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viernes, 19 de mayo de 2017

Por Picos de Europa. Vuelta por Ándara

Foto de Jose Ramón Natal
  • · Punto de Salida y Llegada: Sotres
  • · Puntos de Paso:
  • · Longitud de la Ruta: 34 km
  • · Horario de la Ruta. 4 horas
  • · Desnivel acumulado de ascenso y descenso: 1201 mts
  • · Participantes: Javier Dolado- Luis Roza- Javier Riestra-Jose Ramón Natal-Victor Guerra

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Volver a las tierras altas de Cabrales, es siempre una delicia, primero por aquello de ver de nuevo a los viejos amigos que uno tiene por estas latitudes, Juanjo, Raquel, Josefina (Cipriano) y luego porque rodar por los entornos de Picos y de Ándara siempre es grato, y uno comprueba el estado físico y técnico que tiene, ya  pasados los años. Digamos que estos territorios uno se hace un chequeo tipo ITV.

Y así fue como realizamos el desplazamiento hasta Sotres, el pueblo ubicado a más altitud de los Picos de Europa, que este pasado sábado presentaba un bonito ambiente, de buen sol y como no de  peña conocida y famosilla (Carlos Suarez, Juanjo San Sebastián, Bernabé Aguirre, etc) pues no en vano se organizaban las IV Jornadas de Montaña que organizaba Casa Cipriano y Deportes Cavana.

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Un reconfortante té y un bizcocho,  y a la trotona, pues hoy era una jornada especial dedicada a JOMASA, el cual ha patrocinado la equipación que ahora algunos llevamos, y que en junio irán a dar pedales al Canal de Castilla, durante unas horas pues tendrán que cubrir unos 163 km.

Aventuras aparte, salimos pues de Sotres, por el carretil de subida a la Caballar, que ya de mano tiene sus repechos, y que subimos despacio pues Natal se nos despistó y se fue camino de Áliva, carretera abajo, recuperarnos con estos repechones , cuesta…
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Por tanto, la subida se hizo cómoda y aprovechando para hacer fotos a mogollón que el día estaba para ello, y teniendo tan buenos modelos, eso sí en ocasiones un tanto remolones, pues eso a darle al chisme de las asemeyas  luego pasado el tiempo, el personal ya se ponía más baturro a la hora de prestarse a eso de  posar, siempre pasa al principio genial, luego ya es un coñazo.

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Entre fotos y chismes, ganamos en unos minutos por carretera el tamo que hay hasta La Caballar, con su espectacular vista sobre el Collado Pandebano; y luego desde los invernales, con  el miserrimo  monumento de la Vuelta a España partimos  hasta el Jito de Escarandi que es una amplia vaguada que se gana en unos minutos sin esfuerzo

En el Hito de Escarandi dejamos por un buen tramo de tiempo los firmes de asfalto, para meternos en la soledad del mundo de la caliza eso si en estos primeros kilómetros  acaballado a estas alturas con el verde de los hayedos.

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En esta ocasión y viendo el perfil de los participantes, que lo suyo no es lo técnico, la ruta tomó otro sen y nos fuimos en dirección al Vado de los Lobos, a través del denso hayedo de Valdediezma, puesto que solo tiene una bajada hasta la Vega del Tronco, sin más complicación que la pendiente, y luego ya se desfila por este mini –Cares, que en  plano va por encima de la Canal Negra, para ir dando vuelta sobre las perfiladas laderas de Tras la Torre, recorrido perlado de un esplendoroso verdor que desprendían los hayedos. Estaban increíbles.

