelante hacia la Playa de La Espasa, en un momento dado debemos abandonar la costa para salir a la carretera general y volver pasados unos metros a adentrarnos de nuevo entre las edificaciones estivales para tomar el camino de la Playa la Espasa, que tenemos a los pocos minutos.&lt;/font&gt; &lt;p align="justify"&gt;&lt;font size="3" face="Trebuchet MS"&gt;Ya en Espasa, pasamos o bien por el vado o por la carretera hacia el paseo playero para seguir el camino jacobita (Camino de Santiago) que en un primer momento va pegado a las costa para ir abriéndose hacia el interior poco a poco, son tramos preciosos por las vistas de praderías y el mar, Hay que tener cuidado pues compartimos espacio con senderistas.&lt;/font&gt; &lt;p align="justify"&gt;&lt;font size="3" face="Trebuchet MS"&gt;Como digo el track de la ruta a la altura del promontorio de La Garita, abandona la costa para dirigirse hacia la localidad de Prado (Caravia) cruzamos el pueblo y salimos a la carretera Nª 632 para tomar a la izquierda tras bajar unos metros para coger la orilla de la Riega de Caravia, a partir de este momento entramos por un camino amplio que pronto deja el pueblo atrás y se introduce en el bosque ladera arriba en continua subida no muy fuerte pero que obliga a la piñonada pequeña durante un buen rato.&lt;/font&gt; &lt;p align="justify"&gt;&lt;a href="http://lh6.ggpht.com/-V04O2WTEPJs/Tqvk0icEQ7I/AAAAAAAANqc/H_crdpEcahY/s1600-h/101%25255B4%25255D.jpg"&gt;&lt;img style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" title="101" border="0" alt="101" src="http://lh4.ggpht.com/-RSN3hmu5ZwQ/Tqvk1Wa3DsI/AAAAAAAANqk/ppKPLi3hR5U/101_thumb%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800" width="234" height="319"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://lh6.ggpht.com/-sE8yaMZgjA4/Tqvk253zGDI/AAAAAAAANqs/rQVdlcVuFsQ/s1600-h/100%25255B4%25255D.jpg"&gt;&lt;img style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" title="100" border="0" alt="100" src="http://lh5.ggpht.com/-x8b_xUbTi3A/Tqvk4C6x-aI/AAAAAAAANq0/gQ9lfgBm0cU/100_thumb%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800" width="411" height="316"&gt;&lt;/a&gt; &lt;p align="justify"&gt;&lt;font size="3" face="Trebuchet MS"&gt;Tras ello se sale a la carretera del Fito , la AS-260 por la que circulamos un buen rato, para irnos a la izquierda por un camino en bajada que parece un poco escondido, un poco antes de una amplia curva. Será una larga ruta a media ladera por encima del Pico el Castro, que podemos desviarnos unos metros y subir hasta su cocorota para contemplar a nuestros pies la rasa costera en toda su extensión. Si esta despejado podemos ver un amplio abanico de esa rasa costera.&lt;/font&gt; &lt;p align="justify"&gt;&lt;font size="3" face="Trebuchet MS"&gt;Circulamos por debajo de la Siera del Fito, por los Forcos llegando al Collado la Foprquita, donde otro desvío nos devuelve si vamos por el a Caravia o subir al pico La Forquita, este si que merece la pena , pues es toda una atalaya, nuestra ruta prosigue si tomar desvío alguno por la pista que bordea Grandamiana, y cruza por lo alto la Riega de Cerracin para pasar al lado de los Túmulos de Fabar y desembocar en el Campo de Golf de Berbes. En este tramo estamos compartiendo territorio con un PR de la Federación Asturiana de Montañismo (FAM)&lt;/font&gt; &lt;p align="justify"&gt;&lt;font size="3" face="Trebuchet MS"&gt;Aquí no queda otra que bajar por la carretera que baja directamente al valle y que desemboca en Berbes, donde los mejor es seguir las marcas del Camino de Santiago que nos devuelven tras algunos atajos por la zona de Berbes a la Nacional 632 , la cual abandonamos a la altura del Canru la Figar para adentrarnos por un camino real que nos deja ante un estrecho sendero que nos facilita de nuevo acercarnos a la costa por encima del Arenal de Moris un tanto alejados de la Punta Escalar , , y virando la Canciellla donde volvemos a empatar con el Camino de Santiago y la ruta que habíamos traído. Ahora no queda más que desandar el camino hasta la Playa de la Isla. Una bonita ruta sin mucha dificultad &lt;/font&gt; &lt;p&gt;&lt;a href="https://skydrive.live.com/redir.aspx?cid=3bf3089d33575cb3&amp;amp;resid=3BF3089D33575CB3!105"&gt;Información del Track de la Ruta&lt;/a&gt; &lt;p&gt;&lt;strong&gt;Texto y Fotos @Víctor Guerra.&lt;/strong&gt;  &lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8747608563621719594-3641868478140165947?l=www.bttasturias.net' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.bttasturias.net/feeds/3641868478140165947/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8747608563621719594&amp;postID=3641868478140165947' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8747608563621719594/posts/default/3641868478140165947'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8747608563621719594/posts/default/3641868478140165947'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.bttasturias.net/2011/10/una-ruta-entre-mar-y-campo-por-coluinga.html' title='UNA RUTA ENTRE MAR Y CAMPO. POR COLUNGA Y CARAVIA'/><author><name>Victor Guerra Garcia</name><uri>https://profiles.google.com/106844616784021850696</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='//lh4.googleusercontent.com/-QItENIIRq8E/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAMgw/smK4HdSTlaw/s512-c/photo.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://lh3.ggpht.com/-3Dy_-iES9T8/TqvkzMvjIOI/AAAAAAAANqU/DA5P3qmkf44/s72-c/Mapa%252520Ruta%252520La%252520Isla-Berbes_thumb%25255B3%25255D.png?imgmax=800' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8747608563621719594.post-220355922397275105</id><published>2011-10-21T20:25:00.001+02:00</published><updated>2012-01-20T23:59:53.784+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Serín'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Tremañes'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Cenero'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Monte Areo'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Embalse de S. Andrés de los Tacones'/><title type='text'>Entre el Románico y  Dólmenes</title><content type='html'>&lt;ul&gt;&lt;li&gt; &lt;div align="justify"&gt;· &lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;Punto de salida y llegada: San Juan de Tremañes&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt; &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;· Puntos de paso: Puente Seco- Poago-Monte Areo-La Granxa-San Andrés de los Tacones_Cenero- Somonte-LLoreda&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt; &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;· Kilómetros de la ruta:33&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt; &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;· Horario: 4 horas&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt; &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;· Desnivel Ascenso Acumulado 694&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt; &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;· Desnivel de Descenso Acumulado:580&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;&lt;/span&gt;&amp;nbsp; &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;&lt;a href="http://lh6.ggpht.com/-peooUqIiNqo/TqG5BXWPxTI/AAAAAAAANpU/xBxaM-vMqUw/s1600-h/IMG_0546%25255B5%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="IMG_0546" border="0" height="402" src="http://lh3.ggpht.com/-AY20EI5bYm4/TqG5CHcxrzI/AAAAAAAANpc/r5rselvNTRU/IMG_0546_thumb%25255B2%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="IMG_0546" width="291" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://lh5.ggpht.com/-r_21xGkz-yw/TqG5DB6zD9I/AAAAAAAANpk/r84t2dDTKco/s1600-h/IMG_0547%25255B5%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="IMG_0547" border="0" height="397" src="http://lh6.ggpht.com/-ba5WBTdth-U/TqG5EEb8t9I/AAAAAAAANps/lH1Ezl9xjyU/IMG_0547_thumb%25255B2%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="IMG_0547" width="287" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt; &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;Por diversas razones estaba estos días en Tremañes, y por tanto planteé esta ruta que enlaza los escasos restos románicos de Tremañes y Cenero con los restos arqueológicos del Monte Areo. &lt;/span&gt; &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;Se parte de la Iglesia de San Juan de Tremañes (la Quintana) , punto desde el enlazamos con la Vía Verde de la Camocha, pero siguiendo por el ramal que va dirección a Aboño, cuya referencia son esas impresionantes chimeneas que asoman por encima del cordal que va a la Campa de Torres, pronto la Vía Verde nos sitúa en los Campones, y ya no habrá otro remedio que irse hacia la carretera- circunvalación que nos lleva hasta el Puente Seco-Veriña. Cuidado en este tramo que se comparte con grandes tráficos&lt;/span&gt; &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;Pasamos por entre la Arcelor y la estación de RENFE de Veriña, para doblar dirección a Poago, justo en ese corte que sufre la cordal entre Monte Areo y Campa de Torres.&lt;/span&gt; &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;A partir de que doblemos hacia Poago, el trazado se empina de forma brutal y aunque es asfalto el desnivel es importante, y este no se rebaja cuando se gira por el primer camino a la derecha en dirección a la vieja perrera de Veriña, por el Camino del Monte , el cual concluye a los pies de la perrera, lugar donde se dobla a la izquierda para ya tomar de forma definitiva toda la planicie del Monte Areo.&lt;/span&gt; &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;Pronto dejaremos los caminos estrechos y más rurales por las amplias pistas y las indicaciones señaléticas de los yacimientos dolménicos como el de San Pablo que es de los que mejor se pueden ver.&lt;/span&gt; &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;En esta gran planicie uno se puede organizar el viaje como desee, seguir las indicaciones de la instalación dolménica, algunos de estos ejemplares están bajo tierra, pero otros se puede ver y comprobar su configuración y entender su existencia mediante la panelización existente.&lt;/span&gt; &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;img src="http://1.bp.blogspot.com/_O9O3nJQQ5gI/SDfuC9OgJeI/AAAAAAAACIc/j2vagr35wVs/s400/Monte+Areo+105.JPG" style="display: block; float: none; margin-left: auto; margin-right: auto;" /&gt; &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;Un poco más allá del Dolmen de San Pablo, se conecta con la Cañada del Reguerón, pero que pronto abandonamos por seguir por la cumbral enfilando hacia La Huelga y el Monte Areo con sus 265 mt de Altitud. Se puede estar horas por esta planicie disfrutando de la soledad de este inmenso ocalital y praderas.&lt;/span&gt; &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;Hay que tener cuidado en no irse por lo laterales pues pronto nos podemos ver en el Valle de Ambás o el San Andrés , finalmente sigo dirección Oeste ya en plena bajada hacia Rodil, me doy cuenta de que perderé muchos metros y viró hacia Montico para hacer un bucle y subir por el viejo camino que acompaña el arroyo de Llorales de nuevo hacia El Castro pero virando a la derecha hacia Pasquin o la “Granxa”.&lt;/span&gt; &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;Es toda una sensación de ir por camino solitarios sin más compañía que los ocalitos, las bellas perspectivas sobre el valle no llegaran hasta llegar a la Granxa que rodeamos para bajar hasta el mismo Serín.&lt;/span&gt; &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;Seguimos por La Vega, por entonos suaves pero urbanos, hasta llegar a los pies del Embalse de San Andrés que bordeamos por una destartalada pista en la orilla Sur, y que nos lleva hasta la cabecera del embalse.&lt;/span&gt; &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;En este punto subimos un fuerte repecho hasta llegar a Cenero, más representaciones románicas, y un antiguo balneario y los restos de su viejo torreón medieval…Visto todo ello buscamos los caminos que bajan hacia la carretera GI-4 dirección Somonte para proseguir por la AS-326 hacia Lloreda, bajando de nuevo hasta Los Campones, para meternos hacia la San Juan de Tremañes por la Vía Verde de la Camocha.&lt;/span&gt; &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;&lt;a href="https://skydrive.live.com/redir.aspx?cid=3bf3089d33575cb3&amp;amp;resid=3BF3089D33575CB3!105"&gt;Track de la ruta&lt;/a&gt;&lt;/span&gt; &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS'; font-size: small;"&gt;Víctor GUERRA&lt;/span&gt;  &lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8747608563621719594-220355922397275105?l=www.bttasturias.net' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.bttasturias.net/feeds/220355922397275105/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8747608563621719594&amp;postID=220355922397275105' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8747608563621719594/posts/default/220355922397275105'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8747608563621719594/posts/default/220355922397275105'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.bttasturias.net/2011/10/entre-el-romanico-y-dolmenes.html' title='Entre el Románico y  Dólmenes'/><author><name>Victor Guerra Garcia</name><uri>https://profiles.google.com/106844616784021850696</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='//lh4.googleusercontent.com/-QItENIIRq8E/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAMgw/smK4HdSTlaw/s512-c/photo.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://lh3.ggpht.com/-AY20EI5bYm4/TqG5CHcxrzI/AAAAAAAANpc/r5rselvNTRU/s72-c/IMG_0546_thumb%25255B2%25255D.jpg?imgmax=800' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8747608563621719594.post-5296232339015548808</id><published>2011-10-02T11:44:00.001+02:00</published><updated>2011-10-02T11:44:59.948+02:00</updated><title type='text'>VILLAVICIOSA-RALES-VILLAVICIOSA</title><content type='html'>&lt;ul&gt; &lt;ul&gt; &lt;li&gt;Puntos de paso: Villaviciosa- Coro-Breceña- Rales- MIravalles. La Pria-Priesca-Sebrayu-Villaviciosa&lt;/li&gt; &lt;li&gt;Kilómetros de la Ruta: 32&lt;/li&gt; &lt;li&gt;Horario de la Ruta: 3 horas 30 minutos&lt;/li&gt; &lt;li&gt;Desnivel acumulado de Ascenso: 839 mts&lt;/li&gt; &lt;li&gt;Desnivel acumulado de Descenso: 783 mts&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;/ul&gt; &lt;p&gt;&lt;a href="http://lh6.ggpht.com/-8eVx5fsMouQ/TogyVEQxXhI/AAAAAAAANeI/Cm5IDAOTqpI/s1600-h/Villaviciosa-Rales%252520Villaviciosa%25255B3%25255D.png"&gt;&lt;img style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" title="Villaviciosa-Rales Villaviciosa" border="0" alt="Villaviciosa-Rales Villaviciosa" src="http://lh3.ggpht.com/-ZfU83NxztZ8/TogydZ8VCpI/AAAAAAAANeM/19NcQ6ufTkM/Villaviciosa-Rales%252520Villaviciosa_thumb%25255B8%25255D.png?imgmax=800" width="665" height="660"&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt; &lt;p align="justify"&gt;Por &lt;font size="3" face="Trebuchet MS"&gt;unas cosas y otras, la verdad es que hace tiempo que no salía en bici, y más aún que no lo hacía con el buen amigo Poldo, pro he visto que le personal sigue fiel al blog y bajarse las rutas, en todo caso retomo ya el quehacer semanal, porque además para el día 12 de Octubre empezamos con la colaboración en el suplemento de CAMPOENES del Diario La Nueva España.&lt;/font&gt; &lt;p align="justify"&gt;&lt;font size="3" face="Trebuchet MS"&gt;Para retomar la actividad, pues ya se sabe que se deja unas semana y luego cuesta, si a eso añadimos la edad, y la barriguilla y sobrepeso, pues tenemos todo el mejunje para sufrir, por eso que he vuelto a la semi conocido, y que mejor que acudir a la parte Oeste del Concejo de Villaviciosa, para poder imbuimos en sus frescos bosques huyendo de la gran calorina.&lt;/font&gt; &lt;p align="justify"&gt;&lt;font size="3" face="Trebuchet MS"&gt;Salimos de Villaviciosa tomando la carretera AS-332 que va en dirección a Siete, con otros siete u ocho kilómetros de subida, con repechillos duros, pero subida factible, aunque el calor hizo más difícil la ascensión.&lt;/font&gt; &lt;p align="justify"&gt;&lt;font size="3" face="Trebuchet MS"&gt;Fuimos subiendo buscando en parte el recorrido del Maratón de Villaviciosa, pero pasamos Breceña y llegados muy cerca de Sietes, no dimos cuenta que ya íbamos fuera de la ruta, por tanto a las puertas de Sietes, que tiene tanto que ver con Windows 7 , nos fuimos por la derecha también por carretera hacia los Llanos de Llusetin, concluyendo en la atalaya del pueblo de Rales.&lt;/font&gt; &lt;p align="justify"&gt;&lt;a href="http://lh5.ggpht.com/-JiWJMnx6--k/TogygX2vp6I/AAAAAAAANeQ/E5w4IV3F5UI/s1600-h/DSCN3412%25255B4%25255D.jpg"&gt;&lt;img style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: block; float: none; margin-left: auto; border-top: 0px; margin-right: auto; border-right: 0px; padding-top: 0px" title="DSCN3412" border="0" alt="DSCN3412" src="http://lh3.ggpht.com/--3MGK0tZcSM/TogyhTzFNTI/AAAAAAAANeU/cozurpBinGA/DSCN3412_thumb%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800" width="533" height="412"&gt;&lt;/a&gt; &lt;p align="justify"&gt;&lt;font size="3" face="Trebuchet MS"&gt;Ya estaba bien de cicloturismo y pronto una señora nos dijo que podíamos bajar por el “Camin de la Cuesta” hasta la carretera AS- 330 que une Santa Eugenia con Bayones. Bajada muy empinada de buen firme y presentando ya los primeros síntoma del otoño, dejando ver las primeras castañas por el suelo.&lt;/font&gt; &lt;p align="justify"&gt;&lt;font size="3" face="Trebuchet MS"&gt;Aterrizamos en la carretera citada y doblamos a la izquierda hacia MIravalles, aunque la idea era bajar acompañando la riega que va paralela a Gancedo, pero nadie nos daba certeza de que todos esos caminos no tuvieran cortados o cerrados de vegetación. Subimos pues a Bayones y camino de Miravalles, nos desviamos ya por carril hormigonado hacia Llosanueva y subir de esta manera a San Blas . Es un rodeo pero estamos en lo cierto de que el terreno nos permitía seguir la rodadura por la Llosanueva y Las Felgueras donde enlazar con el camino que entra al palacio de Miravalles es un minuto de ahí bajar hacia San Blas pues es una gozada, cuando el camino hormigonado concluye encontramos a un grupete del Club Ciclista de Villaviciosa, haciendo la ruta del Maratón y allí estaban con cara de no muy buenos amigo, me imagino que por el pinchazo que estaban arreglando con unas ruedas totalmente embarradas.&lt;/font&gt; &lt;p align="justify"&gt;&lt;font size="3" face="Trebuchet MS"&gt;Nosotros seguimos por el camino que pronto nos bajó al rio de Miravalles donde un senderillo recorre su orilla salpicada de antiguos molinos y pontones de piedra. Una gozada ir aquí metido en plena floresta , con la calorina que estaba cayendo, se calcula que unos 30 grados y en Octubre.&lt;/font&gt; &lt;p align="justify"&gt;&lt;a href="http://lh5.ggpht.com/-ZV2aeScz5o8/TogyjeZDD2I/AAAAAAAANeY/6C8I_ktcUfE/s1600-h/DSCN3407%25255B4%25255D.jpg"&gt;&lt;img style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" title="DSCN3407" border="0" alt="DSCN3407" src="http://lh4.ggpht.com/-H-nGhVO_86k/TogykPunpjI/AAAAAAAANec/cF3-MY-SiE0/DSCN3407_thumb%25255B2%25255D.jpg?imgmax=800" width="302" height="415"&gt;&lt;/a&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;a href="http://lh4.ggpht.com/-fL0CD_Xge18/Togyl95QIMI/AAAAAAAANeg/QDVkLrHR3AU/s1600-h/DSCN3410%25255B7%25255D.jpg"&gt;&lt;img style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" title="DSCN3410" border="0" alt="DSCN3410" src="http://lh5.ggpht.com/-HY4ShS5iuZM/TogymyY1m3I/AAAAAAAANek/7PcBWgap780/DSCN3410_thumb%25255B3%25255D.jpg?imgmax=800" width="305" height="419"&gt;&lt;/a&gt; &lt;p align="justify"&gt;Los dos “artistas” de la ruta Poldo y Victor &lt;p align="justify"&gt;&lt;font size="3" face="Trebuchet MS"&gt;En la confluencia de los ríos, en la Cotariza, tomamos camino hacia La Pria, y aunque siempre digo que un día giraré a la izquierda hacia Cuelo, ya se sabe uno es un animal de costumbre, y gira a la derecha buscando por un camino amplio en leve ascenso hasta La Pria , pueblo cimero de Priesca. Desde ahí bajamos a la carretera VV-15 hasta el Palacio de Priesca y nos metemos por el camino de Santiago siguiendo el arroyo de Sebrayu.&lt;/font&gt; &lt;p align="justify"&gt;&lt;font size="3" face="Trebuchet MS"&gt;Estamos en pleno camino y es una gozada el poder ir a la fresca y por tramos divertidos hasta concluir en Sebrayo donde el recorrido vuelve a ser de asfalto hasta de nuevo dejar el duro asfalto para seguir por las tramas más camineras del Camino Jacobita hacia las tierras de Tornón y Oñón, con vistas a la embocadura de la ría de Villaviciosa (Rodiles) y el Molino de La Ensena , con esos parajes de fondo y luego la Chimenea de El Gaitero entramo de nuevo en Villaviciosa con unos 33 kilómetros en las patucas.&lt;/font&gt; &lt;p align="justify"&gt;&lt;font size="3" face="Trebuchet MS"&gt;La próxima semana más, &lt;a href="https://skydrive.live.com/redir.aspx?cid=3bf3089d33575cb3&amp;amp;resid=3BF3089D33575CB3!105"&gt;de momento les dejo con el track de la ruta&lt;/a&gt;&lt;/font&gt; &lt;p align="justify"&gt;&lt;font size="3" face="Trebuchet MS"&gt;Texto y Fotos @Víctor Guerra&lt;/font&gt;  &lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8747608563621719594-5296232339015548808?l=www.bttasturias.net' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.bttasturias.net/feeds/5296232339015548808/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8747608563621719594&amp;postID=5296232339015548808' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8747608563621719594/posts/default/5296232339015548808'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8747608563621719594/posts/default/5296232339015548808'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.bttasturias.net/2011/10/villaviciosa-rales-villaviciosa.html' title='VILLAVICIOSA-RALES-VILLAVICIOSA'/><author><name>Victor Guerra Garcia</name><uri>https://profiles.google.com/106844616784021850696</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='//lh4.googleusercontent.com/-QItENIIRq8E/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAMgw/smK4HdSTlaw/s512-c/photo.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://lh3.ggpht.com/-ZfU83NxztZ8/TogydZ8VCpI/AAAAAAAANeM/19NcQ6ufTkM/s72-c/Villaviciosa-Rales%252520Villaviciosa_thumb%25255B8%25255D.png?imgmax=800' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8747608563621719594.post-6345791853522131960</id><published>2011-08-27T20:53:00.001+02:00</published><updated>2011-09-03T15:55:43.588+02:00</updated><title type='text'>Villaviciosa- Museo del Jurásico-Villaviciosa</title><content type='html'>&lt;a href="http://lh6.ggpht.com/-YUgtqshl4C4/Tlk8065d21I/AAAAAAAANO4/GyLYO9oNmus/s1600-h/image%25255B3%25255D.png"&gt;&lt;img alt="image" border="0" height="399" src="http://lh5.ggpht.com/-g7gC0-mSE2k/Tlk83ftyYSI/AAAAAAAANO8/UU3ZP4OBHu0/image_thumb%25255B1%25255D.png?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="image" width="608" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;ul&gt;&lt;li&gt;     &lt;div align="justify"&gt;· Punto de Partida y Llegada: Villaviciosa&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;     &lt;div align="justify"&gt;· Puntos de Paso: Villaverde-Selorio-Vallobil-Luces-Mueso Jurasico-Llué-Venta el Pobre-Priesca-Sebrayu-Carda&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;     &lt;div align="justify"&gt;· Kilómetros de la Ruta: 40&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;     &lt;div align="justify"&gt;· Horario de la ruta. 3 horas, 45 minutos&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;     &lt;div align="justify"&gt;· Metros de Ascenso Acumulado: 489 metros&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;     &lt;div align="justify"&gt;· Metros de Descenso Acumulado: 454 metro&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;Un día más y sin mucha gana de coger el coche, por tanto exprimo el territorio y las nuevas implementaciones de la “trotona” como la corona de 34 dientes trasera… Había que quitar un plato, el grande… pero por no meterme en más líos tiro para adelante.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;La ruta planteada para este fin de semana era hacer la 1ª Maratón de BTT de Villaviciosa, en sentido inverso a como estaba planteada, pero las lluvias de estos días, que han borrado toda huella del paso de bikers, y la abundancia de barro, y dado que mis acompañantes me han dejado solo preferí cambiar de zona, y cicletear algo en plan tranquilo. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;Por tanto se me ocurrió atravesar una espesa mata ocalital que empieza que tiene su comienzo sobre la Rasa de Selorio, y concluye a los pies de la Playa de la Griega, laberinto d llamargas y caminos que pocos parecen querer adentrarse en ellos, dada su complejidad. Tracé pues una primera aproximación en el GPS y me fui al territorio.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;Desde Villaviciosa, se toma la carretera a Colunga N.632 , bonita para hacer pierna con sus suaves subes y bajas, hasta Villaverde, unos 6 km, tras los cuales viramos a la izquierda para entrar hacia el ramal asfaltado que entra hacia la Playa de Rodiles, carretera VV-6. Casi otros 2 km de asfalto, antes de virar a la derecha en Selorio para tomar la carretera que sube hacia Santa Mera&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;.&lt;a href="http://lh5.ggpht.com/-z-k3g0LedqQ/Tlk84lCFybI/AAAAAAAANPA/JccJ4-_Hxxo/s1600-h/DSCN2894%25255B5%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN2894" border="0" height="481" src="http://lh6.ggpht.com/-e31YYL7iCV4/Tlk85RsX_wI/AAAAAAAANPE/WOErMWZaV9I/DSCN2894_thumb%25255B2%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom-color: initial; border-bottom-style: initial; border-bottom-width: 0px; border-left-color: initial; border-left-style: initial; border-left-width: 0px; border-right-color: initial; border-right-style: initial; border-right-width: 0px; border-top-color: initial; border-top-style: initial; border-top-width: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN2894" width="640" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;Una vez ante el viejo edificio de las Escuelas de Selorio, nos desviamos por el camino que nace a un costado y que se conoce como el Camino de Vía Crucis, ya que lo jalonan varias cruces de piedra. Subida que se puede hacer toda montado, y que es casi que el gran desnivel de la ruta. Ya en la parte de arriba, y tras dejar atrás la capillita (Carril) que hay , en vez de seguir hacia la izquierda y entrar por un costado del núcleo de Santa Mera, viro a la derecha (Alto el Bolao) siguiendo un camino muy marcado entre el ocalital, dejo varios ramales a la izquierda, que he comprobado que no van a ningún sitio, y sigo por el marcado camino.