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viernes, 16 de agosto de 2013

POR EL CAMINO DE LA CAPARRA. ZONA CERO-AINSA

 
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Foto de Javier Paredes

Tras haber rodado  la ZZ-20 Viaje al Coño del Mundo, y desechada la ruta País de Lobos, escogimos esta otraa ruta titulada el Camino de la Caparra (Garrapata), ZZ-011 que está clasificada como ROJA +; pudiendo de esta forma comprobar lo que significaba una ruta a la cual se le añadía el tema de + como  un plus de dificultad.

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No lo pensamos más, y también a nuestro compañero Iván Menéndez  le venía bien el trazado  pues podía rodar algo más  subiendo hasta el pueblo de Yeba, dejándonos a nosotros dos , Javier Paredes y el que suscribe, el exquisito bocado de la bajada trialera.

 Y así fue como abordamos esta ruta, para la cual hay que tomar el coche; lo que significa que  estando albergados en el Hotel Apolo de Ainsa, este dista unos 14 kilómetros del punto de cita, que es un Depósito de Sal en plena carretera N-260 y en las cercanías del núcleo de Lavelilla, y que por cierto nosotros tardamos en encontrar.

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Preparados de nuestros clásicos desperfectos, como pinchazos y demás, nos pusimos en camino rodando unos minutos por la carretera N-260, para desviarnos a la derecha por una pista también sin mucha pendiente que se dejaba ciclar sin mayor problema, y  para de este modo alcanzar el pueblo de Campol en ruinas, y donde una gente andaba restaurando una edificación.

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Son unos 11 km de subida tranquila con vistas continuadas al barranco de Espuña, por el cual luego bajaríamos. A pesar de que la subida es por tramos de pista y luego por asfalto, la calorina y la largura de ascensión. Poco a poco fuimos trepando ruta arriba siguiendo las marcas del Centro Zona Zero, que nos planteaban una especie de bucle en ocho, al cual renunciamos pues personalmente prefería hacer el barranco desde sus comienzos, además pasado el pueblo de Campol vimos la recepción de la parte superior del bucle y preferí seguir subiendo hasta el enclave final y ver arriba lo que allí hacíamos.

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Seguimos subiendo contemplando el gran caserío de San Martín de la Solana por encima del barranco  Andiluso, y viendo la cabaña de la Collada en lo intermedio del barranco con sus verdes prados; dejamos atrás la  pista de entrada  a San Martín  para subir al fondo de la ruta lo cual al final completó unos 13 km de ruta y unos 800 mts de desnivel a ganar.

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Praderías  y casona de San Martin La Solana y el barranco de Espuña

Llegados al desvío donde se puede  hacer el bucle decidimos ya lo visto, subir hasta ganar el collado La Cortada 1.354 mts allt;  donde dimos cuenta de nuestras provisiones energéticas  mientras contemplábamos las bastas  tierras  de Ainsa y comarca. Culminada la ingesta nos dejarnos caer hacia la vertiente del pueblo de Yeba, cuyo paisaje es muy parecido al de la vertiente de Ainsa y Boltaña,  grandes extensiones con pinares y más pinares, y como telón de fondo los Pirineos.

Iván Menéndez bajó con nosotros hasta el desvío donde él se fue directamente hacia dicho pueblo y nosotros nos metimos por la cómoda pista que en claro rumbo Sur, llega a un refugio de caza, (Collada Yeba) tras el cual nace el camino trialero que busca la cabeza del barranco de Espuña.

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Iván Menéndez                Víctor Guerra               Javier Paredes

Nos preparamos para la bajada de la senda  caminera de Yeba –Puyuelo;  Javier colocándose sus nuevas protecciones en brazos y piernas,  y el que suscribe aparte del POC MIPS me puse tan solo las rodilleras de futbol y rodeando la caseta de cazadores o pastores, nos echamos por el sendero de bajada que no está marcado, por lo cual es necesario llevar el track de la variante.

Verdaderamente la bajada por el barranco es espectacular, nada parecido a lo que habíamos hecho en el Coño del Mundo, ZZ-20, aquí estamos por un lado ante una ruta sin marcar, un firme que me recordaba a los desfiladeros astures de Moñacos o de Felechosa; cantidad de piedras en el camino, sendas estrechas y trazados que en ocasiones hay que buscar los viejos hitos senderistas para ver por donde se desarrolla la ruta.

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Decir que estamos ante un trial puro que se realiza todo él  sin  mayores sustos.

Poco a poco vamos bajando hasta la borda de pastores y sus verdes prados (La Collada)  que habíamos visto en la subida , y un poco más abajo está el desvío al cual llega el ramal que viene desde Campol, ya marcado como “ruta Negra” .

Nos damos cuenta de ello y bajo las altas paredes que nos encastillan cruzamos el río para pasar hacia la Collada Lieso. Las bicicletas renquean por estos lares, pues como nos decía Angel Chéliz, hacía más de 5 años que ese camino no lo limpiaban.

