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lunes, 25 de enero de 2016

RODANDO ENTRE CANDAS Y GOZÖN

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Punto de Partida y Llegada: Candás
  • Puntos de Paso: Bocines-Busto-Llantada-Nembro-Heres-El Monte-Viodo
  • · Kilómetros de la Ruta: 42
  • · Horario: 5
  • · Desnivel de Ascenso Acumulado: 720mts
  • · Desnivel de Descenso Acumulado: 700 mts
Teníamos ganas de volver a los entornos carreñenses, y que mejor que hacerlo baJo el mando de algún biker autóctono, pero la gentes esta muy resabiada, y no se dejan engañar, por lo cual recurrimos a la buena fe y voluntad encarnada en este caso en el amigo Juan Carlos, ubicado en la villa candasina. 

  El punto de partida de la ruta propuesta, dejó de ser también un clásico, y nos fuimos como punto de salida a la parte alta de Candás, a las puertas del Polideportivo Municipal, donde pusimos en plan nuestros bodys y las trotonas para la brega de barro y agua que ya alguno de nuestros amigos  nos habían avisado que habría a lo largo de la ruta y en abundancia.

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Tras pasar lista ya vimos que había bajas significativas en el grupo, entre ellas nuestro guía, y alguno más aquejados de graves dolencias febriles; como el día estaba genial, pues amaneció una mañana estupenda nos pusimos en marcha, comandada  ésta por un par de unidades del grupo ciclista de La Formiga, que nos fueron ayudando a ir definiendo el trazado, para poder levantar la vista del GPS.

Salimos pues por la carretera CE-2 , carretera Cardo-Candás para desviarnos a la derecha a la altura de La Tabla para dejar ya el asfalto y meternos por unos senderos entre algunas casas y desembocar en un ramal que nos deja ante la valleja que riega el arroyo La Granda en la zona de Bocines por cuya planicie circula la fría carretera GO-5, que dejamos casi al instante para entrar en los predios de la famosa ganadería Badiola y bordear de este modo la Sierra del More, camino de Fuenmayor.

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A estas alturas algún probamos algún que otro charcal pues no en vano estamos en el barranco de la Sen, que nos es nada más que una amplia cubeta en la que rezuman todas las aguas de la zona, ante ello los vamos cogiendo cada uno por donde puede, pues en algunos la profundidad es algo que asusta, lo más conservador subimos a los laterales  de estas balsas, para evitar meter las patucas en el agua . y que el material ,las transmisione sosbre todo, no sufra  nada más empezar las terribles consecuencias que se desprenden de la combinación que supone rodar por entre agua y barro.

Se llega al pie de una interesante recuperación de terrenos por parte de algunos prorietarios,  que se han efectuado al pie del barranco de la Sen, en cual buena parte de él está ocupado por la impresionante finca dedicada a caballos, y cupo pie de la puerta enrejada  Cuadra Casal El Capellán nos hacemos una foto, para seguir ruta hacia Busto combinando tramos de caminos y carretera hasta cruzar la AS- 238 Avilés-Luanco a la altura del Restaurante Pradera del Camparal (Llantada) para seguir por un carretil que se abre al otro lado de la carretera, justo enfrente.

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Se sigue por entre pequeños grupos de casas de la parroquia de Santo Olaya hacia el núcleo mayor que es de Nembro, rodando por entre verdes prados hasta desembocar en la carretera GO- 3 quedando impresionado por la gran iglesia de San Jorge de Heres, levantada en el siglo XIX, y cuyo patronímico alguien relacionó con Inglaterra, pero estábamos un tanto desubicados pues esto nos dice la leyenda , que es e Llamado "el gran martir", venerado desde el siglo IV. Personaje de origen real, el vacío de su desconocida biografía se rellena con diversas pasiones legendarias que lo presentan como un militar que, después de confesar su fe cristiana, sufrió las mayores torturas y propició sonadas conversiones. A fines del primer milenio se forjó la leyenda de su lucha contra un terrible dragón para liberar una bella princesa o doncella. su culto se extendió rápidamente por el mundo cristiano. Su fiesta litúrgica se ha celebrado siempre el 23 de abril, tanto en los calendarios orientales como en el romano y el hispano-mozárabe.

