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martes, 1 de noviembre de 2016

PROBANDO UNA E-BIKE. HAIBIKE HARDNINE RC


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Vencidos todos los prejuicios sobre las E-Bike  (Bicis Eléctricas ) y teniendo la oportunidad ofrecida por la tienda Cueto´s Bike de Villaviciosa, que me prestó una Haibike  para una concentración betetista como la Solidaria  del Club Social de Alcoa, de Avilés, no desaproveché la oportunidad.

Me presenté en Avilés, como el gaitero a la fiesta, con mi bolsas de comida para la Cocina Económica, y esperando la llegada de los escasos componentes de BTT Asturias, que tenían pensado asistir a esta ruta. Salvo Javier Riestra, y el encontrarme con viejos compañero de Avilés, y de Asturcón BTT, pues digamos que en dicha ruta nos concentramos unas casi 300 bikers. ¡¡¡ Emocionante¡¡¡.

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Como era mi primer contacto con una E-Bike, tampoco se trataba de lanzarme a cualquier sitio, con lo cual un recorrido sinuoso como el de Zeluán y Gozón me podían venir bien para comprobar las posibilidades de este tipo de bicis.

La salida como  fue tranquila y por carretera sin problemas, pedalear en modo ECO, y con un corte de inyección a pedaleo a los 24/26 Km hace que pronto uno tenga que meter fuerza  los pedales y comprobar que tirar por 20 kg de BTT no es moco de pavo.

Pero aún así una vez lanzada y con ese peso y ruedas de 29, para alguien como yo y mi edad (62 años y 75 kg metidos e 1,60Cm) pues pronto el motorcillo eléctrico viene en mi ayuda.

Donde más noté la eficacia de este tipo de bicicletas tan específicas fue en el largo y fuerte repecho en la zona de Xenra, donde pudo comprobar  la fuerza y asistencia que te da un vehículo de estas características, no es una moto, pero evidentemente en un fuerte repecho con cierta longitud y buen firme en cualquiera de sus modos, hace de la bici un factor interesante pues uno puede afrontar repechos  duros, dando pedales pero sin llegar a los límites cardiacos. A mi me recordaba en algunos pasajes pues estar rodando por eso parajes cuando tenia 30 años menos y subía a esa velocidad y potencia.

El resto de la ruta fue ir jugando y probando la Haibike, al par del amigo (adolescente) Lukas , impresionado de la potencialidad de una bici de esas características.

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Otro lugar donde comprobé su potencia fue la subida desde la zona del Fondal de Cabo Negro (La Fabriega)  para subir hasta las Casas de Xagó, donde me hube de empelar a fondo y en Modo SPORT, me coloque previamente entre los «pro» de la concentración no competitiva, y pese a algunos cierres y  tener que empezar a medio sendero arrancar casi desde cero, la potencia en el Modo Sport , hizo que en ese duro repecho me colocase en la primera posición dejando clavados en el duro ascenso al pelotón de 15 corredores que se empleaban a fondo.

Era una sensación extraña verse en la cabeza de una prueba, con tus iguales, nadie te decía nada pero las orejas se me ponían rojas, el resultado de tal apostura miento no tardaría en llegar  en formato wasat, desde varios destinatarios informando y calentando la redes, porque Victor Guerra se había pasado al lado oscuro de las E-Bike, me enviaron wasats , aquellos que ni me felicitan una vez al año  el cumpleaños.

Cumplida la ruta con 46 km y 680 mts de desnivel acumulado en poco tiempo, y sin apenas una sudada o un cansancio importante en las piernas, me quedé con ganas de probar tal bicicleta en un entorno  más duro y agresivo, como pudiera ser Picos de Europa,

HAIBIKE EN PICOS DE EUROPA:ÁNDARA

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Una vez pensado, acudí a Juan Cueto de Cueto´s Bike y le planteé un alargamiento del prestamo de la E-Bike para llevarla a probar a un lugar ideal y bonito para realizar una prueba  definitoria como  podía ser la Vuelta al Macizo de Ándara, un itinerario de unos 24 km y y 1.168 mts de desnivel acumulado, y con un trazado técnico en subida hasta el Casetón de Andara. 

Y así fue como me desplacé a Cabrales, en concreto a SOtres donde esperaba ver al migo Juanjo otro biker que seguramente le daría toda una sopresa el poder cederle por unas horas la Haibke, el tiene corpulencia y tamaño para doblegar una bici de estyas prestaciones, pero mi sorpresa en un poco, Juando se iba a buscar a sus clinetes ingleses al aeropuerto y tardría dos días en subir a Sotres.