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Una vez cruzado el rio el camino en parte se hace más ciclable, pues se cuelga de la ladera y hace que  este en algunas ocasiones tenga un cierto parecido a los “flow”  del día anterior pero al poco tiempo aparecen las inevitables piedras,  o sea lo que los endureros llaman un “camino de pedroleo”, lo que hace que la bajada sea igualmente intensa que en el tramo anterior.

Contemplamos las verticales paredes que encierran al barranco de Espuña, quedando asombrados de como puede ser verse en esa zona en invierno, y las caídas de la nieve pared abajo. Proseguimos por  el desfiladero o barranco de Espuña,  sin quitar  un ojo al sendero y entre medias vamos contemplando los austeros parajes  por los que circulamos y haciendo alguna que otra foto.

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El barranco se va abriendo y nos deja ya ver las laderas en las que se asienta el pueblo abandonado de Puyuelo que ganamos en unos minutos, para ya por tramos más cómodos, algunos creerían que no enlazar con la pista que sin perdida alguna nos lleva hasta el punto de partida: Depósito de Sal de Lavelilla.

Tal vez  sea esta la bajada más intensa y dura de todas cuantas hicimos, muy salvaje y agreste y con caminos barranqueros en estado puro, con una primera parte del trazado  sin marcar, y  la otra y marcada como tramo Negro ya que es el ramal que viene de Campol.

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Una buena paliza en medio de otro día de calor que se compensa con una fresca cerveza en Ainsa.
Víctor Guerra

domingo, 11 de agosto de 2013

VIAJE AL COÑO DEL MUNDO. BTT-ENDURO

Algunos de los que salimos en las salidas de BTT ASTURIAS, cogimos unos días de vacaciones y nos fuimos a visitar el Centro de BTT Zona Cero,(Ainsa-Huesca) de cuyas impresiones ya he publicado en el pots: ZONA ZERO, UN CENTRO DE BTT EN EL PUNTO DE MIRA.

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De los cuatro días de la visita empezamos a modo de sintonizar con el territorio y los recorridos, eso sí sin hablar con nadie del asunto no fuera que nos convencieran para irnos para casa dadas nuestras trazas y perfiles y nos lanzamos a realizar la ruta completa,  ya mítica de Viaje al Coño del Mundo. ZZ-020-

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Nos preparamos y salimos a eso de las 10 de la mañana con el sol alto, y  desde las mismas puertas del Hotel Apolo, fuimos rodando hasta Margudgued, pues nuestro compañero Iván Menéndez es más rodador, que otra cosa y además son unos 4 o 6 kilómetros casi llanos los que separan ambos destinos y como desconocemos la zona, hicimos el acercamiento a base de pedales a través de la carretera N-260 dirección a Boltaña.(aunque creo que hay posibilidad de hacerlo por camino).

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En Margudgued buscamos el Panel de Inicio, que no nos resuelve gran cosa, con lo cual nos conformamos con el track y las anotaciones de PDF de la pagina web de la ruta; enfilando por el trazado que nos indica la “placa –vinilo” direccional y esperando todas las sorpresas del mundo mundial, pues no en vano estamos ante una ruta  clasificada como NEGRA , la más bestia de las clasificaciones Sonrisa)
   

La primera en la frente, las placas de señalización nos echan directamente al río, creí que solo era cruzarlo pero vimos que no, que hay que remontar un tramo para luego coger el camino que sube a la aldea de San Veilán, algo más de 300 mts de desnivel, que se van subiendo bastante bien. Como el agua estaba medio caliente , aprovechamos para refrigerar... no sé yo en otras épocas como se pasa en estos tramos y menos a mi que no me gusta mojarme.

Me sorprende lo “echadas” que son las pistas y caminos, apenas si tienen fuertes repechones; el tramo presenta trozos algo más técnicos pero se superan  bastante bien y en nuestro caso sin mayor problema, eso sí hasta llegar a esos tramos sobre los barrancos, de los cuales se avisa lo peligroso que es su cruce, en general están bastante desprovistos de seguridad, pese a los avisos de ¡¡Atención¡¡ No quiero imaginarme esto que ahora paso en bici, algunos, como se ponen cuando llueve …

  

Proseguimos el ascenso hacia Morcat, topónimo que me recuerda a lejanas reminiscencias gaélicas; la subida se ve compensada con la fuente de Morcat y su fresca agua y a cuyo pie  se va otro sendero que nos viene acompañando  desde abajo, como es el nº 9 de País de Lobos. Me resulta extraño que un Centro de Referencia como este presente un aspecto señalético a veces tan “provisional” y en ocasiones tan “informal”. Supongo que será  cuestión de gustos, estéticas y dineros..