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Una vez en la revuelta sobre los Joyos de Pregonia, las vistas sobre el Monte de Obesón y la Sierra de Cocón, con el pueblo cántabro de Tresviso a sus pies, eran todo un contraste, y más hoy para la encomienda que traíamos de llevar a cabo una sesión fotográfica, que fue resultando interesante, aunque cargar con las cámara grande, CANON 760  es todo un coñazo, pero como digo el día estaba espectacular y así se veía la majada de La Cerezal y de la Llama, espléndidas, todavía recuerdo cuando todas estas majadas tenían las cabañas en el suelo, y mira ahora lo remozadas que están. El Parque Nacional por mucho que digan sirvió para que muchas cabañas hoy estén en buen estado. Tiene sus ventajas e inconvenientes.una estructura como el PN.

El camino hacia el Vado de los Lobos, con un firme excelente se pega a la ladera, para ceñirse a la vega de la riega del Torno y ganar el enclave del Vado de los Lobos, cuyo encrucijada dejamos para arrimarnos hasta Los Hornos del Doblillo, y poder en primer plano la mítica bajada del Balcón de Pilatos, que hasta hace poco bajábamos con nuestras trotonas, hoy actividad totalmente prohibida.
Vemos la Sierra de Beges y más a la derecha el famoso Collado de Pelea, que da acceso a la aldea lebaniega de Cabañes, desde Bejes, pero nuestro camino es otros, o sea que tras explicar al personal  que por aquí circulaban carretones de bueyes, con mineral que se aligeraba en el Dolblillo, es toda una historia.

Nos volvemos sobre nuestros pasos hasta el Vado de los Lobos, para hacer un alto en el camino al par de la cantarina fuente, y tras el merecido reposo acometer la subida de unos 11 km hasta el Circo de Ándara.

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Subida de buen firme y a la sombra del hayedo hasta las proximidades de la Revuelta del Tejo, luego ya se sale al desnudo mundo de la caliza, y las grandes vistas sobre Picos, las sierras adyacentes y hasta perdernos nuestra vista en algunos momentos en lel gris azulado del mar Cantábrico.

Cuando empezamos la subida el personal iba reunido, pero luego ya empezó la presión de ver y comprobar  la potencia de cada cual, y ya el personal se desmandó ladera arriba, ni fotos ni ostias, Salvo Natal que iba sufriendo mi cabreo por tener que tirar de los armatrostes fotográficos, y sin un triste modelo Jomasa, para hacer fotos. Allá por debajo de nosotros Braña Redonda, a esa altura el personal se dio cuenta de la situación…. 

La verdad es que me estaba constando afrontar la subida, que si hasta la base del Macondíu fue la cosa bien, la subida de los 5 kilómetros hasta ganar la Collada del Trasmacondíu se me hicieron duros, pero no imposibles, pequeños desarrollos y para arriba tirando del peso y la incomodidad.

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Ya en el Circo de Ándara se impuso una parada, para contemplar el mundo calizo y lo que fue el escenario de minero por excelencia de los Picos de Europa, estancia solo mitigada por el miedo de Dolado a que le cogiera el agua, pues había ciertas nubes en lontananza que a partir del mediodía hicieron que la luz fuese un tanto mortecina, ya Tomás del Refugio de Uriellu, por la mañana en Sotres nos avisó de las tormentas anunciadas para la tarde.

Dimos la vuelta al Macondíu, hasta ganar la cabecera de la Canal de las Vacas, que era por donde me hubiera gustado bajar, pero aparte de que no está permitido, por ser PN, y no está permitido dejar las pistas,  mis compañeros no eran los adecuados para aventuras técnicas por senderos.

Y lo vimos nada más llegar a la altura del Refugio Cabaña de Ándara, donde el camino se echa abajo sin remisión por encima de las canales de las Vacas y la Jazuca, por donde probé que los reflejos encima de una bici rígida de 26”, con la cabeza fría y el dominio técnico en la punta de los dedos y de los pies e pude sacar partido a estos tramos semi-técnicos, en los cuales las cubiertas y la llantas aguantaban preso y presión. Me sigue gustando la conducción de una semirrígida,  que va leyendo firmes y tropiezos
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Pero antes, eso sí  algunas fotos y contemplar lo que fue el trabajo minero de Picos de Europa con carretones de bueyes, y muchos antes los trabajos de abrir caminos y conquistar a estos pedregales para  las trazas camineras, con 200 o 500 obreros bregando por estas latitudes,  y luego meterse en los furacos a sacar material, a modo de un silencioso trabajo de topos bajo la dirección de los preclaros ingenieros de aquellos tiempos, los cuales dejaron huella en estas tierras.