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En Aragón, la devoción a San Jorge se le presenta como el ideal de caballero cristiano, lo cauual adquirió especial relieve a partir del siglo XII, gracias a las órdenes militares, y a los relatos de los cruzados y, sobre todo, a la casa real aragonesa. Su figura se relacionó con la batalla de Alcoraz (Huesca) de 1096, en la que habría ayudado montado a caballo al ejército del rey Pedro I.

Nos hacemos unas fotos ante la puerta sacra, pero la verdad es que aunque hace sol para nuestras fotos no es nada bueno, pues los contraluces del invierno no parecen ser los mejores para esto de la fotografía biker, pero aún así cumplimos con nuestro rito, aunque cada vez se ven menos cámaras entre el grupo, las tipo Go-Pro abundan y por otro lado los teléfonos móviles hacen su trabajo, sobre manera  para conectar con las redes, pues no acabamos las rutas, y ya nuestras imágenes están en Facebook o en Instagran.

Delante Casa Cefero, nos echamos por una sucesión de carretiles varios para ir hacia el Merín, y como en esta traza de ruta lo más parecido a la línea recta no tiene cabida, seguimos dando vueltas y revueltas por el territorio, en este caso hasta desembocar en el núcleo de El Monte, divisoria de aguas sobre Bañuges y Llumeres, y con vistas ya al Cabo Peñas, ya de esta  nos veíamos bajar al Puerto minero que es lo clásico, cuando de nuevo nos metemos en la zona boscosa dejando la carretera Luanco-Bañuges (GO-1) que cortaremos más abajo, y cruzando esta y el regatu de Llumeres para ir cogiendo altura en dirección a ganar los caseríos aislados de Viodo.

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Ya ganado el pueblo de Viodo dejamos el pueblo y el asfalto para girar a la derecha, antes de salir del núcleo, tomando un carril hormigonado que pronto nos deja ante tramos de firme  de tierra por los cuales vamos transitando para pasar por encima de las riegas de La Cueva y El Reguero para llegar a la Casa del Tazan, la carretera la tenemos a un paso, la AS-328, pero nos volveremos a internar por zonas de caminos del monte Coneo y desembocar de esta manera en la carretera antes citada por los entornos que denominan  la Gaviera,  y ya de este modo entrar en la parte más septentrional de Asturias, el Cabo Peñas, donde se impone un descanso para reponer fuerzas.

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Tras  ello, y la consabidas fotos de nuevo nos ponemos en marcha, ahora por el camino lateral que se abre al par de la AS-328, por el cual seguimos hasta llegar al pueblo de Ferrero, donde las marcas  y señalizaciones de la Senda Litoral de Luanco-Peñas, que toma rumbo a Alto de Ferrero  por el monte del Merín entroncar con el camino traído a la mañana en La , serán nuestra guía

Rcorremos pues  en sentido inverso  el camino hasta el Barranco de la Sen, hasta lo cierres de fincas del Casal del Capellán, que por cierto sus obras de recuperación para praderías todo el barrizal han desdibujado todo este entorno, que ya casi que no reconozco, buscamos la huella del camino que nos marca el GPS pero los cierres de madera han cortado pasos y removido tierras y es difícil hallar con el camino adecuado, que debería estar marcado para no andar dando vueltas por los prados, pues justo al otro lado  de las praderías, en el borde mismo del monte está el camino que nos lleva a las inmediaciones del núcleo de la Ren.

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Cruzamos la carretera GO-4 y la loma de la Cazonera, buscando un caserío aislado al pie de la carretera CE-1 sobre el que damos vuelta para seguir al pie del muro de la casa paralelos al arroyo de La Granda que ha hemos cruzado, llegamos pues al poblamiento de la Urz y de este modo se conecta un poco más allá con  Bocines, y  de nuevo estamos  el recorrido que  habíamos ciclado por la mañana camino de Peñas.

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Ahora solo falta recorrer un par de kilómetros y concluir de nuevo ante el Polideportivo de Carreño, dando por dializado este quebrado itinerario, idea para dar lo primeros pinito de la BTt por agua y barro.