Según vamos subiendo vemos la gran fronda arbórea que pueblan los innumerables barrancos totalmente despoblados, y todo ello en medio de la calorina reinante unos 36º, por entre la pinada se ven algunos vergeles de un verde “golf” como el de Casa Matías, pero poca cosa.

Ganamos la aldea abandonada de Morcat, donde podría pasar por  ser un asentamiento genuino de  leyendas histórica con horca y tres picas,  y que las leyendas nos hablasen del Señor de Morcat y sus tremendas barbaridades.. Pero la realidad es menos belicosa y pragmática, resultando  que las condiciones de un poblamiento de estar azotado a los cuatro vientos, de tener unas pésimas comunicaciones hicieron que el pueblo fuese abandonado sobre 1970.


En Morcat, los compis de ruteo, Javier Paredes e Iván Menéndez,  no se sienten motivados por el patrimonio rural abandonado y me voy solo a recorrer lo que fue el pueblo, llegando hasta los enormes restos de Casa Juste. Vuelvo hasta el pie de la iglesia que vemos desde fuera y nos vamos hacia el “sendero-enduro” que baja hasta el cauce del rio o barranco de Siestes. No me imagino esto chorreando de agua y lleno de barro. Tiene que ser mortal de necesidad.

Desde el poblamiento de Morcat y a punto de bajar el sendero Javier Paredes, se cala sus nuevas protecciones de piernas y brazos,  y el que suscribe le imita pero para colocarse unas simples rodilleras de futbol y la colocación del casco que parece obligatoria, buen estreno del POC MIPS, y todo con la incertidumbre de ver lo que nos depara la bajada.

Como soy poco “yotubista”, y paso de mirar videos y ver los trazados, prefiero como en este caso ponerme a la  cabeza de la bajada desde Morcat hasta el Barranco de Siestes, y que sea lo que el GADU prefiera. El descenso empieza con unas rampas de pendiente importante, y con revueltas a derecha e izquierda, girar sobre la derecha se me da peor, pero la  YETI ARC rígida y la horquilla FOX Float de 110 mm que monté en Cuetos Bike ., voy como unas castañuelas. Me lo trago casi todo, no tengo mayores problemas en descender  estas  “endureras bajadas” que nada tienen que envidiar a los caminos de los territorios astures, en esto de las denominaciones hay bastante de facciones y americanismos y marketing para vender.

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Aprovecho para hacer fotos del paisaje,  y de algunos tramos donde cazo a Javier Paredes que pasa los tramos a toda pastilla  para fastidio del camarógrafo. Iván Menéndez flipa con el territorio y con nuestra destreza, él que no es un biker técnico se sorprende de los recorridos que tendrá que hacer a pie.

Vamos perdiendo altura poco a poco,  y alternándonos en la cabeza de la bajada tanto yo,  como Javier Paredes, evitando algunos puntos que por peligro y cierto pudor conservador de no hacernos daño en la primera ruta nos hacen descabalgar de la trotona, pero son apenas tres o cuatro pasos  y así, hasta ganar la cabecera del barranco de Siestes, creo .., porque la cartografía es mala de narices, incluida la del Topo Spain.

La bajada es intensa y divertida, al menos así la siento, la disfruto y la valoro, concluyendo que está bien graduada como ruta “NEGRA” sin más. Ruta técnica y trialera, lo de si esto es  o no “enduro” lo dejo para los entendidos en la materia, yo lo he bajado con bici semi-rígida y con un neumático de 2,00 un poco justo pero la bajada perfecta.


Me sorprenden que ante estos parajes tan técnicos no se avise de la existencia de los vados, y todavía quedo impresionado al ver placas escritas a rotulador, tipo “deje su bici aquí” o “punto de retorno”.. y sobre manera echo de menos las placas que debieran indicar que se está ante un sendero trialero o endurero de MTB del Sobrarbe y la Zona Zero. 

Soy de la opinión que lo extremo de los trazados requiere algo más que esa provisionalidad de las placas y debieran avisar que además estamos ante senderos cohabitables que fueron y son de los senderistas y que ahora son ocupados por las btts. No estaría de más avisar de estas incidencias y buscar incluso nuevo trazaos o variantes para unos y otros, en casos de estrechez del camino antes de llegar a algún accidente u encontronazo entre usuarios. Ya lo he dicho pero creo conveniente volver a hacerlo.

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Foto de Javier Paredes  (Poza del Coño del Mundo)

Proseguimos hacia famoso destino el Coño del Mundo dejando la ruta en el desvío para ver esta maravilla coñil. En dicho cruce o desvío  se necesitaría un pequeño panel que nos explique la zona y su conformación, y el recorrido que no acabamos de entender muy bien, pues vemos gente andando que baja por todos los lados, bien para bañarse o para hacer barranquismo y no tememos claro el recorrido ni la zona.