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;Tras varios intentos por atravesar este espeso ocalital, opto por dejarme llevar hacia una especie de tienda de campaña, y caminos reformado que se abren más abajo, o sea corrección de rumbo, y viraje a la izquierda hacia el Este, buenos caminos que me van llevando, por en medio de una extraña señalización, me encuentro en medio de la instalación Adventure &lt;a href="http://adventurefamilypark.com/"&gt;Family Park&lt;/a&gt;, aunque la zona está tranquila, eso no quita de que cuando estén en pleno desarrollo de actividades, pues nos podamos ver metidos en un fregado, pues la instalación no está cercada, por tanto se comparten sendas y caminos.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;a href="http://lh5.ggpht.com/-MWyoy1NRDmw/Tlk87K7jzWI/AAAAAAAANPI/e4hCo-dmJlw/s1600-h/DSCN2897%25255B4%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN2897" border="0" height="204" src="http://lh6.ggpht.com/-Vgh9GVFhVoE/Tlk87puaeMI/AAAAAAAANPM/VopGRgmrhig/DSCN2897_thumb%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN2897" width="271" /&gt;&lt;/a&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;a href="http://lh4.ggpht.com/-E5UqMF6XUfs/Tlk88rvcilI/AAAAAAAANPQ/26ccqfECBpc/s1600-h/DSCN2907%25255B4%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN2907" border="0" height="224" src="http://lh4.ggpht.com/-mMl4za9XU00/Tlk89F-maII/AAAAAAAANPU/gNea1I_7CH8/DSCN2907_thumb%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN2907" width="297" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;Al final uno desemboca en la carretera de La Busta, se vira a la izquierda para seguir por el ramal asfaltado en leve subida, se pasa por delante de las instalaciones de Sidra Mayador, se sigue hasta una casa que hay a la izquierda, de amarillo,( zona de Matallobil) un poco más adelante un desvío a la izquierda asfaltado (Sirviella) pero debemos torcer a la derecha por un camino amplio que se interna en el denso ocalital hacia Las Garitas (zona esta comparada por los Masaveu para una urbanización de lujo- dicen) restos de perforaciones acuíferas, y seguimos pedaleando en medio de una camino que se van volviendo un poco más torpe, pero que se deja ciclar sin problemas. Este es el mejor camino, porque los otros posibles ya están muy cerrados de vegetación.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;Poco a poco vamos encontrando el sendero que va hacia la carretera de Luces AS- 257, y sin buscar más giro a la izquierda hasta la Granja de Luces, donde de nuevo se gira a la derecha para tomar a un costado de esta sintomática granja, un carril asfaltado que me ha de llevar hacia el Museo del&amp;nbsp;Jurásico.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;Aunque la tentación es buscar sendas que nos lleven de forma directa al Museo, la zona está bastante cerrada, por tanto opto por la carretera que va a Llué , un poco antes de entrar en el pueblo una señalización ya nos indica el ramal hacia la instalación museística. Un camino amplio de firmes de tierra, casi plano que en unos kilómetros y sin pérdida me lleva hasta el mismo museo ubicado en el Monte La Salud.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;a href="http://lh6.ggpht.com/-Ka9DE73qkkI/Tlk8-Hiwz_I/AAAAAAAANPY/rwrL08U-kEY/s1600-h/DSCN2902%25255B4%25255D.jpg"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;img alt="DSCN2902" border="0" height="481" src="http://lh6.ggpht.com/-0wg08jZp0HA/Tlk8-3kpxfI/AAAAAAAANPc/uuUj7TFypGM/DSCN2902_thumb%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom-color: initial; border-bottom-style: initial; border-bottom-width: 0px; border-left-color: initial; border-left-style: initial; border-left-width: 0px; border-right-color: initial; border-right-style: initial; border-right-width: 0px; border-top-color: initial; border-top-style: initial; border-top-width: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN2902" width="640" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;Para quien dese hacer más kilómetros puede bajar hasta la playa la Griega, y ver más huellas de dinosaurios, y poder además seguir por el PR hacia el Arenal de Morís, aunque ya sale una buena kilometrada. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;a href="http://lh5.ggpht.com/-kS2xtIeAWaw/Tlk8_0FgMfI/AAAAAAAANPg/esPkogWvDss/s1600-h/DSC00165%25255B4%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSC00165" border="0" height="220" src="http://lh3.ggpht.com/-MbxMG68qc8Y/Tlk9AbigLtI/AAAAAAAANPk/OQTGiGYSFbU/DSC00165_thumb%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSC00165" width="292" /&gt;&lt;/a&gt;&amp;nbsp; &lt;a href="http://lh6.ggpht.com/-dgp7T-e1TUY/Tlk9BY3_LYI/AAAAAAAANPo/T8wOpAH8f38/s1600-h/DSCN2900%25255B4%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN2900" border="0" height="217" src="http://lh5.ggpht.com/-5uzjcfFQZEw/Tlk9B6oo43I/AAAAAAAANPs/vOktQuquz8k/DSCN2900_thumb%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN2900" width="288" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;Una vez visitada la instalación y hechas las fotos de rigor, se desanda el camino hasta Llué para seguir por su carretera principal que desemboca en la Venta la Golondrina, hacemos las raquetas pertinentes para proseguir por la carretera Nacional 632 y hacer la sucesión de lugares sintomáticos como el Alto de Buenos Aires, la Venta el Pobre, un buen tramo hasta encontrar el desvío de Priesca. Se vira sobre la misma carretera para tomar el desvío y entrar y tomar casi en el fondo de la valleja, el Camino de Santiago, cuyo ramal tomamos ante un bello caserón , torciendo a la derecha y tomando rumbo Este hacia Sebrayu.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;a href="http://lh3.ggpht.com/-xo7OrNvYxMQ/Tlk9C-O2DKI/AAAAAAAANPw/gTP0EAXHGZg/s1600-h/DSCN2916%25255B4%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN2916" border="0" height="211" src="http://lh6.ggpht.com/-xd25f0-Ixp8/Tlk9DZhvzXI/AAAAAAAANP0/7MIiwcuXF_w/DSCN2916_thumb%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN2916" width="280" /&gt;&lt;/a&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;a href="http://lh5.ggpht.com/-5OWvLlhBKxk/Tlk9En_5MDI/AAAAAAAANP4/uie61qbmfnk/s1600-h/DSCN2914%25255B4%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN2914" border="0" height="222" src="http://lh6.ggpht.com/-N4KAI3hrLc8/Tlk9FTAzKSI/AAAAAAAANP8/KG-2vJqbyKE/DSCN2914_thumb%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN2914" width="294" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;Ahora estamos ante un camino estrecho compartido con senderistas y jacobitas, con zonas embarradas y que no mejora hasta salir a Sebrayu, (Albergue de Peregrinos) se sigue por carretera hasta casi Tornón, dejamos la carretera siguiendo las marcas jacobitas, que nos llevan hacia la parte de debajo de Carda, y nos colocan ante la Fabrica de El Gaitero, y la carretera Nª 632, se cruza virando a la izquierda y entrar de este modo en Villaviciosa, dando fin a la ruta.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;a href="https://skydrive.live.com/redir.aspx?cid=aa5073165865c277&amp;amp;resid=AA5073165865C277!105"&gt;Track GPS de la Ruta&lt;/a&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;b&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"&gt;Texto y Fotos @ Víctor Guerra&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8747608563621719594-6345791853522131960?l=www.bttasturias.net' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.bttasturias.net/feeds/6345791853522131960/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8747608563621719594&amp;postID=6345791853522131960' title='1 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8747608563621719594/posts/default/6345791853522131960'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8747608563621719594/posts/default/6345791853522131960'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.bttasturias.net/2011/08/villaviciosa-museo-del-jurasico.html' title='Villaviciosa- Museo del Jurásico-Villaviciosa'/><author><name>Victor Guerra Garcia</name><uri>https://profiles.google.com/106844616784021850696</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='//lh4.googleusercontent.com/-QItENIIRq8E/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAMgw/smK4HdSTlaw/s512-c/photo.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://lh5.ggpht.com/-g7gC0-mSE2k/Tlk83ftyYSI/AAAAAAAANO8/UU3ZP4OBHu0/s72-c/image_thumb%25255B1%25255D.png?imgmax=800' height='72' width='72'/><thr:total>1</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8747608563621719594.post-7372716635788321424</id><published>2011-08-20T21:02:00.002+02:00</published><updated>2011-08-21T13:35:45.979+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Maraton Villaviciosa'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='BTT'/><title type='text'>2ª parte del MARATON BTT VILLAVICIOSA</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;strong&gt;(Segundas partes nunca fueron buenas y menos las terceras)&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;&lt;ul&gt;&lt;li&gt;     &lt;div align="justify"&gt;· Punto de Salida y Llegada: &lt;strong&gt;Villaviciosa&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;     &lt;div align="justify"&gt;· Punto de Paso: &lt;strong&gt;Fuentes-Solares- Breceña-Buslad-Sietes- Xiranes- Santa Eulalia de Cabranes- Viñon-&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;     &lt;div align="justify"&gt;· Kilómetros de la Ruta: &lt;strong&gt;38 Km &lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;     &lt;div align="justify"&gt;· Horario de la Ruta: &lt;strong&gt;3 horas 20 minutos&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;     &lt;div align="justify"&gt;· Ascenso Total Acumulado: &lt;strong&gt;800 mts&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;     &lt;div align="justify"&gt;· Descenso Total Acumulado: &lt;strong&gt;929 mts&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://lh5.ggpht.com/-BPMOUZLFJ1Q/TlAEhChYVEI/AAAAAAAANNQ/qmT-d8DcC_E/s1600-h/image%25255B3%25255D.png"&gt;&lt;img alt="image" border="0" height="408" src="http://lh5.ggpht.com/-x7Gy1M-RvzQ/TlAEjyoV0SI/AAAAAAAANNU/sSZDsQ85FlM/image_thumb%25255B1%25255D.png?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="image" width="621" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://lh4.ggpht.com/-031rkmRHslI/TlAEkQ2WCBI/AAAAAAAANNY/zrMfmbSNzN0/s1600-h/Perfil%252520segundo%252520bucle%25255B1%25255D.png"&gt;&lt;img alt="Perfil segundo bucle" border="0" height="116" src="http://lh4.ggpht.com/-ziJyB6W2WfQ/TlAEk-yY40I/AAAAAAAANNc/9w5fH1WFDQw/Perfil%252520segundo%252520bucle_thumb%25255B1%25255D.png?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="Perfil segundo bucle" width="603" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;Tras la realización del primer bucle que se colgó en la pagina web de Club Ciclista de Villaviciosa, y que cerré por Solares, bajando carretera abajo hacia Fuentes y Villaviciosa, quedaba pendiente realizar el segunda parte, que no sé porque razones no se colgó el track en la pagina web hasta última hora, pero la ruta sí que estaba marcada en casi toda su totalidad.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;Para hacer esta segunda parte, pues lo que hice fue subir de nuevo por la carretera de Fuentes AS-332 hacia Solares, punto donde había abandonado la ruta la vez anterior. El clima otoñal de Agosto que disfrutamos, pues me acompañó en todo momento con una fina lluvia toda la ruta.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;En Solares de nuevo las rampas de hormigón para tomar un buen camino que a media ladera rodea el Castaneo camino de Ceyanes, por el aislado caserío de la Sienra. A partir de aquí (segundo bucle) los senderos dejan paso a los caminos más amplios y espaciosos, aunque de parecida factura en cuanto a firmes, pero su amplitud permite tomar mejor la trazada.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://lh4.ggpht.com/-36KxpdBtQRg/TlAEmJYLTiI/AAAAAAAANNg/8nr3gBnWmCg/s1600-h/DSCN2862%25255B5%25255D.jpg"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;img alt="DSCN2862" border="0" height="448" src="http://lh4.ggpht.com/-28pc7TPBB6s/TlAEpecChsI/AAAAAAAANNk/GeVT4WXQB1I/DSCN2862_thumb%25255B2%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN2862" width="596" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;i&gt;Salida del 1º Maratón BTT de Villaviciosa (dia 20 de Agosto)&lt;/i&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;De Ceyanes a Breceña, lo cierto es que acostumbrado a rodar por estos lares pero en otras direcciones pues uno queda un tanto desorientado donde se encuentra, tras la permanente insistencia del GPS en decirte que estamos en Breceña, localidad que vamos a reconocer por dos motivos, la señalización del Camín de Covagonga, y por la Escuela de bella factura con reloj y todo. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;Una sucesión de carreteritas locales en leve ascenso de Breceña, vamos hacia la Infiesta para desviarnos por un camino que nos devuelve unos metros más allá a la carretera AS 332 , donde debemos salvar algún que otro repecho y ganar el desvío de Buslad, a donde se llega también por carretera local. Es este punto nace el PR del Profundu, pero este se cruzará dos veces, una a la ida y otra a la vuelta.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;La lluvia fina permanente en medio de un calor increíble, (esto ya se parece al trópico) acompaña el nuevo tramo que va a cambiar de faz. En Buslaz se gira hacia la izquierda para enfilar por delante de la capilla rumbo a Sietes, por las inmediaciones del Monte Tandión. El tramo un tanto picado hacia arriba, con saltos en base a zonas de roquedo, hace difícil la rodadura, por tanto pie a tierra, y a disfrutar de un entorno de bosque y prados de siega, hasta entrar en el pueblo de Windows: SIETES, por el Campón. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;Como se entra por una zona nueva no me doy cuenta de donde estoy hasta que encuentro las pancartas del Windows 7, Se atraviesa la localidad observando bellos edificios producto de la labor indiana que pobló media Asturias. Y se sigue hacia Cotaraxus y Perviyao. Se abandona la carretera AS-332 para tomar la fea bajada hacia el río Les Peñes, carrileras de tractores [ No quiero ni pensar como habrá quedado tras la pasada el día 20 de la Maratón] Bajo como puedo sorteando las terribles riegas para luego afrontar la subida también bastante mala, [Creo que las motos no pudieron subir el día de la Maraton] y aferrándome a la BTT y a los tacos del calzado consigo coronar el repechón que nos permite llegar a Xiranes ya en el Concejo de Cabranes.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;a href="http://lh5.ggpht.com/-5SomApv4MDo/TlAEqQOL2KI/AAAAAAAANNo/XvMn5HrnGhg/s1600-h/DSCN2868%25255B4%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN2868" border="0" height="393" src="http://lh5.ggpht.com/--p5L2VRi0tM/TlAEq311XPI/AAAAAAAANNs/FnW6573reS0/DSCN2868_thumb%25255B2%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN2868" width="295" /&gt;&lt;/a&gt;&amp;nbsp; &lt;a href="http://lh3.ggpht.com/-ykMKaDwPvck/TlAEsPHuONI/AAAAAAAANNw/C7tqpTjx19E/s1600-h/DSCN2869%25255B3%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN2869" border="0" height="392" src="http://lh6.ggpht.com/-flwvH5bOzgs/TlAEsl3LT7I/AAAAAAAANN0/8YPuJTQWVKk/DSCN2869_thumb%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN2869" width="295" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;Se sigue por la carretera CB-2 que dejamos tras una parada de autobús, para emprender un durísimo tramo en subida hacia el depósito de agua de Giranes, y que quiebra les pates a cualquiera camino de la Peña Blanca dando vuelta a la Soma, zonas muy bonitas, pero que creo que sobraban para la Maratón, ya que la ruta nos devuelve, eso sí tras rodar por camino hermosos por la Soma. Ruta que publiqué hace tiempo cuando veníamos de la Cordal y enfilamos por Torazo hacia Peña Cabrera.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://lh5.ggpht.com/-YqC0faNpUF8/TlAEtu5apgI/AAAAAAAANN4/hixEpRLdj9k/s1600-h/DSCN2875%25255B4%25255D.jpg"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;img alt="DSCN2875" border="0" src="http://lh3.ggpht.com/-tZmcOkOxMWw/TlAEuW2l-pI/AAAAAAAANN8/9n9AVQuR47E/DSCN2875_thumb%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom-color: initial; border-bottom-style: initial; border-bottom-width: 0px; border-left-color: initial; border-left-style: initial; border-left-width: 0px; border-right-color: initial; border-right-style: initial; border-right-width: 0px; border-top-color: initial; border-top-style: initial; border-top-width: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN2875" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;De nuevo a la carretera y ya por la carretera CB-2 se entra en Santa Eulalia de Cabranes, con otros paisajes y otros paisanajes. En este punto tras soportar horas de lluvia, decidí dejar la ruta marcada que va hacia el norte dirección a Peña Cabreña, El Profundu Buslad y Lugás… yo preferí los tranquilos predios de la senda fluvial que se coge debajo de Santa Eulalia de Cabranes camino de Viñón, aunque tranquilos no fueron pues cerca de La Obra, en la salida de unos de los puentes, se fue la rueda trasera en el resbaladizo maderamen y la hostia fue de champlón, o sea hombro tocado, rodilla abrasada, ya se sabe… puntos en la rodilla, infección la antitetánica, y las otras consecuencias de caer en manos del médico de casa, o sea vuelta a la pastilla de la hipertensión… Todo un buen preludio para la Maratón del día 20. &lt;strong&gt;Las segundas partes nunca fueron buenas&lt;/strong&gt;.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;Pero es una buena ruta o bucle para conocer todo este entorno villaviciosino y cabranés&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="center"&gt;&lt;b&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="center"&gt;&lt;b&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;Las Terceras partes aún fueron peores. La Maraton del día 20&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="center"&gt;&lt;b&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;Con todo ese preludio de caídas, dolores y tratamientos médicos afronté la realización de la Iª Maraton de BTT de Villaviciosa, que todo hacia preludiar, que la cosa iba de competición cuasi total: mucha “pata pelada”, olor a linimentos, rodaduras de precalentamiento, pocas mochilas con utensilios, mucho camelback, pocas cámaras de fotos, por no decir casi ninguna salvo la mía, mucho codacillo por ocupar las primeras posiciones, y esa fue la estampa primera.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;i&gt;Ruben Patricio y Rosa Fernadez (Woman Combat) en el Avituallamiento del Llugarón&lt;/i&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;img alt="DSCN2876" border="0" height="400" src="http://lh5.ggpht.com/-JnDvx8zgl3w/TlAEvFe0FDI/AAAAAAAANOA/RTJ2tCrAkp0/DSCN2876_thumb%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800" style="display: block; float: none; margin-left: auto; margin-right: auto;" title="DSCN2876" width="301" /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;La final me acoplé al “grupeto” de BTT Pelayo, comandado por un viejo amigo (Rubén Patricio) y dejamos que las “liebres” salieran escopetadas a eso de las 9,45 h de Villaviciosa. Buscamos nuestro hueco por preparación y comodidad en la parte trasera del pelotón, y afrontamos los primero repechos con calma, aunque a lo lejos ya veíamos que los “pata pelada” ya iban trepando por encima de Carda, cuando nosotros no habíamos salido aún de la zona del Parque de la Villa.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;Como es lógico en estas rutas uno se va acoplando con sus homónimos, y va dejando unidades atrás, aunque la ruta que relaté anteriormente no deja mucho lugar a los adelantamientos, salvo que uno vaya como nosotros a nuestro aire, o sea casi solos.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="https://picasaweb.google.com/franciscocamarero1/20110820MaratonVillaviciosa#5643217632378721010"&gt;&lt;img src="https://lh5.googleusercontent.com/-GgEZpqLAV24/TlC8iaAnkvI/AAAAAAAADFw/jfaS9NF98J0/s640/PICT0087.JPG" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;Caídas al río de algún que otro biker, madrileños enfervorizados con estos primeros compases de ruta, ignorantes de todo lo que había por delante que es mucho, aunque yo también estaba en ese ambiente positivista, que se me vino abajo, a la altura del 1º avituallamiento solido del Llugarón, donde se me hicieron patentes los primeros síntomas de una “gran pájara”, tras años sin ellas, ahora llegan una tras otra.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;Al final tras pasar Solares, con todo el cuerpo dolorido, y con esos síntomas de fatiga intensa, en Breceña, dejé el grupo de las &lt;em&gt;“Woman Combat&lt;/em&gt;” capitaneadas por la montañera Rosa Fernández, que van a su aire, y yo sigo camino de nuevo por la AS-332 hacia Villaviciosa, con la renuncia de poder concluir el esperado Maratón de Villaviciosa.&amp;nbsp; Cuando yo llegaba a la “Villa” a eso de las&amp;nbsp; 1,30 o 2 de la tarde , empezaban a llegar las “primeras liebres” del Maratón de Villaviciosa que habían cubierto los 55 kilómetros y los casi 1800 metros de desnivel acumulado. &lt;strong&gt;¡¡¡Menos mal que no era una prueba de competición¡¡¡&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://lh4.ggpht.com/-og8S8qDW-MQ/TlAEvzVIg-I/AAAAAAAANOE/SKOfGnOfjf0/s1600-h/DSCN2874%25255B5%25255D.jpg"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;img alt="DSCN2874" border="0" height="442" src="http://lh3.ggpht.com/-BcZhcSg2o5E/TlAEwhqcNVI/AAAAAAAANOI/MGsIkde0Nls/DSCN2874_thumb%25255B2%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN2874" width="587" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;Otra vez será, los dioses y la forma física no estaban de mi parte, aunque el tramo que hice los disfruté haciendo fotos y yendo a mi aire.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://www.rodilessport.com/v_portal/apartados/apartado.asp?te=235"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;Track de la Ruta y otras informaciones&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;a href="https://picasaweb.google.com/franciscocamarero1/20110820MaratonVillaviciosa#"&gt;Fotos varias de la Ruta hechas por ciclomontañeros&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;Víctor Guerra&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8747608563621719594-7372716635788321424?l=www.bttasturias.net' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.bttasturias.net/feeds/7372716635788321424/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8747608563621719594&amp;postID=7372716635788321424' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8747608563621719594/posts/default/7372716635788321424'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8747608563621719594/posts/default/7372716635788321424'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.bttasturias.net/2011/08/2-parte-del-maraton-btt-villaviciosa.html' title='2ª parte del MARATON BTT VILLAVICIOSA'/><author><name>Victor Guerra Garcia</name><uri>https://profiles.google.com/106844616784021850696</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='//lh4.googleusercontent.com/-QItENIIRq8E/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAMgw/smK4HdSTlaw/s512-c/photo.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://lh5.ggpht.com/-x7Gy1M-RvzQ/TlAEjyoV0SI/AAAAAAAANNU/sSZDsQ85FlM/s72-c/image_thumb%25255B1%25255D.png?imgmax=800' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8747608563621719594.post-1805816996068079614</id><published>2011-08-13T21:51:00.002+02:00</published><updated>2011-08-13T21:57:54.839+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Villaviciosa'/><title type='text'>VILLAVICIOSA RECONDITA</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://lh4.ggpht.com/-ITP1vn06Yaw/TkbVkAgpRhI/AAAAAAAANMQ/eSF_GqOR01s/s1600-h/image3.png"&gt;&lt;img alt="image" border="0" height="398" src="http://lh4.ggpht.com/-TgISi_ptZMg/TkbVnATlYyI/AAAAAAAANMU/HxnxjyerCzI/image_thumb1.png?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-top-width: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="image" width="606" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;/div&gt;&lt;ul&gt;&lt;li&gt;     &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;· &lt;span style="font-family: &amp;quot;Trebuchet MS&amp;quot;,sans-serif;"&gt;Punto de Salida y Llegada: Villaviciosa&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li style="font-family: &amp;quot;Trebuchet MS&amp;quot;,sans-serif;"&gt;     &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;· Puntos de Paso: Carda-Miyares-Pando-Tornón-Sebrayu-Priesca- Miravalles-LLugaron-Paniceres- Coro- Fuentes&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li style="font-family: &amp;quot;Trebuchet MS&amp;quot;,sans-serif;"&gt;     &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;· Kilómetros de la Ruta: 26,8 &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li style="font-family: &amp;quot;Trebuchet MS&amp;quot;,sans-serif;"&gt;     &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;· Horario : 2 horas 40 minutos&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li style="font-family: &amp;quot;Trebuchet MS&amp;quot;,sans-serif;"&gt;     &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;· Desnivel acumulado Ascenso: 697 mts&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li style="font-family: &amp;quot;Trebuchet MS&amp;quot;,sans-serif;"&gt;     &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;· Desnivel acumulado de Descenso: 658 mts.