O sea que me lo planteé de solanas, partiendo de Sotres a 1.050 mts de altitud para colocarmeen 9 km escasos  en  1.650 mts de altitud (Casetón de Ándara)

La subida desde Sotres hasta la Caballar, muy dura con rampas del  17 al 23% y eso nada más salir de Sotres.
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En modo ECO/TOUR, esa subida de 2km., se escaló a una velocidad de entre 6 y 8 km hora, teniendo en cuenta que es un tramo asfaltado hasta llegar al Hito de Escarandi, donde comenzó realmente la prueba de escalada para una trotona de este tipo, terrenos de firmes de piedra.

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Se opté por subir desde el Hito  de Escarandi directamente por la pista minera Zonas técnicas y zonas planas, con escalones) que nos llevan  hasta el Casetón de Ándara, o sea unos 3,4 donde se pasa  de los 1.320mts a los 1650 mts,afrontando una  escalada,variada con un primer tramo inclinado. luego zona de reposo y tramos de escalonamientos con gran desnivel para  lo cual se colocó el dial eléctrico en modo ECO, y colocando los piñones mayores se fue logrando una velocidad media de unos 6 a 7 Km de velocidad punta muy interesante para este recorrido técnico. Esa era la velocidad que yo podía estar logrando con un btt rígida de alta gama con 30 años de edad.

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La prueba empezó realmente  con los escalones trialeros donde hubo que emplearse a fondo, y donde por ejemplo la HARDNINE RC de 29” se defendía mal, por un lado al meter modo: SPORT digamos que sale de buenas a primeras un tanto fuerte y eso desequilibra, por otro lado, tal y como viene de serie, digamos que el taqueado de los neumáticos no son los idóneos, y por tanto patinan en los momentos de escalar el obstáculo, no deja de ser cierto que llevaba una talla M, y 29” y eso es algo grande para mí  que mido 1,60 y eso al final me dificultaba algunas maniobras.

Perfil de Anadra
Perfil de la ruta Sotres- Jito Escarandi- Casetón de Ándara-Vado de los Lobos-Jito Escarandi-Sotres

En todo caso la bici lanzada desde atrás  en uno u otro modo, en general se fue utilizando ECO y TOUR, con algún punto en SPORT  para ver sus comportamientos daban una velocidad de escala en torno a los 6 a 7 km de velocidad, más que suficiente para la trepada al Casetón de Ándara.

Una cuestión que comprobé es como BTT necesita un período de adaptación importante y manejo del piñonaje, pues se tiene a no cambiar de piñón y que sea el motor quien saque toda la potencia, y si vamos con el piñón adecuado la bicicleta va muy suelta y se adapta mejor a las exigencias de cada momento.

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En estos especiales momentos de la trepada por los distintos escalones es que  el peso de la bici en algunos momentos te puede vencer en cuanto hay un grado grande de inclinación, pues no en vano tenemos entre las piernas unos 20 kg, con pesos muy  determinados.

Evidentemente el comportamiento de una Haibike de doble suspensión sería idónea para estos menesteres, aunque la HAIBKE HARDNINE RC da las prestaciones justas para recorridos trialeros, sin llegar a rozar la calificación de enduro.

Otra cuestión como «inconveniente» es abstenerse de su utilización en sitios muy estrechos, pues si no tenemos posibilidad de afirmar bien los pies en el suelo es muy posible que el peso nos venza y ello nos saque del trazado, siendo arrastrados por el peso de la bici, lo mismo digo sobre tener velocidades como SPORT o TURBO en esos senderos estrechos, pues si estamos parados es muy posible que en cuanto demos una pedalada nos saque del trayecto.

Dicho lo cual y tomándole el gusto y sentido y las peculiaridades a la trotona eléctrica, la escalada al Casetón de Ándara fue una delicia, y cuyo gasto energético, fue el de una raya de las 5 que tiene el medidor de energía.

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Desde Ándara quedaba bajar hasta el Vado de los Lobos, al ir solo y estar solo en la zona, pues el comportamiento como siempre algo conservador, pues un galletazo en estas cotas, siempre es complicado, el peso y la bajada enseguida hacen que el motor corte «inyección» y sean bien el peso , bien nuestro pedaleo el que mueva la bici, y es cuando también sentimos el peso que llevamos entre las piernas. Bajando hacia el Vado de los Lobos me iba preguntando cual sería por ejemplo en comportamiento de una «doble» E-Bike.