Llegamos a las pozas del río sin bici,  y vemos a los “cañonistas” bajar de un y otro barranco hasta las bellas pozas que surcan el cauce del río, y en donde nos vendría bien un baño… pero no hemos traído bañador y la presencia de familias y sus retoños nos corta un poco. Nos conformamos con un baño en una apartada cascada de remansadas aguas como recatados ciclistas..

Luego subimos rio arriba por su cauce y ante la gran poza del rio vemos porque la ruta se llama como se llama, no porque el punto final o intermedio o lo  visitable esté en el coño del mundo, que también , sino porque en la pared que cae sobre una gran poza está  la representación caliza de un gran coño.

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Foto de Tate Elías (Coño del Mundo)

Después de asoleyarnos con vistas y baños.., volvemos al punto de desvío de la ruta ZZ-20 y enfilamos por encima del río Sieste, por un terreno que denominan “flow” . Sí en la bajada de Morcat ya vimos los trabajos de Angel y su gente,(padres de este Centro de BTT) recuperando caminos y desbrozando a tomo y lomo; en este tramo se aprecia aún más el trabajo realizado, pues se ven los cortes y los restos de la broza a lo largo del sendero, se ven que conocen la zona  y han trabajado de lo lindo.

Este tramo desde el desvío del Coño del Mundo hasta los Apartamentos de San Martín, debo decir ir que estamos ante un sendero revirado, estrecho y con cambios de rasante y subidas y bajadas repentinas de apenas 1 metro en algunos de sus tramos y otros estamos entre los 50 y 70 cm de ancho, y con vegetación que en ocasiones nos tapa la senda, por lo cual se requiere una conducción experta. Además al estar el sendero en zonas de sol y sombra, puede suceder que  con las gafas de sol el trazado a veces se intuya más que otra cosa. Es un sendero divertido y muy rápido si uno se deja llevar pues podemos acabar ladera abajo a veces muy expuesta, pues hay zonas con algunos pasajes comprometidos y cuya seguridad en ocasiones se ve comprometida y máxime si por el circulan viandantes o bañistas.

Cruzamos el rio en varias ocasiones hasta desembocar en un último cruce del río Siestes, hasta de llegar a una pista a cuyo pie se sitúan los Apartamentos Condado de San Martín, en ese punto del cruce yo me metí en un poza hasta las ingles. Las pozas del rio son buenas zonas de baño y son impresionantes pero se debe tener cuidado con las crecidas.

La vuelta desde San Martin la hacemos por sendero hacia la Casa del Serrablo, es un tramo que se nos hace largo pues Iván Menéndez,  por miedo y por falta de técnica pese al cursillo acelerado que le vamos dando, hace todo el camino andando, y está fatigado.


Y no me extraña porque no tomamos la variante corta sino que hacemos todo el barranco de Siestes por Casa Matías, Serrablo y la Madalena, tramos en general a media ladera, con repechos cortos, que ya por la vagancia los hacemos andando.

Barranco a barranco al final llegamos a Margudgued donde  finaliza la ruta, aunque en realidad para  nosotros no se termina hasta llegar de nuevo a Ainsa, donde nos espera una ducha, unas cervezas y una cena buffet que no se la salta un gitano, todo ello no para engordar sino con la intención de asaltar al día siguiente otra ruta como es  la del Canino de  la Caparra, clasificada como ROJA +, la idea era hacer País de Lobos, pero como repite parte de subida de la ZZ-20,  optamos por la ZZ-19  y llenarnos de garrapatas y magulladuras. ¡¡r veremos¡¡¡

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Víctor Guerra

miércoles, 7 de agosto de 2013

ZONA ZERO, UN CENTRO BTT EN EL PUNTO DE MIRA

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Desde que el amigo Tate Elías (Centro BTT de Moncalvillo)  me habló en Mayo de este año del Centro de BTT como una actuación referente, sobre manera en cuanto a las "rutas técnicas" y en paralelo tuve la llegada de información y búsqueda de datos y demás…, ha constituido todo un afán poder programar una visita a dicho destino: "Centro de BTT Zona Zero" (AINSA-HUESCA) que se ha materializado entre el 31 de julio al 5 de agosto de este año 2013

Pocos días para tanta ruta, pero es lo que hay, y como además quería seguir con mis "personales" análisis de algunos Centros de BTT de España, pues allí me dirigí con los amigos Iván Menéndez y Francisco Javier Paredes, y donde encontramos también a Tate Elías acompañado de varios integrantes de ANDANZAS EN BTT".

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La programación de rutas, casi que la cerramos desde Asturias, puesto que la página web del Centro facilita no solo información, sino también la posibilidad de descargar los tracks de las rutas y sus variantes, además de información complementaria como son los alojamientos.