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;div align="justify" style="font-family: &amp;quot;Trebuchet MS&amp;quot;,sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Aprovechando la futura celebración del &lt;/span&gt;&lt;a href="http://www.rodilessport.com/v_portal/apartados/apartado.asp?te=232"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;1º Maratón de BTT de la Comarca La Sidra&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;, que se celebrará en 20 de Agosto, y que organiza el Club Ciclista Villaviciosa, motivo por el cual han colocado en su &lt;/span&gt;&lt;a href="http://www.rodilessport.com/v_portal/apartados/apartado.asp?te=232"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;pagina web&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt; el track de la ruta, [Cuestión que me choca bastante que solo se coloque el track de la primera parte de la Ruta] Aunque en estos momentos ya está marcada toda la ruta con marcas en el suelo.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify" style="font-family: &amp;quot;Trebuchet MS&amp;quot;,sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt; &lt;/div&gt;&lt;div align="justify" style="font-family: &amp;quot;Trebuchet MS&amp;quot;,sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Aprovecho pues esa oportunidad de poder rodar por los alredores de mi casa, y parto desde el Parque sobre la autopista para tomar dirección a Carda. Cruzando todo el parque que me coloca en la carretera de Villaviciosa-Colunga, Nª 632, por la cual se rueda unos metros en dirección a la fábrica de El Gaitero.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify" style="font-family: &amp;quot;Trebuchet MS&amp;quot;,sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt; &lt;/div&gt;&lt;div align="justify" style="font-family: &amp;quot;Trebuchet MS&amp;quot;,sans-serif;"&gt;&lt;a href="http://lh5.ggpht.com/-IVAjyBD2uk8/TkbVoYTZfdI/AAAAAAAANMY/VwMr0_WYhiE/s1600-h/DSCN28164.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN2816" border="0" height="481" src="http://lh5.ggpht.com/-dpVUQUFd4fY/TkbVpCP6PQI/AAAAAAAANMc/Ow8ky_jRpmw/DSCN2816_thumb1.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-width: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN2816" width="640" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;/div&gt;&lt;div align="justify" style="font-family: &amp;quot;Trebuchet MS&amp;quot;,sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Antes de llegar a ella se vira a la derecha hacia Santa Eulalia de Carda, en subida pero por asfalto, se pasa el primer núcleo y por encima de la Autopista A-68 para ir hacia la Payariega, un poco más allá del Cementerio de Carda, cerrado a cal i canto, el marcaje nos mete por la izquierda por una sucesión de senderos estrechos, que presentan algún que otro mercado repecho.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify" style="font-family: &amp;quot;Trebuchet MS&amp;quot;,sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt; &lt;/div&gt;&lt;div align="justify" style="font-family: &amp;quot;Trebuchet MS&amp;quot;,sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Se ve que la gente entrena la Maratón, pues se encuentran huellas de rodadas, menos mal que es no es competitiva, la verdad es que lo senderos son preciosos y que el personal se ha currado el recorrido, pues ha desbrozado y limpiado caminos, dejando una ruta superguapa, aunque durante todo el trayecto iba pensando en como vamos a ciclar por estos estrechos senderos tanto personal.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify" style="font-family: &amp;quot;Trebuchet MS&amp;quot;,sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt; &lt;/div&gt;&lt;div align="justify" style="font-family: &amp;quot;Trebuchet MS&amp;quot;,sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Me deshago de esos pensamientos y me centro en lo bonito del recorrido, cuyos primeros tramos apenas si conocía, disfrutando de vistas y paisajes, llego a Miyares, para enfilar hacia Pando que apenas si tocamos pues se vira a la izquierda para bajar carretera abajo a Oñón, pasando en esta ocasión por debajo de la Autopista, pasamos los pilares de la autovía, y nos vamos por la derecha, compartiendo camino con la Ruta Jacobita que llevaremos de forma continuada hasta Priesca.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify" style="font-family: &amp;quot;Trebuchet MS&amp;quot;,sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt; &lt;/div&gt;&lt;div align="justify" style="font-family: &amp;quot;Trebuchet MS&amp;quot;,sans-serif;"&gt;&lt;a href="http://lh5.ggpht.com/-9PvTBDeaC3U/TkbVqAwK_-I/AAAAAAAANMg/OLRpbWnm2zY/s1600-h/DSCN28263.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN2826" border="0" height="376" src="http://lh3.ggpht.com/-k6y1v5wwv_4/TkbVq8Z1CrI/AAAAAAAANMk/dubqGHRp00g/DSCN2826_thumb1.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-top-width: 0px; display: block; float: none; margin-left: auto; margin-right: auto; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN2826" width="283" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;/div&gt;&lt;div align="justify" style="font-family: &amp;quot;Trebuchet MS&amp;quot;,sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify" style="font-family: &amp;quot;Trebuchet MS&amp;quot;,sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Un camino este, el Jacobita, que se deja ciclar sin mayores problemas, a pesar de algunos repechos, que se ciclan dependiendo de las capacidades personales, de que el terreno no esté muy húmedo y del ánimo. Se van sucediendo pequeños hitos santiaguistas, y pequeñas eremitorios de ánimas, a lo largo de la bóveda arbórea que me quita el sol de justicia de Agosto, hasta entroncar con la carretera VV -15 que me ayuda a subir a Priesca.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify" style="font-family: &amp;quot;Trebuchet MS&amp;quot;,sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt; &lt;/div&gt;&lt;div align="justify" style="font-family: &amp;quot;Trebuchet MS&amp;quot;,sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;En Priesca me despido de los jacobitas, algunos me he encontrado por el camino y en ese punto se vira por encima de la iglesia para seguir hacia Otero y La Prida, donde se deja el carretil asfaltado para girar a la derecha y meternos pro un amplio camino que busca cruzar la riega de la Vega , por la zona de la Cotariza, muy cerca los restos del molino de Mestres, de nuevo senderos estrechos a la vera de la riega, que nos presenta bellos pontones carcomidos por la vegetación. Llegados al entronque con la Riega de Miravalles , doblamos a la izquierda para subir hacia la Capilla de San Blas y de ahí a Miravalles.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify" style="font-family: &amp;quot;Trebuchet MS&amp;quot;,sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt; &lt;/div&gt;&lt;div align="justify" style="font-family: &amp;quot;Trebuchet MS&amp;quot;,sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;De nuevo palacios, como había visto más abajo. Sigo las marcas que entroncan con la carretera VV-14 que abandono para subir por hormigón hacia Llugarón, es increíble como se van sorteando todos este complejo entramado de valles y riegas. Dejo atrás Llugaron para enfilar hacia Paniceres, por caminos amplios dando vista a los valles y cordales cabranesas.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify" style="font-family: &amp;quot;Trebuchet MS&amp;quot;,sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt; &lt;/div&gt;&lt;div align="justify" style="font-family: &amp;quot;Trebuchet MS&amp;quot;,sans-serif;"&gt;&lt;a href="http://lh3.ggpht.com/-gAnRg1fn4XU/TkbVsaoDH-I/AAAAAAAANMo/rlPmmnR4Dgg/s1600-h/DSCN28344.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN2834" border="0" height="481" src="http://lh5.ggpht.com/-SAA6FMjg2Qc/TkbVtH42JWI/AAAAAAAANMs/fO4aKszH0B4/DSCN2834_thumb1.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-width: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN2834" width="640" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;/div&gt;&lt;div align="justify" style="font-family: &amp;quot;Trebuchet MS&amp;quot;,sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify" style="font-family: &amp;quot;Trebuchet MS&amp;quot;,sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Una vez entroncada la carretera AS-332 a la altura de Coro, abandono la ruita que ahora presenta otro tipo de marcaje, antes eran pintadas negras, ahora aparecen pintadas rojas fosforito. Pero prefiero dejar para el día 20 el resto de la ruta, pues sé que parte del recorrido por el Profundo va ser muy duro, por lo cual opto por bajar carretera abajo hacia Villaviciosa a cuyo centro se llega en unos minutos.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify" style="font-family: &amp;quot;Trebuchet MS&amp;quot;,sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt; &lt;/div&gt;&lt;div align="justify" style="font-family: &amp;quot;Trebuchet MS&amp;quot;,sans-serif;"&gt;&lt;b&gt;Texto y fotos @Víctor Guerra&lt;/b&gt;. &lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8747608563621719594-1805816996068079614?l=www.bttasturias.net' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.bttasturias.net/feeds/1805816996068079614/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8747608563621719594&amp;postID=1805816996068079614' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8747608563621719594/posts/default/1805816996068079614'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8747608563621719594/posts/default/1805816996068079614'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.bttasturias.net/2011/08/villaviciosa-recondita.html' title='VILLAVICIOSA RECONDITA'/><author><name>Victor Guerra Garcia</name><uri>https://profiles.google.com/106844616784021850696</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='//lh4.googleusercontent.com/-QItENIIRq8E/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAMgw/smK4HdSTlaw/s512-c/photo.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://lh4.ggpht.com/-TgISi_ptZMg/TkbVnATlYyI/AAAAAAAANMU/HxnxjyerCzI/s72-c/image_thumb1.png?imgmax=800' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8747608563621719594.post-4874338336423746335</id><published>2011-07-24T20:13:00.002+02:00</published><updated>2011-07-26T11:10:16.579+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Laciana. Omaña'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Villablino'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Riello'/><title type='text'>EL GRAN RECORRIDO CICLISTA DEL EJE DEL CARBON: LACIANA - OMAÑA</title><content type='html'>&lt;div class="wlWriterHeaderFooter" style="float: none; margin: 0px; padding: 4px 0px 4px 0px;"&gt;&lt;iframe frameborder="0" scrolling="no" src="http://www.facebook.com/widgets/like.php?href=http://bttasturias.blogspot.com/2011/07/el-gran-recorrido-ciclista-del-eje-del.html" style="border: none; height: 80px; width: 450px;"&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/div&gt;&lt;a href="http://lh6.ggpht.com/-0CtcJIYCVE8/TixiA9dqZwI/AAAAAAAANEM/Ai0XIiBlDyM/s1600-h/image%25255B13%25255D.png"&gt;&lt;img alt="image" border="0" height="333" src="http://lh3.ggpht.com/-iI1mq4yvNqc/TixiECnqtVI/AAAAAAAANEQ/ROT0TvkVv_o/image_thumb%25255B6%25255D.png?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="image" width="636" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;ul&gt;&lt;li&gt;     &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS';"&gt;·&lt;/span&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt; &lt;b&gt;Punto de Salida: Robles de Laciana&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;     &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;· &lt;b&gt;Punto de Llegada: Murias de Paredes&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;     &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;· &lt;b&gt;Puntos de Paso: Rioscuro-Villabilino-Villaseca de Laciana-Villar de Santiago-Los Bayos- Vivero- Puerto de la Magdalena&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;     &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;· &lt;b&gt;Kilómetros de la Ruta : 35&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;     &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;· &lt;b&gt;Desnivel de Ascenso acumulado 990 metros&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;     &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;· &lt;b&gt;Desnivel de Descenso: 692 metros&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;Hace ya un tiempo me llamaron desde la Junta de Castilla y León para participar en un concurso relativo al diseño de un gran recorrido paralelo al Camino de Santiago, y que en esta ocasión era para bicicletas y que iría por encima del llamado Eje del Carbón, o sea Brañosera- Ancares. Los amigos del &lt;a href="http://clubciclistamontanapalentina.wordpress.com/rutasbtt/cuencasmineras/"&gt;Club Ciclista de la Montaña Palentina que nos han cedido estas dos fotos, nos cuenta un poco la historia más o menos oficial de este proyecto&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://clubciclistamontanapalentina.wordpress.com/rutasbtt/cuencasmineras/"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;img alt="image" border="0" height="231" src="http://lh4.ggpht.com/-ukYPYrE6EbA/Tixgim55_bI/AAAAAAAANDY/ABsTqplr4TU/image%25255B9%25255D.png?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: block; float: none; margin-left: auto; margin-right: auto; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="image" width="623" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;No ganamos el concurso, sino otro paralelo que terminó como el rosario de la aurora, por la falta de criterios institucionales en saber exactamente que querían, la cosa es que de ese Eje no volví a saber de él, hasta que el otro día trabajando en una serie de senderos en la zona de Omaña, me encontré con la señalización de la &lt;b&gt;&lt;a href="http://clubciclistamontanapalentina.wordpress.com/rutasbtt/cuencasmineras/"&gt;Ruta Turística de Bicicleta de Montaña por las Cuencas Minera de Castilla y León,&lt;/a&gt; &lt;/b&gt;en la localidad de Robles de Laciana.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://lh5.ggpht.com/-v_qc0HPWOpk/Tixgk6AdXEI/AAAAAAAANDc/JYmNPZ4bjAA/s1600-h/image%25255B4%25255D.png"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;img alt="image" border="0" height="314" src="http://lh5.ggpht.com/-aIBTnYdQnEE/TixgmgoWCPI/AAAAAAAANDg/ynPzqOtY-30/image_thumb%25255B2%25255D.png?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="image" width="648" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;Sobre esta infraestructura hay poca información, una &lt;a href="https://www.facebook.com/pages/Rutas-tur%C3%ADsticas-en-BTT-por-las-cuencas-mineras-de-Castilla-y-Le%C3%B3n/181440178552832"&gt;página en Facebook dedicada&amp;nbsp; a estas Rutas&lt;/a&gt;&amp;nbsp; , y la que aportan los amigos del &lt;strong&gt;&lt;a href="http://clubciclistamontanapalentina.wordpress.com/"&gt;Club Ciclista Montaña Palentina,&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt; bueno confiado en que la señalización me sacaría de los apuros, me puse en camino y afronté desde Robles de Laciana , una etapa que iba hacia Riello y allá que me fui.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;Encontrado el Panel de Inicio de la etapa o sub-etapas, que no sé muy bien cómo va la cosa, y seguí la primera indicación, una señal doble, que me metió en el pueblo de Robles y seguí de ese modo la vieja traza de una vía ferroviaria que va paralela al río Sil, y señalizada con cintas, que yo pensaba que como la obra está a medio terminar, pues serían la indicación del recorrido, así es como ciclé unos 5 a 6 kilómetros en dirección a Villablino, dándome cuenta de que aquello no podía ser. Pero ya estaba hecho, o sea que a pechar con la decisión de rodar por encima de la vía ferroviaria. Por cierto muy bonita la ruta. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;a href="http://lh3.ggpht.com/-ZMRja4dWxhU/TixgoEbGayI/AAAAAAAANDk/stcgF2s9ajk/s1600-h/DSCN4348%25255B5%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN4348" border="0" height="599" src="http://lh6.ggpht.com/-CqnVTEpdewI/Tixgo5uWGuI/AAAAAAAANDo/6J0H9YaJa4k/DSCN4348_thumb%25255B2%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: block; float: none; margin-left: auto; margin-right: auto; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN4348" width="493" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;Una vez llegado a Villablino, busqué la opción de la famosa ruta, ya le podían haber puesto un nombre más comercial, y me fui por carretera hasta Rioscuro, donde ya la indicación nos gira a la izquierda para tomar después de un tramo de carretera un camino a la altura de Los Travancos y que nos deja en Robles de Laciana en unos minutos, de nuevo seguimos rumbo Oeste hasta Villaseca de Laciana, pasándome de nuevo de largo, pues la altura de la ermita de Las Campiechas, había que virar por el margen derecho de la capilla para cruzar el Río Sil y subir por una pista con algunas rampas más o menos duras hacia los Campones, donde se entronca con la carretera que va hacia la Ermita de Carrasconte. Por otra parte algo no cuadraba pues se habla de un desnivel de 395 mts.. y lo que estaba obteniendo mi GPS ya superaba bastante esa cifra&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;En ese momento ya me dí cuenta que la “pajara” se cernía sobre mi cuerpo que presentaba los primeros síntomas de malestar. Como había quedado en Riello no tenía más opción que seguir, o sea que fui dando pedal a plena solana por la carretera que va hacia el Cuerno la Mora, en este punto la ruta vira a la derecha y toma una descendente pista hacia Villar de Santiago, lo cual nos cambia de valle. El tramo no tiene mucha perdida, y aunque la señalización es escasa, ayuda a seguir la traza , pero falta una señalización de pintura a modo de señalización de complemento. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;a href="http://lh6.ggpht.com/-c9w9yb7_u4c/TixgqGJ518I/AAAAAAAANEU/qJuIPkMykOA/s1600-h/DSCN4353%25255B5%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN4353" border="0" height="231" src="http://lh6.ggpht.com/-ITxJ6Po_Z8M/TixgqmqfmFI/AAAAAAAANEY/tk_-ATD3FXU/DSCN4353_thumb%25255B2%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN4353" width="292" /&gt;&lt;/a&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;a href="http://lh3.ggpht.com/-2wGg4hb6VU4/Tixgrx9vQ_I/AAAAAAAANEc/z6HIrCqiRho/s1600-h/DSCN4354%25255B5%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN4354" border="0" height="232" src="http://lh5.ggpht.com/-VYV0lssAau4/TixgsconwaI/AAAAAAAANEg/41wgH0fF_uc/DSCN4354_thumb%25255B2%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN4354" width="294" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;En Villar de Santiago, ya en la zona de Omaña, enlazamos con la carretera LE 493 y se sigue por ella hacia el Puerto, dejando el pueblo de Los Bayos a un lado, para seguir subiendo dirección al Puerto de la Magdalena.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;Lo cierto es que la pájara hacía estragos en mi cuerpo, primero era el pecho, luego la barriga, más adelante los riñones, pero seguí hacia el puerto para desviarme a la altura del pueblo de Vivero, y tomar un tramo un tramo de camino que se abre a la izquierda una vez se toma la carretera de acceso a Vivero&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;Rodaremos por los Llanos de María y Las Fornías de forma cómoda, hasta entroncar de nuevo con el asfalto a la altura del soleado puerto de La Magdalena, de nuevo al asfalto y una vez se ruedan unos 200 metros nos volvemos a desviar hacia la derecha para tomar un camino que baja sin pérdida y con algún que otro tramo técnico a Murias de Paredes, lugar donde al menos para mi la ruta concluyó, pues el “apajaramiento” ya era total., aunque la ruta concluye en Riello.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;a href="http://lh6.ggpht.com/-R5y6MCH4gQc/TixgtmhbEyI/AAAAAAAANEk/a5tFnE9L4ac/s1600-h/DSCN4359%25255B6%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN4359" border="0" height="243" src="http://lh3.ggpht.com/-recyGRVB8Tc/TixguUC5UpI/AAAAAAAANEo/ClWVqioOD4I/DSCN4359_thumb%25255B3%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN4359" width="302" /&gt;&lt;/a&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;a href="http://lh6.ggpht.com/-SRcpHiQdMo4/Tixgv3J-RZI/AAAAAAAANEs/GhUhobHQMWU/s1600-h/DSCN4360%25255B6%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN4360" border="0" height="247" src="http://lh5.ggpht.com/-eJPnK2cYKdM/TixgwZVjLdI/AAAAAAAANEw/_AU7mB4zctY/DSCN4360_thumb%25255B3%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN4360" width="306" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;Interesante ruta, con tramos de carretera que no se hacen muy pesados, y con entornos muy bonitos. La próxima semana rodaré por la zona de La Vecilla, y con ello iré contando mis impresiones de este proyecto&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;a href="https://skydrive.live.com/redir.aspx?cid=3bf3089d33575cb3&amp;amp;resid=3BF3089D33575CB3!105"&gt;TRACK DE LA RUTA&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;strong&gt;Víctor Guerra.&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="wlWriterHeaderFooter" style="margin: 0px; padding: 0px 0px 0px 0px;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;This work is licensed under a &lt;a href="http://creativecommons.org/licenses/by/3.0/"&gt;Creative Commons  license.&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8747608563621719594-4874338336423746335?l=www.bttasturias.net' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.bttasturias.net/feeds/4874338336423746335/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8747608563621719594&amp;postID=4874338336423746335' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8747608563621719594/posts/default/4874338336423746335'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8747608563621719594/posts/default/4874338336423746335'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.bttasturias.net/2011/07/el-gran-recorrido-ciclista-del-eje-del.html' title='EL GRAN RECORRIDO CICLISTA DEL EJE DEL CARBON: LACIANA - OMAÑA'/><author><name>Victor Guerra Garcia</name><uri>https://profiles.google.com/106844616784021850696</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='//lh4.googleusercontent.com/-QItENIIRq8E/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAMgw/smK4HdSTlaw/s512-c/photo.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://lh3.ggpht.com/-iI1mq4yvNqc/TixiECnqtVI/AAAAAAAANEQ/ROT0TvkVv_o/s72-c/image_thumb%25255B6%25255D.png?imgmax=800' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8747608563621719594.post-7402316566422716267</id><published>2011-07-17T21:14:00.003+02:00</published><updated>2011-07-26T11:14:14.184+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Villaviciosa'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Oles'/><title type='text'>POR VILLAVICIOSA ESTIRANDO LAS PIERNAS</title><content type='html'>&lt;div class="wlWriterHeaderFooter" style="float: none; margin: 0px; padding: 4px 0px 4px 0px;"&gt;&lt;iframe frameborder="0" scrolling="no" src="http://www.facebook.com/widgets/like.php?href=http://bttasturias.blogspot.com/2011/07/por-villaviciosa-estirando-las-piernas.html" style="border: none; height: 80px; width: 450px;"&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;ul&gt;&lt;li&gt;     &lt;div align="justify"&gt;·&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt; &lt;span style="font-size: small;"&gt;Punto de Salida y Llegada: Villaviciosa&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;     &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;· Puntos de Paso: El Puntal-Tazones-Oles-Peruyera-Bedriñana&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;     &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;· Kilómetros:30 km&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;     &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;· Horario: 3 horas 30 minutos&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;     &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;· Ascenso Total acumulado: 538 mts&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;     &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;· Descenso total acumulado: 490 mts&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://lh6.ggpht.com/-SKDHxmZixdE/TiM0ftM8N_I/AAAAAAAANC4/ZqIuqYZL73M/s1600-h/image%25255B5%25255D.png"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;img alt="image" border="0" height="575" src="http://lh3.ggpht.com/-zDPFRfI2Q3s/TiM0kcjmSqI/AAAAAAAANC8/AIPbaQGqLTQ/image_thumb%25255B9%25255D.png?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom-color: initial; border-bottom-style: initial; border-bottom-width: 0px; border-left-color: initial; border-left-style: initial; border-left-width: 0px; border-right-color: initial; border-right-style: initial; border-right-width: 0px; border-top-color: initial; border-top-style: initial; border-top-width: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="image" width="640" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;Los comienzos de temporada siempre son duros, y más si el parón ha sido un tanto en seco, como ha sido mi caso, por eso es bueno cuando se vuelve a enfrentar uno a la temporada ciclo-montañera, rodar y estirar un poco las piernas.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;Hoy propongo una ruta que más que ciclo-montañera podría más bien titularse como cicloturista, ya que buena parte de ella se desarrolla por carreteras locales.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;Se parte de La Villa, donde se toma la carretera que va camino del Puntal ( AS. 256) para luego continuar por la carretera VV-5 que nos llevando pegados a la famosa ría de Villaviciosa, por unos lares que debieran haber albergado una pista bici que uniera La Villa con el Puntal, o sea con la bocana marítima, pero por cortedad política y por determinados intereses no fue así y hoy tenemos que conformarnos con compartir el eje asfaltado con los coches.