Desde el Vado de los Lobos hasta el repecho del Monte la LLama hasta coronar de nuevo en el Hito de Escarandi, un tramo de subida potente , pero por pista en buen estado, un tramo de 1,8 km donde se salva un desnivel de unos 120 mts. Colocado el dial en modo TURBO, para ver comportamiento y gasto energético, puedo decir que ello exige pedaleo  potente, y el gasto total una vez llegado a Sotres tras 24 km y con un desnivel de ascenso y descenso de de unos 1200 mts . Se llegó a Sotres con un marcador aún de tres rayas de energía. O sea que tiene autonomía como para unos 70 u 80 km.

Interesante la experiencia, bici ideal para quien no puede ya subir determinadas zonas, y no desea renunciar a ellas, la sensación es de cansancio tras una ruta, pero sin haber «sudado el maillot» a fondo se llega con ganas de seguir rodando.

Como no queda ya tiempo, una botella de sidra y una ración de queso cabrales, cumplimentaron la prueba.

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Como bici tiene aún algunos hándicaps: precio, peso , y tengo mis dudas en cuando a mantenimientos y demás en situaciones duras como las que hacemos en BTT ASTURIAS, unos 60 o 70 rutas al año, la mayoría en invierno en condiciones duras, de agua y barro..

En fin una experiencia interesante no de un «probador de Btt», sino de un usuario con años de experiencia, y con un largo currículo en todo tipo de recorridos por Asturias y fuera de la región.

Y nada que las Redes sigan ardiendo porque un «clásico» como yo, siga probando novedades bikers.

Ficha Técnica



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Victor Guerra

viernes, 20 de junio de 2014

Travesía Fuente De – Potes (Por el Vau de los Lobos )

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Foto de NANCO. Bajando la Lomba del Toro
  • · Punto de Partida : Fuente Dé (CANTABRIA)
  • · Punto de Llegada: Potes (CANTABRIA)
  • · Puntos de paso: El Cable-Horcadina Covarrobles-Aliva-Vegas de Sotres- Sotres-Jito Escarandi—Vau de los Lobos-Collado Pelea-Cabañes-Potes
  • · Kilómetros de la ruta: 46
  • · Horario de la ruta: 5 horas
  • · Desnivel de ascenso acumulado: 1.190 mts
  • · Desnivel de descenso acumulado: 2.664 mts
  • · Participantes: Nanco; Nanno; Pablo Riopedre; Pablo Díaz; Jesús Gómez; Roberto Álvarez; Luis Fernández; Angel Moure; Juan Moreno, Albano Capezzali, Javier Paredes; Javier Dolado
  • · IBP Index: 107
Llega el verano, y uno de los territorios de atracción bikera son los Picos de Europa.

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Participantes de la Travesía

No en vano hicimos en los años 90 una serie de gentes cono Pablo Bueno (Ciclismo a Fondo), Juanma Montero (Bike- Bicimanía) y otros como yo mismo, que residía en Cabrales, hicimos de estos entornos un destino ciclomontañero de primera magnitud.
Actividades de negocio como Agencias de guías de BTT y Montaña, alquiler de bicis, multiples artículos en Revistas , publicaciones y varias acciones hicieron de estos territorios toda una referencia .. y como parte de todo ello vinieron las publicación de dos libros sobre Rutas de BTT por Picos de Europa.


A mi personalmente me tiran los Picos de Europa , pero tal vez lo que más me entusiasme de la zona no sea precisamente los famosos Picos de Europa, que también, sino la desconocida y atrayente Comarca de Liébana, con todos sus múltiples valles y recorridos a los cuales dediqué más de dos años de duro trabajo e investigación para uno de mis primeros libros

Pero como decía, llega el verano y con él los recorridos tipo el que venimos haciendo estas semanas la travesía de La Mesa; Pajares- Pola de Gordón o la que hicimos esta misma semana una ruta tan clásica como la Travesía de Fuente Dé- a Potes, bordeando el Macizo de Andara, el año pasado le habíamos dado la vuelta mediante un durísimo recorrido.

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Esta vez la propuesta era una cosa más suave. Bordear el Macizo de Andara por su cara  norteña.