En nuestro caso optamos por alojarnos en el Hotel Apolo, que  tiene muy bien servicio: un estupendo bufet libre, amplio y compensado para deportistas, wifi gratis un pequeño taller para las Btts .. y lo mejor de todo muy buenos precios de alojamiento, que no en todos los sitios ofrecían tales condiciones.

Estacionados en Ainsa, tras un viaje largo, casi unas 6 a 7 horas de coche desde Villaviciosa (Asturias), nos programamos para realizar una serie de rutas: Ruta nº 20 Viaje al Coño del Mundo (Negra) Ruta nº 11 Ruta de la Caparra (Roja +); Ruta nº 8 La Valle Escondida (Roja); Ruta Ibon o Basa de la Mora, (Roja) y la Ruta nº 10: La Coast base. (Negra)

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Las descripciones y consideraciones sobre las rutas las iré dando en sucesivas entregas a continuación de este pots más de carácter general de análisis del Centro.

HISTORIA

Es un Centro que nació hace unos dos o tres años, y el cual se considera por sus propios promotores que es un referente 100% de la nueva modalidad “Enduro”, y así se explicita como tal en los soportes publicitarios. Tiene unas 20 rutas oficializadas y balizadas como tal Centro de BTT Zona Zero, y luego tiene otras que están "fuera" de ese Centro de BTT y no están balizadas y se siguen a través de Track de GPS

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El Centro de BTT está situado en el Sobrarbe, en concreto hay una cabecera espacial que es AINSA, localizada en la provincia aragonesa de Huesca, y detrás de este Centro está la Asociación Zona Zero y colabora la Asociación de Amigos de los Caminos Tradicionales del Sobrarbe

COMENTARIOS GENERALES.
INFORMACION y DIFUSION
El mapa –folleto del Centro de BTT, es bueno ya  que nos introduce en el concepto en que se quiere situar al citado Centro " innovar en este deporte, y por tanto se vocaciona hacia el "enduro". En dicho folleto ya deja una definición al respecto: Enduro es una forma de hacer rutas utilizando la mayor cantidad posible de senderos, casi siempre de bajada, aunque también de subida, la bicicleta aconsejable es una BTT doble de entre 120 y 170 mm de recorrido. Aconsejan ruedas de secciones 2,20 minino. "Aquí las rodilleras y coderas son un elemento imprescindible, y el riesgo de caída no es una posibilidad sino una realidad; por algo nuestra comarca es conocida (y reconocida) como la Zona Zero para la práctica del enduro" .Si a esto le unimos lo que me decía el fundador de este Centro, " que a la Zona Zero, había que venir con los huevos pelados de hacer enduro" Pues tendremos un concepto bastante general de lo que es Zona Zero.

Pues ante todo esta exposición inicial, a uno le dan ganas, pese a tener una YETI ARC irse para casa, pues casi que no cumplo ninguna de las prerrogativas expuestas ya que utilizo una bicicleta rígida, ahora con horquilla delantera de 110 mm, llevo cubiertas de 2,0 y nunca he hecho eso que ahora se llama enduro, y a veces no utilizo casco, y me alejo bastante de ciertos perfiles muy de moda últimamente.
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Eso es lo que hubiera realizado de haber escuchado al citado compañero de Ainsa (fundador y promotor  del Centro) o sea correr a mi tierra y quedarme en ella hasta tener el nivel adecuado; pero como a mí lo que me prima son las pasiones, lo ambiental, lo histórico, los caminos y la bicicleta es un medio pues lo primero que hice nada más llegar fue hacer una ruta de las clasificadas de Negra, eso sí y luego escuchar a los compañeros bikers de Ainsa, pero suelo alejarme un poco de estos contactos para no sentirme ni influido ni atado por otros atavismos, con todo es normal que tras rodar por la zona, antes de visitar la Tienda de Interesport de Ainsa, yo ya tenía mi opinión formada que expongo sin ningún compromiso y con total libertad.

En general muy buenos los elementos informativos (web y folleto) , este último vale 2 euros. Y excelente los formatos de archivos para GPS
ECHO DE MENOS:
    • · Mejores descripciones técnicas, tipo de recorridos por tramos, tanto en folletos como en los paneles de las rutas.
    • · En la página web del Centro de BTT, debería de haber una sección dedicada a "incidencias" donde se expongan cuestiones como falta de señalización, roturas o cambios de trazados, advertencias varias sobre cohabitación, crecidas de ríos.
    • · Mejores mapas en los PDFs adjuntos, donde se de más información de las rutas. Deberían usarse mapas de 1: 25.000 IGN, y no de diagramación (Los Amigos de PRAMES, saben mucho de eso.
    • · Que en los packs de las descargas de tracks no estén además de los pertinentes tracks pues esos containers contuvieran también los diferentes PDFs de descripciones y mapas (eso sí de mejor calidad.
    • · Que no se explique en los Paneles de Inicio el tema de los tramos de color en los perfiles y sus significados.
SEÑALETICA

La señalización que se utiliza en las rutas balizadas (no todas lo están) es la llamada señalética "francesa" compuesta de un triángulo y 2 círculos; en rojo y con fondo blanco (En Francia los colores del triángulo y circulo pueden variar de color en función de que estén los recorridos situados en un Parque Nacional, o Regional , etc… y las rutas en este caso del Centro de Zona Zero me han confirmado que se hallan homologadas por el IMBA (España).