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;Dejamos San Martín atrás y también el Puntal, mientras contemplamos bellas vistas de La Villa y el brazo fluvial que la une con el mar Cantábrico. EN EL Puntal ya tomamos altura hacia La Atalaya, que nos aporta estupendas vistas sobre todo el arenal de Rodiles, Seguimos remontando la subida hasta la Mesnada, donde empezamos un descenso hacia Tozones por la carretera, ya que otras posibles alternativas no tienen mucha continuidad.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;a href="http://lh6.ggpht.com/-Fd-7mla-new/TiM0lus4uMI/AAAAAAAANDA/J0inx4PL6yY/s1600-h/DSCN4334%25255B5%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN4334" border="0" height="520" src="http://lh5.ggpht.com/-4cfsgSeWim0/TiM0mKnlCHI/AAAAAAAANDE/1Bh7cCfoUUY/DSCN4334_thumb%25255B2%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN4334" width="665" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;Ya en Tazones con 12 km de ruta en las ruedas. Al final del pueblo a la izquierda encontramos las marcas del PR.AS 199, que nos lleva hacia el Faro de Tazones, estamos en la ruta del Azabache, en que sus primeros metros no podremos ciclar debido a las múltiples escaleras, tras las cuales casi ya arriba podremos cicletear camino del Faro de Tazones.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;Contemplado el entorno, desfilamos por Villar (Oles) camino de su iglesia parroquial, y se ha de estar uno un tanto atento, pues sin darme cuenta yo me pase de las marcas, yendo por encima de la Riega de Ribarán hasta la Iglesia, a la cual llegan las marcas poco visibles del PR por detrás, vista el coqueto, templo se siguen las marcas que nos llevarán primero en plano y por asfalto y luego en fuerte bajada y por tramos de tierra hasta la zona denominada El cañón, en cuyas inmediaciones se haya una bocamina de la explotación azabachera.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://lh4.ggpht.com/-inoyIWjJPqQ/TiM0nQD_SzI/AAAAAAAANDI/ji8h2ud3FRE/s1600-h/DSCN4336%25255B5%25255D.jpg"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;img alt="DSCN4336" border="0" height="524" src="http://lh5.ggpht.com/-cNxMzGcZPbw/TiM0oQ-s8qI/AAAAAAAANDM/yauaPjAHdyU/DSCN4336_thumb%25255B2%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN4336" width="672" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;Antes se pasaba hacia Tras la Granda, o sea al otro lado de la riega, pero ahora , hay que volver hasta el lugar de Arquillami para seguir por el vial asfaltado hacia Braña Nueva, yo recomiendo acercarme hasta la interesante ermita de los Malatos de La LLoraza , tomando luego rumbo hacia El Gobernador.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;Zona de abundantes carreteritas que nos permitirán llegar sin problemas al Gobernador, carretera AS 256, la cruzamos y se toma dirección a Villaviciosa, pero nada más dejar las casas atrás en la curva , en su comienzo se toma un camino que sale a la derecha tomando altura sobre la citada carretera a través del Monte Alto, vamos bordeando el monte, aunque si queremos más dificultad, nada más tomar la pista medio asfaltada, se toma un camino a la derecha que de forma empinada se mete en el ocalital y que va directamente al Alto La Cruz.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;Nosotros seguimos el camino adelante que desemboca ante en una casa en un camino que por encima de Peruyera no deja en el eje que baja a San Andrés de Bedriñana, donde en vez de bajar directamente hacia el Pontigo –Retiro, personalmente preferí bajar por la Ermita hacia Llorea para concluir al pie del cruce con la carretera que sube hacia el Pedroso, y ya por la carretera que trajimos desde La Vila, donde llegamos en unos minutos dando punto final a la ruta&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;a href="https://skydrive.live.com/redir.aspx?cid=3bf3089d33575cb3&amp;amp;resid=3BF3089D33575CB3!105"&gt;TRACK DE LA RUTA&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;b&gt;Víctor Guerra&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="wlWriterSmartContent" id="scid:0767317B-992E-4b12-91E0-4F059A8CECA8:7214d00d-da91-401b-821a-44402188f1da" style="display: inline; float: none; margin: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;Etiquetas de Technorati: &lt;a href="http://technorati.com/tags/Villaviciosa" rel="tag"&gt;Villaviciosa&lt;/a&gt;,&lt;a href="http://technorati.com/tags/Oles" rel="tag"&gt;Oles&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="wlWriterHeaderFooter" style="margin: 0px; padding: 0px 0px 0px 0px;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;This work is licensed under a &lt;a href="http://creativecommons.org/licenses/by/3.0/"&gt;Creative Commons  license.&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8747608563621719594-7402316566422716267?l=www.bttasturias.net' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.bttasturias.net/feeds/7402316566422716267/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8747608563621719594&amp;postID=7402316566422716267' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8747608563621719594/posts/default/7402316566422716267'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8747608563621719594/posts/default/7402316566422716267'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.bttasturias.net/2011/07/por-villaviciosa-estirando-las-piernas.html' title='POR VILLAVICIOSA ESTIRANDO LAS PIERNAS'/><author><name>Victor Guerra Garcia</name><uri>https://profiles.google.com/106844616784021850696</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='//lh4.googleusercontent.com/-QItENIIRq8E/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAMgw/smK4HdSTlaw/s512-c/photo.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://lh3.ggpht.com/-zDPFRfI2Q3s/TiM0kcjmSqI/AAAAAAAANC8/AIPbaQGqLTQ/s72-c/image_thumb%25255B9%25255D.png?imgmax=800' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8747608563621719594.post-8759572776503140101</id><published>2011-07-10T16:19:00.001+02:00</published><updated>2011-07-10T16:22:16.335+02:00</updated><title type='text'>POR las TIERRAS CASTREÑAS de ALLANDE y SANCHÜIS</title><content type='html'>&lt;div class="wlWriterHeaderFooter" style="float:none; margin:0px; padding:4px 0px 4px 0px;"&gt;&lt;iframe src="http://www.facebook.com/widgets/like.php?href=http://bttasturias.blogspot.com/2011/07/por-las-tierras-castrenas-de-allande-y.html" scrolling="no" frameborder="0" style="border:none; width:450px; height:80px"&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/div&gt;&lt;h5&gt;&amp;#160;&lt;/h5&gt;  &lt;p&gt;&lt;a href="http://lh3.ggpht.com/-j1RdO-rdhNA/Thm0pXGY4wI/AAAAAAAAM7s/7YHqvHMljhU/s1600-h/Pola%252520Allande-Area%252520Recreativa%252520077%25255B4%25255D.jpg"&gt;&lt;img style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" title="Pola Allande-Area Recreativa 077" border="0" alt="Pola Allande-Area Recreativa 077" src="http://lh5.ggpht.com/-Ys5FW4ajrZo/Thm0qMTn5cI/AAAAAAAAM7w/NQBl2CnIeMk/Pola%252520Allande-Area%252520Recreativa%252520077_thumb%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800" width="287" height="222" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://lh3.ggpht.com/-ZnlwJX6SuSQ/Thm0qxLS3WI/AAAAAAAAM70/CtNQ9jT5SBQ/s1600-h/Pola%252520Allande-Area%252520Recreativa%252520066%25255B4%25255D.jpg"&gt;&lt;img style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" title="Pola Allande-Area Recreativa 066" border="0" alt="Pola Allande-Area Recreativa 066" src="http://lh4.ggpht.com/-fWz9wDm8QL8/Thm0rfu9ORI/AAAAAAAAM74/l3M3s42cc6k/Pola%252520Allande-Area%252520Recreativa%252520066_thumb%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800" width="298" height="231" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;&lt;b&gt;Punto de partida y Llegada: Pola de Allande&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;  &lt;ul&gt;   &lt;li&gt;&lt;b&gt;Kilómetros del recorrido total: 32 km&lt;/b&gt;&lt;/li&gt;    &lt;li&gt;&lt;b&gt;Desnivel Ascenso acumulado: 1.258 mts&lt;/b&gt;&lt;/li&gt;    &lt;li&gt;&lt;b&gt;Desnivel de Descenso acumulado: 1.275 mts&lt;/b&gt;&lt;/li&gt;    &lt;li&gt;&lt;b&gt;Horario: 5 horas&lt;/b&gt;&lt;/li&gt; &lt;/ul&gt;  &lt;p&gt;&lt;b&gt;Puntos de paso: Valbona-Figueras-Villavaser- Riovena-Celón-Sanchuis- Serrantinas-Prada-Santullano-Fresnedo&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;&lt;b&gt;&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;&lt;b&gt;&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;&lt;b&gt;Una de las atalayas más paradójicas es el Castro de Sanchuis en pleno tierra allandesa&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;&lt;a href="http://cid-68b52a1035ff0e2a.skydrive.live.com/self.aspx/Tracks/Track%20Pola%20Allande.plt"&gt;EL TRACK DE LA RUTA &lt;/a&gt;&lt;a href="http://asturconbtt.blogspot.com/"&gt;     &lt;br /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;&lt;b&gt;&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;&lt;b&gt;&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;La idea de unir en una ruta dos hitos como Pola de Allande y el Castro de Sanchüis salió como parte del trabajo de diseño de senderos, que todo hay que decirlo, la zona anda un tanto escasa de ellos, amén de que algunos están para rehacer de nuevo.&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;Con esa idea, y con la sugerencia del alcalde del Concejo de visitar el área Recreativa de Campo Río, partimos de la misma localidad de Pola, tras un desayuno copioso en la Nueva Allandesa, tomando por detrás del establecimiento la pista fluvial que a la par del río Nisón, se dirige aguas abajo hacia la zona de Las Veigas, lugar donde está el área educativa de Pola.&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;El paseo pronto deja paso a un tramo de carretera que desaparece a la altura de la Depuradora, y toma en ascenso mantenido con tramos de una belleza excepcional entre el follaje autóctono el camino que por Veguín va ganando metros en longitud y altura, hasta llegar a Valbona, por medio de un último y durísimo repecho.&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;&lt;a href="http://lh3.ggpht.com/-6KAu0T6Km-g/Thm0sYcsvaI/AAAAAAAAM78/ZJQBW3XEvWU/s1600-h/Pola%252520Allande-Area%252520Recreativa%252520053%25255B8%25255D.jpg"&gt;&lt;img style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" title="Pola Allande-Area Recreativa 053" border="0" alt="Pola Allande-Area Recreativa 053" src="http://lh3.ggpht.com/-HlEUq6t8Dng/Thm0s7ymdbI/AAAAAAAAM8A/rXN-ZXVLsf4/Pola%252520Allande-Area%252520Recreativa%252520053_thumb%25255B2%25255D.jpg?imgmax=800" width="311" height="241" /&gt;&lt;/a&gt;&amp;#160;&amp;#160;&amp;#160;&amp;#160; &lt;a href="http://lh6.ggpht.com/-Pw0SLeFpQGE/Thm0ua0PkgI/AAAAAAAAM8E/JUFW4xMP9w4/s1600-h/Pola%252520Allande-Area%252520Recreativa%252520044%25255B4%25255D.jpg"&gt;&lt;img style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" title="Pola Allande-Area Recreativa 044" border="0" alt="Pola Allande-Area Recreativa 044" src="http://lh3.ggpht.com/-WdFADbb0ZbY/Thm0vPY50wI/AAAAAAAAM8I/h5OHeLyhAP8/Pola%252520Allande-Area%252520Recreativa%252520044_thumb%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800" width="311" height="241" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;Cruzamos el carretil asfaltado y nos metemos por el camino que hay de frente un poco a la izquierda y que va por debajo de Valbona pasando por delante Ca la Pena hacia La Vera, el camino no tiene pérdida, dejando algún que otro ramal a la derecha y yendo hacia Figueras una vez se cruza el Regueiro Vache.&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;&lt;img style="display: block; float: none; margin-left: auto; margin-right: auto" border="0" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_O9O3nJQQ5gI/SRSIuYxFWhI/AAAAAAAAEKI/5KBy9lTVkLo/s400/DSCN0257.JPG" /&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;Desde estos entornos podemos ver ala derecha el promontorio de Sanchüis y buena parte de los territorios por los cuales desfila nuestra ruta, que en días soleados es toda una delicia contemplar la variada red vial de estas tierras.&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;Al poco tiempo nos colocamos en Figueras, y a la altura de la fuente pilón se gura a la izquierda siguiendo el ramal hormigonado hasta desembocar en la carretera general, en ese punto se abre un camino a la derecha que va a buscar por tramos muy abiertos el Área Recreativa de Campo Río. Las vistas ahora son increíbles.&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;La ruta continua por la carretera ALL- 3 , torciendo a la derecha y yendo hacia la aldea de Villavaser, a la altura de una marquesina de autobús, se abre un camino a la derecha que va hacia la parte baja del pueblo en cuyo punto tomamos el camino que baja a Riovená. Hay un momento que hay algo de duda, una bifurcación después del pueblo, se sigue por el ramal de la derecha hasta concluir al par de la carretera AS- 14.&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;Cruzamos ésta, y sin complicaciones nos vamos por carretera arriba hacia la aldea de Celón que cruzamos para seguir por el ramal que va a San Martín de Beduledo, tras dejar atrás una casa abandonada a la derecha y luego un depósito de agua, giramos por el primer camino a la izquierda dejando la carretera. La pista toma altura y se dirige rumbo Oeste con algún con algún que otro repecho, hasta entroncar con otra pista que tomamos por el ramal derecha yendo en plano unos cuantos cientos de metros.&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;&lt;a href="http://lh5.ggpht.com/-wSXCpd2gtLc/Thm0vnYFJOI/AAAAAAAAM8M/5NWdCB7Bfqs/s1600-h/Pola%252520Allande-Area%252520Recreativa%252520022%25255B6%25255D.jpg"&gt;&lt;img style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" title="Pola Allande-Area Recreativa 022" border="0" alt="Pola Allande-Area Recreativa 022" src="http://lh4.ggpht.com/-Sg3T13mIBWQ/Thm0wXvxsuI/AAAAAAAAM8Q/LPy2aq70S-o/Pola%252520Allande-Area%252520Recreativa%252520022_thumb%25255B8%25255D.jpg?imgmax=800" width="672" height="300" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;Ahora la vertiente norteña nos está permitiendo ver las laderas empinadas de las aldeas de Vilagrute y Carbayedo, una vez concluida la travesía en plano nos damos de nuevo con otra pista , esta viene de San Martín de Beduledo y sube ya sin pérdida hacia el castro de Sanchüis, subida sin problema, que nos va dando vistas a ambos lados de la vertiente de aguas, hasta concluir al pie del Castro de Sanchüis con unos 12 kilómetros ya recorridos&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;El castro que en su día escavamos con el profesor Llordá hoy presenta un impresionante aspecto, y constituye una de las atalayas más interesantes de la zona, por la cantidad de tierras y cordales que controla. Un lugar para estar unas cuantas horas.&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;&lt;a href="http://lh6.ggpht.com/-bxjWxbv2WnI/Thm0xSjzYkI/AAAAAAAAM8U/0r5YzGROwmQ/s1600-h/DSCN0256%25255B4%25255D.jpg"&gt;&lt;img style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: block; float: none; margin-left: auto; border-top: 0px; margin-right: auto; border-right: 0px; padding-top: 0px" title="DSCN0256" border="0" alt="DSCN0256" src="http://lh6.ggpht.com/-5ldwfzqXn8M/Thm0yEZwzYI/AAAAAAAAM8Y/xxRmLXU8X3A/DSCN0256_thumb%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800" width="607" height="469" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;La ruta continua por el cordal adelante dejando a la margen derecha las aldeas de Villaverde y Lantigo, que nos las vemos, el camino nos va llevando ruta adelante, lo cual sería fácil si las marcas del PR.AS 3 estuviesen más claras, o se indicase la situación en los últimos libros sobre los PRs estas situaciones. Siguiendo la cordal según ella nos va llevando en plano, dando vuelta al Alto el Chanu.&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;Unos buenos metros adelante nos encontraremos, tras una zona de escobales, con una cuádruple desviación, el primer ramal por la derecha baja a derecho a Prada, aunque nosotros proseguimos el PR, y continuamos por la segunda pista que va un poco a la derecha, por entre dos prados, hasta meterse en la mata de bosque a la vez que rodeamos el Pico Cuerno. Aun queda alguna marca aislada del PR&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;El camino va casi todo en plano o en bajada, y dejamos varios ramales a la derecha, siguiendo la pista que en ocasiones presenta ciertos deterioros; tras cruzar la riega la Chiera por encima de unos prados, damos con una portilla que nos cierra el paso, aquí podemos optar por bajar a Prada, aunque la ruta trazada la preferimos subir hacia Serrantinas como nos indica una flecha indicadora del PR.&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;La subida es dura en los tramos precedentes, hasta concluir en el collado del Pozo, en este claro punto se gira a la derecha por otra pista cerrada por portillera y se sigue por ella bordeando la ladera del Pico Sapo en dirección al Pico Tradielles., tras salvar algún que otro repecho.&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;La ruta parece concluir en esta última cocorota, (Campu Brumalu) pero si nos fijamos bien a la izquierda nace una pista que baja por la izquierda del pico a buscar otra pista que viene de Prada, bajada bonita sin mucha complicación que nos deja en la que viene de Prada y va hacia Serrantinas.&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;En este entronque (Mosqueiru Garrabis) giramos a la derecha, sino subimos a Serrantinas, y proseguimos bajando por tramos un tanto peliagudos, por lo quebrado de los firmes que siguen casi de esta guisa hasta concluir en la aldea de Prada con unos 23 km de ruta.&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;En Prada, al llegar a la par de la cuidada ermita, se gira a la izquierda para seguir por la carretera hacia el pueblo de Pradiella que dejamos atrás camino del desvío que nos va a permitir, doblando a la izquierda, subir sin mucho problema hacia el núcleo de Santullano.&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;&lt;a href="http://lh3.ggpht.com/-FwZm1uAyFww/Thm0zKbpJiI/AAAAAAAAM8c/-KDy14sM9V4/s1600-h/DSCN0250%25255B4%25255D.jpg"&gt;&lt;img style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" title="DSCN0250" border="0" alt="DSCN0250" src="http://lh4.ggpht.com/-722rbGcQqlw/Thm0zwsPhpI/AAAAAAAAM8g/s8XAVY5FQH4/DSCN0250_thumb%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800" width="334" height="258" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://lh4.ggpht.com/-GptAFFANSqQ/Thm006VXRYI/AAAAAAAAM8k/rgLQB8oCkWo/s1600-h/DSCN0251%25255B4%25255D.jpg"&gt;&lt;img style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" title="DSCN0251" border="0" alt="DSCN0251" src="http://lh6.ggpht.com/-YT0VjSnuwW0/Thm01UeL2OI/AAAAAAAAM8o/PfqPEy4Y9K0/DSCN0251_thumb%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800" width="327" height="253" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;Una vez en el pueblo seguimos el vial hormigonado hasta una granja que huele que apesta, seguimos por el ramal que va más en plano, el de la izquierda, doblando en dirección Norte cuando aparece un amplio camino que se pega a la linde las praderías, tramo duro de subida del Barreu y el Adrau, que a estas alturas de la ruta el que suscribe hizo a pie, hasta llegar a la altura en que se suavizaba la cuesta y permitía ver el desarrollo de la ruta.&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;El camino a seguir lo vemos desde lejos, se pasa por una especie de trinchera que vemos al frente y luego un bosquecillo, indicaciones que un buen paisano que cabruñaba la gadaña me hizo, y que se ajustaban a la realidad. Al llegar al bosquete del Nasín una escondida pista al otro lado del bosquete nos permite ver el camino que baja a Fresneu.&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;Desde esta pequeña cordal tenemos unas excelentes vistas sobre la zona de Sanchüis y parte de la ruta que hemos traído.&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;La bajada por la otra vertiente a la de subida sin problemas hasta el Bustiechu, zona plana donde se dejan los restos del talado en este punto nace una alternativa, yo me fui por la izquierda hacia la valleja de Veigarronda, buscando la aldea de Fresneu, también se puede ir por la derecha hacia el pueblo de Cereceda y bajar directamente hacia Pola.&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;En este caso me fui buscando al para de la riega el mejor camino, que no siempre es el mejor hasta concluir en Fresneu, desde esta escondida aldea, hasta Pola de Allande es un suave paseo por carretera.&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;&lt;a href="http://lh6.ggpht.com/-v8XRqlPCzXc/Thm02cpTMDI/AAAAAAAAM8s/NEMFegPXrhU/s1600-h/Pola%252520Allande-Area%252520Recreativa%252520075%25255B4%25255D.jpg"&gt;&lt;img style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: block; float: none; margin-left: auto; border-top: 0px; margin-right: auto; border-right: 0px; padding-top: 0px" title="Pola Allande-Area Recreativa 075" border="0" alt="Pola Allande-Area Recreativa 075" src="http://lh4.ggpht.com/-kfaOQg1xJcI/Thm02yAr13I/AAAAAAAAM8w/aLV0w4B3j70/Pola%252520Allande-Area%252520Recreativa%252520075_thumb%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800" width="525" height="406" /&gt;&lt;/a&gt;    &lt;br /&gt;    &lt;br /&gt;&lt;strong&gt;&lt;font size="3"&gt;Víctor Guerra. Ciclomontañero&lt;/font&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;&amp;#160;&lt;/p&gt;  &lt;div style="padding-bottom: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; float: none; padding-top: 0px" id="scid:0767317B-992E-4b12-91E0-4F059A8CECA8:70db7ea4-d0a6-435c-a6f4-c85cee6f3c98" class="wlWriterSmartContent"&gt;Etiquetas de Technorati: &lt;a href="http://technorati.com/tags/Pola+de+Allande" rel="tag"&gt;Pola de Allande&lt;/a&gt;,&lt;a href="http://technorati.com/tags/Allande" rel="tag"&gt;Allande&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="wlWriterHeaderFooter" style="margin:0px; padding:0px 0px 0px 0px;"&gt;This work is licensed under a &lt;a href="http://creativecommons.org/licenses/by/3.0/"&gt;Creative Commons  license.&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;  &lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8747608563621719594-8759572776503140101?l=www.bttasturias.net' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.bttasturias.net/feeds/8759572776503140101/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8747608563621719594&amp;postID=8759572776503140101' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8747608563621719594/posts/default/8759572776503140101'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8747608563621719594/posts/default/8759572776503140101'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.bttasturias.net/2011/07/por-las-tierras-castrenas-de-allande-y.html' title='POR las TIERRAS CASTREÑAS de ALLANDE y SANCHÜIS'/><author><name>Victor Guerra Garcia</name><uri>https://profiles.google.com/106844616784021850696</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='//lh4.googleusercontent.com/-QItENIIRq8E/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAMgw/smK4HdSTlaw/s512-c/photo.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://lh5.ggpht.com/-Ys5FW4ajrZo/Thm0qMTn5cI/AAAAAAAAM7w/NQBl2CnIeMk/s72-c/Pola%252520Allande-Area%252520Recreativa%252520077_thumb%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8747608563621719594.post-6997610966847937927</id><published>2011-06-11T23:46:00.001+02:00</published><updated>2011-07-26T11:17:10.256+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Allande'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Besullo'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Valbaler'/><title type='text'>POR BESULLO Y LA SIERRA DE VALBALER</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;ul&gt;&lt;li&gt;     &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;· P&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;unto de Partida y Llegada: Besullo&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;     &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;· Puntos de Paso: Pomar de las Montañas- Sierra de Orrúa-Sierra de Valbaler- San Pedro de las Montañas&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;     &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;· Kilómetros: 38 kilómetros&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;     &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;· Horario: 5 horas&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;     &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;· Desnivel de Ascenso acumulado: 1.151 metros&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;     &lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;· Desnivel de Descenso acumulado: 1.104 metro&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://lh3.ggpht.com/-oV4RgRdw4gI/Tev4lFMnijI/AAAAAAAAMrA/heYFRamrQIA/s1600-h/Mapa%252520de%252520Besullo%25255B3%25255D.png"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;img alt="Mapa de Besullo" border="0" height="465" src="http://lh6.ggpht.com/-1MsJbQbtsKg/Tev4mA7efEI/AAAAAAAAMrI/OQ2tRB4YIWg/Mapa%252520de%252520Besullo_thumb%25255B7%25255D.png?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: block; float: none; margin-left: auto; margin-right: auto; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="Mapa de Besullo" width="600" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;Volver a tierras canguesas siempre es un motivo de alegría, pues es rodar por entornos muy abiertos y muy aéreos, y sin bien en alguna ocasión hubo problemas con la orografía en esta ocasión la ruta fue todo un éxito aunque no llegáramos a Berducedo.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;Partimos pues del cerrado valle de Besullo, la tierra de Casona y una de los peculiares enclaves evangélicos asturianos, y tomamos dirección a Pomar de las Montañas, que siempre es agradable pues es un camino que viene bien para estirar las patucas y calentar antes de subir por el Rebollar arriba hacia la Sierra de Orrúa.