Víctor Guerra

viernes, 24 de abril de 2015

POR GUIMARAN Y MONTE AREO

 
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  • · Punto de Partida y Llegada: El Empalme (Aboño)
  • · Puntos de paso: Pervera- Ambás-Montico-Piñera-La Granxa-Monte Areo-Poago-Veriña-Les Cabañes
  • · Kilómetros de la ruta: 32 km
  • · Horario de la ruta: 3 horas
  • · Desnivel de ascenso acumulado: 698 mts
  • · Desnivel de descenso acumulado: 658 mts
  • · Participantes: Pablo Riopedre, Albano Capezzali, Marco A. Majada, Jose Enrique Garcia, Rubén Burón, Angel Truebano, Luis Fernandez, y algún otro…

  • · IBP Index: 48
Tras la paliza del fin de semana anterior por tierras de Peñamellera, tocaba un poco de relajo tanto de viajes como  de batallas betetistas, y para ello que mejor que  diseñar una ruta por las tierras fronterizas de Gijón y Carreño, las cuales nos ofrecen recorridos duros pero también relajantes paseos.

Y eso fue lo que buscamos para este fin de semana, un paseo por el valle de Guimarán, para luego, solazarnos con un largo ciclado a lo largo del cordal del Monte Areo, a la cual se trepa sin mucho problema.

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El punto de quedada, como ya viene siendo habitual fue en El Empalme (Aboño), y aunque ya sabíamos que Adrián del Bar El Empalme, no es que madrugue mucho, pero aún así nos concentramos en dicha zona como punto de partida, pues está nos queda muy a mano para realizar  esta ruta y dejar en tal punto, pues cuenta con un pequeño parking  donde dejar los coches y los respectivos  pertrechos .

A esta propuesta rutera se apuntaron unos cuantos compañeros nuevos, algunos oriundos de Gijón y de la zona, los cuales  nos fueron aportando detalles y descripciones a medida que hacíamos la ruta.
Salimos pues de la isleta de El Empalme, para rodar  por unos cientos de metros hacia Gijón por la AS-19, y tomar al poco, el desvío hacia Guimarán (CE-6), nada más entrar en él se dobla ante el bar Genaro, pasando por delante y subir hacia las casas de La Cuesta, primer repechillo camino de la iglesia de Pervera, todo este tramo se hace por carretera, se cruza la vía del ferrocarril, tras haber rodado un tramo de esta guisa  y dejar atrás  la iglesia de Pervera atrás ( 1,4 km) y se desfila por caminos entre prados con determinados puntos de barro y algún que otro charcal y nos vamos dejado caer hacia La Baragaña (1,9 km) ; hasta este lugar se puede venir por la CE-6, desde el Bar Genaro.

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En La Baragaña si apenas tocar la carretera general del valle, se voltea sobre las casas  para emprender de nuevo la subida por el carretil y poder cruzar de nuevo la vía del ferrocarril de Arcelor por medio de un puente, colocándonos de nuevo rumbo Oeste, y en la margen derecha de la vía, teniendo a la izquierda lo fondero del valle de Pervera y Guimarán y al fondo el eje vertebral del Monte Areo.

A la altura del kilómetro, 3 de la ruta entroncamos con la vieja plataforma del ferrocarril abandonado, denominado el «Estratégico» por el cual vamos a circular unos cuantos kilómetros, teniendo un  más abajo y a la izquierda el trazado ferroviario por el cual circulan los «torpedos» de la colada de hierro fundente que se pasan de una a otra factoría

Seguimos por zonas  planas  de buen firme que siguen el antiguo trazado ferroviario sin más problema que encontrarnos de sopetón con una placa homenaje dedicada a lo que fue en su día un campo de aviación republicano, desde donde se sigue hasta cruzar la C-5 (5,7 km) por encima de la zona industrial de Lacin , dejando un poco atrás,  y en lo fondero del valle la iglesia parroquial de Guimarán.

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Se sigue por la vieja plataforma ferroviaria y como a los 7,2 km del recorrido manteniéndonos en casi todo momento en la cota delos 90 mts de altitud, abandonamos la vieja plataforma del «estratégico»  por unos momentos por los repechos entre La Golpina y La Barrera, para de este modo ganar el alto que nos da vista a la Iglesia cementerio de Ambás, hacia la cual se emprende un corto y rápido descenso hasta llegar a ella donde paramos unos instantes para hacer alguna foto, y porque también,  algún compañero ya desde aquí tiraba hacia el cumbral del Monte Areo, y realizando un recorte de la ruta.

Tras la despedida, nuestra ruta recobró el rumbo Oeste para subir ya por carretera hacia las Escuelas de Ambás en el Cascayu, a la vez que vamos virando al Sur, y cerrando el bucle sobre la sierra del Monte Areo por los lugares de El Rodil, El Montico.