Porque si en algún lado se ve a la perfección la labor planificadora de los viejos ingenieros ilustrados del siglo XIX, que compaginaban su labores como ingenieros y geólogos, sabiendo combinar dichas dedicaciones con el estudio de los biotopos alpinos o la observaciones varias que desarrollaron hombres como Vernueil y de Loirére, Guillermo Schulz, o  Casiano del Prado, etc.

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Aun no entiendo como no existe en Sotres un Museo de la Minería en Picos de Europa, cuando se han gastado miles de euros en cincuenta museos: del queso o de la madreña.

Pero bueno viendo que toda la zona desde Cangas de Onís, hasta Peñamellera incluido el valle de Cabrales, no cuenta con un Museo de la Montaña, uno puede hacerse a la idea de la desidia institucional a cerca de estas cuestiones, y máxime cuando ello hay que compartirlo con otros concejos y otras Comunidades Autónomas, habrá que esperar unos 50 años para que se puedan ver esas muestras museísticas.

Dejando atrás recuerdos y remembranzas, me fuí ladera abajo, aunque no por ello me cebé en el descenso que fui disfrutando por tramos la bajada, y parando para sacar fotos al personal en la particular bajada de cada uno, y por si alguno se iba al suelo, pues no abrir mucho hueco,.

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Cuando nos dimos cuenta, ya estábamos de nuevo en el Hito Escarandi, de nueva una parada  y ya de nuevo dirección Oeste camino de  Sotres, por el trazado de asfalto hasta La Caballar que fue un paseo que hicimos, realizando una pequeña variante por las pistas de Concentración Parcelaria de Toral entrando a Sotres por cara Sur.

Una ruta intensa, más o  menos sencilla, depende como uno se la tome, pero en 34 km un desnivel de 1200 mts y con momentos con firmes de aquella manera. Una ruta para no quitarle un ojo.

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Fotos de Victor Guerra y José Ramón Natal, y Javier Dolado

Victor Guerra

martes, 1 de noviembre de 2016

PROBANDO UNA E-BIKE. HAIBIKE HARDNINE RC


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Vencidos todos los prejuicios sobre las E-Bike  (Bicis Eléctricas ) y teniendo la oportunidad ofrecida por la tienda Cueto´s Bike de Villaviciosa, que me prestó una Haibike  para una concentración betetista como la Solidaria  del Club Social de Alcoa, de Avilés, no desaproveché la oportunidad.

Me presenté en Avilés, como el gaitero a la fiesta, con mi bolsas de comida para la Cocina Económica, y esperando la llegada de los escasos componentes de BTT Asturias, que tenían pensado asistir a esta ruta. Salvo Javier Riestra, y el encontrarme con viejos compañero de Avilés, y de Asturcón BTT, pues digamos que en dicha ruta nos concentramos unas casi 300 bikers. ¡¡¡ Emocionante¡¡¡.

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Como era mi primer contacto con una E-Bike, tampoco se trataba de lanzarme a cualquier sitio, con lo cual un recorrido sinuoso como el de Zeluán y Gozón me podían venir bien para comprobar las posibilidades de este tipo de bicis.

La salida como  fue tranquila y por carretera sin problemas, pedalear en modo ECO, y con un corte de inyección a pedaleo a los 24/26 Km hace que pronto uno tenga que meter fuerza  los pedales y comprobar que tirar por 20 kg de BTT no es moco de pavo.

Pero aún así una vez lanzada y con ese peso y ruedas de 29, para alguien como yo y mi edad (62 años y 75 kg metidos e 1,60Cm) pues pronto el motorcillo eléctrico viene en mi ayuda.