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;Como digo un camino casi plano que se abre hueco entre la ladera y el río Pomar, y por el cual rodamos a la sombra de una flora autóctona de ribera. La zona presenta algunas mejoras como la colación de cuneta de hormigón y que ya pronostica, para cuando las arcas mejoren, un hormigonado hasta Pomar, mientras tanto disfrutamos del paseo hasta Pomar de las Montañas, con sus escasos habitantes, alguno de los cuales saludamos.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;Tras dejar Pomar y un desvío por la izquierda por el cual bajaremos, el valle se abre en varios ramales y nosotros dejamos el de Banqueira, para emprender la subida por encima de la riega de Liebres rumbo al Paredón de Cazarnosa. Es una subida larga la cual pronto nos da impresionantes vistas sobre los valles adyacentes y las cordales que cierran este precioso valle. Primero rodamos pro entre pinares que finalmente dejamos atrás, entrando en zonas peladas de vegetación.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;a href="http://lh5.ggpht.com/-GKX-b7l7JWE/Tev4n-EuNlI/AAAAAAAAMrM/ed4FXzD3qYk/s1600-h/DSCN2519%25255B5%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN2519" border="0" height="252" src="http://lh5.ggpht.com/-Q_E_sS6txMY/Tev4ocjEffI/AAAAAAAAMrQ/50HxF3VGwVM/DSCN2519_thumb%25255B2%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom-color: initial; border-bottom-style: initial; border-bottom-width: 0px; border-left-color: initial; border-left-style: initial; border-left-width: 0px; border-right-color: initial; border-right-style: initial; border-right-width: 0px; border-top-color: initial; border-top-style: initial; border-top-width: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN2519" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&amp;nbsp;&lt;a href="http://lh3.ggpht.com/-IqwAEDQL2nw/Tev4psD93YI/AAAAAAAAMrU/fOMR3fcOQy0/s1600-h/DSCN2511%25255B5%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN2511" border="0" height="258" src="http://lh6.ggpht.com/-XNsFo_PqFiY/Tev4qCP-cLI/AAAAAAAAMrY/mJHlT3laTRQ/DSCN2511_thumb%25255B2%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN2511" width="327" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;Poco a poco, revuelta a revuelta coronamos la cumbral por la cual aún debemos ganar la sierra del Orrúa, aunque antes se nos harán presentes los molinos eólicos del Puerto del Palo. En toda esta secuencia nos ayuda bastante la señálizacicón del GR 109 que nos marca la etapa hacia Berducedo. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;Una vez encontramos ya en plena sierra de Orrúa, la señalización de volver hacia Besullo, nosotros seguimos rumbo hacia las tierras de Berducedo siguiendo ahora la sierra de Valledor y la Sierra de Valbaler, cruzamos pues el Collado de los Lagos, y aunque no lo parezca poco a poco vamos perdiendo altura a la vez que vamos ganando vistas sobre los amplios espacios allandeses.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;Las marcas ayudan a la secuencia del recorrido, aunque habrá un momento que las perdamos antes de uno de esos característicos repechos que ya nos ha ido presentando la ruta, en ese momento la etapa del GR gira a la izquierda , si nos fijamos bien habrá marcas y un solitario poste, cuando en realidad lo que se necesitaba era una flecha direccional y una secuencia de postes, aun así nosotros dejamos hacer al GR y nos vamos hacia el Alto de la Fuente fría y de Chabozos, para dar un tiento a las provisiones mientras contemplamos el paisaje abierto a los cuatro puntos cardinales.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;Poco a poco nos vamos situando, pero es hora de regresar lo cual hacemos retornando sobre nuestros pasos hasta el collado de Los Lagos , y tomando por la izquierda bajamos hacia la dierra de San Feliz, dando vuelta al gran valle que forma los arroyos antes mencionados. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;a href="http://lh5.ggpht.com/-FMuO3maYYzg/Tev4rdWsKeI/AAAAAAAAMrc/0HCsuKfoCTc/s1600-h/DSCN2506%25255B5%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN2506" border="0" height="252" src="http://lh4.ggpht.com/-O2fihSij9uU/Tev4r67xhCI/AAAAAAAAMrg/rXjiz0Rf3wI/DSCN2506_thumb%25255B2%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom-color: initial; border-bottom-style: initial; border-bottom-width: 0px; border-left-color: initial; border-left-style: initial; border-left-width: 0px; border-right-color: initial; border-right-style: initial; border-right-width: 0px; border-top-color: initial; border-top-style: initial; border-top-width: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN2506" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://lh5.ggpht.com/-SIHPoS_3f5Q/Tev4s2selVI/AAAAAAAAMrk/TG8FXpdXQxg/s1600-h/DSCN2498%25255B4%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN2498" border="0" height="247" src="http://lh5.ggpht.com/-s9rT64DIA0o/Tev4tYe4IqI/AAAAAAAAMro/KPUGQwmFF2I/DSCN2498_thumb%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom-color: initial; border-bottom-style: initial; border-bottom-width: 0px; border-left-color: initial; border-left-style: initial; border-left-width: 0px; border-right-color: initial; border-right-style: initial; border-right-width: 0px; border-top-color: initial; border-top-style: initial; border-top-width: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN2498" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Al final tras un largo descenso sin apenas perder altitud, se llega a los entornos de San Pedro de las Montañas, cuyo pueblo nos vemos pues está detrás de la loma, Aquí hay dos posibilidades para llegar a Besullo, nosotros optamos por seguir por la variante del PR que nos lleva en franco descenso hasta Pomar de las Montañas, desde donde sin pérdida alguna seguimos nuestros pasos de nuevo &lt;/span&gt;a Besullo. Fin de la ruta.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;a href="http://cid-3bf3089d33575cb3.office.live.com/self.aspx/Track%20Rutas/Track%5E_04-JUN-11%20045247%20PM.KMZ"&gt;Más información con Track&lt;/a&gt; &lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;Texto y fotos de la ruta @ Víctor Guerra&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="wlWriterHeaderFooter" style="margin: 0px; padding: 0px 0px 0px 0px;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;This work is licensed under a &lt;a href="http://creativecommons.org/licenses/by/3.0/"&gt;Creative Commons  license.&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8747608563621719594-6997610966847937927?l=www.bttasturias.net' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.bttasturias.net/feeds/6997610966847937927/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8747608563621719594&amp;postID=6997610966847937927' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8747608563621719594/posts/default/6997610966847937927'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8747608563621719594/posts/default/6997610966847937927'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.bttasturias.net/2011/06/por-besullo-y-la-sierra-de-valbaler.html' title='POR BESULLO Y LA SIERRA DE VALBALER'/><author><name>Victor Guerra Garcia</name><uri>https://profiles.google.com/106844616784021850696</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='//lh4.googleusercontent.com/-QItENIIRq8E/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAMgw/smK4HdSTlaw/s512-c/photo.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://lh6.ggpht.com/-1MsJbQbtsKg/Tev4mA7efEI/AAAAAAAAMrI/OQ2tRB4YIWg/s72-c/Mapa%252520de%252520Besullo_thumb%25255B7%25255D.png?imgmax=800' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8747608563621719594.post-1432772538846357725</id><published>2011-06-08T14:39:00.001+02:00</published><updated>2011-06-08T20:46:22.591+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Tremañes'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Gijon'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='La Camocha'/><title type='text'>AVENTURA FERROVIARIA POR LOS ENTORNOS DE GIJON</title><content type='html'>Bucle que enlaza la Vía Verde de La Camocha&amp;nbsp; y la&amp;nbsp; de FEVE : Laviana- Gijón&lt;br /&gt;&lt;img border="0" height="560" src="http://blogs.revistagq.com/outoftheoffice/wp-content/uploads/2010/08/verano-06.jpg" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: block; float: none; margin-left: auto; margin-right: auto; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" width="560" /&gt;  &lt;br /&gt;&lt;ul&gt;&lt;li&gt;· &lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;Punto de Partida y Llegada: &lt;b&gt;Tremañes (GIJON)&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;· Puntos de Paso:&lt;strong&gt; Roces- Leorio- La Camocha- Picu el Sol- Calabaza-Varé. La Florida- Pinzales- Sotiello. Lloreda&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;· Kilómetros: 38 &lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;· Horario: 4 horas&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;· Desnivel Acumulado de Ascenso 832 mts.&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;· Desnivel Acumulado de Descenso: 766 mts.&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;A veces uno plantea rutas, pero el destino propone otras alternativas, la idea era hacer la Vía Verde de la Camocha y después de subir al Picu el Sol, virar a tomar la ruta de BTT Pelayo, de Vuelta al Concejo de Gijón, camino del Monte Areo, y de nuevo a la parroquia de Tremañes.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;Y con esa idea partimos del Apeadero de FEVE de Tremañes, dejando nuestros pertrechos al pie de la Asociación de Vecinos de Tremañes, y nos fuimos buscando por el barrio de La Quintana, la cabecera de la Vía Verde, que entroncamos ante las casas del Molin, o Cases de la Torre,&amp;nbsp; a partir de ahí la vieja vía de transporte de carbón, convertida en una transitada&amp;nbsp; Vía Verde, nos fue llevando por lo que fueron mis entornos infantiles y juveniles de juego y esparcimiento.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;Lo que en su tiempo parecían largas distancias digamos que hoy&amp;nbsp; a golpe de pedal hoy se han convertido en un plácido paseo por&amp;nbsp; las parroquias de Roces, Leorio&amp;nbsp; hasta concluir&amp;nbsp; al pie de la instalación &lt;strong&gt;minera de los Felgueroso, la mina La Camocha&lt;/strong&gt;. Paisaje de prados de siega y emplazamientos semiurbanos.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;Continuamos&amp;nbsp; dirección al Picu el Sol,&amp;nbsp; al que s e puede subir o bien por&amp;nbsp; Santa Cecilia cuya carretera tomamos&amp;nbsp;&amp;nbsp; para&amp;nbsp;&amp;nbsp; girar por el viejo túnel que nos da acceso al otro valle Villaverde, por Cabuezo,&amp;nbsp; y ya&amp;nbsp; por tramos de firmes de tierra se sube hacia la collada de El Monte.&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;Toda la subida desde Huerces&amp;nbsp; tiene un aspecto rural más pleno, ya que además buena parte de la ruta desfila por plantaciones de eucaliptos, rodando ya en parte de arriba por un sendero entre pomaradas&amp;nbsp; que nos permiten llegar a la pista que va desde Santa Cecilia al Pico el Sol, llegar hasta la parte cimera es fácil, se gira a la derecha y para arriba. Una vez visitada la cumbre del Picu el Sol, regresamos a la collada de El Monte para seguir rumbo a Muñó, y enlazar con la Ruta de la &lt;strong&gt;Vuelta al Concejo de BTT Pelayo.&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;img height="158" 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A la altura de&amp;nbsp; La Barrea, (Prado de la Cruz),&amp;nbsp; con amplias vista sobre Oviedo y Lugones y Llanera, mi compañero&amp;nbsp; (Jesús) presenta problemas mecánicos en la trotona, y por ello&amp;nbsp; decide dar la vuelta por donde habíamos venido. Al seguir solo,&amp;nbsp; decido una variante, y de este modo por Les Fontes desciendo&amp;nbsp; hasta Calabaza, debajo del Alto La Madera,&amp;nbsp; sigo unos metros por la carretera general dirección a Noreña, para entrar al poco&amp;nbsp; por la derecha hacia&amp;nbsp; La Carrizal, concluyendo en los Prados de Varé.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;A la altura de este último lugar&amp;nbsp;&amp;nbsp; el GPS se queda sin pilas, y me quedo sin posicionamiento entre tanto carril y variantes,&amp;nbsp; por lo cual opto por bajar hasta la vía del FEVE: Laviana –Gijón, compruebo que los márgenes aledaños a la vía son generosos por lo cual&amp;nbsp; no lo dudo, ni&amp;nbsp; un instante, y como además dicho márgenes están limpios&amp;nbsp; me echo a ciclar al par de la vía ferroviaria., Zona de caserías y prados de siega es todo el entorno que&amp;nbsp; me rodea&lt;a href="http://lh4.ggpht.com/-S9FILRb-CNc/TeOQKCvAWOI/AAAAAAAAMl8/aE7wbRWxays/s1600-h/DSCN4039%25255B4%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN4039" border="0" height="247" src="http://lh4.ggpht.com/-BHks82e6uFs/TeOQKqvWHwI/AAAAAAAAMmA/VfOEbGglD1Y/DSCN4039_thumb%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom-color: initial; border-bottom-style: initial; border-bottom-width: 0px; border-left-color: initial; border-left-style: initial; border-left-width: 0px; border-right-color: initial; border-right-style: initial; border-right-width: 0px; border-top-color: initial; border-top-style: initial; border-top-width: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN4039" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;img height="251" src="http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSX5wyJuFAPIOEsEnhPo_jShPpL66DyF-QILwPsCg9EIWbRlEVSvA" width="320" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;Así van cayendo los viejos lugares de antaño, de aquellos&amp;nbsp; viajes camino de Noreña, como Aguda,&amp;nbsp; La Florida, Pinzales, y caserías aisladas a un lado y a otro de la infraestructura ferroviaria, como El Argonal, El Pingón, Fontaciera, ya a un costado de Pinzales, hay momentos que la franjas se estrecha y se llena de maleza pero se deja ciclar para unas&amp;nbsp; trotonas de ruedas gordas como la nuestras.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;En Pinzales busco de nuevo la vía que me lleva sin pérdida hasta el gran parque de vías de Sotiello, donde opto por irme a la derecha y subir hacia el Monte de Sotiello que bordeo para llegar a Cerca de Abajo&amp;nbsp; y por Reguera sorteando cruces busco la pasarela por encima de la A-8 para pasar al Alto de&amp;nbsp; Lloreda, y ya por tierras que ha tomado la famosa Zalia paso por lo que fueron los territorios de La Muria y la Picota, para entrar por el Caravacu, al punto de partida de la ruta o sea el Apeadero de FEVE de Tremañes.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;a href="http://cid-3bf3089d33575cb3.office.live.com/self.aspx/Track%20Rutas/Aventura%20Ferroviaria.KMZ"&gt;TRACK DE LA RUTA&lt;/a&gt; &lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;Texto y Track @Victor GUERRA&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="wlWriterHeaderFooter" style="margin: 0px; padding: 0px 0px 0px 0px;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;This work is licensed under a &lt;a href="http://creativecommons.org/licenses/by/3.0/"&gt;Creative Commons  license.&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8747608563621719594-1432772538846357725?l=www.bttasturias.net' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.bttasturias.net/feeds/1432772538846357725/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8747608563621719594&amp;postID=1432772538846357725' title='1 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8747608563621719594/posts/default/1432772538846357725'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8747608563621719594/posts/default/1432772538846357725'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.bttasturias.net/2011/06/aventura-ferroviaria-por-los-entornos.html' title='AVENTURA FERROVIARIA POR LOS ENTORNOS DE GIJON'/><author><name>Victor Guerra Garcia</name><uri>https://profiles.google.com/106844616784021850696</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='//lh4.googleusercontent.com/-QItENIIRq8E/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAMgw/smK4HdSTlaw/s512-c/photo.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://lh4.ggpht.com/-BHks82e6uFs/TeOQKqvWHwI/AAAAAAAAMmA/VfOEbGglD1Y/s72-c/DSCN4039_thumb%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800' height='72' width='72'/><thr:total>1</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8747608563621719594.post-4653000986380614219</id><published>2011-06-02T14:03:00.001+02:00</published><updated>2011-07-26T11:19:50.722+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Sotres'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Picos de Europa'/><title type='text'>VUELTA AL MANCONDIU (PICOS DE EUROPA)</title><content type='html'>&lt;a href="http://lh6.ggpht.com/-eN30-QARjbw/TeOHHXyFSaI/AAAAAAAAMlU/7f07-UtcIRc/s1600-h/Mapa%252520Sotres%252520Macondiu%25255B2%25255D.png"&gt;&lt;img alt="Mapa Sotres Macondiu" border="0" height="308" src="http://lh4.ggpht.com/-LBFETdKatuA/TeOHIYgfu7I/AAAAAAAAMlY/78ai4neUrO8/Mapa%252520Sotres%252520Macondiu_thumb%25255B2%25255D.png?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom-color: initial; border-bottom-style: initial; border-bottom-width: 0px; border-left-color: initial; border-left-style: initial; border-left-width: 0px; border-right-color: initial; border-right-style: initial; border-right-width: 0px; border-top-color: initial; border-top-style: initial; border-top-width: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="Mapa Sotres Macondiu" width="675" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;b&gt;Por el Macizo Oriental de Picos de Europa en BTT&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;ul&gt;&lt;ul&gt;&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;Punta de Salida y Llegada: &lt;strong&gt;Sotres&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;Puntos de Paso: Majada de la Caballar- Jito Escarandi- Vado de los Lobos-Macondiu- Casetón de Andara&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;Longitud. 26 km&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;Horario: 3 horas 30 minutos&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;Desnivel de subida acumulada: 1.065 mts&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;Desnivel de descenso acumulado: 939 mts.&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;/ul&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;Esta es una propuesta clásica de primavera, para rodar por los famosos y típicos &lt;span style="font-size: small;"&gt;Picos de Europa.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;En principio ignoro si estas rutas de amplias pistas&amp;nbsp; y marcadas como PRs, están prohibidas para la BTT, personalmente entiendo que no, pues por ellas circulas vehículos todo terreno. Pero no por ello, dejaría de ser conveniente consultar tales extremos.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;En todo caso nuestra propuesta parte del altozanos pueblo de Sotres, ubicado a unos 1.050mts, salimos altos, pero también es cierto que subiremos bastantes metros, allí tras desayunar campechanamente en Casa Cipriano, con Juanjo, e intercambiar con él y con Raquel algunas cuestiones, enfilamos por el carril asfaltado de Tresviso, que pronto toma altura en base a una serie de repechos, que nos pone enseguida&amp;nbsp; a tono. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;a href="http://lh6.ggpht.com/-Uh1xVJ9PbwY/TeOHJi2IYPI/AAAAAAAAMlc/rTvETIbNJVQ/s1600-h/DSCN4262%25255B4%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN4262" border="0" height="247" src="http://lh6.ggpht.com/-eQgGDAwlOmg/TeOHKO-2cvI/AAAAAAAAMlg/CHBKgPd8CNw/DSCN4262_thumb%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom-color: initial; border-bottom-style: initial; border-bottom-width: 0px; border-left-color: initial; border-left-style: initial; border-left-width: 0px; border-right-color: initial; border-right-style: initial; border-right-width: 0px; border-top-color: initial; border-top-style: initial; border-top-width: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN4262" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&amp;nbsp; &lt;a href="http://lh4.ggpht.com/-W_eglEcfs3o/TeOHLG4AkqI/AAAAAAAAMlk/YtoU37Wmg5U/s1600-h/DSCN4276%25255B8%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN4276" border="0" height="247" src="http://lh5.ggpht.com/-b1-Wk688IKE/TeOHLqH7JjI/AAAAAAAAMlo/5I7Qd6FU1ms/DSCN4276_thumb%25255B2%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom-color: initial; border-bottom-style: initial; border-bottom-width: 0px; border-left-color: initial; border-left-style: initial; border-left-width: 0px; border-right-color: initial; border-right-style: initial; border-right-width: 0px; border-top-color: initial; border-top-style: initial; border-top-width: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN4276" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;Jesús Gómez “ El&amp;nbsp; Cantabro” , con una pareja de bikers burgaleses&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt; Se puede también salir del Jito Escarandi, pero es bonita esta ascensión y las vistas que se obtienen sobre el Macizo Central y las amplias praderías de Pandébano, poco a poco vamos ganando los invernales&amp;nbsp; y el Collado de la Caballar&amp;nbsp; con 1.237 mts de altt.&amp;nbsp; De esta forma damos vista a la otra vertiente y ya se adivinan los territorios por los cuales vamos a transitar. Seguimos por el carril asfaltado en leve bajada mientras contemplamos los entornos de Portudera&amp;nbsp; y de Tielve a la izquierda. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;Una leve subida&amp;nbsp; y nos situamos en el Hoyo del Tejo también conocido como el Jito de Escarandi, en este punto nos despedimos del asfalto y nos vamos por la derecha cruzando el parking de vehículos y entrando por la trazada que marca el PR, por en medio de los prados de la Vega del Tronco, pronto delante de nosotros se abre un fuerte descenso hasta desembocar en las pequeñas praderías de&amp;nbsp; la Vega el Tronco donde sitúa la&amp;nbsp; Fuente de Valdediezma, a partir de ese momento, la ruta tomará otros sesgo.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;A partir de este momento la ruta ya su desarrollará en plano, mostrando las impresionantes canales y caídas&amp;nbsp; sobre el arroyo de Valdediezma,&amp;nbsp; y con vistas a la cántabra población de Tresviso y las cresterías que separa estos territorios del Valle de Cuñaba. Lo cierto que el camino mejorado permite ir casi que en plan lúdico dando vuelta a Canto tras la Torre&amp;nbsp; , y dando vista&amp;nbsp; la bajera majada La Llama. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;strong&gt;Las “Trotonas” en&amp;nbsp; el Vau de los LLobos&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://lh6.ggpht.com/-JdwRhlpTk58/TeOHM1hjVoI/AAAAAAAAMls/Q8O1s6cgdPw/s1600-h/DSCN4278%25255B4%25255D.jpg"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;img alt="DSCN4278" border="0" height="494" src="http://lh4.ggpht.com/-Vn4koYu5TfY/TeOHNulalUI/AAAAAAAAMlw/sIWlpRnaP_g/DSCN4278_thumb%25255B1%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom-color: initial; border-bottom-style: initial; border-bottom-width: 0px; border-left-color: initial; border-left-style: initial; border-left-width: 0px; border-right-color: initial; border-right-style: initial; border-right-width: 0px; border-top-color: initial; border-top-style: initial; border-top-width: 0px; display: block; float: none; margin-left: auto; margin-right: auto; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN4278" width="640" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;El entorno del hayedo lo vamos perdiendo a medida que nos acercamos a la fuente pilón y desvío del vado de los Lobos, donde debemos girar hacia la derecha, pero seguiremos como a un&amp;nbsp; kilómetro y medio más para observar&amp;nbsp; desde el Salto la Cabra, y los Hornos del Doblillo, las vertientes tresvisanas&amp;nbsp; y las de Bejes, y el Collado Pelea.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;Observado este mundo calizo, escenario en su tiempo de carretones de bueyes con mineral a cuestas, reemprendemos la marcha hacia el Vado de los Lobos para emprender la larga y mantenida subida&amp;nbsp; hacia las revueltas del tejo&amp;nbsp; y Concha Varera , para ir ganando el Muro del Mancodíu, que veremos como referencia cuando de nuevo salgamos del hayedo.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;strong&gt;Víctor Guerra&lt;/strong&gt;, en la subida hacia el Macondiú&lt;a href="http://lh3.ggpht.com/-aVJl64l57iU/TeOHOv6htaI/AAAAAAAAMl0/dqQH_8vEUOw/s1600-h/DSCN4286%25255B5%25255D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN4286" border="0" height="462" src="http://lh5.ggpht.com/-lkQE_47fwik/TeOHPOexjvI/AAAAAAAAMl4/nsf8xYNYSHY/DSCN4286_thumb%25255B2%25255D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: block; float: none; margin-left: auto; margin-right: auto; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN4286" width="380" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;El desvío hacia la Collada de Andara y el Sagrado Corazón nos entra por la izquierda, seguimos de frente para llegar al pie de Canal de las Vacas, que pasamos por encima , hasta dar con el Casetón Refugio&amp;nbsp; de Andara, un descanso, como en el Vado de los Lobos, y nos echamos por el largo descenso, un tanto técnico, teniendo la canal de la Jazuca, a la derecha.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;La bajada pide poca distracción, pues los firmes aunque arreglados nos demandan cierta condiciones técnicas y sapiencia para ir sorteando tanto pedrusco. Poco a poco vamos llegando de nuevo al Jito Escarandi, y de ahí tomaremos el mismo camino hasta la Caballar, donde podremos tomar alguna de las pistas&amp;nbsp; de Concentración Parcelaria que nos permiten llegar de nuevo al pueblo de Sotres.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;a href="http://cid-3bf3089d33575cb3.office.live.com/self.aspx/Track%20Rutas/Track%5E_17-ABR-11%20035353%20PM.gpx"&gt;Track de la ruta&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;Texto y Fotos @ &lt;strong&gt;Víctor GUERRA&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="wlWriterHeaderFooter" style="margin: 0px; padding: 0px 0px 0px 0px;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;This work is licensed under a &lt;a href="http://creativecommons.org/licenses/by/3.0/"&gt;Creative Commons  license.