Antes nos detendremos ante un renovado espacio público como es el lavadero y fuente de Huerno de 1872, y ya des aquí se baja por El Rodil  hasta la  carretera AS-326 la cual se rueda hasta un poco más allá de  la Cruciada (13,4 km) donde nos fuimos encarando hacia la ladera del Montea Areo  para virar al poco al Oeste  rodando unos metros por una carretera local que nos devolvió a la carretera AS-236.

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En el punto kilométrico 14,9 de la ruta, en La Piñera viramos dirección Este, tomando el Camino del Vallín, enfrentando una dura subida hasta ganar una altozana casa al llegar a ella se acaba la carretera, en este punto se prosigue  por un camino que va por prado y pegado a la alambrada  hasta  aproximarse a las naves  de La Granxa (15,9 km y 140 mts alt). A partir de aquí , la Granxa, se dobla ante un cierre para subir ya directos por El Gueyu, hacia el Castro, ganando el límite municipal entre Gijón y Carreño, y viendo al pasar a la izquierda la  cabecera del regato de Los Llorales.

Los repechos son de aúpa, y obligan a tomarlos en veces, aunque la mayoría de nosotros opta por tirar de la trotona cuesta arriba hasta culminar la subida  y concluir esta en el Monte del Abedul, pasando por los Pozos de Arcilla. De este modo  colocarnos en apenas 2 km de subida en la cota de los 260 mts, que no es mucha,  pero dicho desnivel haya  que  ganarlo  en muy poco espacio. Las pendientes son brutales.

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Una vez en lo alto de la cordal el rodar por ella es fácil, y los itinerarios a seguir son un poco a capricho, del ciclobiker. En nuestro caso dimos unas vueltas por la zona, hasta llegar a  los dólmenes en los cuales nos entretuvimos tomando un refrigerio antes de seguir ruta por el cordal.

El trazado prosigue por encima de la Cañada del Regueiru, dejándonos caer hacia el núcleo de Zarracina (Poago) y desde el ya todo por asfalto es un descenso  hasta Muniello, cruce sobre el ferrocarril, en cuyo punto (25, 8 km) un buen día, hace ya años,  un camión se llevó por delante la casina de los guardeses de este famoso paso a nivel de Poago.

Al llegar aquí nos parecía que habíamos hecho poca ruta, se puede cerrar aquí la ruta girando hacia El Empalme. Pero en nuestro caso tomamos el camino que sube tras haber conectado con las AS-19 hacia Veriña de Arriba, y por su fuerte repechón  se entronca con la carretera de la Campa de Torres por la cual subimos rumbo Norte, sin problema alguno,  hasta ganar el alto del Patín (Les Cabañes).

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Aquí con una más que excelente vista tanto sobre Gijón, como  Aboño y Xivares giramos a la izquierda para entrar en el sendero que se echa abajo sin problema alguno para buscar en lo fondero el Parque de Carbones de la playa de Aboño

Bajada un tanto técnica, pero sin mayores problemas, cuyo tránsito nos deja en pleno parque de mineral, se dobla sobre él  dirección Sur y se sigue por la carretera pasando por la casa cuartel de la Guardia Civil, que parece esta contiene elementos paranormales según los amigos de  GAIPO, se sigue pues  la ruta por el carreteron de Abono y en apenas medio  kilómetro estamos de nuevo el punto de partida que no es otro que El Empalme.

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Tras ello, y sin muchos problemas, aunque mermados de ciclobiker pues al destino tan solo llegamos: Marco Antonio, Luis Fernández, Albano Capezzali y yo mismo, los tres últimos tras colocar nuestras trotonas en los coches nos dimos el placer de tomar unas sidras de llagar Peñón en el Bar el Empalme, acompañando tan espirituosa bebida de una ración de callos, que el risueño Adrián, nos sirvió para deleite de los comensales tras tan dura batalla ciclobiker :-))