Donde más noté la eficacia de este tipo de bicicletas tan específicas fue en el largo y fuerte repecho en la zona de Xenra, donde pudo comprobar  la fuerza y asistencia que te da un vehículo de estas características, no es una moto, pero evidentemente en un fuerte repecho con cierta longitud y buen firme en cualquiera de sus modos, hace de la bici un factor interesante pues uno puede afrontar repechos  duros, dando pedales pero sin llegar a los límites cardiacos. A mi me recordaba en algunos pasajes pues estar rodando por eso parajes cuando tenia 30 años menos y subía a esa velocidad y potencia.

El resto de la ruta fue ir jugando y probando la Haibike, al par del amigo (adolescente) Lukas , impresionado de la potencialidad de una bici de esas características.

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Otro lugar donde comprobé su potencia fue la subida desde la zona del Fondal de Cabo Negro (La Fabriega)  para subir hasta las Casas de Xagó, donde me hube de empelar a fondo y en Modo SPORT, me coloque previamente entre los «pro» de la concentración no competitiva, y pese a algunos cierres y  tener que empezar a medio sendero arrancar casi desde cero, la potencia en el Modo Sport , hizo que en ese duro repecho me colocase en la primera posición dejando clavados en el duro ascenso al pelotón de 15 corredores que se empleaban a fondo.

Era una sensación extraña verse en la cabeza de una prueba, con tus iguales, nadie te decía nada pero las orejas se me ponían rojas, el resultado de tal apostura miento no tardaría en llegar  en formato wasat, desde varios destinatarios informando y calentando la redes, porque Victor Guerra se había pasado al lado oscuro de las E-Bike, me enviaron wasats , aquellos que ni me felicitan una vez al año  el cumpleaños.

Cumplida la ruta con 46 km y 680 mts de desnivel acumulado en poco tiempo, y sin apenas una sudada o un cansancio importante en las piernas, me quedé con ganas de probar tal bicicleta en un entorno  más duro y agresivo, como pudiera ser Picos de Europa,

HAIBIKE EN PICOS DE EUROPA:ÁNDARA

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Una vez pensado, acudí a Juan Cueto de Cueto´s Bike y le planteé un alargamiento del prestamo de la E-Bike para llevarla a probar a un lugar ideal y bonito para realizar una prueba  definitoria como  podía ser la Vuelta al Macizo de Ándara, un itinerario de unos 24 km y y 1.168 mts de desnivel acumulado, y con un trazado técnico en subida hasta el Casetón de Andara. 

Y así fue como me desplacé a Cabrales, en concreto a SOtres donde esperaba ver al migo Juanjo otro biker que seguramente le daría toda una sopresa el poder cederle por unas horas la Haibke, el tiene corpulencia y tamaño para doblegar una bici de estyas prestaciones, pero mi sorpresa en un poco, Juando se iba a buscar a sus clinetes ingleses al aeropuerto y tardría dos días en subir a Sotres.

O sea que me lo planteé de solanas, partiendo de Sotres a 1.050 mts de altitud para colocarmeen 9 km escasos  en  1.650 mts de altitud (Casetón de Ándara)

La subida desde Sotres hasta la Caballar, muy dura con rampas del  17 al 23% y eso nada más salir de Sotres.
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En modo ECO/TOUR, esa subida de 2km., se escaló a una velocidad de entre 6 y 8 km hora, teniendo en cuenta que es un tramo asfaltado hasta llegar al Hito de Escarandi, donde comenzó realmente la prueba de escalada para una trotona de este tipo, terrenos de firmes de piedra.