&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8747608563621719594-4653000986380614219?l=www.bttasturias.net' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.bttasturias.net/feeds/4653000986380614219/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8747608563621719594&amp;postID=4653000986380614219' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8747608563621719594/posts/default/4653000986380614219'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8747608563621719594/posts/default/4653000986380614219'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.bttasturias.net/2011/06/vuelta-al-mancondiu-picos-de-europa.html' title='VUELTA AL MANCONDIU (PICOS DE EUROPA)'/><author><name>Victor Guerra Garcia</name><uri>https://profiles.google.com/106844616784021850696</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='//lh4.googleusercontent.com/-QItENIIRq8E/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAMgw/smK4HdSTlaw/s512-c/photo.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://lh4.ggpht.com/-LBFETdKatuA/TeOHIYgfu7I/AAAAAAAAMlY/78ai4neUrO8/s72-c/Mapa%252520Sotres%252520Macondiu_thumb%25255B2%25255D.png?imgmax=800' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8747608563621719594.post-352157227344069205</id><published>2011-05-26T09:44:00.000+02:00</published><updated>2011-05-26T09:44:00.824+02:00</updated><title type='text'>V CICLOCOSTERA POR EL GR-E9, Sector Oriental</title><content type='html'>&lt;p&gt;&amp;#160; &lt;/p&gt;  &lt;ul&gt;   &lt;li&gt;PUNTO DE SALIDA: &lt;b&gt;COLOMBRES&lt;/b&gt; &lt;/li&gt;    &lt;li&gt;PUNTO DE LLEGADA: &lt;b&gt;LLANES&lt;/b&gt; &lt;/li&gt;    &lt;li&gt;KM: 32 &lt;/li&gt;    &lt;li&gt;HORARIO: 3 horas 15 minutos &lt;/li&gt;    &lt;li&gt;Desnivel de Subida Acumulado: 721 mts &lt;/li&gt;    &lt;li&gt;Desnivel Bajada Acumulado: 642 mts&lt;/li&gt; &lt;/ul&gt;  &lt;p align="justify"&gt;Tanto el Ayuntamiento de Llanes como el de Ribadedeva llevan ya cinco años sacando adelante esta bella ruta que une los extremos; Colombres y Llanes que son parte de un viejo proyecto como es la Senda Costera GR E-9. &lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;&lt;a href="http://lh5.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/TdrGuh7IyxI/AAAAAAAAMjs/xsv0IDwVWiY/s1600-h/DSCN24404.jpg"&gt;&lt;img style="background-image: none; border-right-width: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; padding-top: 0px" title="DSCN2440" border="0" alt="DSCN2440" src="http://lh3.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/TdrGvBZwT2I/AAAAAAAAMjw/nAqoV0wu7jg/DSCN2440_thumb1.jpg?imgmax=800" width="214" height="166" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://lh3.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/TdrGwegLVII/AAAAAAAAMj0/pUbAP_hV6FM/s1600-h/DSCN24414.jpg"&gt;&lt;img style="background-image: none; border-right-width: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; padding-top: 0px" title="DSCN2441" border="0" alt="DSCN2441" src="http://lh6.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/TdrGw2bcc5I/AAAAAAAAMj4/F8ARtVzOqkQ/DSCN2441_thumb1.jpg?imgmax=800" width="217" height="168" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://lh4.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/TdrGyDFx2hI/AAAAAAAAMj8/gk-lp7b9ggE/s1600-h/DSCN24423.jpg"&gt;&lt;img style="background-image: none; border-right-width: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; padding-top: 0px" title="DSCN2442" border="0" alt="DSCN2442" src="http://lh4.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/TdrGykL33HI/AAAAAAAAMkA/ACvnRVl3ID8/DSCN2442_thumb.jpg?imgmax=800" width="244" height="184" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;En este caso la propuesta ha sido, al menos para mi muy interesante, ya que además de la ruta estaba el aliciente de llegar a Colombres en FEVE, con nuestras “Trotonas” . Desde esta bella localidad, y al pie del sugerente Archivo de Indianos, nos dimos cita unos 250 ciclistas; algunos con peques como acompañantes, se bajaron en Pendueles para quitarse la tachuela de La Sierra de la Borbolla. &lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;Salimos pues del centro de Colombres un buen grupo de ciclimontañeros a golpe de pedal y por la puerta trasera de Colombres dando vista la Pico el Paisano. Poco a poco nos fuimos acercando a la núcleo de la Franca, aquí el GR busca meterse por un vieja pista que nos lleva ya de forma directa a la Sierra de la Borbolla. &lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;&lt;a href="http://lh4.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/TdrGziVDCHI/AAAAAAAAMkE/2W7Tn4hzcVU/s1600-h/DSCN24532.jpg"&gt;&lt;img style="background-image: none; border-right-width: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; padding-top: 0px" title="DSCN2453" border="0" alt="DSCN2453" src="http://lh6.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/TdrG0OTDm4I/AAAAAAAAMkI/Xh5i_yfa79s/DSCN2453_thumb.jpg?imgmax=800" width="184" height="244" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://lh3.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/TdrG1fbX4VI/AAAAAAAAMkM/Y_x-NAwN_H0/s1600-h/DSCN24542.jpg"&gt;&lt;img style="background-image: none; border-right-width: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; padding-top: 0px" title="DSCN2454" border="0" alt="DSCN2454" src="http://lh6.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/TdrG18Nks6I/AAAAAAAAMkQ/1LhUVyD_hlw/DSCN2454_thumb.jpg?imgmax=800" width="184" height="244" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://lh5.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/TdrG3LdeqDI/AAAAAAAAMkU/QNFk9hnr3aw/s1600-h/DSCN24554.jpg"&gt;&lt;img style="background-image: none; border-right-width: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; padding-top: 0px" title="DSCN2455" border="0" alt="DSCN2455" src="http://lh5.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/TdrG3oHkXPI/AAAAAAAAMkY/KuZW0gzaMuo/DSCN2455_thumb1.jpg?imgmax=800" width="324" height="251" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;Hasta aquí todo había ido muy bien pero los fuertes repechos de ladera ya hizo su selección , y más la haría aun cuando el GR- E-9 busca subir a lo alto de la Sierra , dejando la pista del valle , pero no se toma el camino marcado como GR, sino otro más adelante que tuerce a la derecha y torna una dura subida con tramos hormigonados, que nos permiten subir a algunos sin tener que bajarnos hasta lo alto de la Sierra Plana de la Borbolla. Por estas duras cuestas ya el personal iba tirando de la “Trotona”, más que montada en ella &lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;Recorrer la Sierra Plana es una delicia, ya que nos permite observar por un lado la Sierra del Cuera que ahora está preciosa, y también la rasa costera, cuando cambiamos de vertiente. Lo cierto es toda la rasa , pero sobre todo la de Buelna y sus bufones, estaba preciosa. Desde esa atalaya veíamos como los que se toman estas actividades lúdicas, como si fuera una carrera profesional, ya circulaban por entre Buelna y Pendueles. &lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;De la Sierra Plana se desemboca en la carretera que viene de Pie de la Sierra a Buelna, y ahí giramos a la derecha para emprender la bajada hacia Buelna, con cierto miedo pues había niños bajando a su aire, sin tutor alguno, esas cosas debería tenerlas en cuenta la organización, pues pueden no solo provocar un accidente sino verse implicado en uno.&lt;a href="http://lh5.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/TdrG4-h7NNI/AAAAAAAAMkc/Bh3I1rQiYus/s1600-h/DSCN24584.jpg"&gt;&lt;img style="background-image: none; border-right-width: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; margin-left: auto; border-left-width: 0px; margin-right: auto; padding-top: 0px" title="DSCN2458" border="0" alt="DSCN2458" src="http://lh4.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/TdrG5_ESJ3I/AAAAAAAAMkg/qnd0AW1YtJc/DSCN2458_thumb1.jpg?imgmax=800" width="640" height="494" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;Ya en Buelna, la ruta se mete por toda la rasa costera, camino primero de Pendueles, que nos presentaba la griálica iglesia de San Acisclo , y sus casonas de Indianos y desvencijado palacio, de donde partimos rumbo a Andrín, la tierra de Nicolás Muller, y en cuyo tramo nos encontramos a los plácidos peregrinos, que no daban crédito a tanta bicicleta como pasaba: Con nosotros fueron amables, al igual que nosotros los fuimos con ellos, pero las liebres de cabeza, habían tenido algún altercado, como luego contaban los implicados en el final de la ruta. La falta de urbanidad de algunos ciclistas que creen que van en carrera es notable. &lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;&lt;a href="http://lh4.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/TdrG6rID25I/AAAAAAAAMkk/ns8_FjY7bpQ/s1600-h/mapa%20ciclocostera%5B5%5D.jpg"&gt;&lt;img style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" title="mapa ciclocostera" border="0" alt="mapa ciclocostera" src="http://lh5.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/TdrG7Zyht4I/AAAAAAAAMks/k-UeZqyMNrI/mapa%20ciclocostera_thumb%5B10%5D.jpg?imgmax=800" width="688" height="291" /&gt;&lt;/a&gt;Una vez llegados a Andrin, con un buen avituallamiento de por medio, emprendimos la subida por el carril asfaltado hasta la vertiente que da vista a Llanes, para tomar luego el camino que bordea el Campo del Golf, con repechos durillos, desembocando ante la Capilla del Cristo, y ya sin muchos miramientos enfilamos bajada directa hacia la Playa de Toró donde se nos entregó una camiseta por nuestro esfuerzo y presencia. &lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;&amp;#160; @texto y fotos de &lt;strong&gt;Víctor Guerra&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="wlWriterHeaderFooter" style="margin:0px; padding:0px 0px 0px 0px;"&gt;This work is licensed under a &lt;a href="http://creativecommons.org/licenses/by/3.0/"&gt;Creative Commons  license.&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;  &lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8747608563621719594-352157227344069205?l=www.bttasturias.net' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.bttasturias.net/feeds/352157227344069205/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8747608563621719594&amp;postID=352157227344069205' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8747608563621719594/posts/default/352157227344069205'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8747608563621719594/posts/default/352157227344069205'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.bttasturias.net/2011/05/v-ciclocostera-por-el-gr-e9-sector.html' title='V CICLOCOSTERA POR EL GR-E9, Sector Oriental'/><author><name>Victor Guerra Garcia</name><uri>https://profiles.google.com/106844616784021850696</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='//lh4.googleusercontent.com/-QItENIIRq8E/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAMgw/smK4HdSTlaw/s512-c/photo.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://lh3.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/TdrGvBZwT2I/AAAAAAAAMjw/nAqoV0wu7jg/s72-c/DSCN2440_thumb1.jpg?imgmax=800' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8747608563621719594.post-577262208240600753</id><published>2011-05-20T14:28:00.000+02:00</published><updated>2011-05-20T14:28:48.219+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Gijón'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Pico Sol'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Deva'/><title type='text'>GIJÓN, camino del Picu el Sol y Cordal de Deva</title><content type='html'>Trotonas en el Picu del Sol   &lt;br /&gt;&lt;a href="http://lh6.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/Tc7d9tThIrI/AAAAAAAAMeY/_Rn9VhZm8_I/s1600-h/DSCN4324%5B5%5D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN4324" border="0" height="516" src="http://lh3.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/Tc7d-Z2PCoI/AAAAAAAAMeg/w90eOV07hiA/DSCN4324_thumb%5B2%5D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: block; float: none; margin-left: auto; margin-right: auto; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN4324" width="663" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;ul&gt;&lt;ul&gt;&lt;li&gt;Punto de Partida y Llegada: Gijón&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Puntos de Paso: Granda- La Camocha- Pico el Sol- Lavandera- Ceñal-Cordal de Deva-La Providencia&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Kilómetros de la Ruta: &lt;strong&gt;40 km&lt;/strong&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Horario: 4 horas 30 minutos&lt;/li&gt;&lt;li&gt;Desnivel de Ascenso Acumulado: 1.117 mts.       &lt;br /&gt;Desnivel de Descenso Acumulado: 1.120 mts.&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;/ul&gt;&lt;div align="justify"&gt;La propuesta de esta semana es para algunos ciclistas gijoneses una “clásica” pero es una buena ruta para estos tiempos para poder ver Gijón desde distintos ángulos.&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;Partimos del Aparcamiento del Molinón, a cuyo pie ya tomamos el carril bici que nos lleva por el nuevo paseo fluvial del arroyo Peña de Francia, el cual nos permite comprobar los cambios de la ciudad, la verdad es que todas las ciudades deberían ser como esta parte que recorre el río Piles de Viñao y Guilledo.&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;El paseo nos va sacando poco de la ciudad tomando la ruta aires más rurales, cuando pasamos por debajo de la autovía camino de Granda con rumbo a Vega, que traspasamos siguiendo el trazado hasta desembocar en la Vía Verde de la Camocha. Aquí se acaba lo bueno, el dulce paseo matinal, que cambiara de perfil y de firmes.&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;Ganada la carretera de La Camocha-Huerces, transitamos por ella unos metros para cruzarla y meternos por la primera calle a la izquierda en descenso, aunque una vez cruzamos el arroyo de Santa Cecilia, la cosa ya se torna dura, ya que va tomando altura sobre el valle, con rampas del 22 y 25% aunque muy ciclables, ya que estamos rodando por asfalto y hormigón.&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;Tan solo cuando se deja Santa Cecilia, y se empata con el camino que viene de Cabuezo, el duro firme deja lugar a tierra con un suavizado de pendiente importante, de forma que ganamos la Collada del Monte, sin apenas desmelenarnos, para unos ciencuentones como nosotros. En la Collada doblamos a la izquierda para contemplar a gusto desde el mirador del Pico del Sol, la ciudad y buena parte del Concejo, y nos preguntamos ¿Cuánto tardará en colocarse la ciudad a la falda de este pico..?&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://lh5.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/Tc7d_hd4T3I/AAAAAAAAMek/UV5Y9TlKENU/s1600-h/DSCN4326%5B9%5D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN4326" border="0" height="263" src="http://lh5.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/Tc7eAOkqScI/AAAAAAAAMeo/RlaBJh-TOX0/DSCN4326_thumb%5B3%5D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom-color: initial; border-bottom-style: initial; border-bottom-width: 0px; border-left-color: initial; border-left-style: initial; border-left-width: 0px; border-right-color: initial; border-right-style: initial; border-right-width: 0px; border-top-color: initial; border-top-style: initial; border-top-width: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN4326" width="335" /&gt;&lt;/a&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;a href="http://lh5.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/Tc7eAzsDUvI/AAAAAAAAMes/RMakA8p8nHs/s1600-h/DSCN4321%5B5%5D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN4321" border="0" height="264" src="http://lh5.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/Tc7eBSeRCyI/AAAAAAAAMew/45wSdVpWpdQ/DSCN4321_thumb%5B2%5D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN4321" width="336" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;Nuestra ruta sigue rumbo a Carboneo, tomando la carretera que baja a Lavandera, para dejarla y bordear el monte Lavandera hacia Carboneo, doblando al final de la pista a la derecha hacia Ceñal, por lo alto de la cordal y límite municipal; llegamos a las Cruces y luego a Ceñal donde cruzamos la carretera AS -248 para seguir de frente dirección a La Collada y Fresno.&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;En el Fresno de nuevo una variante los firmes asfaltados, para meternos por un camino en leve ascenso por encima del pueblo y por debajo de la Peña Raposo, pasando por La Campa, el Caxigal donde de nuevo los fuertes repechos para subir por el monte de Baldornón hacia la Cordal de Deva, esto último ya empujando las bici, como tal nos vieron llegar los colegas que venían de otra ruta.&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;En la parte de arriba del Cordal, se puede ir por el cumbral, aunque optamos por seguir por la ladera vertiente de Rioseco, rumbo Norte y cerrando de este modo el bucle con casi ya unos veintitantos kilómetros. Seguimos por el llamado por el llamado Camino de Santa Olaya, cruzando la Peña Pozobal y los emplazamientos recreativos de Deva, con la famosa Casa de Rato, tras ella nos vamos por la derecha hacia el Alto de la Olla, cerrando también le trazado rural, para entrar de este modo por la AS-311 en el Alto del Infanzón, virando hacia la Providencia a lo largo del eje GI-2. En el desvío de Peñarrubia, dejamos la carretera para tomar la senda costera que por delante de la Casa de Rosario de Acuña, donde le rendimos nuestro particular homenaje. &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;strong&gt;Homenaje a Rosario de Acuña&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://lh6.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/Tc7eCgIJ_4I/AAAAAAAAMe0/zYWVvrtinBc/s1600-h/DSCN4329%5B6%5D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN4329" border="0" height="264" src="http://lh6.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/Tc7eDMnT-BI/AAAAAAAAMe4/afcWkd7TLmQ/DSCN4329_thumb%5B3%5D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN4329" width="331" /&gt;&lt;/a&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;a href="http://lh6.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/Tc7eEWQCB-I/AAAAAAAAMe8/h2OCfH5wRfo/s1600-h/DSCN4328%5B12%5D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN4328" border="0" height="260" src="http://lh6.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/Tc7eE094O1I/AAAAAAAAMfA/O9gY_pWGS_w/DSCN4328_thumb%5B6%5D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN4328" width="325" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;Seguimos pues por la senda costera que pronto esta nos deja en la zona más transitada de Muro por el cual circulamos a través del carril bici que nos permite llegar sin problemas hasta el aparcamiento del Molinón con unos 40 kilómetros de ruta y unas cuantas pedaladas en las piernas, y hermosas vistas de Gijón.&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://lh5.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/Tc7eJkSUdUI/AAAAAAAAMfE/MEJsojWnY_w/s1600-h/image%5B8%5D.png"&gt;&lt;img alt="image" border="0" height="331" src="http://lh6.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/Tc7eKqrhPkI/AAAAAAAAMfI/Qq3lZW95Z4A/image_thumb%5B4%5D.png?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; border-right: 0px; border-top: 0px; display: block; float: none; margin-left: auto; margin-right: auto; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="image" width="277" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://cid-aa5073165865c277.office.live.com/self.aspx/TRACKS%20DE%20RUTAS/Track%20Ruta%20Gijon%20Pico%20Sol-Deva-%20Gijon.KMZ"&gt;Track de la Ruta&lt;/a&gt; &lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;@ Fotos&amp;nbsp; y Textos de&amp;nbsp; &lt;strong&gt;Víctor Guerra&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="wlWriterHeaderFooter" style="margin: 0px; padding: 0px 0px 0px 0px;"&gt;This work is licensed under a &lt;a href="http://creativecommons.org/licenses/by/3.0/"&gt;Creative Commons  license.&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8747608563621719594-577262208240600753?l=www.bttasturias.net' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.bttasturias.net/feeds/577262208240600753/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8747608563621719594&amp;postID=577262208240600753' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8747608563621719594/posts/default/577262208240600753'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8747608563621719594/posts/default/577262208240600753'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.bttasturias.net/2011/05/gijon-camino-del-picu-el-sol-y-cordal.html' title='GIJÓN, camino del Picu el Sol y Cordal de Deva'/><author><name>Victor Guerra Garcia</name><uri>https://profiles.google.com/106844616784021850696</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='//lh4.googleusercontent.com/-QItENIIRq8E/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAMgw/smK4HdSTlaw/s512-c/photo.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://lh3.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/Tc7d-Z2PCoI/AAAAAAAAMeg/w90eOV07hiA/s72-c/DSCN4324_thumb%5B2%5D.jpg?imgmax=800' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8747608563621719594.post-855466248847688878</id><published>2011-05-11T10:49:00.000+02:00</published><updated>2011-05-11T10:49:00.415+02:00</updated><title type='text'>GUIA DE LA SENDA DEL GENARO. Madrid. GR 300</title><content type='html'>&lt;p&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;a href="http://lh5.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/TcWWnjLxN3I/AAAAAAAAMVc/-LKMfHUczs0/s1600-h/1%20etapa%20181%5B6%5D.jpg"&gt;&lt;img style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" title="1 etapa 181" border="0" alt="1 etapa 181" src="http://lh3.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/TcWWoZfg86I/AAAAAAAAMVg/FEHy2sicHYo/1%20etapa%20181_thumb%5B3%5D.jpg?imgmax=800" width="678" height="524" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;&lt;font size="2"&gt;Ha sido un curro largo y complejo, que empezó hace años., primero recorriendo para su evaluación toda la vieja traza del la Senda Genaro, que rodea todo el &lt;strong&gt;Embalse del Atazar Sierra de Madrid.&lt;/strong&gt; &lt;/font&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;&lt;font size="2"&gt;Luego llevar&amp;#160; a cabo un proyecto de ejecución para señalizar sus siete etapas, coordinar mediante la dirección de obra el que cada cosa fuese a sus justo lugar. AL final se logró tras mucho esfuerzo de unos y otros.&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;&lt;font size="2"&gt;Y como colofón de todo ese trabajo me encargaron además de todo lo anterior , la redacción de la &lt;strong&gt;&lt;a href="http://www.embalsedelatazar.es/sendas/"&gt;GUIA DE LA SENDA DEL GENARO,&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt; que se hizo de forma diferente a lo que se ve por ahí..&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;&lt;a href="http://lh5.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/TcWWpO5PIYI/AAAAAAAAMVk/WM45JyxVzfg/s1600-h/Libro%20Senda%20Genaro%5B6%5D.jpg"&gt;&lt;img style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" title="Libro Senda Genaro" border="0" alt="Libro Senda Genaro" src="http://lh3.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/TcWWp_uSmKI/AAAAAAAAMVo/btCx4QhMAxQ/Libro%20Senda%20Genaro_thumb%5B3%5D.jpg?imgmax=800" width="260" height="322" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://lh3.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/TcWWqbOQ6zI/AAAAAAAAMVs/8JsvdatQQZ8/s1600-h/Senda%20Genaro%201%5B6%5D.jpg"&gt;&lt;img style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" title="Senda Genaro 1" border="0" alt="Senda Genaro 1" src="http://lh6.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/TcWWq5Hh6uI/AAAAAAAAMVw/6ufsRw1FcVI/Senda%20Genaro%201_thumb%5B3%5D.jpg?imgmax=800" width="422" height="317" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;&lt;font size="2"&gt;Es una guía, que no solo es un libro, sino que también toda su información&amp;#160; viene recogida en un CD con todos lo archivos necesarios para poder realizar nuestras rutas, el libro está escrito con unas introducciones pero también colocando un rutómetro por etapa. Todo un lujoso libro , del&amp;#160; que se podrá&amp;#160; disponer en unas semanas y que viene acompañado de un CD con los datos&amp;#160; ya comentados y con las instrucciones para poder bajar mediante Teléfono Móvil. también todos los datos , tan solo hay que acercarse a las poblaciones por las que pasa la Senda Genaro, ; El Berrueco. Patones de Arriba, El Atazar, Robledillo de la Jara, Cervera de Buitrago y Mangirón&amp;#160;&amp;#160; y desde este monolito baja la aplicación telefónica que nos aportará toda la información&amp;#160; de la Senda y de los pueblos.&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;&lt;font size="2"&gt;&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;&lt;a href="http://lh3.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/TcWWsSW0GjI/AAAAAAAAMV8/0hTVQom2UBU/s1600-h/image%5B10%5D.png"&gt;&lt;img style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" title="image" border="0" alt="image" src="http://lh3.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/TcWWs_H62oI/AAAAAAAAMWA/n1XUx355oVQ/image_thumb%5B4%5D.png?imgmax=800" width="6" height="6" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://lh5.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/TcWWtvFtIuI/AAAAAAAAMWE/h1s0d6kBQHs/s1600-h/image%5B19%5D.png"&gt;&lt;img style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" title="image" border="0" alt="image" src="http://lh5.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/TcWWuWYyv8I/AAAAAAAAMWM/4_baYpnCJjM/image_thumb%5B9%5D.png?imgmax=800" width="220" height="361" /&gt;&lt;/a&gt;&amp;#160;&amp;#160; &lt;a href="http://lh5.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/TcWWvbUu6fI/AAAAAAAAMWQ/YWJi1mcHg3A/s1600-h/image%5B18%5D.png"&gt;&lt;img style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" title="image" border="0" alt="image" src="http://lh5.