Víctor GUERRA

viernes, 6 de marzo de 2015

POR TIERRAS DE ANTROMERO

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  • · Punto de Partida y Llegada: El Empalme (Carrió)
  • · Puntos de paso: Aboño- Xivares- Candás-La Frontera-Zazabornin
  • · Kilómetros de la ruta: 42,4
  • · Horario de la ruta: 5
  • · Desnivel de ascenso acumulado: 564 mts
  • · Desnivel de descenso acumulado: 569 mts
· Participantes: José Ramón Natal, Fernando López, Pablo Riopedre, Fernando Alonso, Leopoldo Figueiras, Marcos Cernuda, Noelia Rojo, Luz, Javier Paredes, Albano Capezzali, Ivan Menéndez
· IBP Index: 36 IBP Fit 100

Lo cierto es que la zona Central de Asturias además de estar bastante rodada, tiene otra complicación para los amantes de las ruedas gordas, y es que cada vez nos quedan menos caminos pues el avance del asfalto y el hormigonado hacen que toda esta infraestructura pasen a formar parte de la pléyade de carretiles asfaltados, que para un día de cicloturismo están bien, pero son poco atractivos para nuestras rutas con nuestras trotonas de ruedas gordas.

Como el invierno nos obliga a bajar de cota, tenemos que exprimir los entornos donde habitamos para sacar recorridos nuevos, y en esta ocasión le tocó el turno a la zona fronteriza entre los concejos de Carreño y Gozón, que sufren de esa acometida de ir reconvirtiendo su estructura caminera en carretiles asfaltados.

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La Comisión de Fiestas de Antromero, plantea desde hace años unas rutas de BTT coincidiendo con la festividad patronal, y tomando uno de esos recorridos como referencia, planteamos hacerlo pero partiendo de una zona como El Empalme, (Aboño) un significado cruce al pie de la carretera AS-19, Pk 6, que nos viene muy bien a todos.

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De los convocados, hicieron aparición una buena caterva de ellos, y aunque le idea era celebrar el reencuentro en el chigre de la zona eso , no fue posible , pues no habría hasta las 12, o sea que con el fracaso de no poder tomar ni un café, pusimos rumbo a las instalaciones fabriles de Aboño, tomando la carretera que va hacia el túnel que da acceso al Puerto de El Musel, y tras pasar la fábrica de cemento, giramos a la izquierda para entrar por delante de la nave de B. Alegría y tomar a su costado un estrecho sendero que nos sube a lo que fue el pueblo de Aboño, y que está marcado como Camino de Santiago.

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La subida se puede hacer en parte, pues la vegetación cierra bastante el trazado, y puede suceder como a Noelia que uno empotre en a densa mata del camino por un resbalón. Ganamos pues el desnivel cada uno como fuimos pudiendo, hasta llegar al cotero donde estuvo ubicado el pueblo de Aboño, hasta que fue derruido por las expansiones fabriles de la zona y sus pujantes acciones expropiatorias que se llevó todo un pueblo por delante.

Salimos tras este trecho a un camino más ancho que cruza el cotero de Aboño pasando primero por encima de la playa de Peña María, para desembocar al pie del arenal de Xivares, (3,7 km) y donde nos hacemos una de las fotos de rigor.

Desde La playa no queda otra que remontar por la senda que bordea la costa, teniendo como referencia la multicolor urbanización de Xivares, que podemos ir contemplando durante el tránsito ascendente y ganar así la parte alta de la urbanización, por cuyo acceso rodado bajamos hasta entroncar con el llamado Camino del Tranqueru, (4,7 km) o sea la vieja plataforma del Carreño (FEVE) que dejó de usarse, por un trazado más seguro que se desarrolla mediante túneles.

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Nuestra ruta toma pues el llamado Paseo del Tranqueru, que ya tiene reparados sus tramos más delicados, el trazado en plan Vía Verde nos da acceso a bonitas estampas sobre la amplia playa que da nombre a la plataforma ciclo-peatonal.

De ssta manera tan fácil, llegamos a otra famosa urbanización como es la instalación Residencial de Perlora, (6,5 km) cuyo complejo cruzamos de Este a Oeste viendo las ricas posibilidades del equipamiento, hoy todavía medio abandonado pese a los esfuerzos institucionales por mantenerlo en pie.

De esta guisa y sin muchos más problema se llega a Perán alcanzando el paseo marítimo que desemboca en la villa marinera de Candás, (8,9km) donde nos damos un descanso para calentar cuerpos y mentes, y probar las rosquillas de la Cafetería-Hotel Puerto de Candás

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Recuperado el resuello salimos de Candas, por lo cual debido a algunos problemas optamos por remontar toda la villa, bordeando el Cementerio de Piñeres , siguiendo la traza de la carretera AS-239, y llegar así al núcleo de La Frontera (Concejo de Gozón) con 10,4 km rodados, eso sí con mucha calma y disfrutando del entorno.