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Se opté por subir desde el Hito  de Escarandi directamente por la pista minera Zonas técnicas y zonas planas, con escalones) que nos llevan  hasta el Casetón de Ándara, o sea unos 3,4 donde se pasa  de los 1.320mts a los 1650 mts,afrontando una  escalada,variada con un primer tramo inclinado. luego zona de reposo y tramos de escalonamientos con gran desnivel para  lo cual se colocó el dial eléctrico en modo ECO, y colocando los piñones mayores se fue logrando una velocidad media de unos 6 a 7 Km de velocidad punta muy interesante para este recorrido técnico. Esa era la velocidad que yo podía estar logrando con un btt rígida de alta gama con 30 años de edad.

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La prueba empezó realmente  con los escalones trialeros donde hubo que emplearse a fondo, y donde por ejemplo la HARDNINE RC de 29” se defendía mal, por un lado al meter modo: SPORT digamos que sale de buenas a primeras un tanto fuerte y eso desequilibra, por otro lado, tal y como viene de serie, digamos que el taqueado de los neumáticos no son los idóneos, y por tanto patinan en los momentos de escalar el obstáculo, no deja de ser cierto que llevaba una talla M, y 29” y eso es algo grande para mí  que mido 1,60 y eso al final me dificultaba algunas maniobras.

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Perfil de la ruta Sotres- Jito Escarandi- Casetón de Ándara-Vado de los Lobos-Jito Escarandi-Sotres

En todo caso la bici lanzada desde atrás  en uno u otro modo, en general se fue utilizando ECO y TOUR, con algún punto en SPORT  para ver sus comportamientos daban una velocidad de escala en torno a los 6 a 7 km de velocidad, más que suficiente para la trepada al Casetón de Ándara.

Una cuestión que comprobé es como BTT necesita un período de adaptación importante y manejo del piñonaje, pues se tiene a no cambiar de piñón y que sea el motor quien saque toda la potencia, y si vamos con el piñón adecuado la bicicleta va muy suelta y se adapta mejor a las exigencias de cada momento.

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En estos especiales momentos de la trepada por los distintos escalones es que  el peso de la bici en algunos momentos te puede vencer en cuanto hay un grado grande de inclinación, pues no en vano tenemos entre las piernas unos 20 kg, con pesos muy  determinados.

Evidentemente el comportamiento de una Haibike de doble suspensión sería idónea para estos menesteres, aunque la HAIBKE HARDNINE RC da las prestaciones justas para recorridos trialeros, sin llegar a rozar la calificación de enduro.

Otra cuestión como «inconveniente» es abstenerse de su utilización en sitios muy estrechos, pues si no tenemos posibilidad de afirmar bien los pies en el suelo es muy posible que el peso nos venza y ello nos saque del trazado, siendo arrastrados por el peso de la bici, lo mismo digo sobre tener velocidades como SPORT o TURBO en esos senderos estrechos, pues si estamos parados es muy posible que en cuanto demos una pedalada nos saque del trayecto.

Dicho lo cual y tomándole el gusto y sentido y las peculiaridades a la trotona eléctrica, la escalada al Casetón de Ándara fue una delicia, y cuyo gasto energético, fue el de una raya de las 5 que tiene el medidor de energía.

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Desde Ándara quedaba bajar hasta el Vado de los Lobos, al ir solo y estar solo en la zona, pues el comportamiento como siempre algo conservador, pues un galletazo en estas cotas, siempre es complicado, el peso y la bajada enseguida hacen que el motor corte «inyección» y sean bien el peso , bien nuestro pedaleo el que mueva la bici, y es cuando también sentimos el peso que llevamos entre las piernas. Bajando hacia el Vado de los Lobos me iba preguntando cual sería por ejemplo en comportamiento de una «doble» E-Bike.

Desde el Vado de los Lobos hasta el repecho del Monte la LLama hasta coronar de nuevo en el Hito de Escarandi, un tramo de subida potente , pero por pista en buen estado, un tramo de 1,8 km donde se salva un desnivel de unos 120 mts. Colocado el dial en modo TURBO, para ver comportamiento y gasto energético, puedo decir que ello exige pedaleo  potente, y el gasto total una vez llegado a Sotres tras 24 km y con un desnivel de ascenso y descenso de de unos 1200 mts . Se llegó a Sotres con un marcador aún de tres rayas de energía. O sea que tiene autonomía como para unos 70 u 80 km.