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/TcWWwXZKjcI/AAAAAAAAMWU/jZ40osdbA_Y/image_thumb%5B8%5D.png?imgmax=800" width="215" height="346" /&gt;&lt;/a&gt;&amp;#160; &lt;a href="http://lh6.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/TcWWw9QxkGI/AAAAAAAAMWY/t5XG8kaqSgM/s1600-h/image%5B23%5D.png"&gt;&lt;img style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" title="image" border="0" alt="image" src="http://lh5.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/TcWWxpANTzI/AAAAAAAAMWc/MKc9TdoVF-c/image_thumb%5B11%5D.png?imgmax=800" width="216" height="355" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;&lt;font size="2"&gt;Se puede adquirir , dentro de unas semanas en &lt;a href="http://www.tiendaverde.es/"&gt;LA TIENDA VERDE&lt;/a&gt; o en la &lt;a href="http://www.embalsedelatazar.es/"&gt;MANCOMUNIDAD DEL EMBALSE DEL ATAZAR&lt;/a&gt;&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;&lt;strong&gt;&lt;font size="3"&gt;Texto y Fotos @ Víctor Guerra&lt;/font&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="wlWriterHeaderFooter" style="margin:0px; padding:0px 0px 0px 0px;"&gt;This work is licensed under a &lt;a href="http://creativecommons.org/licenses/by/3.0/"&gt;Creative Commons  license.&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;  &lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8747608563621719594-855466248847688878?l=www.bttasturias.net' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.bttasturias.net/feeds/855466248847688878/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8747608563621719594&amp;postID=855466248847688878' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8747608563621719594/posts/default/855466248847688878'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8747608563621719594/posts/default/855466248847688878'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.bttasturias.net/2011/05/guia-de-la-senda-del-genaro-madrid-gr.html' title='GUIA DE LA SENDA DEL GENARO. Madrid. GR 300'/><author><name>Victor Guerra Garcia</name><uri>https://profiles.google.com/106844616784021850696</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='//lh4.googleusercontent.com/-QItENIIRq8E/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAMgw/smK4HdSTlaw/s512-c/photo.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://lh3.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/TcWWoZfg86I/AAAAAAAAMVg/FEHy2sicHYo/s72-c/1%20etapa%20181_thumb%5B3%5D.jpg?imgmax=800' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8747608563621719594.post-3811087707243467090</id><published>2011-05-06T22:44:00.001+02:00</published><updated>2011-05-08T11:59:18.588+02:00</updated><title type='text'>“LOS MARINEROS” A MI AIRE”</title><content type='html'>&lt;div class="wlWriterHeaderFooter" style="float:none; margin:0px; padding:4px 0px 4px 0px;"&gt;&lt;iframe src="http://www.facebook.com/widgets/like.php?href=http://bttasturias.blogspot.com/2011/05/los-marineros-mi-aire.html" scrolling="no" frameborder="0" style="border:none; width:450px; height:80px"&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/div&gt;&lt;p align="justify"&gt;&lt;font size="3"&gt;Punto de Salida y Llegada: &lt;b&gt;Piedras Blancas&lt;/b&gt;&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;  &lt;ul&gt;   &lt;li&gt;     &lt;div align="justify"&gt;&lt;font size="3"&gt;Puntos de Paso: La Laguna-Juncedo-Casas de la Solana-Bufaran- Sierra de Faidiello- La Degollada- La Peral-LLanavao- Pipe&lt;/font&gt;&lt;/div&gt;   &lt;/li&gt;    &lt;li&gt;     &lt;div align="justify"&gt;&lt;font size="3"&gt;Kilómetros de la ruta: 56 km&lt;/font&gt;&lt;/div&gt;   &lt;/li&gt;    &lt;li&gt;     &lt;div align="justify"&gt;&lt;font size="3"&gt;Horario: 5 horas, 30 minutos&lt;/font&gt;&lt;/div&gt;   &lt;/li&gt;    &lt;li&gt;     &lt;div align="justify"&gt;&lt;font size="3"&gt;Desnivel Acumulado de Subida: 1.465 mts&lt;/font&gt;&lt;/div&gt;   &lt;/li&gt;    &lt;li&gt;     &lt;div align="justify"&gt;&lt;font size="3"&gt;Desnivel Acumulado de Bajada: 1.412 mts&lt;/font&gt;&lt;/div&gt;   &lt;/li&gt; &lt;/ul&gt;  &lt;p align="justify"&gt;&lt;a href="http://lh4.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/TcRmtzREjzI/AAAAAAAAMVI/eqfOMJtMbGU/s1600-h/image%5B2%5D.png"&gt;&lt;img style="background-image: none; border-right-width: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; padding-top: 0px" title="image" border="0" alt="image" src="http://lh3.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/TcRdiA9aNMI/AAAAAAAAMVM/URblZiEfhyk/image_thumb%5B1%5D.png?imgmax=800" width="680" height="355" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;&amp;#160;&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;&lt;font size="3" face="Trebuchet MS"&gt;Una vez más el &lt;strong&gt;&lt;a href="http://www.grumar.org/"&gt;Club Grumar de Piedras Blancas,&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt; con Emilio como alma mater de todo un equipo laborioso y lleno de prestancia pusieron en marcha un año más su ruta anual, esfuerzo y moral para diseñar una ruta para casi 200 cicloturistas, que este 1º de Mayo,no compartimos con los senderistas, y que tuvo como escenario las sierras interiores de Castrillón. Una Ruta que se desarrolló en medio de la niebla y el orbayu.&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;&lt;a href="http://lh4.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/TcRdjKXb88I/AAAAAAAAMZg/mYhyvCWJeRo/s1600-h/Marineros%20140%5B2%5D.jpg"&gt;&lt;img style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" title="Marineros 140" border="0" alt="Marineros 140" src="http://lh4.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/TcRdkGo_WaI/AAAAAAAAMZk/2sXdCzBgFMw/Marineros%20140_thumb%5B2%5D.jpg?imgmax=800" width="313" height="246" /&gt;&lt;/a&gt;&amp;#160;&amp;#160;&amp;#160; &lt;a href="http://lh6.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/TcZpc0B8UVI/AAAAAAAAMZo/6ckh0D4OhJ4/s1600-h/Marineros%20141%5B10%5D.jpg"&gt;&lt;img style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" title="Marineros 141" border="0" alt="Marineros 141" src="http://lh3.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/TcZpdXabORI/AAAAAAAAMZs/t6LKY9kfRTA/Marineros%20141_thumb%5B4%5D.jpg?imgmax=800" width="331" height="261" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;&lt;font size="3" face="Trebuchet MS"&gt;&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;&lt;font size="3" face="Trebuchet MS"&gt;&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;&lt;font size="3" face="Trebuchet MS"&gt;&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;&lt;font size="3" face="Trebuchet MS"&gt;&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;&lt;font size="3" face="Trebuchet MS"&gt;&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;&lt;font size="3" face="Trebuchet MS"&gt;&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;&lt;font size="3" face="Trebuchet MS"&gt;&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;&lt;font size="3" face="Trebuchet MS"&gt;&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;&lt;font size="3" face="Trebuchet MS"&gt;&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;&lt;font size="3" face="Trebuchet MS"&gt;&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;&lt;font size="3" face="Trebuchet MS"&gt;&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;&lt;font size="3" face="Trebuchet MS"&gt;&lt;strong&gt;Distintos aspectos de la salida en Piedras Blancas&lt;/strong&gt;&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;&lt;font size="3" face="Trebuchet MS"&gt;Pa&lt;/font&gt;&lt;font size="3" face="Trebuchet MS"&gt;rtimos en plan tranquilo del &lt;/font&gt;&lt;font size="3" face="Trebuchet MS"&gt;Polideportivo de Piedras Blancas por la Ventosa, y pronto las praderías y zonas abiertas dieron paso a un desfile multicolor de ciclistas que buscaba el paso por el tubo de desagüe de la autovía para dar paso hacia la carretera CT-2, enfilando hacia el núcleo de La Laguna. &lt;/font&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;&lt;font size="3" face="Trebuchet MS"&gt;Gente joven en plan tranquilo que se dosificaba para una ruta que ya se preveía larga y dura, unos 62 km y casi 1900 metros de desnivel acumulado, se echó de menos a los “viejos” de esto de la BTT. Por otro lado tanto Poldo, como el que suscribe teníamos claro que nuestra edad y mentalidad ya no estaba para muchos trotes, de ahí algunos recortes que íbamos a realizar y que en general coincidían con los previstos por la organización.&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;&amp;#160;&amp;#160;&amp;#160; &lt;a href="http://lh5.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/TcRdoAMUpaI/AAAAAAAAMUQ/bz8iPYbh16w/s1600-h/Marineros%20135%5B5%5D.jpg"&gt;&lt;img style="background-image: none; border-right-width: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; float: right; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; padding-top: 0px" title="Marineros 135" border="0" alt="Marineros 135" align="right" src="http://lh6.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/TcRdo07W_-I/AAAAAAAAMUU/y5dKWuIcT9k/Marineros%20135_thumb%5B2%5D.jpg?imgmax=800" width="487" height="367" /&gt;&lt;/a&gt;&amp;#160;&amp;#160; &lt;a href="http://lh3.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/TcResqIEzGI/AAAAAAAAMUY/02dK52GlLE4/s1600-h/Marineros%20133%5B10%5D.jpg"&gt;&lt;img style="background-image: none; border-right-width: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; padding-top: 0px" title="Marineros 133" border="0" alt="Marineros 133" src="http://lh5.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/TcRetJTYE0I/AAAAAAAAMUc/4c2uxX-gp1g/Marineros%20133_thumb%5B4%5D.jpg?imgmax=800" width="485" height="365" /&gt;&lt;/a&gt;&amp;#160;&amp;#160;&amp;#160;&amp;#160;&amp;#160;&amp;#160;&amp;#160;&amp;#160;&amp;#160;&amp;#160;&amp;#160;&amp;#160;&amp;#160; &lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;&lt;font size="3" face="Trebuchet MS"&gt;&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;&lt;font size="3" face="Trebuchet MS"&gt;&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;&lt;font size="3" face="Trebuchet MS"&gt;&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;&lt;font size="3" face="Trebuchet MS"&gt;&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;&lt;font size="3" face="Trebuchet MS"&gt;&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;&lt;font size="3" face="Trebuchet MS"&gt;&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;&lt;font size="3" face="Trebuchet MS"&gt;&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;&lt;font size="3" face="Trebuchet MS"&gt;&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;&lt;font size="3" face="Trebuchet MS"&gt;&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;&lt;font size="3" face="Trebuchet MS"&gt;&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;&lt;font size="3" face="Trebuchet MS"&gt;De nuevo zonas bonitas de paisaje que se abrían en medio de la niebla y que nos llevaron a cruzar AS-319 en las cercanías de Capiello para tomar rumbo a Juncedo, donde hubo el primer avituallamiento. A partir de ahí ya se tomó contacto con la pista que sube pegada a la riega de Molleda, bordeando el Cerro la Peña. La organización presente en los cruces, pero si una presencia insistente en el seno de la marchas, nos ayudaba a ir llegando hacia el segundo avituallamiento que se hizo más largo y que representaba subir a la cordal de la Sierra de Faidiello&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;&lt;font size="3" face="Trebuchet MS"&gt;Llegamos a las Casas de la Solana, y ahí ya nos fuimos por el primer ramal por debajo de la cara Norte del Campo la Liebre, por la Hoya hasta entroncar no sin esfuerzo con la pista que bordea el Bufarán. De nuevo el recorrido más “suave” nos llevó hacía el Monte de Villayo y Tejeras, para bordear el limite municipal siguiendo la Sierra de Faidiello, bordeando el Pico MIliquitanes dando vista al precioso núcleo de Rozaflor.&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;&lt;font size="3"&gt;&lt;a href="http://lh3.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/TcRdrLlirkI/AAAAAAAAMUw/EkwUOQSGuvk/s1600-h/Marineros%20146%5B1%5D.jpg"&gt;&lt;img style="background-image: none; border-right-width: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; padding-top: 0px" title="Marineros 146" border="0" alt="Marineros 146" src="http://lh3.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/TcRdrqfU7pI/AAAAAAAAMU0/YRQsAn5OlMY/Marineros%20146_thumb%5B1%5D.jpg?imgmax=800" width="267" height="217" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://lh5.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/TcRdsp-6f7I/AAAAAAAAMU4/dIKLVos_Uaw/s1600-h/Marineros%20147.jpg"&gt;&lt;img style="background-image: none; border-right-width: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; padding-top: 0px" title="Marineros 147" border="0" alt="Marineros 147" src="http://lh6.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/TcRdtJ7h4RI/AAAAAAAAMU8/TFIi8aMCBxw/Marineros%20147_thumb.jpg?imgmax=800" width="282" height="219" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;&lt;font size="3" face="Trebuchet MS"&gt;Seguimos hacia la Sierra de Bufaran en medio de lo molinos eólicos hasta llegar al gran avituallamiento, donde no faltó de nada, y eso sí, muy al abrigo de todo y bajo la atenta mirada de la organización, pues el cansancio ya hacía mella. Se salió de Pie de la Sierra hacia el Alto La Degollada, dando paso a la Sierra del Pedroso, dejando a nuestra espalda el Area Recreativa de la Degollada. Aquí nosotros optamos por dejar la ruta marcada y darle un par de vueltas al Pico del Pedroso, que presentaba unos caminos increíbles entre pinos y niebla.&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;&lt;font size="3" face="Trebuchet MS"&gt;&lt;a href="http://lh4.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/TcZnlOh9aPI/AAAAAAAAMZI/iHt57c__wWE/s1600-h/Marineros%20144.jpg"&gt;&lt;img style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: block; float: none; margin-left: auto; border-top: 0px; margin-right: auto; border-right: 0px; padding-top: 0px" title="Marineros 144" border="0" alt="Marineros 144" src="http://lh5.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/TcRdwN5wYEI/AAAAAAAAMZM/udx2CIR4inI/Marineros%20144_thumb.jpg?imgmax=800" width="557" height="688" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;&lt;font size="3"&gt;&lt;font face="Trebuchet MS"&gt;Llegaos los compañeros de su bucle “duro” se enfiló por el Campo de la Degollada por la otra vertiente, aunque un grupito nos fuimos por la carretera abajo hacia La Raigada, pues las piernas ya daban para pocas batallas, de esa manera se llegó al tercer y último punto de reencuentro en el núcleo de La Peral, de donde salimos enhebrando puntos como Llanavao, La Torre, Riego y La Campa, ya dirección a Piedras Blancas, tramo durillo de pequeños repechos que nos iban minando las últimas fuerzas, entrando de esta manera en el núcleo de Pipe; luego una sucesión de caminos que nos llevaron a la trasera del Polideportivo , por unos estrechos senderos, que tras casi 8 horas entre rodadura y paradas, dieron con nuestras menguadas fuerzas en Piedras Blancas , donde el &lt;/font&gt;&lt;a href="http://rutamarineros.blogspot.com/"&gt;&lt;font face="Trebuchet MS"&gt;Grupo Grumar&lt;/font&gt;&lt;/a&gt;&lt;font face="Trebuchet MS"&gt; y el Ayuntamiento de Castrillón, nos brindaron con un fin de fiesta de comida y regalos tras un duro batallar de casi 6 horas.&lt;/font&gt;&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;&lt;font size="3"&gt;&lt;a href="http://cid-aa5073165865c277.office.live.com/self.aspx/TRACKS%20DE%20RUTAS/Google%20Ruta%20LOs%20Marineros.KMZ"&gt;Más información&amp;#160; de la ruta&lt;/a&gt;&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;&lt;font size="3"&gt;&lt;strong&gt;Fotos y Texto @ Víctor Guerra&lt;/strong&gt;&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="wlWriterHeaderFooter" style="margin:0px; padding:0px 0px 0px 0px;"&gt;This work is licensed under a &lt;a href="http://creativecommons.org/licenses/by/3.0/"&gt;Creative Commons  license.&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;  &lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8747608563621719594-3811087707243467090?l=www.bttasturias.net' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.bttasturias.net/feeds/3811087707243467090/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8747608563621719594&amp;postID=3811087707243467090' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8747608563621719594/posts/default/3811087707243467090'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8747608563621719594/posts/default/3811087707243467090'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.bttasturias.net/2011/05/los-marineros-mi-aire.html' title='“LOS MARINEROS” A MI AIRE”'/><author><name>Victor Guerra Garcia</name><uri>https://profiles.google.com/106844616784021850696</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='//lh4.googleusercontent.com/-QItENIIRq8E/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAMgw/smK4HdSTlaw/s512-c/photo.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://lh3.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/TcRdiA9aNMI/AAAAAAAAMVM/URblZiEfhyk/s72-c/image_thumb%5B1%5D.png?imgmax=800' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8747608563621719594.post-969794861064730390</id><published>2011-04-29T20:09:00.004+02:00</published><updated>2011-05-23T22:49:45.854+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Llanera'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='San Cucao'/><title type='text'>POR EL GR 200 Ruta de los Palacios</title><content type='html'>&lt;div class="wlWriterHeaderFooter" style="float: none; margin: 0px; padding: 4px 0px 4px 0px;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;iframe frameborder="0" scrolling="no" src="http://www.facebook.com/widgets/like.php?href=http://bttasturias.blogspot.com/2011/04/por-el-gr-200-ruta-de-los-palacios.html" style="border: none; height: 80px; width: 450px;"&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;a href="http://lh5.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/Tbr-nmEUFtI/AAAAAAAAMOs/4Yn06iOrN8M/s1600-h/Mapa%20de%20la%20Ruta%20%20Llanera%5B1%5D.png"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;img alt="Mapa de la Ruta  Llanera" border="0" height="340" src="http://lh3.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/Tbr-paX35UI/AAAAAAAAMOw/PcFD9YljgWc/Mapa%20de%20la%20Ruta%20%20Llanera_thumb%5B1%5D.png?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-right-width: 0px; border-top-width: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="Mapa de la Ruta  Llanera" width="659" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Punto salida y llegada: &lt;strong&gt;Posada de Llanera&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;strong&gt; &lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;ul&gt;&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Puntos de Paso: Alto La Miranda – Pandiella-Ferroñes- El Fresno-Vedon-Barredo- Gorfolí-Villayo-Sta- Cruz de Llanera-Villanueva-San Cucao&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Kilómetros de la Ruta: 35&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Horario: 3 horas y 36 minutos&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Desnivel de Ascenso Acumulado: 1.012 Mts&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Desnivel de Descenso Acumulado: 1.017&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;La infraestructura montañera nos ofrece en ocasiones interesantes trazados para el uso de la Bicicleta de Montaña, y la zona central de Asturias, en eso es privilegiada, pues casi sin salir de casa ya tenemos diversos PRs y GRs. Uno de ellos de los que había oído hablar, y que viene en muchas páginas web sin mucha precisión es el GR 200 de los Palacios.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;Dado que el personal acompañante anda rodando estos días de Semana Santa por media España, salí en solitario a realizar la ruta, por lo cual tomé como punto de partida el Ayuntamiento de Posada de Llanera, y busqué las marcas ya muy descoloridas de la ruta de GR, el Panel de Inicio de la ruta no lo encontré. Las marcas de GR nos suben pueblo arriba hacia Caravies hasta desembocar en un camino a la altura del depósito de aguas, aquí giramos por el primer carril que encontramos y que en plano por zonas bonitas nos va llevando cómodamente hacia el Alto la Miranda.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://lh3.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/Tbr-qR7_9-I/AAAAAAAAMO0/491XXHtmNuI/s1600-h/DSCN4296%5B8%5D.jpg" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"&gt;&lt;img alt="DSCN4296" border="0" height="795" src="http://lh3.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/Tbr-q6AFC_I/AAAAAAAAMO4/dg5BvHo6BsY/DSCN4296_thumb%5B5%5D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom-color: initial; border-bottom-style: initial; border-bottom-width: 0px; border-left-color: initial; border-left-style: initial; border-left-width: 0px; border-right-color: initial; border-right-style: initial; border-right-width: 0px; border-top-color: initial; border-top-style: initial; border-top-width: 0px; display: block; float: none; margin-bottom: 0px; margin-left: 123px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px; text-align: center;" title="DSCN4296" width="668" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;Otros usuarios de los caminos&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;Se cruza el Alto La Miranda AS- 17, para entrar por un carril asfaltado que va paralelo a la carretera y que nos devuelve a ella (AS-17) a la altura del Hotel Royal, seguimos carretera abajo hasta el desvío de La Calabaza.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;Con cuidado cruzamos la carretera y nos vamos por el carril asfaltado en ascenso por La Pandiella, hasta cruzar la carretera LL-2, cerca de Monteagudo, cruzamos esta, y seguimos por la Sierra de Areñes, camino del cruce de El Fresno, antes un tramo duro de firmes de tierra, a cuyo final una deficiente señalización nos indica que debemos seguir hacia Fresno. En el cruce la ruta se va a la ermita, pero nosotros seguimos por la derecha hacia Vendón y la Barreda, en este último punto entroncamos con la carretera AS-233, y nos vamos de nuevo por la diestra, para abandonar el carril al poco tiempo.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;Es el Quirinal donde la dejamos para girar a la izquierda en ascenso por unas rampas de hormigón y tomar hacia la fuente Barredo por encima de la última casa. El trazado se vuelve al poco de empezar a los firmes de tierra, ahora vamos bordeando el pico Gorfolí y ya en la zona cimera del trazado aparecen las antenas del Bufaran al frente. La señalización es deficiente total, unos aislados paneles de recursos del Ayto. de Llanera, nos indican que al menos seguimos en tierras de Llanera. Una vez en el cruce, bajo el Bufaran, se gira a la izquierda para después dejar el desvío hacía este monte y bajar valle abajo siguiendo las rodadas de otros ciclistas hasta desembocar en Villayo siguiendo la riega Campanal.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&amp;nbsp;De nuevo ya el asfalto que será toda una constante. Se llega a Santa Cruz de Llanera y las marcas o la falta de ellas, me suben hasta la casería de La Voz, subida inútil, y de nuevo a la carretera AS-233, las marcas del GR nos echan por el Carbajal, aunque las marcas del Camino Jacobita van por otros lares. El trazado es más bien idóneo para cicloturistas o para una ruta tranquila de invierno, pues los kilómetros que nos restan hasta el final de la ruta son también de asfalto.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;El gran Palacio de San Cucao&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="clear: right; float: right; font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"&gt;&lt;img alt="DSCN4299" border="0" height="483" src="http://lh3.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/Tbr-v7atVAI/AAAAAAAAMPQ/VbUIk-e4qto/DSCN4299_thumb%5B4%5D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom-color: initial; border-bottom-style: initial; border-bottom-width: 0px; border-left-color: initial; border-left-style: initial; border-left-width: 0px; border-right-color: initial; border-right-style: initial; border-right-width: 0px; border-top-color: initial; border-top-style: initial; border-top-width: 0px; display: inline; margin-bottom: 0px; margin-left: 92px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN4299" width="640" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Vemos el Monte Rionda y del Aguaron por la izquierda y con bastante pocas posibilidades de ciclado, ya que el asfalto se ha comido casi toda la infraestructura vial. Las marcas ahora son un poco más nítidas, aunque no sabemos muy bien que GR se sigue, al cabo de unos kilómetros vemos el primer y único palacio el de San Cucao, y ya de esta manera vamos dando entrada a Posada de Llanera, punto final de la&lt;/span&gt; ruta.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;a href="http://www.grumar.org/marineros.php"&gt;Y PARA ESTA PROXIMA SEMANA&amp;nbsp;&amp;nbsp; LOS MARINEROS&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;h4 align="justify"&gt;&lt;a href="http://cid-aa5073165865c277.office.live.com/self.aspx/TRACKS%20DE%20RUTAS/Track%5E_23-ABR-11%20012450%20PM.gpx"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;Track de la Ruta&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/h4&gt;&lt;h4 align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;Texto y Fotografías&amp;nbsp; &lt;/span&gt;@ Víctor Guerra&lt;/h4&gt;&lt;div class="wlWriterHeaderFooter" style="margin: 0px; padding: 0px 0px 0px 0px;"&gt;This work is licensed under a &lt;a href="http://creativecommons.org/licenses/by/3.0/"&gt;Creative Commons  license.