Los soportes de esta señalética que articula el Centro de BTT y sus recorridos es esencialmente dos tipos: placa (aluminio y PVC) y dichas placas que están clavadas o atornilladas sobre todo tipo de soportes; postes, arboles, muros, etc…, a veces hay placas de vinilos) y en general se siguen los criterios de las directrices francesas de poco gasto, pero en España eso significa mucho mantenimiento por el vandalismo existente.

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En general en los recorridos que he efectuado he notado una intensa abundancia de placas, unas muy elaboradas y otras muy artesanales, por poner un ejemplo con inscripciones a rotulador, y muchas de ellas con mal envejecimiento.

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Echo de menos algunas marcas de pintura a modo de los PRs y GRs. Que ayudarían bastante y permanecen en el tiempo y si se hacen con los pictogramas del BTT del Centro pues son singulares y se reconocen fácilmente y son menos vandalizables.

LAMENTO:
    • · Esa imagen de precariedad que ofrece la señalética en su forma de colación y expresión.
    • Creo que un Centro que quiere ser "referencia" en este deporte y modalidad de la btt enduro debería dar otra imagen distinta, ofrecer más profesionalidad y fiabilidad en cuanto a la señalización. Da la impresión de que hay placas que durarán dos días…
    • · Que el diseño de los Paneles de Inicio sean tan pobres y tan poco llamativos y expresivos, a veces su colocación no siempre es la mejor y no es fácil tampoco su localización.
    • · Que los Paneles de Inicio tengan tan poca información, si uno no el lleva track o información anexa con las descripciones técnicas anexas son más bien pobres.
    • · Que no haya en todo el Centro de BTT placas de recordatorio. que tanto se proclaman desde el IMBA, tituladas como "TRIANGULO DE PREFERENCIAS"
    • En ocasiones se ha apretado tanto el tornillo sobre la placa de vinilo o PVC  y no se ha colocado arandela y prácticamente  cabeza del tornillo está deshaciendo el anclaje.
    • · Es muy deficiente la labor del homologador (en este caso el IMBA) , que parece haber dado de paso cualquier acción, haciendo que parecer que la homologación sea la venta de una "patente de corso", tipo me pagas o me compras unas serie de placas y yo te homologo el Centro.. que eso del IMBA mola y viste.
    • · La duplicidad de paneles de Rutas de BTT que existen en la zona, (ruta geolocalizadas) no sabiendo el visitante si se trata de rutas de Btt anteriores, que son otras o las mismas utilizadas por la Zona Zero. Se debería evitar esa duplicidad o incluso explicarla en la folletería como otras rutas que cohabitan o son comunes en la zona.
    • · Debiera haber placas en las rutas con indicación de los puntos de ubicación " lugar de " o "zona de", sobre manera en aquellas partes en que hubiera o se diera un alto grado de dificultad técnica pues se supiera dónde estamos para en caso de accidente poder dar parte a los rescatadores e indicarles en qué zonas nos encontramos, ya que para los foráneos las zonas son muy parecidas.

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TRAZADOS
La verdad es que hubo poco tiempo para recorrer más rutas, y comprobar y confirmar, lo que ya vimos en las rutas que rodamos.

Rutas en general muy bien diseñadas y trazadas, con subidas muy progresivas y sin apenas grandes repechos, eso sí largas y continuadas, nuestras rutas tenían casi todas un mismo parámetro un ascenso continuado que se sitúa en torno a los 12 o 14 km. A mí salvo la subida Morcat me parecieron larguísimas, pero fáciles de realizar y de ciclar.

En general creo que se exagera cuando se define el Centro de esas maneras que ya vimos como algo extremo, y muy endurero, yo y mi compañero hicimos todas las bajadas comentadas, y en mi caso no tuve necesidad de una btt doble, ni de una horquilla de 150mm, ni protecciones más allá de unas rodilleras de tela, y puedo decir que hice el 90% o 95% de las bajadas al completo, a excepción de algunos pasos muy específicos, y por desconocer la zona y los recorridos.

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Es cierto que es un Centro un tanto "específico" , pero los que venimos de recorridos "all mountain" de toda la vida, y de geomorfologías como los astures, no nos han cogido de sorpresa estos recorridos, realmente esperaba más dificultad tras lo comentado.