Interesante la experiencia, bici ideal para quien no puede ya subir determinadas zonas, y no desea renunciar a ellas, la sensación es de cansancio tras una ruta, pero sin haber «sudado el maillot» a fondo se llega con ganas de seguir rodando.

Como no queda ya tiempo, una botella de sidra y una ración de queso cabrales, cumplimentaron la prueba.

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Como bici tiene aún algunos hándicaps: precio, peso , y tengo mis dudas en cuando a mantenimientos y demás en situaciones duras como las que hacemos en BTT ASTURIAS, unos 60 o 70 rutas al año, la mayoría en invierno en condiciones duras, de agua y barro..

En fin una experiencia interesante no de un «probador de Btt», sino de un usuario con años de experiencia, y con un largo currículo en todo tipo de recorridos por Asturias y fuera de la región.

Y nada que las Redes sigan ardiendo porque un «clásico» como yo, siga probando novedades bikers.

Ficha Técnica



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Victor Guerra

viernes, 4 de septiembre de 2015

Vuelta al Valle de Vega de Liébana y subida a la Viorna

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  • · Punto de Partida y Llegada: Potes. Cantabria
  • · Puntos de paso: Tudes- Tollos-Vega de Liebana- Campollo-Maredes- La Viorna-Mieses
  • · Kilómetros de la ruta: 29.6
  • · Horario de la ruta: 4 h, 30 minutos
  • · Desnivel de ascenso acumulado: 1376 mts
  • · Desnivel de descenso acumulado: 1321 mts
  • · Participantes: Albano Capezzali, Fede Morán, Víctor Guerra
  • · IBP Index: 156
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Había ganas de volver a las tierras lebaniegas, y ello por varias razones, una por saludar a los viejos amigos de Casa Cayo, luego preparar con algunos amigos el 20 aniversario de la edición del libro de Recorridos por Liébana en BTT, totalmente agotado y que espero poder reeditar para el año que viene, y tercero  ver por mis propios el tema del señalizado del supuesto “Centro de BTT” de Liébana,;  además de ser toda una gozada rodar por estos lares.

El problema de Liébana como siempre, la logística y lo complicado que resulta llegar hasta sus predios, aunque por otro lado eso se compensa por sus maravillosos recorridos y vistas, aún no entiendo por qué no hay más libros de rutas BTT de Liébana, o libros de fotos y la bicicleta, porque los encuadres son absolutamente únicos, por la luz y el paisaje.

El punto de encuentro fue como no podía ser menos Casa Cayo en el mismo Potes, donde gustamos su Te Verde del Puerto y sus excelentes viandas para dulzallones,
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Recobradas las fuerzas, nos ponemos en marcha con el grupo BTT ASTURIAS, diezmado por el tema vacacional, y con l adhesión de un visitante: Fede Morán, que se suma así a la experiencia de rodar con los « peña betetista más dura tras Asturcón BTT» según se dice en algunos mentideros, y que supongo con el permiso de los que se consideran «originales» y no clonadas copias como es nuestro caso, aunque la mayoría de los casos sus originales rutas, solo difieran de las nuestras en dos detalles que son más viejas y que ellos les cambian el nombre, y parecen «auténticas y originales». 

Va.., peleas de ciclorodadores¡¡

La ruta prevista fue la que me hizo llegar mi amigo Sergio de Madrid, y que en parte viene recogida en el libro de rutas de marras, pero en esta ocasión salimos de Potes ya por caminos de tierra, para unir Vega de Liébana y los picos Jano y Viorna y bajada posterior a Potes.

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RUTA.