Se abandona la carretera regional para tomar la local GO-5 y en el Pk 11,1km de nuestra ruta abandonamos dicho eje para girar a la derecha por los dominios de La Granda, amplios prados de pasto y siega, que bordean la nueva carretera AS-118, y luego tras un tramo rodando al Norte, viramos de nuevo al Oeste para bajar por un amplio camino, con tramos de fétidas aguas, y desembocar finalmente en la carretera GO-4, con unos 14, 2 km rodados.

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Se rueda un corto tramo por la citada carretera dirección Sureste, para metemos por otro carretil asfaltado que se abre ala derecha , y tras rodar por él unos metros lo volvemos a dejar como a los 15,5 km, entrando en un camino a la izquierda que cruza el barranco de la Rem.

Este tramo sería nuestro particular infierno, pues en el tuvimos que luchar contra elementos tan dispares, como la presencia de agua en abundancia por desbordamiento de los arroyos, el desastre ecológico que producen los maderistas con la utilización de su gran maquinaria destrozando caminos, y dejando unos lodazales impresionantes en los cuales chiclemaos unos cuantos, naufragando en toda su dimensión el amigo Riopedre, sin olvidar que toda la zona rezumaba un olor y residuos de purines de las explotaciones ganaderas de la zona.

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En fin una batalla en la que nos vimos envueltos, abandonando el track de los amigos de Antromero, y buscando una mejor trazada por el interior de ocalital, y así fuimos buscando las mejores pistas y caminos intentando salir de tan fétido infierno, y enfocando nuestra ruta hacia el poblamiento de La Garcivil, para de este modo y por carretera dirigirnos a La Carbayeda, enlazando de nuevo con el track de los amigos de Antromero, siguiendo por la Rem, dirección Sur.


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Colocado de forma pareja al arroyo de La Granda, recobramos el rumbo Oeste, pasando por San Zazabornin, mítica estación de El Carreño, pasando a su vez por los caseríos de El Posadoiro y por encima de Gamonal, hasta llegar a las inmediaciones del Embalse de la Granda, donde el track de GPS de los amigos de Antromero invita a un paseo por los contornos del embalse.

Pero ya fue bastante e pelear con los fangales de la zona del barranco de la Rem, y las trotonas acusan el lodazal por lo cual preferimos cruzar la vía de FEVE con 22,4 kilómetros rodados, y dar la espalda a tan cicloturista excursión que la mayoría ya conocemos. En este punto perdemos tres unidades del pelotón que se van a toda pastilla por carretera para Gijón, el amigo Marcos, Natal y Riopedre.

El resto retornamos al trazado camino de Antromero por lo cual nos ponemos rumbo Noroeste, yendo paralelos a al límite municipal, ahora estamos en la vertiente del concejo de Carreño y cruzamos al otro concejo (Gozón) a la altura del PK,25,8 para dirigirnos por la izquierda a la Uz. Es un recorrido facilón que se desarrolla por carreteras locales.
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En la Uz, ya observamos la fuente de algunos problemas que nos hemos encontrado en el recorrido como es la contaminación por purines y grandes almacenamientos de cucho por la existencia de ganaderías extensivas las cuales extienden todo su compostaje por los prados, y con estos aguaceros al final todo ello termina en los arroyos de la zona.

En la Uz dejamos por unos momentos la carretera para entrar en un camino que se abre paso por el denso ocalital, un trazado que hace las delicias del personal por su belleza y buen firme, al final del tramo este nos devuelve a la carretera GO-5, a la altura del pk 29,2 de nuestra ruta.

Ahora solo queda recorrer un trozo de dicha carretera pasando por debajo de la AS-118 hasta llegar de nuevo La Frontera, y ya desde aquí volver a desandar todo el camino traído desde pasando de nuevo por Candas, Perlora, Xivares y concluir en El Empalme.

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Un interesante recorrido nada difícil, ni en lo técnico, ni en la longitud, e ideal para iniciarse en el Mountain Bike, con la recomendación de hacer el recorrido en tiempos más secos para evitar los lodazales
Víctor GUERRA.
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