Algunos pasos de los recorridos, me parecen que están poco protegidos, pese al aviso de "atención"; y lo mismo sucede con el tema de los vados y cruces de ríos, que teniendo en cuenta como se avisa en otros deportes que se practican en la zona, pues aquí (MTB) se hace raro no se avise de esas "Incidencias" de cruces de ríos, vados, o trazados que van por los cauces de ríos. Etc…y me extraña que el SEPRONA o Confederación no indique nada al respecto, de las zonas fluviales con las "crecidas" de los cauces…etc.

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De hecho en la Ruta de La Valle hay un paso , y hay una cadena para si alguien lo desea  asegurar el paso, lo que es una buena medida.

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En las actuaciones sobre los firmes de los senderos me ha dejado sorprendido que no se hayan efectuado el tallaje de los trazados en falsa escuadra,(2) pues tal y como están ahora biselados los firmes a favor del exterior de la ladera son bastante peligrosos (1), pues con el impacto sobre los senderos por efectos de agua, barro y usos, estos acaban por mostrar unos aspectos en ocasiones muy "peligroso" y deslizante hacia fuera de la ladera.

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                              Figura 1                                       Figuera 2
Y no me vale decir que " que como es enduro hay que venir con los huevos pelados" para justificarlo todo,  porque por ejemplo, un usuario al realizar una ruta y encontrarse en un recorrido  por ejemplo con un vado de un río viniendo este con una riada impresionante  y llamase pidiendo explicaciones al Centro o al SEPRONA de cómo era posible que una ruta trazada de esta naturaleza tuviese esa incidencia, y no contara con un puente o pasarela, o no avisar de que se puede dar esa situación de estar ante un río con 2 metros de agua. Es algo que se debiera avisar más a modo de Seguridad y  Riesgos en el uso de infraestructuras viales como estas.

Las rutas no señalizadas, o sea aquellas que solo son realizables solo a base del track de GPS, creo que debieran estar respaldadas por la posible obtención de un mapa de una escala de 1:25.000 con el recorrido de cada ruta, y un rutómetro en PDF a modo de respaldo y seguridad.

Creo que el Centro de BTT Zona Zero debe abrir más el abanico de rutas hacia una oferta más universal, solo cuenta con una ruta Verde y una ruta Azul, y muchos itinerarios de subida que yo realicé con variantes de bajada del mismo estilo nos llevarían a recorridos más “all mountain” y recogería un amplio espectro de la demanda betetista

EN GENERAL
  • · Rutas muy bien equilibradas tanto en subida (sobre todo estas) como en bajada.
  • · Falta de limpieza en algunas de ellas (Caparra)
  • · Trazados técnicos en bajada en general muy equilibrados y no excesivamente peligrosos o difíciles (al menos en rutas negras)
  • · Faltan desbroces y limpiezas vegetativas de algunos trazados (Tramos de sendero de rutas tipo Coño del Mundo, Caparra, La Valle, o La Coast.
  • · Echo de menos trazos "exclusivos" para BTT y no cohabitables, se erradicarían de este modo ciertos peligros de prohibiciones posteriores…
  • · Mejor información sobre cómo acceder a las distintas zonas de los recorridos en coche, por aquellos de accidentes, o para efectuar tramos de bajadas, o tener que recoger a un compañero .. etc
  • · Falta un mayor número de rutas Verdes y Azules
GRADUACION DE DIFICULTAD

Una de las cuestiones que más preocupa como diseñador de recorridos y usuario betetista es la graduación, que a veces no está tan clara ni es tan objetiva como parece, y ahí si que debía de haber una labor intensa por parte del homologador de unificando criterios y actuaciones y lograr un panorama más homogéneo, porque no puede ser que una ruta calificada de "negra" pueda ser radicalmente diferente por mucho que el la geomorfología sea distinta de cada zona. Se debería trabajar más sobre estas cuestiones de las graduaciones y clasificaciones, e incluir otros modelos de clasificación que ayuden a entender las dificultades.

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En general las rutas que he rodado en Zona Zero, me han parecido bien clasificadas o graduadas, más allá de que denote carencias de homologación importantes en cuanto a esas definiciones de las que hablo como : esfuerzo físico, peligros. Navegabilidad, etc.

Me ha gustado el empleo de ese " +" Plus en algunas rutas, creo que también se debería emplear el "-" Menos; e incluso se debería graduarse por tramos, advirtiendo que una ruta puede tener tramos "negros" o pasos "complejos".. etc…y para eso están las variantes.

COHABITACION

He echado de menos, y eso es de lamentar, la expresión de "cohabitación" con otros usos usuarios, tanto en folletos, como en la página web como en la señalética. Tal vez se dé por sabido por los promotores, y por eso es importante recalcarlo.., eso nos llevara a tener menos problemas en el futuro como los de Guara, Madrid o La Palma.