Convocado el personal, nos pusimos en marcha camino de Fuente Dé, que desde la Asturias Central, dista como a unas 2 horas de viaje de coche, y con una complicada logística para no sufrir en exceso, y con el agravante de que a las 9 h hay que estar en la cola para poder subir en el teleférico hasta la Estación Superior del Cable y evitarnos el tener que ciclar pues 800 mts de desnivel de una tacada.

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Ya en la estación superior, nos congregamos ante la mesa de la cafetería superior de l Cable para el matutino café conjunto, tras el cual el personal se dispersó para contemplar los bellos escenarios que desde este impresionante balcón se observan. Había pocos compañeros en la zona, pues la impaciencia les había hecho ir hacia la zona del arranque del viejo telesquí de El Cable. Una pena, pues la Sierra Carielda, los cordales y laderas del Coriscao, y el amplio valle de Remoña son zonas de intensa contemplación. Por tanto foto oficial en la zona del Teleskí con las indicaciones de posicionamiento y demás del compañero Nanco.

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Dadas las oportunas instrucciones sobre la ruta y sus entornos, nos pusimos en marcha hacia la Horcadina de Covarrobles, punto de confluencia de varias rutas y PRs  del Parque Nacional, donde además pues ver que mis viejas pinturas de los PRs del Parque Nacional  que me tocó  realizar en su momento y que aún aguantan. Aquí los dos libros que escribí sobre todos estos recorridos por el Parque Nacional de Picos de Europa.   
   
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En la Horcadina de Covarrobles, nos despedimos de los eventuales compañeros senderistas para echarnos pista abajo, para lo cual instrucciones  al grupo sobre las peculiaridades de la zona, y de los firmes, por aquello de no tener un disgusto. Bajamos en primer término  hasta las cercanías del Chalet Real de Alfonso XIII, ahora que estamos en plena ebullición del tema borbónico. Bajamos sin muchos problemas hasta el enclave, y observamos la casona alpina, mientras les hablo de las labores mineras de la zona en busca de la Blenda Acaramelada de Picos de Europa y las gestas alpinistas sobre el Espolón de los Franceses.

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Vista del Chalet real y Minas de Blenda

No ponemos en marcha ahora hacia el Albergue-Refugio de Aliva, para desde él encarar la bajada por la izquierda por la morrena central de Aliva (Lombas del Toro) , primero con parada en la Piedrona, y luego en La Raya, (limite provincial entre Cantabria y Asturias: bajada que pese a sus trampas en la bajada vamos realizando por turnos sin muchos problemas, y con altas velocidades, nos salva que no hay coches ni senderistas.

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Por mi parte en esta ocasión hago la ruta con una bici de suspensión doble, una Canyon Never XC que me ha prestado Javier Paredes, y con la cual parece que las piedras han desaparecido por completo. sobre todo al paso de mi rueda trasera. Proseguimos pues hasta La Portilla de la Raya, y de ahí ya sin problemas hasta otro nuevo destino como son las Vegas de Sotres donde nos encontramos con una sorprendente multitud que no nos esperaba a nosotros sino a los “madelman” de la Travesera de  Picos de Europa. Una carrera alpina corriendo.

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Será en este trayecto cuando el personal pruebe la dureza de terrenos calizos, un  inoportuno deslizamiento de la rueda trasera lleva al “descender” Paredes a la cuneta sin mayores consecuencia más allá de una muñeca dislocada y un dedo con distensión, por lo demás un buen aviso de las peculiaridades de estos territorios. En las Vega de Sotres saludo a varios amigos y amigas, y seguimos ruta en medio de una pléyade multitud de senderistas y coches, que no concluirán hasta llegar a Sotres, donde nos reponemos de la bajada con una refrescante cerveza en Casa Cipriano.

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Cerveza y refrescos en Sotres en Casa Cipriano

Tras la larga bajada y remontada hasta Sotres, ahora queda por emprender la subida hasta el Paso del Tejo, o sea subir por carretera hasta el enclave que no permitirá entrar a la pista que une este punto con el pueblo de Bejes. Nos ponemos en marcha y la verdad es que resulta cansado tirar pro una trotona doble por carretera, por mucho bloqueos que lleve, salvo que esta pese menos de 10 kg , entonces si que me merecerá la pena, mientras tanto en estas largas subida si que echo de menos la YETI ARC que me montó Cuetos Bike.

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Vamos todos tirando de las trotonas en medio de un inusitado trafico con motivo de la Travesera, ganada primeramente La Caballar  llegamos en un pis-pas al majada del Hoy del Tejo a cuya sombra de las cabañas damos cuentas de nuestras vituallas, antes de proseguir con la ruta por el Camino de Valdedizma  y Majada de La LLama.