Partimos de Potes tomando la carretera de San Glorio N- 621, que se abandona en la misma villa para subir por un camino a la izquierda jalonado como PR S6 que va camino de Porcieda. Subida con algunos momentos con fuertes repechos, pero que en general se dejan ciclar bastante bien y cuyo trazado nos mete en un amplia mancha de alcornocal, árboles de donde se saca el corcho y cuya materia aquí en Potes en muy apreciada.

La subida nos empieza a dar algunas bonitas vistas, sobre manera, de las aristas sureñas del Macizo Oriente de Picos de Europa; según vamos remontando la ascensión las vistas serán aún más prodigiosas e impresionantes.
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El firme de la ruta, salvo momentos muy contados se deja ciclar muy bien, y pronto llegamos al desvío de Valmayor (3,7 km 561 mts alt) y donde perdemos la chapucera y fantasmagórica señalización de la Ruta 1 IMBA-ESPAÑA de cuyo proyecto hablé en esta misma semana en este blog.    http://www.bttasturias.net/2015/08/visita-al-supuesto-centro-de-btt-de.html

Seguimos pues por debajo de la Sierra de Valmayor por entre el bosque de alcornocales lebaniegos camino de una pequeña y abandonada aldea, llena de suciedad y trastos y propiedad de Los Camachos (Porcieda). (5,6 km  y  644 mts alt) Hasta llegar aquí ruta pasa por tramos bonitos con algún que otro paso técnico y con vistas al promontorio de La Viorna y Pico Jano, nuestros destinos, y en el fondo del valle la aldea de Valmeo.

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Tras dejar atrás Porcieda, y sus rebaño de cerdos-ajabalinados, seguimos hasta alcanzar la aldea de Tudes, cuya pulcritud tras haber pasado Porcieda nos asombra, y más aún cuando llegamos a la altura de la Casa de las Chimeneas, el estaxis general es cuando entramos a tomarnos una cerveza en La Taberna del Inglés, deberían algunas iniciativas rurales tomar nota de cómo desarrollar una taberna en un pueblo. (7,1 km 705 mts alt)

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Nos tomamos la cerveza, bien echada y fresca, sin estar helada mientras fisgamos la taberna y su muestra etnográfica. tan solo decir que impresionante el buen hacer de sus propietarios y la atención, pero como era plan de quedarse a vivir en la Taberna....nos fuimos camino de la aldea de Tollos  (11,8 jkm y 590 mts all) a la cual se llega por carretera, pues  no hay otra forma más natural de llegar
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Se atraviesa la aldea para tomar un camino que circunda toda la ladera de la Sierra de Campo Largo por su vertiente occidental, y que sigue marcada como PR6 de los Caminos lebaniegos, un camino que mantiene la cota, con algún que otro repecho hasta que le llega el momento en que se echa abajo buscando el fondo de valle donde nos encontramos con la capital de este nuevo valle lebaniego: Vega de Liébana. (14 km  y 273 mts alt)

Atravesamos todo el pueblo para salir a la carretera N-621 que sube a San Glorio, nuestra ruta gira a la derecha hacia la embocadura de la carretera que por la CA-891 nos sube a Campollo y Maredes, también podíamos haber subido primero a Toranzo y luego cruzar por Vadori, y ver los dólmenes de Los Hoyos y la Ermita de San José.

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Pero a pesar de haber rodado por estas tierras varias veces, no me fiaba muy bien de mi memoria y preferí seguir con el track que llevaba, que me sube hacia Campollo y Maredes carretera arriba, lo cual se hizo duro, pues el día en que subimos fue de los más duros de agosto, y eso se notó en la larga subida que hubimos de hacer primero hasta Campollo, y luego hasta Maredes.  con21, 3 km y 856 mts altt

La dos aldeas están medio desiertas, en la primera apenas si se pasa por ella , la carretera va pegada a la iglesia, y en Maredes pues se desemboca, y en la soledad del pueblo nos paramos para tomar unos refrigerios y decidir que hacíamos, pues la idea de hacer Pico Jano como teníamos previsto, se me antojaba largo y duro.
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Tras reponer fuerzas nos enfrentamos a la subida hacia la Viorna, y hasta llegar al desvío de la  Collada de Maredes,  (21, 9 km  944 mts altt) la cosa fue bien, aquí ya decidimos dejar el Pico Jano para otra ocasión y seguir por la derecha hacia la Viorna pero ya en esos momentos  D. Lorenzo apretaba en exceso, según indicaba  el cuentakilómetros de Fede, este se salía de la escala ...