Y en este caso resulta que una buena parte de los recorridos en btt de la Zona Zero van por encima de la red senderos camineros del Sobrarbe, y resulta que algunos de ellos rutas son netamente senderistas, y por ellas se ha metido rutas tipificadas de descenso y graduadas como "rojas o negras", y lo que es un tanto lamentable que no se avise a los distintos usuarios de esa cohabitación, por ejemplo me encontré con familias (senderistas) subiendo por La Coast, o por los estrechos senderos de la Ruta del Coño del Mundo.

La sorpresa fue mayúscula yo creí que había tramos específicos para cada tipología de usuario.: tramos para senderistas y tramos para ciclistas, ambos señalizados y con indicaciones pertinentes para ambos.


En esto sí que me parece que el ente homologador tiene un alto grado de responsabilidad, y más en este caso tratándose del IMBA que tiene a gala defender la cohabitación entre usos y usuarios, y aquí se está poniendo en peligro el futuro del Centro y el desarrollo de la BTT en la zona, y máxime si se pone un excesivo acento en el tema del "enduro" y las vicios que ello conlleva de andar a toda pastilla por las sendas. Me parece un tema delicado con el que se está jugando y que debiera tener un tratamiento importante.

Llama la atención esa falta de comunicación de "cohabitación", de los peligros que existe con niños y bicis en los recorridos "flow" como la ruta del Coño de Mundo o la Coast, que me parecen muy explosivos, y que se debiera extremar las precauciones en este tipo de recorrido, Cuando haya un accidente, luego vendrán las lamentaciones.

Este es un punto muy débil y potencialmente peligroso tanto para los usuarios como para el propio Centro y sus responsables y para la propia zona.

COMPLEMENTOS

Hemos visto que en la zona trabajan varias empresas que dan cierta cobertura al Centro, realizando labores de Guía, cursos de iniciación al Enduro, rutas , etc y en ello están PLANETA 40 que trabaja con la Compañía de Guara; y también están en la zona; SENDEROS ORDESA, que lleva adelante Martín Campoy. Luego hemos visto otras iniciativas paralelas por el pueblo de Ainsa, en Boltaña .. etc..; aunque no tengo opinión formada ya que ni contraté sus servicios, ni los vía trabajar, y las noticias que tengo es las que ellos dan y la que me aportan mis compañeros guías de Benasque, y son buenas.

Empresas como Atocares BERGUA o TAXI FERNANDO, para poder realizar varias bajadas, pues ellos te suben en sus remolques y vehículos.

Así mismo en los alojamientos he visto dedicación e interés por el tema de la BTT, y por la calle se ven en ocasiones grupos beteteros a lomos de sus trotonas, y para el cuidado de estas hay varias tiendas y talleres entre ellos la tienda INTERSPORT, con un taller de reparación de bicis, y donde se encuentra a unos de los principales promotores del Centro Zona Zero.

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CONCLUSIONES:

ZONA ZERO, es un Centro de BTT interesante por su apuesta, para lo cual cuenta con una riqueza caminera importante, y una infinita pasión de sus promotores por echarlo adelante, cubierta esta fase, soy de la opinión que hay que dar un paso más, y máxime cuando se están generando tantas expectativas con el lanzamiento el Centro de BTT Zona Zero, que ya debiera tener una gestión profesionalizada, que tuviera como objetivos suplir las carencias anotadas, atender a las demandas, pues está claro que los actuales promotores no llegan a cubrir las necesidades de contacto.
  • · Mejora de la imagen señalética del Centro
  • · Mejora de caminos y señalizaciones mediante varias acciones
  • · Creación de producto turístico-deportivo
  • · Atención a la demanda
  • · Búsqueda de patrocinios a medio y largo plazo
  • · Replanteamiento de la imagen del Centro
Es importante el tema de la imagen señalética, para que no parezca que cualquiera va colocando señales por el monte, es importante tratar la imagen del propio Centro de un contexto de BTT y de Enduro, correcto, porque puede sucederle que se muera de “gloria” .
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Y por qué digo esto último, soy de la opinión que si se pone mucho acento en el “enduro” se puede crear sobre la zona una demanda que solo tenga como objetivo venir a realizar dicha “actividad” y creo que la zona tiene muchas otras opciones, por otro lado dicha modalidad está teniendo problemas en otros lares por accidentes, impactos ambientales con las conducciones agresivas, y si en Zona Zero se prodiga un acento excesivo sin canalizar, puede terminar al igual que otras zonas y su relación por ejemplo con los quads.

Y creo que con esto ya he dado bastante la tabarra y suficientes pistas para que este Centro “referente del Enduro” tenga su hueco y proyección, y deberemos estar atentos a su desarrollo en el futuro ya que esto no ha hecho nada más que empezar.

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Dar las gracias los promotores de Zona Zero, pues pese a no ser un “endurero” sino un betetista de toda la vida me he divertido por vuestros senderos y he aprendido bastante. Gracias

Víctor Guerra
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