El trasiego de corredores  por la Cuesta del Arrudo es impresionante , al igual que la entereza que llevan después de buena tanda de kilómetros y metros de desnivel, que según el itinerario de la Travesera se me abultan muy pocos.

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Descanso en la Majada del Hoyo del Tejo

Tras ver el espectáculo y concluida la semipitanza, nos ponemos de nuevo en marcha para acometer la segunda parte del itinerario, que es ir hacia los Hornos del Doblillo, por la pista camino que abrieron en su día las explotaciones mineras que durante el siglo XIX tuvieron como escenario todos estos parajes con los que mis compañeros van flipando por su belleza, y los grandes desniveles,  cuando damos vista a la majada de La Llama, vemos al frente el pueblo de Tresviso  sobre la Vega de Solmolino, y de esa colgando el sendero que baja hasta Urdón, con las clásicas zetas del Balcón de Pilatos, que hizo gula entre bikers de la época, cuando no había Parque Nacional, hoy es solo un camino de servicio del pueblo y un Sendero restringido solo para senderistas. Es un camino trial interesante no muy extremo, aunque un fallo puede llevarnos a volar por el barranco abajo.

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Camino de Majda la Llama.

Del punto de desvío de La Llama, seguimos por este camino tipo “Cares” que nos lleva a otra zona de desvío como es el Vau de los Llobos , el camino que arranca a nuestra espalda va hacia el Macondiú, nuestra  ruta sigue adelante  por el camino principal  rumbo Este  hasta situarnos en la zona de los Hornos del Doblillo, donde se aligeraba el mineral para bajarlo a Bejes, nuestra ruta aquí cambia de trazado, lo clásico es bajar hacia Bejes. Nuestra ruta se desvía por el camino minero de La Aurora. Un camino con tramos trial donde las “dobles” se comportan de forma maravillosa.

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Como crios buscando renacuajos en el Vau de los Lobos

Vamos ganando altura apenas sin darnos cuenta   hasta  ganar los 1350 mts de altitud, los Hornos están a unos 1.100 mts Altt. Llegados a la zona en que divisamos todo el amplio valle de  de Pan de Ranes, nos echamos abajo con la trotona de la mano  por los llambriales del Puerto de Las Brañas e irnos a las Cuesta de Corvera por encima  de Pan de Ranes ,  vegas y praderías donde nace la Riega de Panizales, pasamos por encima de ella  y bordeando primero Ciruenzo y Cueto Moro, ganamos  el Collado Pelea de forma cómoda.

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Damos vista pues al valle de Tama, con grandes vista sobre La Liébana. Un espectáculo es impresionante, yo apenas si encuentro un par de referencias como el Pico Agerino o la Sierra de  Les Cuerres… lo demás me queda muy lejano.

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Empezamos a bajar por la pista hormigonada de Pelea a Cabañes, y tenemos un susto el benjamín de la ruta Pablo Diaz engancha el cambio en la rueda y hace saltar todo el sistema, menos mal que no le pasó por la zona de Las Llombas del Toro. Al final intervienen los mecánicos y amputación de cambio  y ya de esta manera por carretera desde Cabañes hasta Potes acompañado de Juan Moreno. El chaval lleva un disgusto de órdago, no sabemos si por la avería o por lo que pudiera haber sucedido.

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En el pueblo de Cabañes el resto obviamos la carretera  y nos vamos por el GR 71 que nos lleva a Potes , camino de Pendes, a Roberto Álvarez le pasa otro tanto con el cambio y se va también por carretera  para casa acompañado de otros, ya que los restamos del grupeto nos metemos por Pendes para seguir por el sendero que baja por Los Prados hasta la Ermita de San Francisco,

 Bajada bonita con algún que otro salto y sorpresilla y sin mucho más nos plantamos en la hondura y amplitud del valle de  Tama para seguir  por las orillas del Río Deva por lo que antes era un divertido camino y hoy ya es un carril asfaltado por el cual entramos en Potes tras una intensa ruta en emociones y descensos.

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Ahora solo queda tomar un taxi y subir a Fuente Dé para retornar a casa tras esta palicilla de aquí te espero pues las bajadas han sido intensas y muy divertidas, seguramente que con la Yeti ARC hubieran sido más tranquis.
Unos helados y unas cervezas en  Potes nos resuelven todas nuestras fatigas.
Víctor Guerra
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