&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8747608563621719594-969794861064730390?l=www.bttasturias.net' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.bttasturias.net/feeds/969794861064730390/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8747608563621719594&amp;postID=969794861064730390' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8747608563621719594/posts/default/969794861064730390'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8747608563621719594/posts/default/969794861064730390'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.bttasturias.net/2011/04/por-el-gr-200-ruta-de-los-palacios.html' title='POR EL GR 200 Ruta de los Palacios'/><author><name>Victor Guerra Garcia</name><uri>https://profiles.google.com/106844616784021850696</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='//lh4.googleusercontent.com/-QItENIIRq8E/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAMgw/smK4HdSTlaw/s512-c/photo.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://lh3.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/Tbr-paX35UI/AAAAAAAAMOw/PcFD9YljgWc/s72-c/Mapa%20de%20la%20Ruta%20%20Llanera_thumb%5B1%5D.png?imgmax=800' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8747608563621719594.post-2981601449090689433</id><published>2011-04-16T23:10:00.002+02:00</published><updated>2011-05-23T22:53:03.278+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Callezuela'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Bufaran'/><title type='text'>RODANDO POR VISTALEGRE Y  LA SIERRA DEL BUFARAN</title><content type='html'>&lt;div class="wlWriterHeaderFooter" style="float: none; margin: 0px; padding: 4px 0px 4px 0px;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;iframe frameborder="0" scrolling="no" src="http://www.facebook.com/widgets/like.php?href=http://bttasturias.blogspot.com/2011/04/rodando-por-vistalegre-y-la-sierra-del.html" style="border: none; height: 80px; width: 450px;"&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;ul&gt;&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;· &lt;span style="font-size: small;"&gt;Punta de Salida y Llegada: Vistalegre (Avilés)&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;· Puntos de Paso: Molleda- Entrialgo- Espino-Casas de la Solana- Gorfolí. La Raigada- Rozaflor- Callezuela&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;· Longitud de la Ruta: 30 Km&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;· Horario: 4 horas&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;· Metros de Ascenso Acumulado: 907 mts.&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;· Metros de Descenso Acumulado: 852&lt;/span&gt; mts.&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;a href="http://lh6.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/TaoFnVRmLNI/AAAAAAAAMKA/kXpqO6qrEHw/s1600-h/DSCN4247%5B4%5D.jpg"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;img alt="DSCN4247" border="0" height="480" src="http://lh5.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/TaoFoCDOLTI/AAAAAAAAMKE/sRJf8aNou_E/DSCN4247_thumb%5B1%5D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom-color: initial; border-bottom-style: initial; border-bottom-width: 0px; border-left-color: initial; border-left-style: initial; border-left-width: 0px; border-right-color: initial; border-right-style: initial; border-right-width: 0px; border-top-color: initial; border-top-style: initial; border-top-width: 0px; display: block; float: none; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN4247" width="640" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;La Sierra de Bufarán es todo un referente en Avilés, y por ello nos planteamos una ruta que partiendo del barrio de Vistalegre-La Luz subiera hasta esta mitica cumbre.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;Salimos del Parque de Vistalegre y pasamos por delante del Alimerka y en la rotonda tomamos la carretera camino de Molleda, tras dejar atrás tal localidad, en Entrialgo se abandona la carretera CV-2 para desviarnos a la izquierda y tomar por una senda más tranquila y cómoda en dirección al núcleo del Campo y los Espinos. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;En Espinos, dejamos La Sienra a la derecha en un altozano y nos internemos por el camino jacobita que acompaña a la riega de Molleda ó de Arlós. Camino ancho y de buen firme y que vamos a dejar para virar a la derecha por debajo del Cerro de la Peña y la Llomba, y que se divide ante el molino de Mingo, para subir por el camino que en ocasiones va a estar invadido por el reguero Peluca, la pista nos va conduciendo rumbo a Las Casas de la Solana. Pasamos por en medio de unas caseríos aislados (Tras la Casa) y subimos hacia el mencionado núcleo de Las Casas de la Solana, de nuevo el asfalto.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;Tras unos metros de rodadura por asfalto y en ascenso, y antes de llegar a la primera casa. Se vira por una pista que hay a la derecha. Bordeando El Rebollo y el Pico Los Cuernos, pasamos por encima de la riega de la Gata que nos muestra la clásica estampa de las antenas del Gorfolí como referencia.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;a href="http://lh5.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/TaoFpBISQUI/AAAAAAAAMKI/_lTlsoc2ZJE/s1600-h/DSCN4251%5B5%5D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN4251" border="0" height="400" src="http://lh5.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/TaoFphWEEBI/AAAAAAAAMKM/QQOAhT-1uUw/DSCN4251_thumb%5B2%5D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom-color: initial; border-bottom-style: initial; border-bottom-width: 0px; border-left-color: initial; border-left-style: initial; border-left-width: 0px; border-right-color: initial; border-right-style: initial; border-right-width: 0px; border-top-color: initial; border-top-style: initial; border-top-width: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN4251" width="300" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://lh3.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/TaoFsAJcSdI/AAAAAAAAMKY/pcKLNZ-9k84/s1600-h/DSCN4254%5B4%5D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN4254" border="0" height="431" src="http://lh4.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/TaoFslo7_KI/AAAAAAAAMKc/2RHw9iZEZdA/DSCN4254_thumb%5B1%5D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom-color: initial; border-bottom-style: initial; border-bottom-width: 0px; border-left-color: initial; border-left-style: initial; border-left-width: 0px; border-right-color: initial; border-right-style: initial; border-right-width: 0px; border-top-color: initial; border-top-style: initial; border-top-width: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN4254" width="324" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;Un ascenso que nos lleva hasta directamente a las antenas del Gorfolí o Bufaran en franca subida, llegados a la altura de una pista se vira a la izquierda y se sigue ascendiendo hasta la clara bifurcación que da vista a la otra vertiente. Una señalización nos indica la posibilidad de seguir un rato por la Sierra de Bufaran y de Faidiello, seguimos esas indicaciones y tras llegar a las inmediaciones del Pico Miliquitanes y del Pico del Cuervo, ya en la Sierra de la Raigada, damos visto a la aislada y bonita aldea de Rozaflor&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;Dejamos atrás el ramal que entra a Rozaflor, para ir a hasta la Raigada, población ubicada al pie de la carretera AS-237, donde tomamos un refrigerio, a la vez que Polchi nos cuenta la vida de su abuelo muy relacionados con estos entornos ya que vivía en La Peral y fue dueño en su momento de una fábrica de queso de La Peral.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;Concluido el refrigerio, regresamos sobre nuestros pasos hasta el ramal que da acceso a Rozaflor, por el cual nos metemos hasta la propia quintana; a la izquierda de las casas y cuadras se entra por un camino en descenso que se desarrolla por la vertiente de la Riega Gallinal. Ante una trifurcación se gira a la izquierda, para tomar por unos i invisibles zig-zag que nos va llevando poco a poco hacia el fondo de la valle donde se junta la riega Gallinal con la riega de Valbona.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;En la bajada una caída de Polchi, que sufre un fuerte tirón en una pierna, lo que nos hace replantearnos la ruta a seguir. En este punto solo podemos continuar por la sucesión de caminos que van poco a poco sacándonos de estos empozados valles, hasta llegar a la carretera de Illas y de ese modo desembocar en Callezuela.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;Dado el intenso dolor que sufre Polchi, dejamos la idea de bajar por la Fonte hacia la Ruta de los Molinos para tomar más adelante la Ruta del Agua y entrar de nuevo en Avilés, que es la posibilidad más ciclomontañera. Decidimos acompañar a Poldo, y continuamos por la AS 231 por Taborneda, ermita de San Bartolmé, hacia Juncedo, donde de nuevo nos topamos con la ruta que habíamos traído. Seguimos por ella hasta llegar de nuevo a Vistalegre-La Luz-&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;a href="http://cid-aa5073165865c277.office.live.com/self.aspx/TRACKS%20DE%20RUTAS/Google%20Sierra%20del%20Bufaran.KMZ"&gt;Track dela ruta&lt;/a&gt; en Google Ehart &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;strong&gt;Texto y Fotos @ Víctor Guerra&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="wlWriterHeaderFooter" style="margin: 0px; padding: 0px 0px 0px 0px;"&gt;This work is licensed under a &lt;a href="http://creativecommons.org/licenses/by/3.0/"&gt;Creative Commons  license.&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8747608563621719594-2981601449090689433?l=www.bttasturias.net' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.bttasturias.net/feeds/2981601449090689433/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8747608563621719594&amp;postID=2981601449090689433' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8747608563621719594/posts/default/2981601449090689433'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8747608563621719594/posts/default/2981601449090689433'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.bttasturias.net/2011/04/rodando-por-vistalegre-y-la-sierra-del.html' title='RODANDO POR VISTALEGRE Y  LA SIERRA DEL BUFARAN'/><author><name>Victor Guerra Garcia</name><uri>https://profiles.google.com/106844616784021850696</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='//lh4.googleusercontent.com/-QItENIIRq8E/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAMgw/smK4HdSTlaw/s512-c/photo.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://lh5.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/TaoFoCDOLTI/AAAAAAAAMKE/sRJf8aNou_E/s72-c/DSCN4247_thumb%5B1%5D.jpg?imgmax=800' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8747608563621719594.post-1939495197059433026</id><published>2011-04-10T13:25:00.002+02:00</published><updated>2011-05-23T22:55:30.479+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Ordás'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='León'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Falamosa'/><title type='text'>POR LAS TIERRAS DE ORDAS (LEON)</title><content type='html'>&lt;div class="wlWriterHeaderFooter" style="float: none; margin: 0px; padding: 4px 0px 4px 0px;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;iframe frameborder="0" scrolling="no" src="http://www.facebook.com/widgets/like.php?href=http://bttasturias.blogspot.com/2011/04/por-las-tierras-de-ordas-leon.html" style="border: none; height: 80px; width: 450px;"&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;ul&gt;&lt;li&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;strong&gt;Tipo de Ruta:&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt; Circular &lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;strong&gt;Punto de Salida y Llegada:&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt; Santa María de Ordás (La Madgdalena)&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;strong&gt;Puntos del recorrido:&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt; Villapodambre, Hormigones, Riocastrillo, Santovenia; Camposalinas; Irian; Carrizal; Paladín; La Utrera, La Falamosa &lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;strong&gt;Longitud&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;: 33 km&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;Horario: 3, 30 horas &lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;Desnivel de Ascenso 678 mts&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;Desnivel de Descenso 661 mts&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;b&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;Los territorios aledaños a Asturias, ofrecen al ciclista de montaña una intensa gama de recorridos y perspectivas.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://lh4.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/TaGTiNaG-bI/AAAAAAAAMFc/lEcRNuSgYio/s1600-h/Ord%C3%A1s%5B3%5D.jpg"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;img alt="Ordás" border="0" height="464" src="http://lh6.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/TaGTjCNUoeI/AAAAAAAAMFg/wFMZj3quhbw/Ord%C3%A1s_thumb%5B1%5D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom-color: initial; border-bottom-style: initial; border-bottom-width: 0px; border-left-color: initial; border-left-style: initial; border-left-width: 0px; border-right-color: initial; border-right-style: initial; border-right-width: 0px; border-top-color: initial; border-top-style: initial; border-top-width: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="Ordás" width="640" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;A veces es interesante por varias razones tanto ciclistas como geomorfológicas rodar al otro lado de la Cordillera, y el pueblo de Santa María de Ordás, pequeño pueblo leonés, nos ofrece un recorrido que partiendo del citado núcleo y yendo hacia el Norte para rodar hacia la carretera LE-460, en dicha bifurcación seguimos rectos por un carretil que sube directamente a Villapodambre, pero que abandonamos al punto por un camino a la izquierda, que va pegado al arroyo de Formigones y que está señalizado como ruta del programa Cuatro Valles: Tierras de Ordás.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;Las subidas no son demasiado fuertes. Llegados a una bifurcación a los pies del pueblo se gira a la izquierda para ir hacia Formigones, con cuya carretera entroncamos unos metros antes en el Km. 4, de la ruta.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;Al pie de la ermita de Formigones, vemos en parte la ruta que va al Roble de Rebullón, vuestra senda sigue por el pueblo adelante para tomar un tramo de la Cañada Real que va en estos lares muy alta. En pleno cordal con vistas preciosas sobre las Ubiñas, y el resto de la Cordillera Cantábrica. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;Casi al final del tramo de la Cañada, se gira a la izquierda de forma sorpresiva estamos a la altura del Km. 6,130, y nos vamos dirección SW por otro largo cumbral a través por el que vamos cerrando nuestro particular bucle, es bueno fijarse pues no siempre se ven bien las sendas hay que fiarse del rumbo y de las rodadas que nos llevan hasta un corto descenso tras el cual entramos en Riocastrillo.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://lh5.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/TaGTkNV_xSI/AAAAAAAAMFk/qzW0oYOqzNQ/s1600-h/3-St%C2%AA%20M%C2%AA%20Ord%C3%A1s%20011%5B3%5D.jpg"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;img alt="3-Stª Mª Ordás 011" border="0" height="481" src="http://lh5.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/TaGTk1hUTTI/AAAAAAAAMFo/mFgtauGDAuk/3-St%C2%AA%20M%C2%AA%20Ord%C3%A1s%20011_thumb%5B1%5D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom-color: initial; border-bottom-style: initial; border-bottom-width: 0px; border-left-color: initial; border-left-style: initial; border-left-width: 0px; border-right-color: initial; border-right-style: initial; border-right-width: 0px; border-top-color: initial; border-top-style: initial; border-top-width: 0px; display: block; float: none; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="3-Stª Mª Ordás 011" width="640" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;De dicho pueblo salimos por su carreterita para meternos por un camino a la izquierda que va directamente al arroyo de Santovenia, contemplamos el viejo molino del pueblo en pleno derrumbe, a eso del Km. 10.200, y seguimos hasta llegar a las inmediaciones de Santovenia&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;No entramos en el pueblo y giramos en dirección SW, virando lentamente hasta cruzar el arroyo dejando a su vez el camino y tomando una larga subida vamos cogiendo altura hasta llegar a la Venta de Camposalinas, pasamos por entre los muros de la Venta para llegar al pueblo de Camposalinas (15 km) del cual salimos por asfalto hacia la localidad de Irián, hay que desviarse antes de entrar el pueblo por un camino que bordear el montículo de Escrita, para de este modo llegar a Carrizal, y a media ladera desembocar en la carretera que por el ramal derecho nos lleva hasta el desvío hacia Paladín, pueblo al que llegamos tras pedalear unos cientos de metros, totalizando un recorrido de unos casi 20km. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"&gt;&lt;a href="http://lh6.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/TaGTl-CFC9I/AAAAAAAAMFs/IS7cy2iYtBc/s1600-h/DSCN4725%5B6%5D.jpg"&gt;&lt;img alt="DSCN4725" border="0" height="481" src="http://lh4.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/TaGTmiGYzHI/AAAAAAAAMFw/5xCOTUptvW4/DSCN4725_thumb%5B3%5D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom-color: initial; border-bottom-style: initial; border-bottom-width: 0px; border-left-color: initial; border-left-style: initial; border-left-width: 0px; border-right-color: initial; border-right-style: initial; border-right-width: 0px; border-top-color: initial; border-top-style: initial; border-top-width: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="DSCN4725" width="640" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://lh3.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/TaGTn0iC3HI/AAAAAAAAMF0/wk3kAvJRBQ8/s1600-h/2-St%C2%AA%20M%C2%AA%20Ord%C3%A1s%20003%5B3%5D.jpg"&gt;&lt;img alt="2-Stª Mª Ordás 003" border="0" height="480" src="http://lh3.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/TaGToomnOkI/AAAAAAAAMF4/al64d7JzWis/2-St%C2%AA%20M%C2%AA%20Ord%C3%A1s%20003_thumb%5B1%5D.jpg?imgmax=800" style="background-image: none; border-bottom-color: initial; border-bottom-style: initial; border-bottom-width: 0px; border-left-color: initial; border-left-style: initial; border-left-width: 0px; border-right-color: initial; border-right-style: initial; border-right-width: 0px; border-top-color: initial; border-top-style: initial; border-top-width: 0px; display: inline; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;" title="2-Stª Mª Ordás 003" width="640" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"&gt;En Paladín cruzamos el pueblo adelante hasta desembocar en una especie de camino lateral con barandilla y cruzar el río Omaña por un puente colgante tomamos la carretera que se abre paso entre una densa chopera, y tras unos 5 km, se llega a San Martín de la Falamosa, donde abandonamos la orilla del Omaña para meternos dirección NE, cruzamos el pueblo por un lateral, para subir a la par de la riega para emprender una subida por un camino que se abre a la derecha en subida culminando la subida al pie del pico Fonsa en la zona de Valdeviera, tras un paso canadiense en lo alto del altozano proseguimos ahora en descenso dirección Este, hacia la pista minera de Valdegatos una bajada que nos lleva a entroncar con el asfalto a la altura de Callejo de Ordás, entrando al poco tiempo en Santa María de Ordás tras casi 33 km &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;a href="http://cid-aa5073165865c277.office.live.com/self.aspx/TRACKS%20DE%20RUTAS/Track%20Le%c3%b3n.plt"&gt;TRACK DE LA RUTA:&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;b&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;b&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Texto y Fotos @ Víctor Guerra &lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="wlWriterHeaderFooter" style="margin: 0px; padding: 0px 0px 0px 0px;"&gt;This work is licensed under a &lt;a href="http://creativecommons.org/licenses/by/3.0/"&gt;Creative Commons  license.&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8747608563621719594-1939495197059433026?l=www.bttasturias.net' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.bttasturias.net/feeds/1939495197059433026/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=8747608563621719594&amp;postID=1939495197059433026' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8747608563621719594/posts/default/1939495197059433026'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/8747608563621719594/posts/default/1939495197059433026'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.bttasturias.net/2011/04/por-las-tierras-de-ordas-leon.html' title='POR LAS TIERRAS DE ORDAS (LEON)'/><author><name>Victor Guerra Garcia</name><uri>https://profiles.google.com/106844616784021850696</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='//lh4.googleusercontent.com/-QItENIIRq8E/AAAAAAAAAAI/AAAAAAAAMgw/smK4HdSTlaw/s512-c/photo.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://lh6.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/TaGTjCNUoeI/AAAAAAAAMFg/wFMZj3quhbw/s72-c/Ord%C3%A1s_thumb%5B1%5D.jpg?imgmax=800' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-8747608563621719594.post-4780789472112970580</id><published>2011-04-01T19:29:00.000+02:00</published><updated>2011-04-01T19:29:00.307+02:00</updated><title type='text'>DE LLANES A GARAÑA</title><content type='html'>&lt;ul&gt;   &lt;li&gt;     &lt;div align="justify"&gt;&lt;font size="3"&gt;Punto de Partida y Llegada: Llanes&lt;/font&gt;&lt;/div&gt;   &lt;/li&gt;    &lt;li&gt;     &lt;div align="justify"&gt;&lt;font size="3"&gt;Puntos de Paso: Poo de LLanes- Celorio-Niembro-Bedon-Garaña&lt;/font&gt;&lt;/div&gt;   &lt;/li&gt;    &lt;li&gt;     &lt;div align="justify"&gt;&lt;font size="3"&gt;Distancia: 59 km&lt;/font&gt;&lt;/div&gt;   &lt;/li&gt;    &lt;li&gt;     &lt;div align="justify"&gt;&lt;font size="3"&gt;Horario. 5 horas&lt;/font&gt;&lt;/div&gt;   &lt;/li&gt;    &lt;li&gt;     &lt;div align="justify"&gt;&lt;font size="3"&gt;Ascenso Acumulado: 658 metros&lt;/font&gt;&lt;/div&gt;   &lt;/li&gt;    &lt;li&gt;     &lt;div align="justify"&gt;&lt;font size="3"&gt;Descenso Acumulado: 630 metros&lt;/font&gt;&lt;/div&gt;   &lt;/li&gt; &lt;/ul&gt;  &lt;p align="justify"&gt;&lt;a href="http://lh5.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/TY90GONpJBI/AAAAAAAAMBI/txhWjMP0WLU/s1600-h/image%5B3%5D.png"&gt;&lt;img style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: ; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" title="image" border="0" alt="image" src="http://lh3.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/TY90JwEI5mI/AAAAAAAAMBM/3qrQ77Kh8I0/image_thumb%5B1%5D.png?imgmax=800" width="1004" height="504" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;&lt;font size="3"&gt;Hace tiempo que no rodábamos por LLanes, y la presencia del decano club &lt;strong&gt;&lt;a href="http://www.asturconbtt.com/"&gt;Asturcón BTT&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt; estos días en la zona atrajo de nuevo mi atención, y como las tecnologías ahora permiten rodar mediante tracks de GPS los recorridos realizados en su día, pues dispusimos que este fin de semana rodaríamos parte esos territorios que ya habían ciclado nuestros compañeros, aunque por nuestra parte alargaríamos la excursión hacia el Oeste hasta el bello entorno de Garaña.&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;&lt;font size="3"&gt;La zona de partida de la ruta se plantea en LLanes al pie de las nuevas instalaciones deportivas donde pronto enfilamos las trotonas buscando por La Talá y rumbo a Poo de Llanes, la señalización del GR-E9 Senda Costera. No siempre se puede seguir el trazado de forma cómoda, pues empieza a notarse un cierto vandalismo en la señalización, pero con un poco de perspicacia y observación se logra articular la ruta que va siempre rumbo Oeste.&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;&lt;a href="http://lh4.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/TY90LM8cUEI/AAAAAAAAMBQ/kkeWJZTv85Y/s1600-h/DSCN4189%5B8%5D.jpg"&gt;&lt;img style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: ; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: block; float: none; border-top: 0px; border-right: 0px; padding-top: 0px" title="DSCN4189" border="0" alt="DSCN4189" src="http://lh5.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/TY90LjWzUrI/AAAAAAAAMBU/3Ez9JREXUYw/DSCN4189_thumb%5B2%5D.jpg?imgmax=800" width="696" height="523" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;&lt;font size="3"&gt;Debo aclarar que aunque se denomina Senda Costera, no siempre el trazado va pegado a la franja costera, ya que ello en ocasiones es muy dificultoso, por orografías y por temas de paso y servidumbres, para enfado de algunos usuarios, que fiados por el título de la ruta piensan que irán al pie de los escarpes marítimos.&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;&lt;font size="3"&gt;De Poo de Llanes y sus manifestaciones indianas salimos dirección a Celorio pudiendo ver a medida que nos acercamos a la rasa costera una sucesión de islas y la propia Ermita de San Martín, tras ello nos metemos en Celorio, pasando por delante de su gran Monasterio e interesante playa que bordeamos camino de Barro, distanciándonos de nuevo de la mar. Entramos en Niembro, con una atrayente marea de calma chicha y de aguas muy cristalinas que invitaban al baño y a la contemplación de la Iglesia –Cementerio de Niembro.&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;&lt;font size="3"&gt;&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p align="justify"&gt;&lt;a href="http://lh6.ggpht.com/_O9O3nJQQ5gI/TY90MjWg4sI/AAAAAAAAMBY/lmreC0QztXA/s1600-h/DSCN4210%5B4%5D.jpg"&gt;&lt;img style="background-image: none; border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: ; padding-left: 0px; padding-right: 0px; display: block; float: none; border-top: 0px; borde