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Además de que la humedad era alta y nuestras fuerzas iban menguando por momentos  por el efecto de  ambos elementos y la pendiente que sin ser muy fuerte, el conjunto nos hizo bajar de las trotonas y subir al Alto de San Martín, con buenos trozos andando, y otros que deberíamos haberlos subido pero la pereza en estas ocasiones es mala consejera, y además como nuestro nuevo compañero Fede Moran iba fuera de punto, y el paisaje pues es impresionante nos fuimos arreglando para subir al alto empujando las trotonas.

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Llegar a la picorota del Alto de San Martín  ( 23.8 km y 1157 mts alt)y queda absorbido por estos parajes y vistas es todo uno, pues desde la atalaya de San Martín se ve en toda su dimensión el Valle de Camaleño, el de Potes, Pesaguero, Vega de Liébana, el de Tama, las cumbres de Picos de Europa en primer plano el Macizo Oriental o de Andara, y más allá El Macizo Central de los Urrieles, sin olvidar la Cordillera Cantábrica y sus picos fronterizos con Palencia, o poder ver la gran bajada que hicimos por la Sierra que bajo las tierras palentinas por la Colladas de Cabriles, La Salce, Solares, Birueco y Porcieda.

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Descansamos mientras quedamos abducidos por tanta belleza, y por tanta inopia como existe pues en estas tierras un Centro de BTT con estos parajes, bien señalizado, y estructurado promocionalmente como está llevando a cabo Guti Martín para Turgalicia, sería ponerle la guinda al pastel.

Soy de la idea que la Liébana nunca ha sabido sacarle jugo a sus innumerables valles y bellezas etnográficas y paisajísticas, y la excelente red de caminería que tiene para desarrollar todo tipo de actividades, tal vez Potes y Fuente Dé y los Picos hayan eclipsado tanta potencial belleza y una visión más integral. Los senderos lebaniegos son una pasada pero les falta un punto de cocción en los temas de promoción. Porque lo importante en Liébana no son los Picos, sino sus innumerables balcones y la buena red de caminos que hay entre ellos.

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Descansados tras contemplar tanta exuberancia paisajística, nos echamos cumbre abajo hacia la cabecera de la sierra donde se sitúa Cruz de la Viorna, la verdad es que debiera haber hecho caso al track de mi amigo Sergio García e irme de nuevo a Maredes y bajar luego hacia Valmeo, pero por aquello de recordar los viejos tiempos , seguí mi vieja idea de bajar cumbre abajo, por un sendero técnico, con algún que otro salto que nos llevó a Palumbierzo, no sin antes aterrizar en alguna pradería, tras un inoportuno derrape. Esa bajada desde la Viorna hacia Potes, precisa cuidad, y además ahora tiene firmes en bajada muy sueltos, y los derrapes en plancha por encima de la grava son continuos.

Con cuidado , y bajando de nuevo Fede Moran , casi que andando ya que el nivel era excesivo, al igual que los peligros dimos vista al valle de San Toribio, y ya enlazando una naciente pista nos fuimos echando ladera abajo , entre pinos y robres, y viendo como por algunos momentos la pista se nos iba cerrando por la acción de la vegetación.

restaurante en Liebana

En un pis-pas en Mieses y desde ahí a Potes ya es un cantar, y para resarcirnos de tanta sed y calor, pues que mejor que un Té del Puerto con hielo en Casa Cayo, y de paso saludar a tan atenta familia.
Víctor Guerra
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